Организация страхования грузов

ОРГАНИЗАЦИЯ СТРАХОВАНИЯ ГРУЗОВ  [c.108]

Практикой международной торговли в Инкотермс—1990 выработаны стандартные толкования базисных условий поставки. Эти термины разработаны Международной торговой палатой. Они определяют обязанности продавца и покупателя товара по фрахтованию судов, страхованию груза, распределению между продавцом и покупателем рисков подачи и утрат товара, их обязанности по организации и оплате перевозки и перевалки груза, выполнение таможенных формальностей и других работ, связанных с транспортировкой грузов. Они разработаны для разрешения споров и судебных разбирательств.  [c.181]


Российские внешнеторговые организации пользуются услугами Ингосстраха. Страховой полис Ингосстраха признан на международном страховом рынке. Между Ингосстрахом и хозяйственной организацией может быть заключено генеральное соглашение (генеральный полис), отражающее общие условия страхования. Страхование грузов в Ингосстрахе может быть произведено на условиях "с ответственностью за все риски", "с ответственностью за частную аварию", "без ответственности за повреждения, кроме случаев крушения". Условия отличаются наборами страхуемых рисков. В наибольшей степени интересы страхователя защищает условие "с ответственностью за все риски".  [c.303]

Наиболее известной в России страховой организацией является АО "Ингосстрах", осуществляющее страхование грузов, перевозимых всеми видами транспорта.  [c.22]

СТРАХОВАНИЕ ГРУЗОВ производится на случай их гибели или повреждения во время перевозок. Широко распространено в практике страховых организаций всех стран. В СССР С. г. на внутренних путях сообщения (кроме морских) как самостоятельный вид страхования проводилось до начала 1960 г., после чего оно стало осуществляться по общему страхованию имущества у колхозов на основании Закона об обязательном окладном страховании, а у др. кооперативных и общественных организаций — по добровольному страхованию. Экспортные и импортные грузы страхует Управление иностранного страхования СССР. Ингосстрах осуществляет также страхование грузов торговых и др. организаций СССР при их перевозке между различными пунктами страны морским путем.  [c.387]


ДВОЙНОЕ СТРАХОВАНИЕ —в капиталистич. странах страхование у нескольких страховщиков одного и того же объекта от одних и тех же опасностей на общую страховую сумму, превышающую страховую оценку. Д. с. встречается гл. обр. при морском страховании грузов и может возникать либо вследствие ошибок той или иной капиталистич. организации, либо преднамеренно (с целью получения чрезмерной выгоды при страховом случае или из-за отсутствия доверия к первоначальному страховщику). В случае преднамеренного Д. с. остается в силе только первое страхование, последующие договоры считаются недействительными, однако страховая премия причитается страховщикам полностью. При отсутствии преднамеренности все страховщики возмещают страховые убытки по договорам, заключенным одновременно (в один день), пропорционально страховым суммам если же договоры страхования заключены в разные дни, то первоначальный сохраняется в силе в полной страховой сумме, а последующие — лишь в пределах разницы между нею  [c.350]

Необходимо также продумывать и предвидеть расходы по обязательным видам страхования тех операций, которые поставщику или получателю товара придется осуществлять в связи с контрактом. К таким видам обычно относятся страхование груза в пути, экспортных и импортных кредитов, титула собственности на недвижимость (если используется ее залог). Нельзя забывать и о стоимости получения требуемых гарантий (поручительств), о затратах на хранение товара на перевалочных складах, расходах на организацию приемо-сдаточных испытаний (освидетельствований), оплату получения сертификатов качества, происхождения товара, санитарных сертификатов, услуг связи, нотариальных контор. Возможны и непредвиденные технические расходы.  [c.268]


Страхование грузов — вид страхования, широко применяемый в практике страховых организаций всех стран для страхования грузов при перевозке, хранении, грузовых работах.  [c.174]

Транспортная организация может заключать договоры страхования грузов только от имени страховщика-доверителя и по его поручению.  [c.107]

По договору транспортного страхования груза страховая организация (страховщик) обязуется за обусловленную плату (страховую премию) при повреждении или полной утрате груза возместить страхователю понесенный ущерб. Договор транспортного страхования может быть трех видов  [c.31]

Нам не понятно, почему Покупатель занимается страхованием груза при поставке на нашей территории и за наш счет. Мы об этом не просим. Продавец по контракту не обязан информировать Покупателя, через какие организации он производит свои финансовые и страховые обязательства. Это относится и к Покупателю. Если Вы хотите страховать груз в Ингосстрахе — это Ваше право, но на Вашей территории, а на территории нашей страны — наша обязанность.  [c.119]

ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИТОРСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ — деятельность специализированных организаций — транспор-тно-экспедиционных агентств, связанная с подготовкой груза к перемещению оформление транспортной сопроводительной документации, договора перевозки, расчет за транспортировку, страхование груза, таможенная очистка и др.  [c.402]

Организация застраховала груз (продукцию собственного производства) при перевозке до конечного потребителя на сумму балансовой стоимости - 1 000 000 руб. По договору страхования страховой платеж составил 20 000 руб., страховыми случаями признаются пожар, намокание груза, противоправные действия третьих лиц. Безусловная франшиза - 10 000 руб. Во время перевозки произошел пожар, которым было уничтожено перевозимой продукции на сумму 300 000 руб., о чем был составлен соответствующий акт, подписанный представителем страховой компании. По данному страховому случаю страховая компания провела расследование о причинах возникновения пожара. Было признано, что пожар произошел без умысла страхователя, и отправителю было выплачено страховое возмещение в размере 290 000 руб. (ущерб (300 000 руб.) за вычетом безусловной франшизы (10 000 руб.)).  [c.95]

При осуществлении экспортных операций через внешнеторговую организацию последняя завозит экспортируемые товары на свои склады и затем реализует их. Возможен другой вариант — поставщик сам отгружает товар иностранному покупателю, выписывает в его адрес копию счета от имени посредника и направляет в его адрес отгрузочные документы. Посредник акцептует поступившие документы и уже от своего имени выставляет платежные документы иностранному покупателю. Посредник может нести дополнительные расходы (по страхованию груза и т.п.), которые подлежат возмещению экспортерами.  [c.483]

Экспедиционный посредник — юридическое лицо, осуществляющее на основе заключенных договоров поставку материальных ценностей (товаров) от производителя до потребителя (торговой организации) и несущее коммерческую ответственность за сохранность груза, своевременность поставки на арендованном транспорте, а также осуществляющее страхование груза.  [c.390]

Необходимо иметь в виду, что до момента обязательной продажи валюты организация может оплачивать с транзитного валютного счета транспортировку, страхование и экспедирование груза по территории иностранных государств и в международном транзитном сообщении, таможенные сборы и пошлины в иностранной валюте, комиссионные вознаграждения банку за осуществление платежей с транзитного валютного счета, комиссионные вознаграждения посредническим организациям по экспортному контракту.  [c.358]

Расходы по содержанию и эксплуатации собственных и привлеченных со стороны транспортных средств (грузовых автомашин, авто- и электрокаров я пр), занятых перемещением сырья, материалов, инструментов, деталей, заготовок и т. п. с базисного склада в цехи и доставки готовой продукции на склады хранения стоимость смазочных и обтирочных материалов, горючего, запасных частей и других материалов, израсходованных в связи с эксплуатацией указанных транспортных средств заработная плата рабочих (водителей авто- и электрокаров и т. п.) занятых перемещением грузов, подвозкой в цех, выгрузкой материалов, инструментов и деталей к рабочим местам и уборкой их от станков и других рабочих мест и отчисления на социальное страхование стоимость транспортных услуг вспомогательных цехов и хозяйств стоимость транспортных услуг, оказанных сторонними организациями  [c.255]

РАСЧЕТЫ МЕЖДУНАРОДНЫЕ - расчеты, связанные с осуществлением различных платежей по денежным обязательствам, возникающим в процессе международного сотрудничества государств. Производятся главным образом в связи с внешней торговлей, оказанием технического содействия, предоставление государствам банковских и других видов кредитов и займов, перевозкой грузов и пассажиров, страхованием, а также осуществлением т.н. платежей неторгового характера (на содержание дипломатических и других официальных представительств стран, делегаций, платежи по иностранному туризму и т.д.). Участниками РАСЧЕТОВ МЕЖДУНАРОДНЫХ могут быть государства, а также учреждения, организации, фирмы и отдельные лица, которые выступают в качестве плательщиков или получателей денежных средств. РАСЧЕТЫ МЕЖДУНАРОДНЫЕ совершаются обычно на основе заключаемых государствами двусторонних и многосторонних торговых, платежных, кредитных и других соглашений, которыми устанавливается порядок их осуществления. Платежи производятся, как правило, в порядке безналичных расчетов через посредство банков, уполномоченных совершать валютные операции. Для производства РАСЧЕТОВ МЕЖДУНАРОДНЫХ банки различных стран устанавливают корреспондентские отношения открывают друг другу счета, хранят на них денежные средства, выполняют на основе взаимности платежные и другие поручения.  [c.189]

КОНТРАКТ — договор, соглашение (чаще письменное) со взаимными обязательствами для договаривающихся сторон. Подразделяются на следующие виды по поставкам продукции — экспортные, импортные, внутренние, бартерные и др. выполнение работ и оказание услуг — инженерно-консультационных, производственных, туристических, по перевозке и погрузке-разгрузке груза, страхованию, банковским и расчетным операциям, организации ярмарок, выставок, аукционов и др. услуг по результатам творческой деятельности — на торговлю лицензиями и патентами, объектами авторского права, результатами научно-исследовательской и опытно-конструкторской деятельности. К. обычно содержит несколько разделов (положений) определение сторон, предмет договора, цена и общая стоимость соглашения, сроки и место поставки, способы определения качества продукции, условия оплаты (чеки, банковские переводы, аккредитив, инкассо я pp.) упаковка и маркировки, штрафные санкции, страхование, обстоятельства непреодолимой силы (война, пожар, на-  [c.63]

Вторая группа транспортных операций возникает в процессе реализации внешнеторговой сделки и состоит из включения транспортных условий в контракт, подготовки товара к транспортировке, заключения договоров перевозки и их оформления, разработки транспортной и товаросопроводительной документации, страхования, организации контроля за движением груза, расчетов продавца или покупателя с перевозчиком, оформления таможенных, пограничных, санитарных, ветеринарных операций.  [c.126]

Деление страхования на отрасли выявляет только основные направления страховых интересов граждан, предприятий и организаций. Для конкретизации этих интересов отрасли страхования делятся на подотрасли, а те в свою очередь — на конкретные виды страхования. Видами имущественного страхования, например, может быть страхование строений, домашнего имущества, транспорта, грузов, урожая. При страховании ответственности осуществляется страхование непогашения кредита или другой задолженности, гражданской ответственности владельцев транспортных средств, ответственности на случай нанесения вреда в процессе хозяйственной деятельности и др. Виды страхования учитывают конкретные страховые интересы юридических и физических лиц, позволяют им защищаться от различных неблагоприятных обстоятельств.  [c.70]

Издержки обращения снабженческих и сбытовых организаций определяются в процентах к обороту по реализации продукции, в к-рый входят суммы как складских, так и транзитных операций с участием в расчетах. Транзитные операции без участия в расчетах не увеличивают И. о. и поэтому при исчислении их уровня не включаются в оборот снабженческих и сбытовых организаций. Свыше 60% в издержках снабженческих и свыше 90% в издержках сбытовых организаций занимают расходы по завозу товаров, к к-рым относятся затраты на транспорт, погрузку и разгрузку, начисления и наценки, оплачиваемые поставщикам, и т. д. Снижение этих издержек достигается путем рациональной организации поставок, сокращения товаропроводящих путей, выбора кратчайших расстояний для перевозки товаров, использования более дешевых видов транспорта, ликвидации встречных перевозок и излишней перевалки товаров и т. п. Важное значение имеет механизация погрузочно-раз-грузочных работ, улучшение и удешевление работы собственного автотранспорта, сокращение простоя транспортных средств под погрузкой и разгрузкой. Крупным резервом для снижения издержек служит расширение транзитных поставок непосредственно потребителям, кольцевой доставки им товаров автотранспортом и организация маршрутных отправок грузов. В расходах на хранение, подработку и реализацию товаров наибольшее место занимает заработная плата штатных складских работников и временных рабочих с начислениями на социальное страхование. Сюда же относятся расходы на аренду и содержание зданий, сооружений и инвентаря, их текущий ремонт, хранение, сортировку, подборку и упаковку товаров, на тару, на командировки, почтово-телеграфные и канцелярские расходы баз и складов и т. д. Сокращение издержек на хранение, подработку и реализацию товаров достигается проведением строжайшего режима экономии, повышением производительности труда складских работников, развитием транзитных поставок и др. В издержках снабженческих и сбытовых организаций есть непроизводительные расходы, удельный вес к-рых относительно невелик. Сюда относятся естественная убыль товаров в пределах установленных норм, а также недостачи материалов и др. ценностей сверх этих норм. Для дальнейшего уменьшения этих издержек немаловажное значение имеет улучшение учета и контроля в процессе транспортировки и хранения материальных ценностей. Адм.-хоз. расходы включают затраты на содержание аппарата контор и вышестоящих хозрасчетных органов снабжения и сбыта, командировки, арендную плату, текущий ремонт и содержание административных зданий и инвентаря, канцелярские и почтово-телеграфные расходы. Эти расходы производятся в соответствии  [c.445]

В группировке затрат по экономическим элементам выделяют затраты предметов труда, средств труда (основных фондов), затраты на оплату труда, на отчисления на социальное страхование. При этом общий объем затраченных предметов труда в отдельных отраслях делится на затраты отдельных их групп. Так, в промышленности выделяют сырье и основные материалы, вспомогательные материалы, топливо, энергию, комплектующие изделия. В сельском хозяйстве—израсходованные на производство продукты сельского хозяйства (семена и посадочный материал, корма и др.) продукты промышленности (минеральные удобрения,- горючее и смазочные материалы, корма промышленного производства, ядохимикаты, биопрепараты, медикаменты, электроэнергия, уголь, газ, торф, сланцы, дрова и прочие виды топлива, запасные части и материалы для текущего ремонта, прочие продукты), услуги других отраслей (оплата работ по транспортировке грузов сторонними организациями, по химизации почв, по борьбе с вредителями сельскохозяйственных растений, по текущему ремонту сельскохозяйственной техники сторонними организациями, оплата паХоты, уборки и других сельскохозяйственных работ).  [c.148]

При осуществлении внешнеэкономической деятельности предприятия с 01.01.99 г. обязаны в 7-дневный срок продавать на внутреннем валютном рынке 75 % валюты, поступившей на их транзитные валютные счета в банках. Поэтому в ходе проверки устанавливается соблюдение экспортерами порядка обязательной продажи части валютной выручки на внутреннем валютном рынке по величине и срокам продажи. Расходы по транспортировке, страхованию и экспедированию грузов по территории иностранных государств, расходы по оплате экспортных пошлин и таможенных процедур, а также комиссионное вознаграждение в пользу посреднических организаций по экспортным контрактам оплачиваются до обязательной продажи части валютной выручки и таким образом уменьшают расчетную базу.  [c.134]

Расчеты валютой между организациями-резидентами на территории России запрещены, кроме случаев, перечень которых установлен ЦБ. К таким случаям, например, относятся расчеты экспортеров с транспортными, страховыми и экспедиторскими организациями, если услуги по доставке, экспедированию, страхованию груза включены в цену продукции и оплачиваются иностранными покупателями расчеты импортеров с теми же организациями за услуги по доставке грузов на пограничные железнодорожные станции, в отечественные порты (морские и речные) либо грузовые склады и терминалы за услуги организаций связи по аренде международных каналов связи для отечественных организаций в случаях, когда расчеты с иностранными владельцами средств коммуникаций осуществляются организациями связи расчеты между поставщиками и субпоставщиками продукции на экспорт из валютной выручки, оставшейся в распоряжении экспортеров по оплате расходов банков и посреднических организа-гций, если последние несли расходы в СКВ по получению или погашению коммерческого (банковского) кредита в СКВ по операциям купли-продажи валюты на внутреннем валютном рынке.  [c.381]

Добровольное страхование грузов на автомобильном транспорте связано с риском претензий, связанных с осуществлением таможенных операций при международных перевозках с применением книжек МДП (TIR Garnets), в связи с чем при выдаче таких книжек уполномоченные на то организации требуют представление полиса одной из международно-признанных страховых компаний (в т.ч. Ингосстрах , TT- lub , Sovag ).  [c.293]

Транспортно-экспедиторские фирмы специализируются на осуществлены] операций по доставке товаров покупателю, выполняя поручения промышленных, торговых и других фирм. Функции транспортно-экспедиторских фирм весьма многообразны. Сюда входит проверка состояния тары и упаковки, маркировки, оформление товаросопроводительных документов, оплата стоимости перевозки по поручению грузовладельца, осуществление погрузочно-разгрузочных работ, хранение страхование, подбор и комплектация мелких отправок, информирование грузополучателя о прибытии груза, получение коммерческого акта (если грузу причинен ущерб), осуществление таможенных формальностей, организация контейнерны> перевозок, обеспечение грузовых отправок документами карантинного, санитарногс и ветеринарного надзора и др.  [c.38]

ДОГОВОР МОРСКОГО СТРАХОВАНИЯ ( ontra t of marine insuran e) - договор, по которому страховая организация обязуется за определенное вознаграждение (страховую премию) при наступлении предусмотренных в договоре опасностей или случайностей, которым подвергается судно или груз (страхового случая), возместить страхователю или иному лицу, в пользу которого заключен договор, понесенные убытки. В большинстве стран действуют законы о морском страховании.  [c.73]

Примером международной страховой организации может служить страховое акционерное общество Ингосстрах , которое занимается страховым обслуживанием внешнеторгового оборота, научных, технических и культурных связей. Главная деятельность Ингосстра-ха направлена на страхование экспортно-импортных, каботажных и транзитных грузов, судов, фрахта, гражданской ответственности автовладельцев, медицинских расходов граждан при выезде за рубеж и других рисков. Ингосстрах — это крупная страховая компания, которая имеет десятки дочерних компаний и представительств как в России, так и за границей. Она владеет контрольными пакетами трех страховых компаний Блэкбалси (Великобритания), СОФАГ (Германия), ГАРАНТ (Австрия).  [c.372]

Внутризаводское перемещение грузов — расходы на содержание и эксплуатацию собственных и привлеченных со стороны транспортных средств, занятых перемещением сырья, материалов, инструментов, деталей, заготовок и т. п. с базисного склада в цехи и доставку готовой продукции на склады хранения стоимость смазочных и обти--рочных материалов, горючего, запасных частей и других материалов заработная плата рабочих, а также отчисления на социальное страхование стоимость транспортных услуг вспомогательных цехов и хозяйств стоимость транспортных услуг, оказанных сторонними организациями.  [c.186]

ЭКСПЕДИТОРСКИЕ ФИРМЫ - специальные посредники, выполняющие транспортно-экспедиторское обслуживание по предоставлению грузоотправителю дополнительных услуг, связанных с подготовкой продукции к передвижению оформление необходимых перевозочных документов, заключение договора перевозки с транспортными предприятиями, расчеты за транспортировку груза, организация погрузоч-но-разгрузочных работ, информация для участников транспортного процесса, страхование, консолидация мелких отправок, упрощение таможенных формальностей и т.д. В РФ в 90-е гг. реализуется государственная инновационная программа "Российская система транс-портно-экспедиционного обслуживания" ("Терминал").  [c.488]

Разрабатываемый в РФ проект Закона о перевозках грузов в смешанных сообщениях должен предусмотреть введение правовых и организационных норм в целях комплексного развития материально-технической базы, обеспечения ритмичности движения транспорта, организации обеспечения связью и обменом информации, создание единого коммерчес-ко-правового режима на направлениях смешанных перевозок (единые правила, унификация грузовых документов, облегчение таможенных процедур), финансирования и страхования отправок грузов.  [c.221]

Доходы государственного х-ва складываются в свою очередь из 1) чистого дохода государственного сектора произ-ва в форме прибыли, налога с оборота, таможенных доходов и взносов по социальному страхованию 2) доходов от государственных имуществ, к к-рым относятся а) доходы от государственного жилого фонда б) выручка от реализации выморочного, бесхозяйного и конфискованного имущества, невостребованных грузов и почтовых отправлений, имущества ликвидируемых предприятий, организаций и учреждений, в) поступления от реализации выбывшего имущества государственных предприятий и организаций, г) лесной доход 3) доходов от платных услуг, оказываемых государственными учреждениями и организациями, куда входит плата за услуги хозяйственного характера (разовый сбор на колхозных рынках, сбор за проверку, клеймение и экспертизу мер и измерительных приборов, плата за опробование, анализы и клеймение изделий из драгоценных металлов) и плата за нехозяйственные услуги (государственная пошлина, сбор автоинспекции, заявочный сбор на товарные знаки) 4) специальных средств бюджетных учреждений, образующихся из арендной  [c.296]

Страхование внешнеторговых грузов осуществляется по письменному заявлению ВВО, ВАО, ВТФ, других грузоотправителей (получателей), в котором указываются наименование груза, род упаковки, число мест и вес груза, номера и даты коносаментов, вид транспорта, пункты отправления, назначения, перегрузки, страховая сумма и условия страхования. Для представления иностранному партнеру подтверждения о том, что груз застрахован, Ингострах (другая страховая организация, имеющая соответствующие полномочия) выдает страховые сертификаты на каждую партию товара, отправляемого по отдельному счету.  [c.62]

Оплата накладных расходов по экспорту, произведенных в стране и за границей, в том числе фрахт, комиссия, погрузочно-разгрузочные работы, железнодорожный тариф, расходы по автоперевозкам, страхованию проценты по кредиту, уплаченные банку организациями, занимающимися комплектованием оборудования, поставляемого для экспорта расходы по дезинфекции вггонов, перевалке грузов, оплате труда проводников, транспортно-экспедиционные расходы, а также по выплате премий за своевременную и качественную постав-KV товаров на экспорт.  [c.109]