Скорость роспуска вагонов на сортировочных горках устанавливается в зависимости от мощности тормозных средств, технического состояния подвижного состава, структуры вагонопотока, путевого развития и климатических условий. Правильно установленная скорость роспуска вагонов с горки является важным фактором повышения безопасности работы операторов регулирования скорости. Кроме того, соблюдение режимов работы горки обеспечивает сохранность вагонного парка. [c.45]
ПОЕЗДОВ И ПЕРЕДАЧ НА СОРТИРОВОЧНЫХ ГОРКАХ [c.65]
Сортировочные горки, их техническое оснащение и управление работой [c.65]
| Рис. 16. Параметры и элементы сортировочной горки |  |
Влияние технологии основного производства на режим работы сортировочной горки [c.71]
| Рис. 20. Фрагменты графика уплотненной работы сортировочной горки ПСС |  |
Маневры на станционных путях должны производиться по распоряжению только одного работника —дежурного по станции, дежурного по сортировочной горке или парку, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией, — дежурного поездного диспетчера. Движением маневрового локомотива на станциях руководит составитель поездов, а на сортировочных горках — дежурный по горке. [c.102]
Дежурный по сортировочной горке [c.200]
Начальник сортировочной горки (автоматизированной, механизированной) [c.213]
Научная организация труда требует широкого и планомерного внедрения передовых методов и приемов труда. Непрерывный технический прогресс приводит к расширению способов обслуживания, приемов, управления и наладки сложных машин, автоматизированного оборудования. Таковы устройства диспетчерской централизации на железных дорогах, механизированные сортировочные горки и другие. В этих условиях большую роль играет тщательное изучение, отбор и распространение передовых приемов и методов труда. [c.285]
В шестой пятилетке предусматривается поставка железнодорожному транспорту маневровых тепловозов мощностью примерно 1200 л. с. для производства манёвров на крупных сортировочных и участковых станциях, в т. ч. на сортировочных горках 600—800 л. с. — для более лёгких манёвров на сортировочных, участковых и грузовых станциях и 400 л. с. для работы на промежуточных станциях, грузовых дворах, подъездных путях и других пунктах, где производятся манёвры с небольшими группами вагонов. [c.22]
Поезда можно формировать как с сортировочной горки (преимущественно), так и на вытяжных путях (в хвостовой части горловины сортировочного парка). Для ускорения под- [c.56]
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СОРТИРОВОЧНЫХ ГОРКАХ [c.79]
Устройство сортировочной горки в плане и профиле показано на фиг. 78. [c.79]
Сортировочная горка представляет собой искусственное возвышение, состоящее из [c.79]
Разность уровней между вершиной горба горки и расчётной точкой остановки плохих бегунов, лежащей на расстоянии 50 м за предельным столбиком последней разделительной стрелки (наиболее трудного по сопротивлению пути), называют расчётной высотой сортировочной горки и определяют по формуле [c.84]
Важнейшим элементом сортировочной горки является её продольный профиль, от которого непосредственно зависят скорости скатывания, а следовательно, и производительность всей горки в целом. [c.85]
Механизированные,f-а в ряде случаев и автоматизированные сортировочные горки имеют значительное распространение в странах Западной Европы (Германия — ГДР и ФРГ, Франция, Англия, Бельгия и др.), США и частично Азии (Япония). Механизированные горки в этих странах значительно отличаются от наших механизированных горок вследствие различия в типах и конструкции подвижного состава, конструкции тормозных средств, климатических и других условий. [c.96]
МАНЕВРОВАЯ РАБОТА (shunting) — совокупность операций по перемещению подвижного состава в пределах станции железной дороги (расформирование или формирование ж -д состава, обработка транзитного поезда с изменением массы поезда или обменом группы вагонов и т п ) М р выполняется маневровыми локомотивами на сортировочных горках, вытяжных путях и т д На подвижной состав могут наноситься знаки и трафаретные надписи, характеризующие порядок выполнения М р, напр "При маневрах не толкать", "С горок не спускать" См также Сортировочная станция [c.125]
Путевые устройства для передвижения вагонов с использованием силы тяжести. К ним относятся сортировочные горки, полугорки и пути на уклонах специального профиля. При перемещении вагонов на этих устройствах используются ускорители, замедлители, ускорители-замедлители и различные остановы. Путевые устройства применяются во второй зоне на станциях и распределительных путях для сортировки вагонов по пунктам погрузки и выгрузки и при формировании составов на магистральную линию, а также в третьей зоне у грузовых пунктов, как, например, пути специального профиля после вагоноопрокидывателей для откаты- [c.34]
Параметры и элементы сортировочной горки средней и большой мощности приведены на рис. 16. Горки могут быть механизированные и немеханизированные. Отправление поездов и передач производится непосредственно из сортировочного парка, поэтому на станции проектируются парки приема и сортировочный (сортиро-вочно-отправочный). [c.66]
Современные сортировочные горки оборудуются устройствами для комплексной механизации и автоматизации процесса сортировки вагонов — системами автоматического задания скорости роспуска составов (АЗСР), автоматического регулирования скоростей скатывания отцепов (АРС), автоматизации перевода стрелок по маршруту следования отцепов и программного управления гороч- [c.66]
Управление сортировочными горками осуществляется дежурным по горке с распорядительного поста и операторами с двух исполнительных постов. Распорядительный пост может размещаться на центральном посту станции. Управление горочными и маневровыми светофорами осуществляется с центрального пульта дежурного по горке. Для выполнения технологических операций распорядительный и исполнительный посты оборудованы телефонной связью, парковой оповестительной громкоговорящей связью, пневмопочтой и др. [c.68]
В послевоенные годы отдельные новаторы и коллективы передовых станций внесли ряд новшеств в технологию станционной работы. Коллектив станции Ленинград-сортировоч-ный-Московский Октябрьской ж. д. применил метод организованного воздействия на сокращение простоя вагонов под накоплением коллектив станции Брянск II организовал совмещение процессов расформирования и формирования поездов при уплотнённом использовании путей новаторы станции Дебаль-цево внедрили метод диспетчерского руководства расформированием и формированием поездов на станции Нижнеднепровск-Узел зародились новые приёмы ускоренного формирования поездов и повышения производительности сортировочной горки и маневровых вытяжек. [c.16]
Все сортировочные станции, а также пассажирские, участковые и грузовые станции с большим объёмом работы должны быть оборудованы диспетчерской внутристанцион-ной связью и радиосвязью для сношений станционных диспетчеров, а там, где их нет,— дежурных по станциям со станционными работниками и машинистами маневровых локомотивов. Для повышения производительности и улучшения условий труда на сортировочных горках применяются автоматизация и комплексная механизация производственных процессов с использованием новейших средств техники. [c.30]
Основным видом торможения вагонов на сортировочных горках СССР является механизированное при помощи вагонозамедлителей, а управление стрелками — электроцентрализованное (механизированные сортировочные горки). Механизация сортировочных горок ускоряет переработку вагонов, значительно облегчает труд горочных работников, повышает их личную безопасность, а также сохранность подвижного состава и общую безопасность движения поездов. [c.80]
Из числа автоматических башмаков наиболее успешно зарекомендовали себя башмаки системы А. М. Долаберидзе, которыми оборудована сортировочная горка на ст. Основа. [c.89]
Маневровая работа по сортировке вагонов при расформировании и формировании поездов производится на сортировочных горках (или полугорках) и на вытяжных путях. [c.99]