В книге дается анализ основной производственной деятельности системы нефтеснабжения, формализуются понятия ее состояния, надежности функционирования объектов и системы нефтеснабжения, строятся модели оперативного управления. Излагаются вероятностные экономико-математические методы оперативного управления нефтеснабжением на больших транспортных сетях с использованием автоматизированных систем сбора и переработки информации. [c.2]
Возможности рассмотренных стратегий и алгоритмов оптимального оперативного управления нефтеснабжением имеют определенные ограничения, обусловленные следующими обстоятельствами. JBo-первых, эти алгоритмы действуют только в условиях определенных заданных ресурсов. Во-вторых, решаемая модель построена в предположении стационарности случайных процессов поступления и ухода нефтепродуктов из системы, возможности усреднения времени движения по дугам сети, дискретности решения, постоянства критерия и др. В-третьих, модель не учитывает многих, часто неформализуемых внутренних и внешних взаимосвязей, которые в большой мере определяют условия и возможности работы системы и оказывают существенное влияние на выбор решения. [c.180]
Математический аппарат, используемый при построении модели и алгоритмов оптимального оперативного управления нефтеснабжением, требует определенных знаний теории вероятностей, высшей алгебры, теории множеств и теории сетей. [c.253]
Принятие оперативных решений о перемещении нефтепродуктов от поставщиков через склады системы или непосредственно к потребителям, вообще говоря, должно основываться на теории управления запасами. Но современная теория управления запасами для практического использования в оперативном управлении нефтеснабжением дает весьма ограниченные возможности [51, 53J. В ее основе в настоящее время лежат рассмотрение лишь простейших моделей типа источник — склад , гипотеза свободы заказа — предположение возможности любого заказа источнику, в лучшем случае заказ ограничивается сверху, но не снизу и ряд других упрощений, не разрешающих учитывать существенные черты оперативного управления нефтеснабжением [45, 51, 53, 58]. Поэтому большое значение имеет построение теории управления запасами на многотранспортной сети с ограниченными пропускными способностями дуг и с ограниченными допустимыми рисками образования в узлах сети дефицита нефтепродуктов или нехватки свободной емкости. При этом приток нефтепродуктов в систему должен рассматриваться как случайный. [c.16]