Поскольку часть затрат, направленных на повышение нефтеотдачи, финансируется за счет амортизационных отчислений на капитальный ремонт, имеются отдельные предложения о необходимости расширения перечня подобных мероприятий, финансируемых за счет этого источника. В настоящее время действуют нормы амортизации на капитальный ремонт скважин, введенные в действие с 1 января 1975 г. Проведение за счет амортизационных отчислений широкого круга работ, направленных на повышение конечной нефтеотдачи, в этих нормах не предусмотрено, амортизационные отчисления на капитальный ремонт незначительны. [c.28]
Норма амортизации на капитальный ремонт (Нар) [c.54]
Капитальный ремонт — это вид сложных капитальных работ, связанных с полной разборкой оборудования, заменой всех износившихся деталей и узлов и с ремонтом базовых деталей агрегатов. При этом восстанавливаются паспортная мощность и другие параметры основных фондов. Затраты на капитальный ремонт включаются в стоимость основных фондов и затем в виде амортизации постепенно переносятся на стоимость готовой продукции, а следовательно, возмещаются. Если средний ремонт производится реже одного раза в год, он финансируется аналогично капитальному, если более одного раза в год — аналогично текущему. Нормы амортизации на капитальный ремонт определены с учетом затрат на средний ремонт оборудования, проводимый с периодичностью более одного года. [c.49]
Норма амортизации на капитальный ремонт и модернизацию данного вида машин и оборудования [c.240]
Нормы амортизации на капитальный ремонт включают в себя затраты и на модернизацию машин и оборудования, которая должна производиться одновременно с капитальным ремонтом. [c.241]
Норма амортизации на капитальный ремонт и модернизацию основных фондов определяется по формуле [c.167]
Средний ремонт осуществляется без снятия оборудования с фундамента, при этом отдельные узлы машины подвергаются сплошной разборке и детальному ремонту с заменой изношенных частей с целью сохранения точности, мощности и производительности оборудования до следующего планового ремонта. Новые нормы амортизации на капитальный ремонт включают также затраты на средний ремонт, проводимый реже, чем один раз в год. Затраты на средний ремонт, проводимый несколько раз в год, включаются в себестоимость продукции. [c.31]
Общая норма амортизации включает норму амортизации на капитальный ремонт и модернизацию основных фондов и норму амортизации на полное их восстановление. Норма амортизации на капитальный ремонт и модернизацию основных фондов ЯАк находится по формуле [c.51]
Поправочные коэффициенты применяют, как правило, только-к норме амортизации на капитальный ремонт, поскольку объем капитального ремонта находится в прямой зависимости от степени физического износа оборудования. [c.89]
Амортизационная политика является составной частью общей научно-технической политики государства. Устанавливая норму амортизации, порядок ее начисления и использования, государство регулирует темпы и характер воспроизводства в отраслях, а именно через норму амортизации задается скорость обесценивания, а через нее — скорость обновления основных фондов. Для действовавшей в СССР системы амортизации характерны были следующие черты единые нормы амортизации прямолинейный равномерный метод начисления наличие двух норм амортизации — на капитальный ремонт и на замену (реновацию) включение амортизационных отчислений в себестоимость продукции начисление амортизации в течение фактического срока службы средств труда перераспределение государством амортизационных отчислений на реновацию между предприятиями на безвозмездной основе. [c.14]
Норма амортизации на капитальный ремонт и модернизацию н" в общем виде определяется отношением суммы средств, потребных на капитальный ремонт Ср и затрат на модернизацию Км за весь срок службы (амортизационный период) данного вида фондов к балансовой стоимости F, умноженной на амортизационный период (срок службы) в годах Т", и выражается в процентах [c.74]
Нормы амортизации установлены дифференцированно по видам (группам, подгруппам) основных фондов с учетом их характера, конструкции, назначения и особенностей эксплуатации. В зависимости от технологических особенностей производства, режима работы оборудования, степени загрузки и фактического объема выполненных работ (добыча полезных ископаемых), условий работы (автомобиль с прицепом, агрессивные среды) и внешней среды, географического расположения объектов (районы Крайнего Севера, Дальнего Востока) и с учетом других факторов предусматривается применение соответствующих поправочных коэффициентов к единым нормам амортизационных отчислений (в основном это относится к нормам амортизации на капитальный ремонт). Порядок использования и величина этих поправок устанавливаются соответствующими инструкциями. [c.76]
По ряду видов машин и оборудования нормы амортизационных отчислений установлены исходя из режима работы в две смены. При фактической работе этих видов оборудования в три смены к установленным нормам амортизации на капитальный ремонт должен применяться поправочный коэффициент не свыше 1,2, а при работе в одну смену — не свыше 0,8. [c.77]
Нормы амортизационных отчислений на капитальный ремонт могут быть определены не только с учетом затрат на модернизацию, но также с учетом затрат на средний ремонт, если он проводится с периодичностью свыше одного года. Для некоторых видов оборудования, а также для транспортных средств нормы амортизации могут устанавливаться на единицу продукции или работы. Например, для автомобилей норма амортизации на капитальный ремонт обычно устанавливается на 1000 км фактического пробега в процентах от стоимости машин. [c.160]
Крайнего Севера, Дальнего Востока) и с учетом других факторов могут применяться поправочные коэффициенты к нормам амортизационных отчислений (в основном это относится к нормам амортизации на капитальный ремонт). Порядок внесения этих поправок установлен отраслевыми инструкциями. Так, если нормы амортизационных отчислений по машинам и оборудованию установлены исходя из трехсменного режима работы, то при фактической работе в две смены к нормам применяется понижающий поправочный коэффициент. [c.161]
Норма амортизации на капитальный ремонт и модернизацию 159 [c.322]
Действующие нормы амортизации установлены на 1 января 1975 г. Для стимулирования замены оборудования, как правило, норма амортизации на полное восстановление выше нормы амортизации на капитальный ремонт. Сумму амортизационных отчислений рассчитывают по установленным нормам амортизации и среднегодовой стоимости ОПФ. [c.96]
Норму амортизации на капитальный ремонт и модернизацию (Ак) определяют по формуле [c.19]
В нормах амортизации на капитальный ремонт учитываются также затраты на модернизацию в тех случаях, когда она проводится одновременно с капитальным ремонтом. Целью капитальных ремонтов является восстановление физического износа оборудования в процессе его работы в межремонтном периоде для поддержания его в рабочем состоянии, а модернизация работающего оборудования ставит своей целью техническое его усовершенствование и приближение по технико-экономическим и другим показателям к аналогичным показателям работы новейшего оборудования, выпускаемого серийно заводами. [c.71]
Такие отклонения имеются, в частности, при определении фактической месячной цены 1 т условного топлива, которая исчисляется по данным калькуляции заготовления топлива и не учитывает разницу в качестве сожженного и поступившего на электростанцию топлива с учетом изменений его остатков на складе. Распределение начисленной суммы амортизации по месяцам года в некоторой степени зависит от принятой методики ее начисления и, в частности, от порядка применения поправочных коэффициентов к норме амортизации на капитальный ремонт в зависимости от числа часов работы оборудования. [c.108]
Нормы амортизации на капитальный ремонт. Новые нормы амортизации для финансирования капитальных ремонтов основных средств тепловых электростанций установлены с учетом необходимости снижения стоимости ремонтных работ в связи с удлинением сроков работы оборудования между капитальными ремонтами и переходом на новую, более прогрессивную технологию их производства. [c.164]
Норма амортизации на капитальный ремонт производственных зданий установлена в размере 1,6% в год, что должно обеспечить их полную сохранность и поддержание в исправном состоянии. [c.164]
При работе котельных агрегатов с номинальной нагрузкой в пиковой части графика и их разгрузке в часы ночного и дневного провала графика нагрузки использование их номинальной мощности значительно снижается, в то же время износ основных узлов и деталей котла (например, труб перегревателей, экранных труб и пр.) при этом мало изменяется. Поэтому новые нормы амортизации на капитальный ремонт котельной установки дифференцированы в зависимости от числа фактических часов работы в году путем применения следующих поправочных коэффициентов к основной норме — 5,4%, установленной при работе котельных установок в течение 6000 ч в году [c.165]
Расходы по модернизации котельных агрегатов составляют примерно 10% средних затрат на капитальные ремонты и учтены при установлении норм амортизации на капитальный ремонт и модернизацию котельного оборудования. [c.166]
Поправочный коэффициент к норме амортизации на капитальный ремонт по котельным установкам 1,3 применяется вне зависимости от того, имеет ли место отклонение от норм одновременно обоих показателей качества топлива — зольности и содержания серы — или только одного из них. [c.166]
Для гидроагрегата в целом срок службы принят в 35 лет, что соответствует норме амортизации 2,8% в год. Норма амортизации отчислений на капитальный ремонт для всего гидроагрегата в целом установлена в размере 1,2% в год на основе анализа фактических расходов на капитальный ремонт за ряд лет по 50 ГЭС. К указанной норме должны применяться поправочные коэффициенты в зависимости от величины напора, стоимости гидроагрегата и числа часов работы агрегата в год. Высоконапорные ГЭС на горных реках имеют значительно большие затраты на капитальные ремонты (до 2,0%) вследствие усиленного износа проточной части турбины от действия наносов и кавитации. В связи с этим принят поправочный коэффициент, равный 1,3, к основной норме амортизации на капитальный ремонт при напоре свыше 70 м. Для малых агрегатов относительно небольшой стоимости ежегодные расходы на капитальные ремонты (% стоимости агрегата) значительно выше, чем для крупных агрегатов. Поэтому при стоимости гидроагрегата ниже 0,5 млн. руб. вводится поправочный коэффициент, равный 1,5. [c.231]
Поправочные коэффициенты к нормам амортизации на капитальный ремонт, учитывающие фактическое число часов работы гидроагрегатов, приняты такие же, как для турбоагрегатов тепловых электростанций. [c.232]
Норма амортизации на капитальный ремонт кабелей напряжением до 10 кв, проложенных в земле, установлена в размере 0,5% их восстановительной стоимости. [c.252]
Величина отчислений зависит от балансовой стоимости объекта основных средств и нормы амортизации. Обычно норму амортизации устанавливают в процентах и дифференцируют в зависимости от вида основных средств и условий их эксплуатации. Нормы амортизации на капитальный ремонт автомобильного транспорта (кроме специальных автомашин — пожарных, санитарных и др.) исчислены в процентах от первоначальной стоимости машин на 1000 км пробега. По основным фондам горнодобывающей промышленности, срок службы которых зависит от времени обработки запасов полезных ископаемых, нормы амортизации на полное восстановление определены в рублях на 1 т извлекаемых запасов. [c.89]
Годовые нормы амортизации основных средств утверждаются Правительством СССР и являются едиными для всех предприятий и организаций. Особенности отдельных производств, режима работы оборудования, влияние агрессивной среды и климатических условий учитываются путем корректировки единых норм с помощью поправочных коэффициентов. Коэффициенты применяют главным образом к нормам амортизации на капитальный ремонт, поскольку повышенная степень интенсивности использования оборудования, агрессивности среды (в х им ич е с к о iL. металлургической, нефтеперерабатывающей промышленности), влияние климатических условий требуют прежде всего увеличения затрат на капи- [c.89]
В пределах нормы на амортизацию рассчитывается норма амортизации на капитальный ремонт и модернизацию и норма амортизации на реновацию. [c.68]
Определить величину ежегодных амортизационных отчислений и остаточной стоимости скважин. Первоначальная стоймость нефтяных скважин, находящихся на балансе НГДУ, 25 563 тыс. руб. 30 % скважин ввели в эксплуатацию 10 лет назад, 50 % — 5 лет назад и 20 % — год назад. Норма амортизации на реновацию - 6,7 %, норма амортизации на капитальный ремонт — 2,5 %. [c.82]
В результате этого на котельных агрегатах, сжигающих топливо с высокой влажностью, зольностью и сер-нистостью, удельная стоимость капитальных ремонтов намного выше, чем при сжигании газа и малосернистого мазута. Поэтому установлены следующие поправочные коэффициенты к основной норме амортизации на капитальный ремонт в зависимости от вцда сжигаемого топлива [c.165]
Некоторые экономисты считают, что необходимости в единых нормах амортизации на капитальный ремхэнт нет, а установлением норм амортизации может заниматься1 каждое предприятие, относя затраты на себестоимость лрхвдукщш. [c.31]