Н89 Нотис - 204 О 24 Обслуживание техническое, в [c.467]
НОТИС - уведомление о готовности судна к отплытию, погрузке и т.д. [c.138]
Некоторые игроки определяют основные тренды при помощи других индикаторов. Стив Нотис написал статью в журнал Фьючерс о том, как он использовал систему направлений в первом экране системы трех экранов. Даже еще более простой инструмент, такой, как 13-дневный экспоненциальный показатель среднего движения, может успешно работать в первом экране системы. Принцип остается тем же. Вы можете использовать большинство указателей тренда, если сначала рассматриваете тренды на недельных графиках, а затем ищите на дневных графиках только те сделки, которые идут в направлении тренда. [c.136]
ТЕНДЕР — торги (чаще международные), форма закупки, при которой покупатель объявляет конкурс на товар (объект, проект, изделие и т.п.) с определенными технико-экономическими характеристиками конкурсная форма размещения заказа на закупку оборудования или привлечения подрядчиков для сооружения комплексных объектов и выполнения других работ, включая инжиниринг, письменное предложение, заявка, оферта, а также извещение (нотис) о намерении поставить товар по срочному контракту на фьючерской бирже заявление о подписке на ценные бумаги или на участие в торгах, средство предложения на рынке облигаций или казначейских векселей цена, предложенная предприятием, при определении которой исходят прежде всего из возможных цен конкурентов, а не из уровня собственных издержек или величины спроса на товар. [c.60]
ПОРТОВЫЙ ЧАРТЕР - понятие, согласно которому судовладельцы считают судно "прибывшим в порт", если оно находится в пределах коммерческого района порта, во всех отношениях готово к приему груза и дало таможенную декларацию, а также если капитаном дан письменный нотис о готовности судна. [c.308]
По условиям П.ч. нотис о готовности судна не может быть дан. пока судно не поставлено к указанному фрахтователями причалу. [c.308]
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ НОТИС - см Нотис [c.157]
ПРЕДПОЛАГАЕМОЕ ВРЕМЯ ПРИБЫТИЯ -см Нотис [c.195]
В линейных коносаментах предусматривается, что перевозчик не обязан подавать нотис о приходе судна отправителю груза, так как понимается, что судовладелец строго выполняет объявленное им расписание. Однако, практически, он это всегда делает. [c.197]
Интересным является положение о порядке расторжения договора в случае задержки прибытия судна в порт погрузки. Если танкер к канцеллингу опаздывает, то судовладелец вправе за 72 часа до выхода судна из последнего порта захода запросить фрахтователя о продлении канцеллинга. Фрахтователь обязан дать ответ в течение 7 дней после получения запроса, принимает ли он судно к погрузке или нет. При отсутствии ответа канцеллинг отодвигается на седьмой день после даты готовности, указанной в нотисе судовладельца. [c.382]
Нотис — письменное уведомление, данное капитаном фрахтователю или его агенту, о полной готовности судна к погрузке или выгрузке. [c.119]
НОТИС — пометка, извещение, уведомление. [c.420]
НОТИС (noti e) - 1) извещение судовладельцем фрахтователя о времени предполагаемого прибытия судна в порт погрузки или выгрузки. Срок подачи Н. о прибытии судна обуславливается в договоре морской перевозке 2 заявление капитана о готовности судна к грузовым работам (нотис о готовности). [c.144]
НОТИФАКЦИЯ — уведомление векселедержателем индоссанта, векселедателя или авалистов о неакцепте или неоплате векселя. Векселедержатель должен в течение четырех рабочих дней после протеста послать индоссанту извещение (нотис) об этом. Тот в свою очередь должен известить об этом предшественника и т.д., до векселедателя. Не пославший нотис в установленные сроки не теряет своих регрессивных прав, но несет ответственность за ущерб в пределах суммы векселя. [c.270]
Иногда по понятиям "П.ч." и "причальный чартер" возникают споры относительно счета сталийного времени. Во избежание недоразумений и в интересах судовладельцев целесообразно включать в чартер судна "поставлено судно к причалу или нет". При такой оговорке, если к моменту прибытия судна не окажется свободного причала, счет ста-лийногого времени начинается с момента входа судна в пределы торгового района порта, вручения таможенной декларации и дачи нотиса о готовности судна к погрузке или разгрузке. [c.308]
КУМУЛЯТИВНЫЕ ДНИ (часы) ( umulative days, hours) — период просрочки в подаче нотиса о прибытии судна, на который удлиняется сталийное время Судовладелец, запоздавший с подачей указанного нотиса, обычно наказывается удлинением стадии на один день [c.111]
СТАЛИЙНОЕ ВРЕМЯ, стояночное время (laytime) — установленное договором морской перевозки время на произ-во фрахтователем погрузочно-разгрузочных работ С в устанавливается обычно в виде определенного кол-ва дней или часов либо в виде норм погрузки-выгрузки Иногда в чартерах вместо конкретного С в оговаривается, что грузоотправители обязаны подать груз, а грузополучатели принимать его так быстро, как судно может получать или сдавать груз В нек-рых чартерах включается условие, в соответствии с которым продолжительность С в определяется обычаями порта Началом исчисления С в является момент готовности судна к погрузке-выгрузке и вручения фрахтователю (или его агенту) нотиса При задержке судна под грузовыми операциями сверх обусловленного С в судовладелец вправе взыскать с фрахтователя демередж При досрочном окончании грузовых операций фрахтователь вправе получить диспач В зависимости от условий договора С в может исчисляться раздельно по портам погрузки и портам разгрузки либо суммарно Термины "С в " и "стояночное время" нередко используются как синонимы, однако эта синонимия является условной, поскольку стояночное время включает не только время на выполнение погрузочно-разгрузочных работ, но и время ожидания начала выполнения этих работ, время стоянки по метеопричинам в пути следования и в портах, время шлюзования, время на прием предметов судового снабжения По данным нек-рых авторов доля расходов по стоянкам судов составляет около 40% себестоимости перевозок Валовые стоянки самоходных судов в портах занимают около 40%, несамоходных — свыше 50% эксплуатационного периода См также Нормы простоя, Текущие дни, Таймшит [c.247]
Начало счета сталийного времени начинается с 13 00 часов того рабочего дня (lay date), в котором нотис о готовности (noti e of readiness), оформленный, как правило, на специальном бланке, был подан грузоотправителю, названному в боксе 17, или грузополучателю, указанному в коносаменте, до 12 00 часов этого дня включительно. Если нотис о готовности был вручен в рабочее время, но после 12 00 час, то счет сталийного времени начнется с 06 00 час. следующего рабо- [c.113]
По приходу судна в порт или к месту погрузки или на рейд порта, а также в том случае, если судно вообще не может войти в порт или встать к причалу по любой причине, не зависящей от судовладельца, но при готовности судна во всех перечисленных случаях к погрузке или разгрузки, оно может подать нотис о готовности (noti e of readiness) фрахтователю или его агенту в любое время любого дня года. В этом одно из главных отличий условий оформления прихода танкера от сухогруза. Счет сталийного времени (laytime), начало которого обусловлено датой в п. е ч. 1, начнется в первом порту или месте погрузки или выгрузки по истечении шести текущих часов после подачи нотиса или при присоединении шлангов, в зависимости от того, какой момент наступает раньше. В последующем порту или месте погрузки отсчет сталийного времени возобновляется, когда нотис о готовности вручен. [c.381]
Однако, если такой переписки не было, и судовладелец не подает нотис о готовности к 12 ч. ночи (24.00) даты канцеллинга, то фрахтователь имеет право канцеллировать чартер. [c.382]
Имеет право и судовладелец канцеллировать чартер, если фрахтователь не дает распоряжение в отношении рейса и порта после 10 дней от даты, обусловленной для этого в чартере если не начинает погрузку после 20 дней от даты подачи нотиса о готовности к погрузке. [c.382]
Нотис о готовности вручен 20. Ставка 21. Ставка дис-демереджа пача [c.540]
Некоторые трейдеры используют иные индикаторы для выявления крупных тенденций. Стив Нотис (Steve Notis), например, использовал при первом туре Тройного выбора систему направленного движения. Есть хорошее сред- [c.257]
НОТИС (англ, noti e - пометка, извещение) - извещение, уведомление. [c.452]
НОТИС (англ, noti e) — извещение, уведомление. Например, извещение продавца на фьючерсной бирже о намерении поставить реальный товар во исполнение биржевого контракта уведомление о готовности судна к погрузке извещение о поставках. [c.251]
ИЗВЕЩЕНИЕ-НОТИС (от англ. noti e — извещение , пометка ) извещение, уведомление письменное уведомление, которое направляется фрахтователю или его агенту капитаном судна, в котором говорится о полной готовности судна к погрузке (выгрузке), с чего начинается отсчет сталийных дней биржевое — данное продавцом по фьючерскому контракту уведомление о поставке. Различают непередаваемый и передаваемый нотис. В первом случае это извещение, которое покупатель должен получить, и если он не изъявил желания о приеме товара, он обязан продать новый биржевой контракт и предъявить по нему полученное извещение. Во втором случае это извещение, которое сразу может быть предъявлено к поставке, если покупатель отказался принять поставку товара и продал контракт, который купил ранее уведомление, по которому перестраховщик извещает компанию перестрахователя о своем желании пересмотреть определенные положения договора или о намерении расторгнуть договор перестраховки на следующий год, причем перестраховщик должен выслать его за три месяца до окончания года. Статья договора перестрахования, которая предусматривает подобное уведомление уведомление, которым судовладелец извещает фрахтователя или его агента о дате прибытия судна в порт. [c.239]