Механик по ремонту транспорта ЦРС осуществляет контроль качества производимых работ, а также проводит контроль своевременного и правильного заполнения соответствующих журналов и паспортов сведениями о выполненных работах (приложение 1). [c.470]
Управления магистральными нефтепроводами имеют в своем составе следующие функциональные отделы (службы) эксплуатации, технический, главного механика, главного энергетика, товарно-транспортный (диспетчерская служба), эксплуатации технологического транспорта и спецтехники, кадров, материально-технического снабжения, бухгалтерия, охраны труда и техники безопасности, АСУ, проектно-конструкторский, по капитальному ремонту и капитальному строительству хозяйственным способом, научно-технической информации, планово-финансовый, труда и заработной платы и административно-хозяйственный. [c.320]
Транспортное хозяйство предприятия включает общезаводское транспортное хозяйство и транспортное хозяйство отдельных цехов (цеховое транспортное хозяйство). Внутрицеховой транспорт находится в ведении того цеха, где он применяется. Для эксплуатации, технического обслуживания и ремонта средств специального (технологического) транспорта в цехах могут создаваться специализированные подразделения. Техническое обслуживание и ремонт этих средств могут также выполнять общезаводские специализированные подразделения (например, подчиненные отделу главного механика) или ремонтные базы цехов (участки механиков цехов), осуществляющие техническое обслуживание и ремонт технологического оборудования в цехах. [c.342]
Порядок выхода технологического транспорта и строительных машин на объекты определяется недельно-суточным графиком, составленным механиком подразделений (дочерних организаций). В них указывается исправная техника, а также нуждающаяся в ремонте и находящаяся на ремонте. Недельно-суточные графики в Управление механизации строительства предоставляются отдельно [c.146]
В Управлении механизации строительства существуют также линия ТО-1 и ТО-2, выполняющие капитальный и текущий ремонт. На ремонт строительных машин и автотранспортных средств создаются помесячные графики профилактических работ и технических осмотров. График техосмотра передается начальнику ремонтных мастерских. Капитальные ремонты в силу некоторых обстоятельств (например, дефицита техники) чаще всего производятся не по графику. В основном они бывают внеплановыми - из-за поломок. В таком случае составляется ремонтный акт с указанием причины, по которой транспорт встает на ремонт. Исходя из сложности ремонта он осуществляется либо самостоятельно водителем или машинистом, либо в подмогу ему дают слесаря или слесарей. Ремонтный акт составляется контрольным механиком. [c.147]
К обязанностям главного механика треста относятся надзор за правильным использованием и исправным состоянием станков, механизмов, средств транспорта и другого оборудования и инструмента, организация своевременного и качественного ремонта их, составление заявок на все виды оборудования и инструмента, а также контроль за работой главных механиков. монтажных управлений, завода и ЦЗМ. [c.16]