Группировки электростанций

Новые формы калькуляции, по нашему мнению, должны быть построены на принципе сочетания группировки расходов по статьям затрат и по экономическим элементам и обеспечить единую методологию калькулирования себестоимости энергии на всех энергопредприятиях. При этом, однако, разнообразие типов электростанций, технологических схем и организационной структуры не позволяет установить единую номенклатуру статей затрат.  [c.101]


На тепловых электростанциях, вырабатывающих электрическую и тепловую энергию, группировка затрат ведется по следующим стадиям  [c.81]

На ТЭС группировка затрат ведется по следующим стадиям топливно-транспортный цех, котельный цех (включая хи м водоочистку ), машинный цех, теплофикационное отделение, электрический цех. На блочных электростанциях выделяются следующие цехи топливно-транспортный, котлотурбинный и электрический.  [c.102]

Структура основных фондов. В социалистической промышленности по признаку производственного назначения принята определенная группировка (классификация) основных фондов. Удельный вес отдельных групп основных фондов в их общем итоге характеризует их структуру, которая в основном зависит а) от характера производства (на электростанциях, -например, выше, чем на других предприятиях, удельный вес силовых установок и передаточных устройств) б) мощности предприятия (на крупных предприятиях больше удельный вес машин и меньше удельный вес зданий) в) климатических и геологических условий района размещения предприятия.  [c.24]


Объёмные показатели по расходу топлива стационарными установками (в натуральных и условных единицах) группируются по потребителям и назначению I) электростанции (по типам двигателей) 2) водокачки (по видам двигателей) 3) теплосиловые установки 4) отопление зданий (с подразделением на жилые и служебные, цеха и мастерские, стрелочные будки) 5) отопление вагонов, 6) производственные нужды (поковка, обкатка вагонов и др.), отопление автомотрис, автодрезин и тракторов, 7) бытовые нужды. Группировка расхода топлива по роду, бассейнам и маркам даёт возможность выявлять топливный режим, что имеет большое практическое значение, так как изменение топливного режима оказывает влияние на результаты отопления.  [c.532]

Помимо этих группировок или в сочетании с ними (комбинированные группировки) все электростанции делятся на категории 1) электростанции общего пользования — всего, в том числе а) электростанции энергоуправлений Министерства энергетики и электрификации СССР, б) самостоятельные электростанции других министерств и ведомств, в) самостоятельные городские электростанции 2) электростанции при коммунальных предприятиях 3) транспортные электростанции 4) сельские электростанции 5) электростанции при промышленных предприятиях 6) электростанции при строительствах 7) прочие электростанции.  [c.187]

ЖУРНАЛЬНЫЕ ФОРМЫ СЧЕТОВОДСТВА — формы ведения счетов, основанные на применении накопительных ведомостей и журналов, в к-рых данные первичных документов систематизируются в разрезе-бухгалтерских проводок и показателей отчетности. Мемориальные ордера при этом не составляются. По большинству счетов эти регистры сочетают записи синтетич. и аналитич. учета. Обособленные регистры аналитического учета остаются для пообъектного учета основных средств, а также для сортового учета материалов и готовой продукции, учета производствен ных затрат по объектам калькуляции и лицевых счетов некоторых дебиторов и кредиторов. Для обеспече ния правильной группировки данных первичных документов в накопительных ведомостях и журналах предусматривается типовая корреспонденция счетов и приводится номенклатура статей аналитич. учета. Итоговые данные журналов ежемесячно обобщаются в главной книге или в шахматной и оборотной ведомости. Основной прием Ж- ф. с. — ведение накопительных ведомостей и журналов — стал применяться в сов. пром-сти в 30-е гг.—на предприятиях б. Наркомата электростанций и электропромышленности. Наиболее прогрессивным вариантом Ж. ф. с. является журнально-ордерная форма, счетоводства, рекомендованная Мин-вом финансов и ЦСУ СССР.  [c.238]


Т. о., М. к. с нач. 20 в. претерпели существ, эволюцию. Если до 1-й мировой войны, в начальный период монополистпч. капитализма, осн. усилия монополий были направлены на захват отд. отраслей, то в последующем особое развитие получили многоотраслевые капиталистич. объединения, определяющие в совр. условиях лицо капиталистич. экономики. Примером такого многоотраслевого объединения может служить одна из крупнейших пром. корпораций капиталистич. мира Дженерал моторе . В её составе 128 заводов в США, 8 в Канаде и ещё в 22 странах Зап. Европы, Австралии и Лат. Америки. Она производит 5 млн. автомобилен ежегодно, а также ещё и холодильники, стиральные машины, пылесосы, посудомойки, кондиционеры воздуха, аппараты для уничтожения пищевых отходов, моторы (от совсем маленьких в 0,2 л. с. до гигантских судовых двигателей), электродвигатели и газовые турбины, тепловозы, дорожно-строит. технику, передвижные электростанции и т. д. Воен. произ-во — самый прибыльный бизнес амер. монополий. Дженерал моторе производит всё или почти всё, что нужно для совр. войны, начиная от обычного вооружения и воепно-трансп. средств и кончая новейшими видами оружия. Количество акционеров Дженерал моторе превышает 1300 тыс. чел. Однако акции распределены крайне неравномерио. Контроль над компанией осуществляет узкий круг лиц. Крупнейшими акционерами, помимо руководителей и членов правления компании, являются банки, входящие в нью-йоркскую группировку Моргана, и прежде всего головной банк этой группы Морган гаранти траст . Ни один акционер не обладает значит, пакетом, дающим ему возможность контролировать корпорацию единолично. Однако союз группы лиц, включающий гл. руководителей Дженерал моторе и представителей ряда нью-йоркских банков, способен осуществлять эффективный контроль над компанией. Дженерал моторе обеспечивает гигантские прибыли амер. буржуазии.  [c.537]

Железнодорожные платформы и грузовые площадки открытые, открытая строительная часть пунктов группировки на станциях стыкования переменного и постоянного тока, распределительных устройств, электростанций, тяговых и трансформаторных подстанций, асфальтобетонные, железобетонные и каменные 20208 2,0 Железнодорожные платформы деревянные 20209 5,0 Подкрановые пути 20210 4,2 Эстакады льдопогрузочные деревянные 20211 6,6 Эстакады каменные, бетонные и железобетонные, повышенные пути эстакады сливные, наливные нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности (металлические и железобетонные) 20212 2,5  [c.204]

В настоящей книге этот бизнес рассматривается применительно только к электро- и теплоэнергетике. В связи с этим продукцией следует считать электрическую и тепловую энергию, производимую на электростанциях и различных теплоисточниках. Энергетические услуги подразделяются на два вида услуги по энергоснабжению и сервисы. Первые охватывают деятельность поставщиков по передаче энергии по магистральным и распределительным электрическим и тепловым сетям, а также по сбыту (торговле) энергоносителей. Вторые (сервисы) включают множество видов самых разнообразных вспомогательных услуг в сферах генерации, передачи, сбыта и полезного использования энергии. Сюда, в частности, относят ремонтное обслуживание, услуги по рационализации энергопотребления (повышению энергоэффективности), инжиниринг (технические решения и проекты в области модернизации), биллинг (измерения и расчеты). В табл. 1.1 приведена группировка разных видов энергетического бизнеса по определенным классификационным признакам.  [c.11]

Смотреть страницы где упоминается термин Группировки электростанций

: [c.187]    [c.16]    [c.176]   
Статистика промышленности Издание 6 (1963) -- [ c.187 ]