Технико-эксплуатационные показатели транспортировки

ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ТРАНСПОРТИРОВКИ  [c.126]

Переход же предприятий на полный хозрасчет, конкурсный характер получения государственных заказов и заказов потребителей должны существенным образом изменить отношение предприятий-поставщиков к решению вопроса об оказании услуг производственного характера при сбыте продукции. Больший по сравнению с другими предприятиями ассортимент и объем услуг, лучшее их качество, сопровождаемые дополнительными, более удобными для потребителя условиями поставок, будут выступать обязательными показателями. В состязании поставщиков за экономически выгодный для них заказ эти данные могут оказаться решающими для выбора конкретного изготовителя. Основными требованиями потребителей (с точки зрения ресурсосбережения в снабжении и производстве) будут выступать поставки по согласованным планам-графикам (месячным, декадным, недельным) отгрузка мелкими комплектными партиями в удобной для транспортировки, погрузочно-разгрузочных операций и хранения таре повышенные технико-эксплуатационные характеристики изделий, т. е. по существу те факторы, которые определяют эффективность прямых связей.  [c.72]


С улучшением технико-экономических показателей производства полиэтилена на укрупненных установках будут возрастать капитальные, эксплуатационные и другие затраты на транспортировку продукции к потребителю. Однако, как показывают расчеты, эти затраты намного перекрываются экономией, достигаемой повышением производительности оборудования.  [c.594]

Экономич. анализ и обоснование при К. машин должны распространяться на характеристику машины, как объекта эксплуатации в данной отрасли нар. х-ва, с одной стороны, и как объекта произ-ва в реальных условиях маш.-строит. з-да (технологичность конструкции), с другой стороны. Конструктор должен предусматривать дальнейшее совершенствование производственных процессов, учитывать перспективы развития техники и возможные изменения в экономике эксплуатации машины. Напр., при значительных эксплуатационных достоинствах мощных землеройных машин — шагающих экскаваторов типа ЭШ , плавучего землесоса 1000-80 и многих других машин, создаются новые образцы, более совершенные. Проектные разработки землеройных машин будущего характеризуются принципиально новыми методами извлечения и транспортировки грунта, полной непрерывностью рабочего процесса, четкой специализацией отдельных механизмов и максимальным снижением механич. потерь. Работая не только над совершенствованием действующих землеройных средств, но также над подготовкой перспективных конструкций, конструкторы создают предпосылки дальнейшего улучшения экономич. показателей земляных работ сокращения сроков возведения сооружений, снижения себестоимости извлечения 1 м3 грунта и т. д.  [c.340]


Ориентация на освоение грузопотоков западно-сибирской нефти трубопроводным транспортом обесдечила возможность создания крупного района по добыче нефти в Западной Сибири и ввода его в эксплуатацию в менее продолжительные сроки интенсивного наращивания нефтедобычи надежной, бесперебойной работы промыслов и нефтеперерабатывающих заводов в течение всего года экономии денежных и материальных затрат на транспортировку нефти. Снижение транспортных затрат в свою очередь положительно сказывается на технико-экономических показателях нефтяной промышленности Западной Сибири и страны в целом, заводов, перерабатывающих западно-сибирскую нефть, и суммарных экономических показателях нефтепродуктов у потребителя. При ориентировке же на использование железнодорожного транспорта для массовой перевозки западно-сибирской нефти ввод в эксплуатацию нефтяных месторождений Западной Сибири мог затормозиться, что привело бы к консервации нефтедобычи в Западной Сибири и одновременно к необходимости в компенсации соответствующей добычи нефти в других районах, с дополнительными крупными капитальными и эксплуатационными затратами, к увеличению транспортных издержек и в конечном итоге — к росту суммарных народнохозяйственных затрат по производству нефти и нефтепродуктов и их транспорту потребителям. Практически нефтепроводный транспорт предопределил возможность освоения нового Западно-Сибирского нефтяйого района.  [c.133]