Механический привод рабочих машин-180 [c.313]
Преимущества электрической энергии перед механической приводят к тому, что технический прогресс проявляется в усилении роли электроэнергии в энергоснабжении отраслей материальной сферы деятельности. Для характеристики процесса технического перевооружения народного хозяйства СССР на базе электрификации в статистике широко используются следующие показатели коэффициент электрификации рабочих машин, коэффициент [c.171]
К силовым процессам относятся процессы, на которые расходуется механическая энергия, необходимая для привода стационарных и мобильных рабочих машин и [c.253]
Для силовых процессов (производство операций с затратами механической энергии) бесспорными преимуществами обладает электрический привод как более простой, удобный, позволяющий совершенствовать конструкцию приводимой в движение рабочей машины, обеспечивать автоматическое управление ею. Без электрического привода немыслимы современные высокопроизводительные станки-автоматы, поточные линии. Применение не только индивидуального (для каждой рабочей машины), но и многодвигательного привода позволяет эффективнее использовать каждый рабочий элемент машины. Широкое применение получает робототехника. [c.13]
Энергетическое оборудование — все виды основных средств, с помощью которых трансформируются природные энергетические ресурсы, вырабатывается тепловая, механическая, электрическая энергия и приводятся в действие исполнительные механизмы — рабочие машины. [c.502]
Наиболее точную характеристику состояния электрификации промышленного производства дают фактические коэффициенты электрификации моторных рабочих машин. Под моторными рабочими машинами понимаются все рабочие машины, приводимые в действие непосредственно первичными двигателями (через механический привод) или электромоторами. [c.504]
С развитием техники значение технико-экономических расчетов во всех отраслях народного хозяйства, и особенно в машиностроении, сильно возрастает. В отличие от недавнего прошлого сегодня для решения любой технической задачи существует не один, а несколько путей раньше известен был Лишь один вид магистрального локомотива — паровоз, а -сегодня его заменили тепловозы, электровозы и газотурбовозы для передачи движения от двигателя к рабочим органам машины, кроме чисто механических средств (валов, цепей, зубчатых колес и т. п.), применявшихся ранее, сегодня широко используются также и приводы — электрический, гидравлический и пневматический. И это имеет место повсюду — при выборе материала, способа обработки, вида заготовки — в любой области конструирования, производства и применения машин. [c.30]
Одной из серьезных причин, вызывающих интенсивный износ шарнирных сопряжении и влияющих на долговечность других узлов лесных машин, нередко является нарушение технических условии на эксплуатацию (в частности, соблюдения периодичности смазочных работ), что приводит к трению без смазки, задирам и схватыванию поверхностей. Причиной схватывания поверхностей является отсутствие на трущихся поверхностях "третьего тела", в котором бы локализовались фрикционные связи. В обычных узлах трения роль "третьего тела" выполняет пластичная смазка, и наличие схватывания поверхностей говорит об отсутствии ее непосредственно в зоне контактирования. Даже в лабораторных условиях при контролируемой и обильной подаче смазки в узел трения, при высоких нагрузках и низких скоростях скольжения происходит схватывание поверхностей вследствие выдавливания смазки из рабочей зоны, быстрой выработки и разрушения граничной пленки и продуктов хемосорбции. Частично нарушения графиков технического обслуживания (ТО) можно объяснить удаленностью лесосек от ремонтно-механических мастерских и высокой трудоёмкостью работ по ТО машины. Например, на машине ЛП-18А существует около 36 индивидуальных точек смазки. [c.175]
Трудоемкость изготовления новых машин приближенно может устанавливаться также на основе данных о трудоемкости производства аналогичных машин в расчете на единицу их мощности. 1 дм1 рабочей поверхности или единицу веса. В качестве примера в табл. 8 приводится удельная трудоемкость механической обработки дизелей. [c.83]
Ремонт оборудования является одним из ответственных участков обслуживания основного производства. В, процессе эксплуатации машин и аппаратов потеря их работоспособности происходит главным образом из-за разрушения отдельных деталей или их поверхностей в результате механического и коррозийного износа, что приводит к потере рабочих качеств оборудования мощности, точности, производительности. [c.112]
К группе Передаточные устройства относятся такие средства труда, которые производят передачу электрической, тепловой, механической и иной энергии от машины-двигателя к рабочим машинам или выполняют роль привода и транспортера жидких, сыпучих, газоообразных веществ. В нефтеснабжении к передаточным устройствам относят линии электропередач, технологические трубопроводы для перекачки нефти, нефтепродуктов, газа, воды, пара, воздуха, измерительные, сигнализационные линии, телеграфные и телефонные сети, трансмиссии, радиосвязь, подземные линии (кабели) и др. Магистральные нефтепроводы согласно последней классификации основных средств (фондов) относятся к транспортным средствам, а не к передаточным устройствам, как это было до сих пор, в связи с ростом их объема и превращения их в самостоятельный вид транспорта. [c.70]
Механические двигатели используются двояким образом либо они приводят в движение рабочие машины, либо соединены с электрогенераторами, преобразующими механическую энергию в электрическую. [c.174]
Определяющее значение в процессе произ-ва в его прогрессиипом развитии принадлежит рабочей М. Она стала исходным пунктом промышленного переворота 18 и. Машина, от которой исходит промышленная революция, заменяет рабочего, действующего одновременно только одним орудием, таким механизмом, который разол оперирует множеством одинаковых или однородных орудий и приводится в действие одной двигательной силой, какова бы ни была форма последней (Маркс К., там же, с. 387). Первоначально рабочая М. приводилась в движение водой, ветром, домашними животными, человеком и т. д. Однако увеличение размеров и количества инструментов потребовало более мощной двигательной силы. Эта задача была решена с применением паровой машины двойного действия Дж. Уатта. Со времени пром. переворота весь машинный комплекс в целом и каждый из его элементов претерпели качественные изменения. Огромную роль в этом сыграли развитие и совершенствование механических орудий труда, тесно связанных с развитием машиностроения, т. е. с нроиз-вом машин машинами, а также средств труда в отраслях с непрерывным процессом нроиз-ва (металлургия, химия). Паровая М. при всей её универсальности перестала удовлетворять требованиям новых видов рабочих М. Двигательную силу пара заменила сила электричества. Глубокие изменения претерпела рабочая М. Использование электричества дало возможность перейти от трансмиссии к индивидуальному приводу. Новое передаточное устройство сделало рабочую М. автономной, освободив её от непосредственной связи с общим источником энергии, сделало систему машин более гибкой, а в дальнейшем привело к созданию машин-агрегатов, в к-рых и двигатель и передаточное устройство встроены в рабочую М. Машины агрегатного типа послужили, в свою очередь, основой для создания машин-автоматов, автоматич. поточных линий, автоматич. систем. Трёхзвенная система М. создала условия и предпосылки для появления четвёртого звена — - контрольно-управляющего устройства, также [c.423]
Рабочие места должны быть оснащены также различными видами механического оборудования машиной для нарезания гастрономических продуктов типа МРГ-ЗООА или МРГУ-370 машиной для нарезания вареных овощей типа МРОВ-160 универсальным приводом для холодного цеха типа ПХ-0,6, в состав которого входят следующие типы сменных механизмов [c.72]