Оператор при дежурном по отделению железной дороги [c.214]
Виновные противоправные действия не всегда могут служить основанием для возложения на работника обязанности возместить причиненный организации ущерб. Так, пленум Верховного Суда СССР отменил приговор в отношении поездного диспетчера М., которым он признавался виновным в крушении поезда и обязывался возместить ущерб в пользу Московской железной дороги в размере 90 000 рублей (в ценах 1985 г.). В постановлении пленум констатировал, хотя поездной диспетчер и нарушил требования приказа заместителя министра путей сообщения, но не они послужили непосредственной причиной крушения поезда. Причиной аварии явилось неправильное закрепление поезда тормозными башмаками. Что же касается невыполнения приказа М., то в нем не указан регламент доклада диспетчеру дежурным по станции о закреплении поезда, а также обязанность поездного диспетчера проверять правильность закрепления поезда при условии, что он постоянно находится в отделении Московской железной дороги и руководит движением на участке с большим количеством станций. С учетом изложенного, пленум Верховного Суда СССР прекратил дело в отношении диспетчера М. за отсутствием в его действиях состава преступления и отменил решение о взыскании с него материального ущерба. [c.228]
Выдача бланков квитанций и ордеров производится бухгалтерией лечебного учреждения под отчет дежурной медицинской сестре приемного отделения. Хранение указанных бланков в бухгалтерии лечебного учреждения и приемном отделении должно осуществляться в железных шкафах (сейфах). [c.302]
В зависимости от удаленности управленца от процесса управления динамическая модель может быть различной. Если дежурный на железнодорожной сортировочной горке, который управляет перемещением локомотивов и вагонов с помощью стрелок, видит всю пространственную картину перемещений непосредственно, то дежурный по станции воспринимает ее с помощью мнемосхемы, а поездной диспетчер — лишь по графику движения поездов, вычерчиваемому по дискретным сообщениям, поступающим к нему. Таким образом, динамическая модель процесса на сортировочной горке не требует от дежурного специальных способов отображения кроме тех, которые связаны с непосредственным наблюдением за реальным положением вещей. Дежурный по станции непосредственно наблюдать и оценивать может только то, что видно из окна помещения, где он находится. Остальная информация является опосредованной, она отражена на мнемосхеме. Поэтому развитие процессов частично происходит как бы в его голове. Он вынужден интерполировать и экстраполировать это развитие. В наибольшей степени интерполяция и экстраполяция процессов происходит в голове поездного диспетчера или дежурного по отделению железной дороги. В его голове как бы отражается в реальном масштабе времени процесс перемещения поездов на участке, которым он управляет. У опытных дежурных и диспетчеров такое протекание процессов на объекте управления отражается как бы само собой , вне активного сознания. Поступающие к диспетчеру или дежурному словесные сообщения перекодируются им на уровень представлений, характерных для имитационной модели, работающей в его голове. [c.25]