Учет ведется отдельно по каждому грузоотправителю, а при железнодорожных перевозках, в частности, также отдельно по каждому грузу номенклатуры плана (9, разд. 2, 2) и отдельно по грузам, отгружаемым сверх плана и вне плана (9, разд. 2, 16). Учетные карточки подписываются работниками транспортного предприятия (начальником станции, порта, пристани, ответственным представителем автотранспортного предприятия) и грузоотправителя. [c.287]
В подтверждение обоснованности требования о розыске груза грузополучатель обязан представить начальнику станции квитанцию, а при отсутствии квитанции один из следующих документов счет -фактуру поставщика (в подлиннике или копии), документ поставщика (грузоотправителя), заменяющий счет — фактуру, справку станции (пристани) погрузки об отправлении груза, если указанные документы имеют данные о роде груза, дате отгрузки, станции и дороге отправления, станции и дороге назначения, номере накладной, по которой груз сдан к перевозке, и номере вагона (при повагонной отправке). [c.21]
Руководитель автотранспортного предприятия или Организации, начальник станции, начальник порта (пристани) по взаимному соглашению мопут сгущать подачу автомобилей и.вагонов и предъявлять грузы в размерах, превышающих суточную норму перевалки. [c.331]
КОММЕРЧЕСКИЙ АКТ — документ, составляемый при ж.-д., морских, речных и воздушных перевозках для удостоверения обстоятельств, к-рые могут послужить основанием возложения материальной ответственности на перевозчика, грузоотправителей, грузополучателей и пассажиров. Транспортные уставы (кодексы) и изданные на их основании правила перевозок содержат перечни обстоятельств, при к-рых должны составляться К.а. При ж.-д., морских, воздушных и речных перевозках к таким обстоятельствам относятся несоответствие между наименованием, весом или количеством мест груза в натуре и данными перевозочного документа (накладной и т. п.) повреждение или порча груза обнаружение груза без документов или документов без груза возвращение перевозчику похищенного груза. К. а. составляется в случае,если железная дорога, морское (или речное) пароходство сами обнаружили эти обстоятельства или когда на наличие хотя бы одного из них указано получателем или отправителем груза.При ж.-д. перевозках К. а. составляются также (по требованию грузополучателя) в случае непередачи железной дорогой груза на ж.-д.подъездной путь в течение 24 час. после оформления в товарной конторе его выдачи по документам. К. а. подписывается начальником ж.-д. станции (участка или района) либо морского или речного порта (пристани) или их заместителями и лицами, участвовавшими в проверке груза, а также грузополучателем, если он участвовал в проверке груза. При отсутствии грузополучателя К. а. должен быть подписан не менее чем 3 лицами начальником железнодорожной станции либо морского (речного) порта или их заместителями, весовщиком при ж.-д. и морских перевозках и прнемосдатчиком при речных перевозках и заведующим грузовым двором или смотрителем склада (при ж.-д. перевозках), заведующим складом, приемосдат- [c.323]