По мере диверсификации требований потребителей постепенно происходит переход к мелкосерийному производству широкой номенклатуры продукции. Нужно отметить, что серьезной ошибкой управленческого персонала предприятий, которые руководили этим процессом, было увеличение запасов незавершенного производства как ответная мера на этот вызов современности. В настоящее время на предприятиях становятся толще организационные барьеры. В частности, подобные барьеры между отделами обусловливают рост себестоимости и увеличение продолжительности производственно-технологических циклов. Материальные предметы, а также информационные потоки, преодолевая организационные и другие барьеры, в процессе производства проходят через разные подразделения. По мере их прохождения возникают различные проблемы. В связи с этим серьезно встает вопрос о необходимости создания промежуточных накопителей между смежными организационно-технологическими участками, что дает возможность любому работнику все понять с первого взгляда. Такие накопители позволяют увязать все организационно-технологические участки в единую систему, так, чтобы они смогли быстро реагировать на внешние воздействия. [c.92]
В ближайшие 10-15 лет в России, вероятно, будет осуществляться массовый переход на логистические методы управления предприятием (снабжением, запасами, производством, сбытом и т.п.). Процесс этот на каждом отдельном предприятии может затянуться на многие годы, так как при этом придется решать сложный комплекс вопросов, связанных, в частности, с совершенствованием организации системы материально-технического снабжения и стремлением существенно снизить уровень производственных запасов. Для этого потребуется добиваться снижения неравномерности поставок по интервалам и объемам, постепенно стремясь к тому, чтобы поставщики осуществляли их точно в срок , т.е. с точностью до одного дня, а лучше до одного или нескольких часов. Например, наименование какого-то комплектующего должно быть поставлено на соответствующий участок сборочного конвейера к 15 ч с разбросом по времени не больше 2 ч, т.е. поставку необходимо осуществить в период с 13 до 17 ч. Рассмотрим, может ли быть обеспечена такая точность поставки по времени при применении транзитной формы снабжения. В связи с этим следует более подробно изучить действующий порядок организации и практического осуществления отправки грузов транзитом, например железнодорожным транспортом, и понять, что ее применение не позволит обеспечить в будущем решение проблемы поставок точно в срок . Поэтому потребуется развивать складскую форму снабжения2. [c.37]