Система рекомендуемых технико-экономических показателей предусматривает возможность оценки конструкций как объекта производства и эксплуатации в сопоставлении или с лучшей из существующих машин аналогичного назначения, или с той, которую на производстве должна заменить вновь создаваемая. [c.27]
Для оценки конструкции как объекта производства даются такие показатели [c.27]
КОНСТРУКЦИЯ КАК ОБЪЕКТ ПРОИЗВОДСТВА [c.29]
В следующей главе переходим к рассмотрению вопросов экономической оценки конструкций как объекта производства, ставя перед собой задачу изложить методику расчетов отдельных технико-экономических характеристик конструируемых машин и выбора оптимальных решений по каждой из них. [c.103]
Технико-экономические показатели оценки конструкций как объекта производства характеризуют качественный уровень спроектированной конструкции они используются конструктором для систематического контроля своей работы, проверки рациональности принимаемых решений. [c.104]
Конструкция как объект производства должна быть максимально экономичной в отношении расходуемых на нее материалов, труда и средств, но при обязательном условии экономической оправданности тех путей, которые были использованы конструктором для достижения поставленной цели. [c.104]
Важнейшими показателями оценки конструкций как объекта производства являются трудоемкость, материалоемкость, масса и себестоимость [119]. [c.106]
IV. Технико-экономические показатели оценки конструкций как объекта производства ................. . 104 [c.223]
Важнейшими показателями качества новой техники, с помощью которых разработчик должен оценивать создаваемую им конструкцию как объект будущего производства, являются производ- [c.112]
Книга состоит из двух частей. В первой изложены экономические основы конструирования машин. Рассматривая процесс конструирования машин как объектов производства и будущей эксплуатации, автор приводит технико-экономические показатели для сравнительной их оценки, дает методику определения показателей и рекомендации, которые позволяют конструктору положительно влиять на их улучшение. Особенно подробно анализируются с экономических позиций вопросы унификации, агрегатирования и технологичности конструкций, проблемы долговечности и надежности машин, основные пути снижения затрат труда и материалов при изготовлении машин. [c.4]
Конструкция каждой машины требует экономического обоснования ее целесообразности. Это обоснование должно строиться на данных технико-экономического анализа производственных и эксплуатационных качеств машины. Как объект производства машина должна быть простой и дешевой, требовать минимальных затрат труда и времени на подготовку ее производства и освоение, отличаться возможно меньшей материалоемкостью и допускать экономически целесообразное применение при ее производстве передовых методов технологии. Как объект эксплуатации машина должна обладать соответствующими заданными характеристиками (производительность, грузоподъемность, радиус действия, расход горючего и т. п.), быть удобной при ее обслуживании и ремонте, надежной и экономичной в работе и обеспечивать возможность ее использования с наименьшим числом рабочих при гарантии их полной безопасности. [c.19]
Себестоимость машины. Одним из важнейших экономических показателей для оценки конструкции как объекта будущего производства является себестоимость машины, определяемая суммой затрат на ее производство и реализацию. [c.111]
Важным направлением научно-технического прогресса является совершенствование конструкций машин, идущих на смену устаревшему оборудованию. Задачи, которые приходится при этом решать конструктору, сложны и весьма многообразны, поскольку сложны выбор из ряда адекватных вариантов наиболее рационального, а также оценка конструкции в целом и отдельных ее частей как объекта производства и эксплуатации. [c.5]
Другим важным показателем, характеризующим конструкцию машины как объект производства, является ее материалоемкость снижение материалоемкости — задача огромного народнохозяйственного значения [86]. [c.119]
Общим требованием, предъявляемым к проектированию нового оборудования и приспособлений, является разработка конструкции с большими мощностями и скоростями, уменьшенными габаритами и массой, повышенными параметрами рабочих процессов (давлений, температур и др. ), с элементами механизации, автоматизации и контроля. Кроме того, к новой конструкции оборудования и приспособлений, используемых при транспортировке и хранении нефти, нефтепродуктов и газа, предъявляются и специальные требования как к объемам эксплуатации и как к объектам производства (изготовления) их. Машины, механизмы, другое оборудование и приспособления должны быть надежными и экономичными в эксплуатации, не допускать потерь нефти, нефтепродуктов и газа, эстетичными и удобными для работы людей, т. е. сокращать при работе затраты физической, нервной и умственной энергии работников. [c.115]
ПАТЕНТНАЯ ЧИСТОТА (юридическая безупречность) - юридическое свойство объекта техники (конструкции, машины, способа производства и т.п.), заключающееся в том, что он может быть свободно использован в данной стране без опасности нарушения действующих на территории этой страны патентов исключительного права, принадлежащих третьим лицам. В случае ввоза в какую-либо страну объектов техники, не обладающих ПАТЕНТНОЙ ЧИСТОТОЙ, или иного использования в этой стране таких объектов, попадающих под действие патентов третьих лиц, последние в силу положений патентного права этой страны могут предъявить требование об аресте соответствующих изделий, ввезенных или изготовленных в нарушение прав патентообладателя, об уплате штрафов, возмещении ущерба, причиненного таким нарушением и т.п. ПАТЕНТНАЯ ЧИСТОТА может быть определена применительно к какой-либо одной стране или нескольким странам. [c.156]
Основными направлениями экономического и социального развития" СССР на 1986—1990 гг. и на период до 2000 г. предусмотрено развивать на основе перспективных научно-технических достижений типизацию технологий". Типизация технологических процессов обусловлена неоправданно большим разнообразием существующих вариантов технологических процессов при изготовлении аналогичных деталей, что приводит к повышению себестоимости их изготовления. Очень часто новый технологический процесс изготовления (обработки или сборки) изделия разрабатывается заново без учета существующего опыта. Кроме того, на различных заводах на одну и ту же деталь (узел) могут быть созданы различные технологические процессы. При смене объекта производства весь объем технологических разработок повторяется заново и значительная часть технологических процессов дублирует ранее разработанные процессы, в то время как установлено, что для отдельных элементов конструкций изделий до 70-80 % всей их номенклатуры переходит из изделия в изделие с незначительными изменениями, сохраняя основные конструктивно-унифицированные параметры, характерные для данного типа. [c.255]
В условиях подготовки объекта к автоматизированному производству эти требования особенно жестки. Особое внимание следует обратить на вопросы максимальной и тщательно обоснованной реализации тех преимуществ, которые обеспечивают унификация, блочность и технологичность конструкций. В ряде случаев может оказаться полезным и упрощение конструкции объекта производства, не только радикальное изменение способов изготовления и обработки его отдельных деталей, сборки л сочленения его узлов, но и замена материала. Так, в частности, сортовой прокат, идущий на заготовки деталей, подвергающихся механической обработке, должен быть, как правило, калиброванным — это не только улучшит качество изготовляемых деталей, но и повысит эксплуатационную надежность самой автоматической установки или линии методы получения заготовок должны быть выбраны такими, при которых они получаются по размерам близкими к чертежным размерам деталей. [c.174]
Как показывают соответствующие данные, степень оснащения технологических процессов изготовления изделий мелко- и среднесерийного машиностроения не достигла еще нужного уровня. Объясняется это тем, что специальная оснастка используется на большинстве заводов серийного машиностроения лишь для изделия, для которого она была изготовлена. Со сменой объекта производства специальная оснастка и ее элементы на многих предприятиях, как правило, не используются. Между тем задача повышения качества, надежности и долговечности изготовляемых машин и прогресс машиностроительного производства в целом требуют резкого увеличения оснащенности серийного машиностроения и в особенности мелко- и среднесерийного. Повышение оснащенности серийного машиностроения может и должно быть решено на базе пересмотра структуры применяемой оснастки в направлении ее универсализации и нормализации, с тем чтобы сделать ее обратимой, пригодной для многократного использования, т. е. менее зависимой от конструкции конкретного объекта. [c.12]
Степень детализации планов подготовки производства тоже различна планирование подготовки в условиях серийного и особенно крупносерийного машиностроения осуществляется подробно по всем ее этапам и стадиям, дифференцируется по конструктивным элементам машины — агрегатам, узлам и деталям, в то время как планирование подготовки машин мелкосерийного производства ведется более укрупненно и не детализируется, как правило, по отдельным элементам их конструкции. Содержание планов подготовки также существенно отличается. В планах подготовки крупносерийного производства получают отражение, во-первых, работы по изготовлению опытных образцов новых изделий, проведению экспериментальных и научно-исследовательских работ, испытанию и доводке конструкции машины, корректировке чертежей объекта по результатам испытания и доводки опытного образца и отработке их для серийного производства изделия во-вторых, работы по организации поточных линий, связанной с проектированием и изготовлением специального и специализированного оборудования, технологической оснастки, средств механизации и автоматизации, с перестановкой действующего и установкой нового производственного и вспомогательного оборудования, а также с наладкой и освоением поточного изготовления объектов производства. [c.193]
К незавершенному строительному производству относятся затраты и работы по незаконченным объектам и этапам строительства, конструктивным элементам. Фактическая себестоимость незавершенного производства по этапу равна сумме произведенных затрат с начала строительства этапа до его завершения, а в целом по объекту — общей сумме затрат по незаконченным этапам данного объекта [71, с. 160]. Ее можно без труда определить по данным аналитического бухгалтерского учета затрат на строительное производство. Полуфабрикаты строительного производства — железобетонные изделия и блоки, строительные детали и конструкции собственного производства — учитываются на отдельном материальном счете бухгалтерского учета по себестоимости и по мере производственного потребления списываются как издержки производства по соответствующему строительному этапу или объекту. [c.107]
Изделию как объекту проектирования и производства свойственны определенные конструктивные и производственные показатели, которые учитываются при отработке конструкции на технологичность, при подготовке производства и оценке уровня качества. При этом в процессе проектирования изделия обязательно следует учитывать его особенности как объекта эксплуатации. В частности, необходимо предусматривать, например, сокращение трудоемкости подготовки изделия к функционированию, удобство проведения ремонтных работ и т. д. [c.60]
Дадим краткую характеристику отдельным видам контроля качества. Входному контролю подвергаются поступающие на строительство строительные материалы, детали и конструкции. Они должны соответствовать государственным стандартам, техническим условиям, рабочим чертежам и паспортам. Входной контроль осуществляется на базах комплектации и в строительных организациях. Операционный контроль качества осуществляется на основании специальных указаний, позволяющих непосредственно на строительной площадке подвергнуть контролю завершенные производственные операции или строительные процессы. Операционный контроль позволяет своевременно выявить дефекты и принять меры к их устранению. За операционным контролем следует приемочный выходной контроль с оценкой качества строительно-монтажных работ, выполненных бригадой. Операционный контроль качества является наиболее действенным, потому что включает в себя самоконтроль исполнителей и способствует повышению ответственности рабочих, звеньев и бригад за качество выполняемых работ. Кроме того, он обеспечивает выявление и своевременное устранение дефектов и причин их возникновения. Приемочный контроль выполняется при приемке готовой строительной продукции. Приемка законченных строительством объектов в эксплуатацию, как правило, осуществляется в две стадии предварительная, которая проводится рабочей комиссией, и окончательная, выполняемая государственной приемочной комиссией. Промежуточный контроль осуществляется при приемке законченных отдельных видов работ, например, таких, как рытье траншеи, устройство фундаментов, гидроизоляции, уложенной в бетон арматуры, закладных деталей и др. Эти конструкции и виды работ должны проверяться и приниматься до того, как будут скрыты последующими работам-и. На скрытые работы составляется акт. Перечень конструкций, подлежащих промежуточной проверке, устанавливается проектом и технологическими картами на производство работ. [c.309]
Централизация строительства объектов газовой и нефтяной промышленности, в созданном в 1972 г. Миннефтегазстрое, позволила усовершенствовать процесс строительного производства. Это министерство располагает крупными производственно-территориальными и производственными объединениями, главными управлениями. Производственно-территориальным объединениям подчинены тресты или непосредственно, в зависимости от функциональной направленности их деятельности, строительно-монтажные управления (СМУ) и строительные управления (СУ). Тресты, входящие в состав главков или объединений, располагают парком строительных машин, производственными предприятиями по изготовлению конструкций, ремонтными базами и транспортными предприятиями. Тресту подчинены строительно-монтажные и строительные управления. Производственно-территориальные объединения, не имеющие трестов и обладающие их правами, как правило, размещают в районах непосредственного строительства. Они осуществляют руководство общестроительными и специализированными СМУ и СУ, выполняющими работы по обустройству нефтяных и газовых месторождений, строительство подземных хранилищ газа, резервуарных парков для хранения нефти и нефтепродуктов, газоперерабатывающих заводов и т. д. В состав производственных объединений входят базы механизации, предприятия по изготовлению строительных конструкций, автобазы и другие хозяйства. Так, производственные объединения типа Сибкомплектмонтаж (Тюмень) предназначены для обеспечения строительства в крупном промышленно-территориальном комплексе, например в нефтегазовом комплексе Западной Сибири. [c.73]
Сформированный таким образом хозяйственный механизм будет экономически побуждать предприятия, являющиеся юридическими лицами, к принятию более эффективных мер, направленных на сокращение сроков строительства объектов и повышение эффективности общественного производства. Ведь при удлинении сроков строительства (при наличии поставленных на площадку необходимых блочных устройств и конструкций) мобильные тресты будут вести большие экономические потери, поскольку объем выполненных объединением работ снимается с их объема СМР, выполненного собственными силами (или с объема ГСП - при полной комплектации объекта блочной продукцией) со всеми вытекающими последствиями снижение выработки на одного работающего, перерасход фонда заработной платы, ухудшение основных показателей. Мобильный (монтажный) трест в этих условиях должен стремиться начинать монтаж блок-боксов сразу же после завоза их на строительную площадку, а значит вложенный на заводах и других подразделениях промышленно-строительного объединения живой и овеществленный труд быстрее даст отдачу, поскольку незавершенное производство преобразуется в предприятия по выпуску продукции или оказанию услуг. С другой стороны — промышленно-строительное объединение, используя все преимущества крупного, высокомеханизированного машинного производства, работает не просто на план и выгодную продукцию в условиях часто меняющейся потребности в номенклатуре, а на конкретные объекты и заданные сроки, как этого требует договор, [c.45]
В качестве критерия оптимальности в данном комплексе задач должна выступать система функционалов, минимизирующих в промышленности — текущие затраты на производство и транспортировку как комплектующих материалов, оборудования и конструкций, так и готовой продукции - БКУ в строительстве — текущие затраты на перемещение ПМК по объектам. Кроме того, в промышленности и строительстве максимизируются объемы поставок ресурсов на приоритетные объекты. [c.98]
Системность, свойственная экономическому анализу вообще, особенно проявляется в отношении функционально-стоимостного анализа. Системный анализ, напоминаем, предусматривает изучение объекта как единого целого, как системы, выступающей частью системы более высокого уровня, т.е. определенной подсистемой, взаимодействующей с другими подсистемами. Системность функционально-стоимостного анализа находит свое выражение в большей технико-экономической эффективности как системы или подсистемы, обеспечивающей наивысшую конкурентоспособность и прибыльность производственно-коммерческой деятельности. Комплексность функционально-стоимостного анализа заключается, как указывается в специальной литературе, в исследовании всех факторов, определяющих качество и затраты, если это относится к проектированию принципиально нового изделия, в следующем комплексе всех видов объектов конструкции, технологии и организации производства всех видов ресурсов — трудовых, материальных, технических, энергетических, эстетических, финансово-экономических на всех стадиях движения изделия — предпроектной, проектной, изготовления опытного об- [c.214]
Перспективным направлением развития компьютерной технологии является создание программных средств для вывода высококачественного звука. и видеоизображения. Технология формирования видеоизображения получила название компьютерной графики. Компьютерная графика — это создание, хранение и обработка моделей объектов и их изображений с помощью ЭВМ. Эта технология проникла в область экономического анализа, моделирования различного рода конструкций, она незаменима в производстве, проникает в рекламную деятельность, делает занимательным досуг. Формируемые и обрабатываемые с помощью цифрового процессора изображения могут быть демонстрационными и анимационными. К первой группе, как правило, относят коммерческую (деловую) и иллюстративную графику, ко второй — инженерную и научную, а также связанную с рекламой, искусством, играми, когда выводятся не только одиночные изображения, но и последовательность кадров в виде фильма (интерактивный вариант). Интерактивная машинная графика является одним из наиболее прогрессивных направлений среди новых информационных технологий. Это направление переживает бурное развитие в области появления новых графических станций и в области специализированных программных средств, позволяющих создавать реалистические объемные движущиеся изображения, сравнимые по качеству с кадрами видеофильма. [c.28]
Теоретическому обоснованию сущности индустриализации строительства и ее экономической эффективности посвящено много трудов советских ученых и инженеров. Так, существует мнение, что в содержание индустриализации входит только применение полносборного строительства зданий и сооружений из конструкций, узлов и деталей заводского производства. При этом механизация и комплексная механизация рассматриваются как самостоятельное направление технического развития строительства. Однако, по мнению большинства ученых и инженеров, в процесс индустриализации строительства входит также механизация строительно-монтажных, погрузочно-разгрузочных и транспортных работ, выполняемых при сооружении объектов различ-лого назначения. Например, в учебном пособии Экономика строительства для Высшей партийной школы при ЦК КПСС научно-технический прогресс в строительстве рассматривается с позиции превращения процесса строительства зданий и сооружений в индустриальное производство с использованием сборных конструкций и монтажных узлов, изготовленных на заводах с помощью системы машин и выполнения строительно-монтажных работ также с применением строительных, монтажных, транспортных и погрузочно-разгрузочных машин [115]. [c.24]
Таким образом, индустриализация строительства должна рассматриваться не как самостоятельное направление научно-технического прогресса, а как система мероприятий по совершенствованию проектных и конструктивных решений, по созданию технологии строительного производства на индустриальной основе. В настоящее время для характеристики уровня, индустриализации строительства в отрасли используют показатель, определяемый отношением объема выполненных строительно-монтажных работ (в сметных ценах) на объектах полносборного строительства к общему объему выполненных строительно-монтажных работ [115]. Уровень индустриализации сооружения отдельных объектов вычисляют отношением стоимости конструкций и узлов заводского изготовления к общей сметной стоимости строительно-монтажных работ но объекту. Имеются и другие предложения по определению уровня индустриализации строительства [541. [c.26]
Остановимся более подробно на предложенном индексе новой техники, с помощью которого предлагается обеспечить экономическую сопоставимость технических уровней строительства. Ввиду того, что этот индекс рекомендовано рассчитывать исходя из общей отчетной выработки по организации, которую надо умножить на величину, обратную показателю базисной выработки, а затем полученный коэффициент (индекс) снова нужно умножить на общую базисную выработку для того, чтобы ее привести к сопоставимому с отчетным годом уровню, во всех случаях расчета результат равен единице. Это только доказывает, что этот индекс ничего не уравнивает, а только показывает, что в отчетной выработке не отражается экономия живого труда от применения эффективных проектных решений. В выработке строительного производства и не может быть полностью учтена экономия живого труда от применения более экономичных конструкций и материалов, так как основой для ее исчисления согласно проектно-сметной документации на объект является объем выполненных строительно-монтажных работ. [c.126]
Строительное производство понимается как производство строительно-монтажных работ, выполняемых для получения в итоге готовой продукции — зданий и сооружений различного назначения. Представление о том, что экономия численности работников от применения более эффективных конструктивных решений, конструкций, материалов происходит именно в строительном производстве, вызвано эволюцией строительства. 20—30 лет назад проектные и конструктивные решения объектов совершенствовались невысокими темпами и под воздействием самих строительных организаций. Они же в основном организовывали перенос изготовления строительных конструкций со строительной площадки в заводские условия без существенных изменений в методах расчета конструктивных элементов сооружения. Строительные конструкции и состав применяемых материалов изменялись постепенно, в течение десятилетий. [c.133]
В этом случае сметная стоимость объекта не уменьшается и строительные организации получают дополнительную прибыль. Наряду с этим имеется большая группа технических мероприятий, разработанных научно-исследовательскими и конструкторскими организациями, эффект от применения которых непосредственно отражается в строительном производстве как по показателю роста производительности труда, так и по прибыли. Это — более эффективная технология производства строительно-монтажных работ, использование более производительных строительных машин, механизмов, оборудования, приборов, механизация и комплексная механизация работ. Как известно, единичные расценки на производство работ при изменении технологии отдельных производственных процессов длительное время не меняют. Поэтому экономия живого и овеществленного труда от применения новой технологии, как и от внедрения рационализаторских предложений по замене конструкций на более дешевые, проявляется в росте отчетной стоимостной выработки на одного среднесписочного работника в строительном производстве и соответственно в отрасли строительства. [c.134]
Существующая система организации внедрения достижений научно-технического прогресса объединяет совокупность множества единичных процессов внедрения конкретных технических решений, отличающихся друг от друга временем от начала разработки до массового применения, соотношением между затратами и конечными результатами и динамикой эффективности. Как показывает практика освоения новых технологических процессов, машин, механизмов, строительных конструкций и материалов, для единичного процесса внедрения нового технического решения характерны три основных этапа I — разработка, II — освоение, III — массовое использование. Каждый из указанных этапов требует определенного времени, привлечения соответствующего круга организаций-исполнителей, обоснования объекта внедрения, выбора технологии и способа производства новых технических средств, документального оформления информации. [c.105]
Не менее существенным фактором, определяющим величину затрат по накладным расходам для отдельной строительной организации, является удельный вес затрат на строительные материалы, конструкции и детали. Известно, что расходы на общую организацию производства строительных работ не пропорциональны стоимости расходуемых материалов, тогда как величина нормируемых накладных расходов пропорциональна этой стоимости. Вследствие этого выдвигаются предложения о создании дифференцированной по видам строительства нормы, исключающей влияние стоимости материальной составляющей строительной цены сооружаемого объекта. В этом направлении в настоящее время ведутся исследовательские работы. [c.243]
Все показатели качественной оценки конструкций можно разбить на три группы, которые отличаются друг от друга по своему назначению. Показатели первой группы призваны оценить конструкцию как объект производства, второй — как объект эксплуатации, показатели третбей группы должны установить степень экономической целесообразности производства и использования машины, определить эффективность капитальных затрат, связанных с ее приобретением и установкой. [c.157]
Одним из важнейших и наиболее распространенных показателей, с помощью которых устанавливается степень рациональности, конструкции как объекта производства, является общая трудоемкость. Ценность этого показателя, обычно определяемого укрупненным расчетом в нормочасах на машину, заключается том, что он позволяет проводить сравнения проектируемого объекта по размерам трудовых затрат на производство с аналогичными конструкциями, выпускаемыми на других заводах. Этот показатель дает возможность видеть темпы ежегодного снижения затрат труда на заводе-изготовителе в результате различных организационно-техни- [c.157]
Машины, находящиеся в производстве, имеют неодинаковую степень совершенства. Каждая машина, как бы хорошо она не была сконструирована, имеет недоработанные места, не мешающие ее нормальной эксплуатации, но требующие особого внимания, а также места, более удачно выполненные в позднее выпущенных образцах аналогичных машин в СССР или за границей. Такие места неизбежно должны дорабатываться в процессе производства машины путем изучения работы машин на стендах, полигонах, у потребителя и внедряться от серии к серии. Поэтому, естественно, что машина, запущенная в серийное производство, должна видоизменяться и совершенствоваться непрерывно. В этом и состоит доработка конструкции изделия. Проверенные и опробованные на опытных образцах усовершенствования должны внедряться в производство по мере окончания их доработки и испытания. Такая изменчивость объекта производства неизбежна, с ней нужно считаться как с фактом, иначе отставание неминуемо. Однако такая изменчивость создает колосальные трудности в производстве, в связи с чем введение строгой регламентации внесения изменений в чертежи является необходимым условием успеха. [c.156]
Третья особенность строительного производства — большое разнообразие продукции (зданий и сооружений) как по назначению, месту строительства, размещению на местности, объему, конструктивным решениям, так и по характеру применяемых материалов и конструкций. Это обстоятельство усложняет организацию строительного производства. Кроме того, необходимо учитывать местные особенности и климатические условия строительства, которые могут значительно влиять на процессы производства и усложнять технологию работ. Объекты транспорта нефти и газа в нашей стране сооружаются и в условиях низких температур на севере страны, и высоких — на юге, в заболоченной и обводненной местности, песчаных пустынях, горных районах и т. д. Это предъ- [c.18]
В зависимости от уровня управления различают следующие месячные оперативные графики мастера (прораба), старшего прораба участка, строительно-монтажного управления и строительного треста. Оперативный месячный график мастера или прораба содержит следующие показатели сроки окончания отдельных этапов строительства или ввода объекта в эксплуатацию объемы строительно-монтажных работ в натуральном и денежном выражении, выполняемые собственными силами численность работников, фонд их заработной платы, средний заработок одного работника и одного рабочего, занятого на строительно-монтажных работах и в подсобном производстве потребность в строительных машинах, транспорте, основных материалах, деталях и конструкциях. Оперативный месячный план участка старшего прораба, кроме вышеназванных показателей, включает также такие показатели, как объемы строительно-монтажных работ по генподряду собственными силами и силами субподрядчиков задание по снижению себестоимости строительно-монтажных работ по участку. [c.176]
С 1940 по 1956 г. средний уровень индустриализации электромонтажных работ повысился с 10 до 25%. В этом росте большую роль сыграла работа специализированных заводов по производству электромонтажных изделий. Дальнейшему совершенствованию электромонтажных работ в значительной мере способствовали монтажно-заготовительные участки (МЗУ), на которые возлагались производство заготовительных работ по изготовлению и укрупнению элементов электромонтажа в блоки и узлы, предварительная наладка устанавливаемой на конструкциях аппаратуры, а также комплектация оборудования и основных материалов, необходимых для монтажа объектов. Первый монтажно-заготовительный участок в системе Главэлектромонтажа был организован в крупнейшем ангарском монтажном управлении Сиб-электромонтаж в 1951 г. С помощью этого монтажно-заготовительного участка были проведены на высоком уровне и в короткие сроки электромонтажные работы, уникальные по тому времени как по объему, так и по технической сложности. [c.16]
Группа перспективной подготовки производства (ГПП) приступает к изучению и подготовке материалов по объекту, как правило, еще в период производства проектных работ. В процессе проектирования электроустановок персонал ГПП устанавливает контакт с проектировщиками с тем, чтобы в проектах были предусмотрены индустриальные методы производства работ, применение типовых укрупненных узлов, конструкций, комплектных электроустройств и другие прогрессивные мероприятия. [c.142]
Согласно Инструкции СН 423-71, Составленной на основе Типовой методики определения экономической эффективности капитальных вложений , экономия на снижении сметной себестоимости строительно-монталчных работ от применения в проектах более эффективных достижений науки и техники, рассматривается как дополнительно полученная обществом прибыль. Однако в плановой практике экономия на капитальных вложениях от применения в проектах эффективных конструкций и материалов, объемно-планировочных решений составляет лишь основу для отчета министерств и ведомств-заказчиков по снижению сметной стоимости строительства объектов в текущей пятилетке. Она не входит в объем чистой продукции и в состав прибыли отраслей материального производства, в том числе в отрасли строительства. Тем самым значительная доля экономии материальных и трудовых затрат, достигаемая совместными усилиями научно-исследовательских, проектно-конструкторских и строительных организаций по разработке и -реализации эффективных для народного хозяйства проектных решений, не отражается в составе произведенного за плановый период национального дохода. Экономия на капитальных вложениях не входит в состав произведенного национального дохода, так как она не рассматривается в качестве источника прибыли у министерств и ведомств-заказчиков. [c.171]
Смотреть страницы где упоминается термин Конструкция как объект производства
: [c.120] [c.209] [c.101] [c.27] [c.25]Смотреть главы в:
Экономика конструирования машин и приборов -> Конструкция как объект производства