Если при строительных работах по сооружению мостов и труб требуется защита этих сооружений от повреждений в связи с пропуском паводков, затраты определяются специальным расчетом на основании проектных материалов, данных обследований и проекта организации строительства и включаются в графы 4 и 8 сводного сметного расчета. [c.52]
Так, сборник ЕНиР Монтаж сборных и устройство монолитных железобетонных конструкций подразделен на четыре выпуска 1. Здания и промышленные сооружения 2. Гидротехнические сооружения 3. Портовые сооружения 4. Мосты и трубы . [c.17]
Ж.-Д. и подъездные пути к предприятиям с мостами и трубами, сигнализацией и устройствами связи. [c.122]
При техническом надзоре за строительством мостов и труб заказчики должны руководствоваться [c.313]
СНиП 111-43-75. Мосты и трубы. [c.313]
При приемке в эксплуатацию законченные строительством мосты и трубы должны быть обследованы с целью проверки соответствия их проекту и требованиям СНиП. [c.313]
В стр-ве малых мостов и труб сборный железобетон вытеснил каменные, деревянные и металлич. конструкции. С 1961 в Т. с. внедряются предварительно напряженные железобетонные конструкции пролетных строений длиной до 33 м, позволяющие в 2,5 раза уменьшить расход металла при одинаковой стоимости стр-ва и улучшить эксплуатационные качества мостов. Сборные и предварительно напряженные железобетонные пролетные строения применяются длиной до 166 м. Проведена унификация сборных пролетных строений длиной от 6 до 42 ж для железнодорожных, автодорожных и гор. мостов с сокращением количества их типоразмеров с 76 до 18. Вместо массивных фундаментов мостовых опор, сооружаемых кессонным способом, внедрены сборные железобетонные оболочки диаметром от 0,4 до 5 м, погружаемые мощными вибраторами с поверхности воды. Таким способом в СССР построено св. 100 мостов при этом сэкономлено 400 тыс. м3 бе- [c.227]
При делении основной задачи оптимизации на частные подзадачи критерий оптимальности в целом должен быть сохранен в первой частной задаче в качестве целевой функции (локального критерия оптимальности) можно принять минимум транспортных расходов по перевозке труб и секций на участке трубопровода между двумя соседними пунктами разгрузки, во второй задаче целевой функцией может быть минимум транспортных и части сопряженных с ними расходов на организацию пунктов разгрузки и строительных баз на всем протяжении строящегося трубопровода, в третьем — минимум транспортных и сопряженных с ними расходов, включая мероприятия по строительству дорог, мостов и объездов в районе строительства линейной части рассматриваемого трубопровода. [c.132]
Отметим, что бухгалтерское законодательство в данном случае в большей степени отвечает экономическому смыслу начисления амортизации. При проведении ремонта продолжительностью свыше 12 месяцев, имеет место капитальный ремонт, предполагающий проведение работ капитального характера, при которых производится смена изношенных конструкций и деталей или замена их на более прочные и экономичные, улучшающие эксплуатационные возможности ремонтируемых объектов, за исключением полной смены основных конструкций, срок службы которых в данном объекте является наибольшим, то есть каменных и бетонных фундаментов зданий, труб подземных сетей, опоры мостов и т. п. (п. 72 Методических указаний по бухгалтерскому учету основных средств). [c.57]
Транспортно-строительное управление может быть создано на базе существующих дорожно-строительных управлений и автобаз для выполнения следующих работ по прокладке и содержанию проездов, расчистке трассы, строительству лежневых дорог, мостов и ледовых переправ, проминке заболоченных участков, вывозке труб и пригрузов. [c.19]
Капитальный ремонт зданий и сооружений включает смену из-, ношенных конструкций и деталей или замену на более прочные и экономичные, улучшающие эксплуатационные возможности ремонтируемых объектов, за исключением полной замены основных конструкций, срок службы которых в данном объекте является наибольшим (каменные и бетонные фундаменты зданий и сооружений, стены зданий, трубы подземных сетей, опоры мостов и т. п.). К капитальному ремонту не относятся работы, вызванные изменением технологического или служебного назначения здания или сооружения, повышенными нагрузками и т. д. (кроме предусмотренных решениями правительства). [c.93]
В другую группу — сооружения и передаточные устройства — включаются всевозможные мосты, дымовые трубы заводов, тоннели, шахты, нефтяные скважины и другие сооружения. Сюда же относятся передаточные устройства—линии электропередачи и связи, газопроводы, паропроводы и т. д. [c.113]
Для зданий и сооружений капитальным ремонтом считается ремонт, при котором производится смена изношенных конструкций и деталей или их замена на более прочные и экономичные, улучшающие эксплуатационные возможности ремонтируемых объектов, за исключением полной замены основных конструкций, срок службы которых в данном объекте является наибольшим (каменные и бетонные фундаменты зданий и сооружений, все виды стен зданий, трубы подземных сетей, опоры мостов и т.п.). [c.83]
При капитальном ремонте зданий или сооружений осуществляется смена изношенных конструкций и деталей или замена на более прочные и экономичные, улучшающие эксплуатационные возможности ремонтируемых объектов. При этом исключается полная замена основных конструкций, срок службы которых в данном объекте наибольший (каменные и бетонные фундаменты зданий и сооружений, все виды стен зданий, трубы подземных сетей, опоры мостов и т. п.). За счет средств, предусмотренных на капитальный ремонт, не могут осуществляться работы, вызванные изменением технологического или служебного назначения здания или сооружения, повышенными нагрузками, за исключением случаев, предусмотренных специальной инструкцией. [c.37]
Трубопроводы — внутренние устройства Водопровод н канализ ация — внутренние устройства Отопление — внутренние устройства Газоснабжение — внутренние устройства Вентиляция и кондиционирование воздуха Электроосвещение жилых и общественных зданий Водопровод — наружные сети Канализация — наружные сети Теплоснабжение и газопроводы — наружные сети Магистральные трубопроводы газонефтепродуктов Теплоизоляционные работы Автомобильные дороги Железные дороги Тоннели и метрополитены Мосты и трубы Аэродромы Трамвайные пути Линии электропередачи [c.224]
Железобетонные и каменные мосты и трубы Деревянные мосты и трубы Берегоукрепительные и выправительные работы Бетонные, железобетонные и каменные конструкции гидротехнических сооружений Такелажные работы Электрические установки сильного тока [c.25]
Несмотря на такую максимальную конкретизацию критерия оптимальности рассматриваемой задачи, построение целевой функции в данной постановке представляет значительную сложность. Дело в том, что задача оптимизации транспортной схемы строительства линейной части какого-либо трубопровода состоит в том, что, во-первых, из множества возможных пунктов разгрузки труб необходимо принять такой набор, который обеспечивал бы строительство трубопровода в заданные сроки с минимальными суммарными расходами по доставке труб от мест выгрузки до мест укладки с учетом затрат на организацию разгрузочных площадок, подъездных путей и трубосварочных баз во-вторых, границы транспортировки труб между выбранными пунктами разгрузки были бы рациональными, т. е. обеспечивали наименьшие расходы по перевозке труб на участках между отдельными станциями (пристанями) в-третьих, набор мероприятий по сооружению вдольтрассовых дорог, мостов и объездов должен обеспечивать возможно меньшие транспортные расходы с учетом дополнительных затрат на выполнение этих мероприятий. [c.131]
Модели мостов электрических трасс" -собираются из 2-ли/" проволоки на пайке. При большой протяженности мостов и следует изображать только в начале и.конщё трассы и в местйх ответвлений от них лотков, изображаемых Моделью уголкового профиля. Модели отдельных защитных труб для проклад 0 трасс от термопар и термометров изображаются 1-лш провод jf кой, крепление которой осуществляется пайкой. Модели трасс коммуникаций оснащаются марками трасс (см. рис. 43,и). [c.109]
Путевое хозяйство. Реконструкция пути, усиление, строительство или реконструкция искусственных сооружений (тоннели, мосты, путепроводы, трубы), строительство путевых зданий, дистанционных и дорожных мастерских, балластных и щебёночных заводов и карьеров, усиление снегозащитных средств, строительство шпалопро-питочных заводов, создание и расширение базы механизации путевых работ и прочие капитальные работы вспомогательного характера. [c.104]