Важно отметить, что эффект от применения экономико-математических методов существенно зависит от объема решаемых задач. Если речь идет о решении отдельных задач планирования, то эффект редко достигает 10%. Так, например, реализованное с помощью математических методов решение задачи о перевозке угля будет экономнее обычного на 5—7%. Оптимальный путь плавания корабля будет короче того, который рассчитает штурман, пользуясь традиционными приемами, на 3—4% и т. д. (Заметим, что это совсем немало и с лихвой окупает затраты на вычислительную технику.) Использование новых методов управления предприятием дает эффект, как правило, не меньше 10%, а их использование в масштабе отрасли дает эффект порядка десятков процентов. Можно думать, что комплексное использование вычислительной техники может дать удвоение темпов развития экономики страны. [c.16]
Своей деятельностью бухгалтер-аналитик создает основу для повышения эффективности управления предприятием. Порой он сравнивается со штурманом корабля, прокладывающего курс и информирующего капитана о том, насколько успешно он реализуется. Штурман оказывает помощь капитану, но право командования остается за последним. [c.37]
Главный бухгалтер - это финансовый руководитель, который обычно имеет отношение и к финансовому, и к управленческому учету. Он подобен штурману на корабле, используя специальные приемы, помогает капитану. Без штурмана корабль может налететь на рифы или сбиться с курса, но капитан старается отдавать верные команды. Штурман говорит капитану,как лучше управлять кораблем. Роль штурмана с точки зрения первых трех функций ложится на главного бухгалтера. [c.14]
Самолет российской авиакомпании взлетает с аэродрома в Москве, полчаса кружит над аэропортом и садится. Пассажиров не выпускают и ничего не объясняют. Через полтора часа снова взлетают и летят намеченным курсом. После того как самолет набрал заданную высоту, штурман вышел из кабины и направился в хвост корабля. Несколько пассажиров остановили его и попросили объяснить, что произошло при первом взлете. Они были несколько взволнованы. Штурман объяснил, что при первом взлете первому пилоту показалось, что правый двигатель работает как-то необычно, и он посадил самолет. Так вот, — продолжил штурман, — потребовалось полтора часа, чтобы найти... другого первого пилота . [c.262]
Почетное звание "Заслуженный штурман Российской Федерации" присваивается штурманам I класса гражданской авиации за заслуги в освоении современной авиационной техники, применении наиболее совершенных методов самолетовождения, за высокие показатели в воспитании и обучении летных кадров, многолетнюю безаварийную летную работу. [c.145]
Почетное звание "Заслуженный штурман-испытатель Российской Федерации" присваивается штурманам-испытателям I класса за заслуги в области летных испытаний и исследований новой авиационной техники, способствующих прогрессу отечественной авиации. [c.145]
Установлены и присваиваются следующие почетные звания СССР Народный учитель СССР , Народный врач СССР , Народный артист СССР , Народный художник СССР , Народный архитектор СССР , Летчик-космонавт СССР , Заслуженный работник промышленности СССР , Заслуженный работник сельского хозяйства СССР , Заслуженный строитель СССР , Заслуженный работник транспорта СССР , Заслуженный работник связи СССР , Заслуженный изобретатель СССР , Заслуженный летчик-испытатель СССР , Заслуженный штурман-испытатель [c.250]
Старший штурман авиационного отряда, объединенного с аэропортом [c.216]
Старший штурман авиационного училища [c.216]
Старший штурман аэропорта [c.216]
Старший штурман учебного авиационного центра [c.216]
Штурман авиационного звена [c.218]
Штурман авиационного отряда [c.218]
Штурман авиационной эскадрильи [c.218]
Штурман авиационно-технического спортивного клуба [c.218]
Штурман дежурный (аэропорта, службы, группы, бюро) [c.218]
Характеристика работ. Пошив вручную и на машинах изделий из шелка, брезента и других материалов, применяемых в авиации. Шнуровое шитье для отделки кабин самолетов. Пошив инструментальных сумок, чехлов на кресла пилотов и штурманов, чехлов для моторов, рукавов и т.п. Штуковка, накладывание заплат с незаметным швом. Раскрой материала по несложным чертежам и шаблонам. Ремонт и пошив мягкого самолетного инвентаря. [c.105]
П. з. делятся на общесоюзные и республиканские. Высшие П. з. СССР — Герой Советского Союза и Герой Социалистического Труда. К общесоюзным П. з. относятся также лауреат Ленинской премии, лауреат Гос. премии, народный артист СССР, народный художник СССР, заслуженный летчик-испытатель СССР, заслуженный штурман-испытатель СССР, летчик-космонавт СССР. Республиканские П. з. заслуженный деятель науки и техники, заслуженный учитель школы, мастер социалистического животноводства, мастер хлопка, заслуженный ирригатор, мастер нефти и др. [c.298]
Постановлением Минтруда РФ от 24 марта 1992 года № 3 для пилотов, штурманов, бортинженеров, бортмехаников, бортрадистов, бортоператоров при выполнении летной работы установлена 36-часовая рабочая неделя членам экипажей воздушных судов гражданской авиации. [c.420]
Конечно, и бывшему штурману, геологу, шекспироведу или балетмейстеру дорога в аудит не заказана. Но слишком уж сложен процесс аудита, слишком уж специфична наша профессия что именно каждый из них сможет в ней сделать без добротной фундаментальной переподготовки, с каким именно качеством [c.216]
Если задаться целью и подобрать метафорическое определение будущего менеджера, то это создатель-конструктор воздушного корабля-предприятия, а не его пилот, штурман или даже командир. Ведь ничто так, как ошибка конструктора, не может свести на нет работу и пилотов, и штурмана, и командира, и всего экипажа, сделать этот [c.401]
Туманов родился в 1928 г. Решив стать моряком, он окончил школу штурманов, но его морская карьера не состоялась. В 1948 г., когда ему было всего 20 лет, его арестовали сталинские карательные органы, и он был осужден на 8 лет лагерей за антисоветскую пропаганду и агитацию , а на самом деле за любовь к стихам Сергея Есенина и песням Александра Вертинского. Не смирившись с несправедливым приговором, Туманов 8 раз пытался бежать из лагерей. Лишь после смерти Сталина его освободили, признав невиновным. [c.152]
I. Корабль. Кто-то из плывущих на нем знает, куда он движется, кто-то — нет. Плывущие никак не могут определиться, кто они в этом плавании боцман или кок юнга или штурман пассажир или матрос [c.296]
Обеспечить народу обильный, а государству достаточный доход — это, разумеется, серьезная двойная задача и если политическая экономия позволяет нам решить ее, то она оказывает нам названную услугу. Однако я не вижу здесь предмета для науки в собственном смысле слова. Действительно, характер собственно науки состоит в полном бескорыстии, с которым она стремится найти чистую истину независимо от каких-либо полезных или вредных последствий. Так, геометр, высказывающий положение, что в равностороннем треугольнике все углы равны, астроном, утверждающий, что планеты движутся по эллиптической орбите, одним из центров которой является Солнце, занимаются наукой в собственном смысле слова. Вполне возможно, что первая из этих истин, как и все другие истины геометрии, дает ценные результаты в плотничьей работе, обработке камней, архитектуре или строительстве домов вполне возможно, что вторая истина, как и все истины астрономии, весьма полезна в навигации, но ни плотник, ни каменотес, ни архитектор, ни штурман, ни даже те, кто занимается теорией плотничьего дела, обработки камней, архитектуры и навигации, не являются учеными и не занимаются наукой в подлинном значении слова. Вместе с тем обе операции, о которых говорит А. Смит, аналогичны не операциям геометра или астронома, а тем, чем заняты архитектор и штурман. И если, следовательно, политическая экономия была бы тем, о чем говорит А. Смит, если бы она не была чем-то иным, то она являлась бы, разумеется, крайне интересным занятием, но не наукой в собственном смысле слова. Вот почему следует твердо сказать политическая экономия — это нечто другое, чем то, о чем говорит А. Смит. Прежде чем думать об обеспечении обильного дохода народу, прежде чем заниматься [c.4]
К профессиям типа человек — знаковая система смело можно отнести разнообразные формы обработки информации. Это работа с системами языковыми (библиограф, нотариус, лингвист, историк и т.п.), абстрактно-математическими (статистик, математик, кассир, бухгалтер и т.п.), графическими (чертежник, конструктор, штурман и т.п.), с системами и средствами обработки знаков (программист, оператор ЭВМ и т.п.). [c.591]
Вы скажете, а какая вообще-то разница между тем, чтобы докупить акции и тем, чтобы сначала их продать, а потом купить, но уже в большем количестве И при чём здесь кредит банка Для человека, не знакомого с рыночной конкретикой, может быть и никакой (вспомним анекдот про то, как штурман самолёта советует пилоту Курс 2° влево . Пилот отвечает Несолидно . Тогда штурман по-новому формулирует задачу Сначала 20° вправо, а потом 22° влево ). Однако на бирже это не так. [c.63]
Капитан устанавливает цель (конечный порт), дает команду штурману провести курс. [c.93]
Штурман прокладывает курс. Данные о курсе передаются на рулевой пост. [c.93]
Штурман разрабатывает новую версию курса. После этого снова начинают действовать задачи 4 и 5. Процессы 4 и 5 завершаются тогда, когда корабль достигает конечной точки. Завершение цели движения отображается стрелками, у которых начало помечено маленькими ромбами. [c.93]
Штурман не станет вычерчивать курс судна прежде, чем тщательно не исследует карту и не определит своего положения на ней. И менеджер не станет разрабатывать стратегию, не исследовав внешнее окружение. С практической точки зрения это необходимо для непрерывного мониторинга бизнес-окружения и для разработки и отладки стратегии на постоянной основе. [c.30]
Ни та, ни другая интерпретация функции контроллера не верна. То ontrol означает регулировать или управлять. В соответствии с этим контроллер является своего рода экономическим лоцманом, или штурманом, фирмы, который с помощью количественной информации помогает капитанам функциональных направлений - сбыта, производства, НИОКР и закупок уверенно вести свои корабли в беспокойном море бизнеса. Он должен подать сигнал, если есть опасность сесть на мель, когда распадаются взаимосвязи между оборотом, затратами и прибылью. [c.13]
Ламонт не считал нужным оправдывать свое решение вернуть фунт к свободно плавающему обменному курсу. Я поступил вчера так, как поступил бы разумный штурман перед бурей . [c.93]
В-третьих, служба управления персоналом по своему кадровому составу (например, наличие специалиста-конфликтолога) и инструментальному обеспечению должна быть готова к активной работе с производственными конфликтами. Несмотря на то, что главная функциональная роль в производственном конфликте принадлежит менеджеру -руководителю подразделения, в котором возникла конфликтная ситуация, ведущая методическая роль, от которой зависит оптимальный подход к разрешению конфликта, остается за службой управления персоналом. Условно эти роли можно распределить следующим образом менеджер - это руководитель, который выводит производственную ситуацию из состояния конфликта с минимальными потерями для компании, а служба управления персоналом - это штурман, который определяет оптимальный путь и способы выхода из конфликта. При этом специалисты из других подразделений в процессе разрешения конфликта выполняют для службы управления персоналом роль экспертов по тем вопросам, с которыми связано содержание конфликта. [c.412]
На морских судах капитанам и их помощникам производится доплата в размере до 20 %, а боцманам и матросам 1 и Я классов — до 25 % должностного оклада за зремя вождения или обслуживания ими безэкипажных несамоходных судов. На судах речного флота эта доплата производится боп-манам, старшим рулевым, рулевым, матросам I и О классов в размере до 25 % капитанам, сменным капитанам и штурманам (помощникам капитанов) — до 20 электромеханикам, помощникам механика по электрооборудованию и электрикам -— до 10 ао должностного оклада. [c.190]
Правда, проблем немного больше, чем хотелось бы. Дело в том, что в новом поколении самолетной техники такие специальности, как бортинженер, штурман и бортрадист, не нужны. Естественно, встает вопрос о трудоустройстве этих специалистов. Что касается авиапарка, то он не всегда соответствует требованиям по экономичности и экологии. А с января 1998 г. вступают в силу новые ограничения Европейского региона по радионавигационному оборудованию. Оборудование, установленное на наших самолетах, не предполагает модификации в соответствии с этими требованиями, поэтому мы объявляем тендер по переоснащению Ту-154, Ту-134 и Ил-86. [c.137]