Для упрощения предположим, что различия между групповыми средними результативного показателя в соответствующих каждому значению фактора интервалах обусловлены влиянием изучаемого фактора. Вариация внутри интервала отражает влияние неучтенных факторов. Но различия групповых средних также могут быть вызваны влиянием неизученных факторов. Для контроля данной гипотезы сопоставляются межгрупповая разница средних и показатели вариации внутри групп. Следовательно, результаты реализации альтернатив в данном случае отражаются с помощью средней величины и стандартного отклонения результативного показателя в интервале, соответствующем конкретному значению факторного показателя. Репрезентативность показателя вариации характеризуется численностью экспериментальных наблюдений, попавших в данный интервал. Матрица результатов реализации альтернатив (табл. 5) позволяет провести анализ различий альтернатив с точки зрения принимаемого решения. Данная задача решается методом дисперсионного анализа [8, 76, 80, 86]. [c.110]
Некоторые результаты можно получить, изучив групповые средние и стандартные отклонения. Маркетологи обнаружили, что в деление совокупности на две группы самый большой вклад внесла переменная "доход". Кроме того, оказалось, что переменная "значение, придаваемое семейному важнее для различения групп, чем переменная "отношение к путешествию". По возрасту главы семьи две группы различаются мало, а стандартное отклонение этой переменной большое. [c.695]
Предложенная и известные ранее формулы для расчета це-тановых чисел были проверены на большом количестве образ-цов топлив различного фракционного и группового составов, наиболее характерные из которых приведены в табл. 96. Для про-верки использовали тяжелые дистиллятные, дизельные и реактивные топлива, бензины и смеси топлив. Формулы (2) и (3) проверяли только на дизельных топливах, так как их точность даже для этих топлив оказалась относительно низкой (средние отклонения расчетных цетановых чисел от экспериментальных составили соответственно 12 и 7 ед.). Средние отклонения расчетных цетановых чисел по формулам (4) и (5) от экспериментальных составили соответственно для тяжелых дистиллятных топлив - 4,2 и 1,0 для дизельных - ЗД и 1,0 для топлив широкого фракционного состава (фракции 50-360 °С) - 4,6 и 1, 8. Следовательно, погрешность определения цетановых чисел по формуле (5) в 2-3 раза ниже, чем по наиболее точной из приведенных в литературе [4], и практически не превышает погрешности (2,0) стандартного моторного метода. [c.392]
Исключение отклонений от стандартного времени. Применение описанных процедур помогает минимизировать запасы между процессами, но в компании Toyota такие запасы вообще не допускаются. Для поглощения отклонений от стандартного времени компания Toyota использует систему взаимной помощи . При возникновении задержки рабочие помогают друг другу, а не накапливают запас. Для групповых операций работни- [c.159]