Работа неподвижного состава автомобильного транспорта оценивается системой технико-эксплуатационных показателей, характеризующих количество и качество выполненной работы. [c.111]
Рассмотрим расчет некоторых технико-эксплуатационных показателей оценки работы автомобильного транспорта. [c.118]
Пятилетние и годовые планы состоят из ряда разделов, в которых определяются количественные и качественные показатели. Количественные показатели дают представление об объеме перевозок, объеме работ по ТО и ремонту подвижного состава, числе отработанных дней. К качественным показателям на автомобильном транспорте относятся технико-эксплуатационные и экономические показатели, а также своевременность доставки грузов и пассажиров и в полном объеме обслуживание договорной клиентуры. [c.183]
При дальнейшем совершенствовании тарифов необходимо учитывать изменения, происшедшие за период их действия, такие, как изменения в соотношении объемов работ по основным видам перевозок и перспективы их дальнейшего развития результаты реализации достижений научно-технического прогресса во всех областях деятельности автомобильного транспорта изменения технико-эксплуатационных показателей и затрат, связанных с массовым использованием новых типов автомобилей концентрация и специализация автотранспортных предприятий. [c.260]
I. Сбор статистических данных о работе автотранспортных контор (объемы перевозок по видам автотранспортных средств, технико-эксплуатационные показатели использования грузового автомобильного транспорта и др.) по основным укрупненным районам строительства. Для сбора статистических данных отбираются объекты-представители, которыми являются строительные организации, а также автотранспортные конторы или автобазы, доставляющие грузы на строительные площадки. [c.4]
Определение расчетных технико-эксплуатационных показателей рабой грузового автомобильного транспорта по основным укрупненным районам строительства средняя техническая скорость коэффициент использования парка, пробега и грузоподъемности среднее расстояние перевозки грузов среднее время работы автомобиля в сутки простой под погрузочно-разгрузочными операциями количество дней работы автомобиля в году. [c.5]
Т. о. осуществляет планирование работ паровозно-вагонного депо, гаража автомобилей и депо электрокар с учетом эффективного использования всего транспортного х-ва предприятия организует своевременную подготовку и обслуживание всех подразделений завода транспортными и погрузочно-разгрузочными средствами, необходимыми для обеспечения бесперебойной работы предприятия осуществляет эксплуатацию транспортного х-ва с соблюдением рационального оборота подвижного состава всех видов транспорта, технич. условий эксплуатации транспортных средств, правил по технике безопасности движения и противопожарных мероприятий, а также технико-экономич. показателей, установленных планом. Т. о. несет ответственность за обеспечение и постоянное поддержание в надлежащем технич. состоянии ж.-д. путей и подвижного состава, автомобильного и других видов транспорта, за своевременное выполнение всех перевозок и погрузочно-раз-грузочных работ, за простой транспортных средств, за соблюдение технологии перевозок. В обязанности Т. о. входит организация капитального и текущего ремонта транспортных средств и ж.-д. путей, для чего составляются годовые и квартальные планы-заявки на все необходимые эксплуатационные материалы и запасные части. [c.232]
Приведем расчет некоторых технико-эксплуатационнь показателей работы автомобильного транспорта. [c.112]
Большой удельный вес в общем объеме капитальных вложений занимают затраты на приобретение и модернизацию подвижного состава. В связи с этим важное значение приобретают расчеты потребности и всего баланса подвижного состава с тем, чтобы правильно и обоснованно определить необходимое пополнение парка автомобилей не только по их общему количеству, но и по грузоподъемности, вместимости автобусов, специализации, типам двигателей. Исходными данными для определения потребного парк,а являются объемы работы, уровень технико-эксплуатационных показателей, производительность на одну среднесписочную автомобиле-тонну (автобусо-место, платный километр пробега). Расчетное количество подвижного состава сопоставляется с наличным парком грузовых автомобилей, автобусов, легковых автомобилей-такси учитывается запланированное списание подвижного состава. Потребность в поставках автомобилей определяется в целом по союзной республике с выделением поставок для автомобильного транспорта общего пользования, а также по союзным, союзно-республиканским министерствам и ведомствам. [c.106]
Работа автотранспорта характеризуется различными технике-экономическими показат гями. Коэффициент использования грузоподъемности автомобиля определяется отношением количества фактически перевезенных машиной грузов (в ткм) к количеству, которое машина могла бы перевезти в соответствии с грузоподъемностью. Коэффициент использования рабочего времени (в наряде) характеризуется отношением количества часов нахождения автомобиля в движении к времени нахождения его в наряде. Отношение количества автомобиле-дней использования автотранспорта в работе к числу автомобиле-дней его нахождения в хозяйстве показывает коэффициент использования парка. Наряду с этими показателями при анализе работы автомобильного транспорта используются также и другие коэффициент использования пробега, среднетехническая и средняя эксплуатационная скорость, производительность на 1 т грузоподъемности автомобиля и т.п. [c.324]
Большое влияние на использование автомобильного транспорта оказывает контейнеризация массовых грузов (стеновых, облицовочных материалов, железобетонных деталей мелких и средних размеров, столярных изделий и др. материалов), а также механизация погру-зочно-разгрузочных работ. Наиболее совершенной формой организации Т. в с. является внедрение централизованных перевозок строительных грузов, осуществляемых крупными специализированными автотранспортными орг-циями в виде автоуправлений, автотранспортных трестов с количеством автомобилей 1500—3000 единиц, к-рые имеют, как правило, территориальные автобазы с количеством автомобилей от 150 до 500 и автокомбинаты до 1000 автомобилей и более с филиалами-стоянками на 70—120 автомобилей, расположенными вблизи крупных заводов-поставщиков или крупных строительных объектов. Это сокращает нулевые (начальные) пробеги машин и стоимость перевозок. Примером централизации автомобильного транспорта и внедрения централизованных перевозок массовых строительных грузов является Мосстройтранс Мосгор-исполкома, имеющий лучшие технико-эксплуатационные показатели, чем в среднем по стране. Централизация перевозок строительных грузов освобождает строи- [c.226]
В Программе партии, утвержденной XXII съездом КПСС, поставлена задача дальнейшего существенного улучшения качественных показателей эксплуатационной работы, и в частности увеличения скоростей на базе дальнейшего перевооружения железных дорог. Хотя в перспективе в СССР будет высокими темпами развиваться автомобильный, трубопроводный и воздушный транспорт, объем работы железных дорог и дальше будет возрастать, а сами железные дороги будут оснащаться новой современной техникой. Повышение скоростей движения является одной из важнейших задач железнодорожников и ее решение будет опираться в первую очередь на совершенствование средств тяги и путевого хозяйства. [c.186]
Смотреть страницы где упоминается термин Технико-эксплуатационные показатели работы автомобильного транспорта
: [c.111] [c.226] [c.159]Смотреть главы в:
Логистика -> Технико-эксплуатационные показатели работы автомобильного транспорта