Расход электроэнергии на ч работы

Характеристики режимов электропотребления коэффициент использования ВЭР коэффициент загрузки электродвигателей коэффициент электрификации высокотемпературных процессов функциональная структура электропотребления удельные расходы электро- и теплоэнергии на производство продукции КПД электродвигателей, электропечей и теплоиспользующих установок расход электроэнергии на 1 ч работы оборудования показатели энергоэффективности осветительных приборов удельные расходы электроэнергии на производство сжатого воздуха и кислорода удельные расходы тепла на привод воздуходувок коэффициент использования низкопотенциального тепла  [c.254]


Расход электроэнергии на 1 ч работы оборудования 203  [c.327]

По каждой группе оборудования определяются характерные для нее расходы амортизационные отчисления рассчитываются исходя из балансовой стоимости оборудования и установленных норм амортизации расходы на обслуживание и ремонт определяются на основании норм расхода вспомогательных материалов, запасных частей, заработной платы ремонтного персонала затраты на электроэнергию находятся исходя из установленной мощности агрегатов, коэффициента спроса и стоимости 1 кВт-ч электроэнергии затраты на инструмент— по нормам расхода на 1 ч работы оборудования.  [c.72]

O на электроэнергию силовую (нагревательную) Затраты первой группы Эксплуатационные расходы на 1 ч работы  [c.157]

Расход силовой электроэнергии на 1 машино-ч работы металлорежущего оборудования в зависимости от коэффициентов использования станков по мощности во времени, кВт-ч  [c.414]


В настоящее время удельные расходы электроэнергии на производство кислорода в зависимости от типа и мощности установок составляют 0,70—0,75 кет ч/м3 кислорода. На крупных установках типа БР-1 можно снизить удельные расходы до 0,60—0,65 кет ч/м3, а на установках типа БР-2 удельные расходы составляют 0,42—0,45 кет Ч/м3. Как видно из данных, необходимо быстрее осваивать новые типы установок с тем, чтобы обеспечить полную потребность в кислороде всех отраслей промышленности с наибольшей экономией средств и электроэнергия. Однако не следует забывать и об использовании имеющихся резервов, о модернизации существующего оборудования, об усовершенствовании работы отдельных элементов кислородных установок, о повышении их производительности.  [c.97]

Изменение режима потребления и производства оказывает существенное влияние на уровень себестоимости передачи и распределения электроэнергии, так как рост передаваемых мощностей (при пиковом режиме производства), как правило, в большинстве случаев связан с соответствующим увеличением пропускной способности (мощности) линий электропередачи и подстанций. Удельные расходы по содержанию 1 км (1 ква) примерно одинаковы как для базисного, так и для пикового режима их работы. Однако ввиду более низкого годового числа часов использования мощности сетей при пиковом режиме по сравнению с базисным эксплуатационные расходы, отнесенные на 1 кет-ч переданной электроэнергии, значительно выше для пикового режима по сравнению с базисным и колеблются примерно в том же соотношении, как и слагаемая постоянных расходов на тепловых электростанциях. Слагаемая стоимости потерь электроэнергии в сетях при пиковом режиме также выше, чем при базисном, в связи с тем, что потери электроэнергии в сетях растут пропорционально квадрату нагрузок сетей.  [c.379]

Удельный вес потребления электроэнергии газогенераторной станции зависит от ее мощности и, например, для машиностроительных и автомобильных заводов находится в пределах 1,5—2% общезаводского электропотребления. Удельный расход электроэнергии на выработку газа составляет 20—25 кет -ч/1 000 м3 газа. Более 60% расхода электроэнергии приходится на таких потребителей, как газодувки и воздуходувки, следовательно, автоматизация их работы может значительно снизить удельные расходы электроэнергии на выработку газа.  [c.268]


Учитывая, что годовой расход электроэнергии на работу ЭВМ СМ-4 составляет 18 200 кВт, годовой расход электроэнергии на работу автоматически действующих устройств ГАУ (транспорт, штабелер стеллажа, станция загрузки) —34 700 кВт, а стоимость 1 кВт-ч, равна 2,6 коп., определяем годовые затраты на электроэнергию, расходуемую на технологические цели 0,026(18 200+ 34 700) = 1375,4 руб.  [c.148]

Стоимость 1 кВт-ч активной энергии принимают по действующим тарифам для данного района или по расценкам ППР. Путем умножения стоимости 1 кВт-ч на расход электроэнергии определяют затраты на потребляемую активную энергию. Сумма оплаты за установленную мощность равна произведению платы за 1 кВ-А на величину оплачиваемой мощности. Суммы оплаты за установленную мощность распределяют между эксплуатационным и разведочным бурением пропорционально числу станко-суток работы.  [c.333]

В течение многих лет, определение потребности производится по методике, которая, безусловно, отвечает требованиям планирования. Основу этой методики составляют исходные данные об объемах производства или объемах выполняемых работ и нормы расхода материалов, топлива, электроэнергии, оборудования и т. п. на единицу выпускаемой продукции или на единицу выполненной работы. Расчет потребности <в нефтепродуктах производится по методике Госплана СССР. При этом для каждой крупной отрасли народного хозяйства или основному направлению расхода того или иного нефтепродукта установлены определенные исходные данные. Так, для определения потребности в котельном топливе на выработку электроэнергии берется расход мазута по нормам в пересчете на условное топливо, на 1 кВт-ч электроэнергии. Потребность в автомобильном бензине определяется по следующим основным направлениям для грузового транспорта (с выделением потребности автотранспорта колхозов, совхозов и других сельскохозяйственных организаций) — исходя из намечаемого объема автогрузоперевозок на автомобилях с бензиновыми двигателями и норм расхода бензина ( в г на 1 т-км)  [c.10]

Однако на отдельных предприятиях электроэнергия и сжатый воздух расходуются расточительно. Например непроизводительны потери электроэнергии на одном цементном заводе, где за 1 /2 года перерасходовано около 24 млн. кет ч электрической энергии. Причинами столь крупного перерасхода энергии являются недоиспользование производительности цементных мельниц из-за плохой работы вихревых сушилок, поступления в мельницы подлежащего размолу материала с повышенной влажностью, поступления нефелина более крупных фракций по сравнению с техническими условиями и т. п. Имеют место и большие потери сжатого воздуха вследствие неудовлетворительного, состояния запорной арматуры и резиновых шлангов.  [c.165]

Вес наплавленного металла на одну заклепку — 3,353 г. Общее число соединений на один настил — 2014 шт. Коэффициент использования металла электродной проволоки — 0,95 ее стоимость 14,35 коп. за 1 кг. Расход электроэнергии— 3,5 кет- ч/кг наплавленного металла стоимость 1 кет-ч — 1,7 коп. Стоимость 1 кг флюса—10,9 коп. Часовая зарплата сварщика (основная и дополнительная с начислениями)—61,1 коп. Сварку ведут 2 человека в течение 4 ч. В работе применяются сварочные трансформаторы ТСД-1000 для группового питания стоимостью 418 руб. каждый (транспортные и другие расходы составляют 16% от стоимости трансформаторов), занимаемая им площадь 3 м2. Норма амортизационных отчислений — 34,2%. Расходы на ремонт определились 10% от первоначальных затрат.  [c.338]

Состав отходящего газа, как и расход электроэнергии, в значительной степени зависит от состава сырья, используемого для крекинга. Так, при работе на газах, содержащих высшие гомологи метана, расход энергии составляет 9 квт-ч на 1 куб. м сырого ацетилена, а при переработке метана — около 12 квт-ч. Таким образом, выгоднее работать с исходным газом, содержащим высшие гомологи метана, тем более, что в таком случае можно получить газ, богатый ацетиленом. Содержание ацетилена увеличивается преимущественно за счет высших предельных углеводородов. Крекинг-газ, выходящий из реактора после закалки, направляется на очистку от сажи. Сажа может- быть использована для производства резиновых изделий. Выход ее составляет около 60—120 кг на 1 т ацетилена.  [c.137]

Исходными данными для составления плана потребности предприятия в различных видах энергии, энергоносителей и воды являются удельные расходы их, устанавливаемые для определенных производственных целей и подразделений на основе соответствующих нормативов. Так, например, расход электроэнергии для освещения при двухсменной работе составляет в среднем 15 Вт-ч на 1 м2 площади здания расход пара для отопления составляет в среднем за год 15 кг/ч на 1 м3 здания.  [c.154]

Расходы на электроэнергию для прочих производственных целей определяют исходя из количества установок, потребляющих электроэнергию, их мощности, продолжительности работы и установленных цен на 1 квт-ч электроэнергии.  [c.339]

Имея в виду, что в пути на 1 ткм механической работы расходуется приблизительно 3,3 кг условного топлива при паровой тяге, 3,6 квт-ч энергии при электротяге и 0,85 кг дизельного топлива при тепловозной тяге, будет сэкономлено соответственно 210 кг условного топлива, 230 квт-ч электроэнергии или 54 кг дизельного топлива  [c.299]

Расход на электроэнергию для работы компрессоров зависит от количества перерабатываемых вагонов, нормы расхода на 1 вагон и цены 1 квт-ч электроэнергии.  [c.212]

Нормы расхода топлива определяют на следующие измерители для работы паровозов и тепловозов — на 10 000 ткм брутто для двигателей — на 1 000 квт-ч производства электроэнергии, 1 м3 сжатого воздуха, 1 т нормального пара и т. д. для технологических целей — на 1 m годного литья, годных  [c.238]

Строит, площадки снабжаются электроэнергией обычно районными электросетями, а при значительных расстояниях—временными электростанциями (в основном передвижными, редко— стационарными). Передвижные электростанции подразделяются на малые мощностью до 100 кет, средние — до 1000 кет и крупные — до 5000 кет и более. Передвижные электростанции малой и средней мощности работают от двигателей внутреннего сгорания. Крупные электростанции—энергопоезда, большей частью работают от паровых турбин. Оборудование передвижных электростанций малой и средней мощности монтируется на общей раме, помещаемой на автомобиле или отдельном прицепе, а более мощных — на отдельной платформе. Напряжение генераторов малой мощности — 230 в, более крупных — 400/230 в. Положительные качества этих станций — небольшой вес, возможность быстро транспортировать и вводить их в работу. Применяются на линейных работах, для электроснабжения сравнительно небольших строительных участков, в аварийных случаях — при прекращении питания от районных электросетей. Энергопоезда мощностью от 1000 до 5000 кет представляют собой комплектную паротурбинную электростанцию, размещенную в спец. ж.-д. вагонах (от 3 до 12) широкой колеи. Они работают на угле, мазуте или газе. Уд. расход условного топлива 0,9—1,1 кг/квт-ч. Стоимость вырабатываемой электроэнергии от 1,8 до 2,8 коп/квт-ч, что превышает цену электроэнергии, получаемой от энергосистемы.  [c.468]

На некоторых заводах имеет место перерасход электрической энергии за счет плохой организации работы электропечей. Причинами нерационального расходования электроэнергии являются многочисленные явные и скрытые простои электропечей из-за несвоевременной подачи шихты, отсутствия ковша, занятости кранов, неподготовленности каналов или форм для литья. Подсчитано, что задержка плавки по этим причинам достигает в отдельных случаях до 15—20% времени, затрачиваемого на чистое плавление. Следовательно, борьба за скоростные плавки должна начинаться прежде всего с устранения этих явных и скрытых простоев. Немалое количество электроэнергии расходуется на подогрев металла, остывающего при транспортировке. Подсчитано, что в ковше при температуре 1 500° С и площади зеркала металла 0,35—0,40 м2 потери на излучение составляют в переводе на электрическую энергию 180 кет, а расход на поддержание температуры при разливке 6—7 т жидкого металла определяется в размере 500— 550 кет- ч. Поэтому при транспортировке расплавленного металла к месту разливки следует уделять больше внимания. Применяется конструкция разливочного ковша увеличенной емкости со стопорным устройством, позво-  [c.18]

Во втором примере имеет место обратное явление при наличии перерасхода по фонду заработной платы и общестанционным расходам пересчет плановых затрат по слагаемым себестоимости 1 кет ч на фактический отпуск электроэнергии показывает экономию, что не соответствует действительности, так как экономия получена за счет перевыполнения плана выработки электроэнергии гидроэлектростанциями. Экономия затрат на топливо получается в размере 10%, в то время как фактически она составляет лишь 2%. Приведенные примеры показывают, что такой метод анализа себестоимости энергии не выявляет действительных результатов работы энергосистем, а искажает их.  [c.407]

Характеристика работ. Обслуживание холодильных установок суммарной холодопроизводительностью до 2,1 млн. кДж/ч (до 500 000 ккал/ч ), а также установок по производству льда. Поддержание наивыгоднейшего режима работы холодильных установок. Регулирование работы компрессоров аммиачных и водяных насосов, ресиверов, конденсаторов, испарителей и других механизмов холодильных установок. Наблюдение за исправностью двигателей, трубопроводов, арматуры, приборов и аппаратуры. Определение и устранение неисправностей в работе агрегатов и аппаратуры холодильных установок. Про-, изводство ревизии и составление дефектных ведомостей на ремонт оборудования и коммуникаций. Участие во всех видах ремонтных работ. Прием и испытание отремонтированного оборудования. Снятие индикаторных диаграмм. Контроль качества подаваемого в испарители холодильного агента, а также давления и температуры в компрессорах. Наблюдение за работой машинистов более низкого разряда в смене. Ведение записей о работе установки и расходе холодильного агента и электроэнергии.  [c.131]

Расход электроэнергии на 1 ч работы оборудования Э,, рассчитывается по оборудованию, оснащенному электродвигателями и различными токопотреб-ляющими устройствами  [c.203]

Р0 — расходы по эксплуатации термической установки, приходящиеся на 1 шт. P0 = HIU V4 [С , —себестоимость 1 ч работы установки, равная Су =Л + +Р+Э + Мв+А3 ( +к ) (50в), где А — амортизация установки, Р — расходы по ее текущему ремонту, Э — расходы на моторную электроэнергию, Мв —расходы на вспомогательные материалы, связанные с работой установки, в частности — смазочные, изолировочные и др., А3 —амортизация площади здания, занимаемой установкой, и кс — коэффициент, учитывающий расходы по содержанию и эксплуатации здания по отношению к расходам по его амортизации все эти расходы исчислены на 1 ч работы установки] Я — годовая производственная программа в шт. Зпз — заработная плата производственных рабочих по подготовительно-заключительному времени Зпз = = пНпз Сн [п — число партий деталей за год, Н а — норма подготовительно-заключительного времени, Сн — часовая заработная плата (основная и дополнительная с начислениями) термиста] О 0д — годовые расходы на оснастку Огоа = кО (к — коэффициент амортизации и эксплуатации оснастки Оп—первоначальная стоимость оснастки). На заводе Продмаш (г. Симферополь) возник вопрос об экономической целесообразности перехода при изготовлении валиков (рис. 60) от цементации в твердом карбюризаторе с последующей закалкой в масле к  [c.308]

Нормы расхода электроэнергии устанавливаются в зависимости от типа производства. Так, в единичном и мелкосерийном производстве в условиях разнообразной номенклатуры выпускаемой продукции целесообразно устанавливать нормы расхода на 1 ч работы энергоприемных устройств, в серийном и массовом производственормы расхода потребляемой энергии на деталеопе-рацию, деталь, технологический процесс и в целом на изделие. Помимо норм расхода электроэнергии, связанного непосредственно с выпуском продукции, устанавливаются нормы расхода на вспомогательные и обслуживающие процессы, нормы потерь в сетях в процессе и т.д. Например, норма расхода двигательной энергии на 1 ч работы оборудования (g , кВт-ч) определяется по формуле [4.6]  [c.103]

Внедрение программного автоматического управления значительно повысило продолжительность работы печей и обеспечило снижение удельного расхода электроэнергии на 1 т термообрабатываемых изделий до 446 кет-ч, т. е. на 37%. Общая годовая экономия электроэнергии составила 1 469 тыс. кет ч.  [c.145]

Материалы, электроэнергия, сжатый воздух, вода. Затраты на материалы, сжатый воздух и воду определяют исходя из объема работ данного подразделения, технически обоснованных и прогрессивных удельных норм расхода и действующих оптовых цен (с учетом транспортно-заготовительных расходов) или плановой стоимости единицы расхода. Затраты на электроэнергию рассчитывают также исходя из установленных нормативов расхода электроэнергии на единицу работ, объема работ и плановой стоимости 1 кВт-ч электроэнергии. При отсутствии нормативов расход электроэнергии можно рассчитать исходя из мощности электроустановок и времени их работы. Затраты на электроэнергию складываются из основной платы за присоеди--ненную мощность трансформаторов и высоковольтных двигателей и дополнительной платы за каждый киловатт-час потребляемой активной энергии с учетом скидок или надбавок к тарифу за os ст.  [c.316]

Калькуляционный лист, применяемый на электрических станциях и в районных энергоуправлениях, является единым. Он состоит из двух разделов. В первом по подлежащему приводится -номенклатура калькуляционных статей (см. табл. 5.1), в графах по сказуемому — затраты по видам энергии (электроэнергия и тепло-энергия) с выделением показателей плана и отчетных периодов (месяц, квартал, с начала года). Во втором разделе приводятся технико-экономические показатели работы станции или энергосистемы, в частности себестоимость 10 кВт-ч электроэнергии и 10 Гкал теплоэнергии, отпущенных потребителям, данные об отпуске электроэнергии с шин, расходе электроэнергии на собственные нужды электростанций и производственные нужды энерго-  [c.78]

Для других исходных условий эти графики должны быть соответственно перестроены по формулам табл. 63. При необходимости по этим же формулам могут быть построены и несколько видоизменённые графики, позволяющие оценить влияние типа вагона, нагрузки на ось, длины тягового плеча и др. Графики на фиг. 129 — 132 дают возможность установить примерные значения стоимости пробега грузового поезда и резервного локомотива, остановки и простоя поезда в зависимости от веса, коммерческой скорости и расхода топлива (энергии), характеризующего продольный профиль пути и режим работы локомотива на участке. Так, если на электрифицированном участке при электровозе Н8 вес грузовых поездов Qsp — 3 000 т, коммерческая скорость VK = 50 км/час и средний расход электроэнергии на тягу поездов— 25 вт-ч На ткм брутто, или Лд,5 = 25 3000 10-3=75квт-ч/км, то в этих условиях при цене электроэнергии Ца = 3 коп/квт-ч стоимость 1 поездо-км одиночной тяги (фиг. 129) YNS = Y NS = 10,0 руб I поездо-км, а при Ц = 9 коп/квт-ч  [c.319]

При определении потребностей в материальных ресурсах плановые органы исходят из требований экономного и рационального их использования. Объем выпуска продукции устанавливается в соответствии с программами производства, транспортных работ или капитального строительства на основе прогрессивных норм расхода материалов па единицу продукции (или работ), а также норм производственных и товарных запасов и норм использования оборудования. При определении потребности в материальных ресурсах учитывается, кроме планируемого выпуска продукции, состояние незавершенного ироиз-ва. Уменьшение незавершенного произ-ва позволяет соответственно сократить потребность в ресурсах для нроиз-ва, а увеличение незавершенного пронз-па требует дополнительного количества материальных ресурсов. При определении потребности во вспомогательных материалах используют наиболее характерные измерители, отражающие их расход. Напр., для определения потребности в смазочных и обтирочных материалах измерителем объема работы служит станко-машшш-час или смена работы оборудования при определении расхода красителей и полировальных материалов — единица поверхности обрабатываемых изделий н т. д. Расход топлива и электроэнергии для технологич. нужд определяется, исходя из нормы на единицу продукции (на т годного литья, на т годных поковок или штамповок, на 1 м3 высушенных лесоматериалов н т. д.) расход на энергетпч. нужды — по нормам на единицу вырабатываемой энергии (на 1000 квт-ч электроэнергии, на 1 т пара, на 1000 м3 сжатого воздуха, на 1000 кал тепла и т. д.) расход топлива для отопления — исходя из норм на объем отапливаемых зданий п сооружений расход топлива для транспорта — исходя из норм на единицу проделанной работы или времени (1 т/км, 1 машино-час работы). Менее точно определяется IK>-требноеть в изготовлении продукции, по к-рой не устанавливаются индивидуальные п групповые нормы расхода сырья, топлива п материалов.  [c.427]

Прирост добычи нефти, тыс.т 34,7 Удельный расход электроэнергии, кВт.ч/т 8,6 Стоимость I кВт.ч потребленной влектроэнергии, руб/кВт.ч 0,0066 На каждой скважине дополнительно проведен I ремонт. Затраты на один подземный ремонт, руб. 682 Отчисления на геологоразведочные работы, руб/т 1,35 Удельный вес условно-постоянных затрат  [c.10]

Себестоимость 1 кВт ч электроэнергии на производство кислорода и других продуктов разделения воздуха может колебаться в широких пределах. Она зависит от метода покрытия потребности, от числа часов использования установленной мощности энергетических установок, если энергия производится на собственных установках, а также от использования токоприем- ников во времени и мощности. Чем больше при прочих равных-условиях число часов использования установленной мощности, тем ниже себестоимость. Такой характер зависимости объясняется тем, что с повышением использования мощности снижается удельный вес условно-постоянных расходов в себестоимости электроэнергии, которые не зависят от количества выработанной электроэнергии (затраты на холостой ход агрегатов, амортизационные отчисления, подавляющая часть зарплаты и др.). Поэтому на энергоустановке при разных режимах ее работы себестоимость единицы энергии будет различной.  [c.142]

Передвижные компрессорные станции производительностью 1,5—9 м3/мин выполняются на одно- или двухосных прицепах, рассчитанных на скорость перемещения до 50 км/час по усовершенствованным и до 25 км/час по грунтовым дорогам. Выпускаются переносные компрессорные станции, смонтированные на общей раме, имеющие одинаковую производительность с передвижными. Удельная потребляемая мощность компрессоров при давлении сжатого воздуха 7 ати в зависимости от их производительности колеблется в пределах 6—7 кет на м31мин, а средний расход энергии 0,1—0,14 квт-ч/м3. Потребность в сжатом воздухе определяется мощностью компрессорного парка в м3/мин на 1 млн. руб. при годовой стоимости строительно-монтажных работ от 1 до 30 млн. руб. для стр-ва предприятий тяжелой индустрии в среднем 1,4—0,5 м3/мин угольной пром-сти 3,5—2 м3/мин жилищно-коммунального и культурно-бытового стр-ва 0,6—0,2 м3/мин на 1 млн. руб., уменьшаясь с увеличением годового объема работ. Вследствие низкого суммарного кпд получения, передачи и использования сжатого воздуха, не превышающего 1%, его следует заменять электроэнергией везде, где это возможно. с. с. леви.  [c.469]

Как и в первом варианте, предполагается снизить нагрузку в часы системного максимума на 30%, что соответствует снижению производительности на 40%. Но ночью установка будет работать в предельном форсированном режиме с производительностью на 15% больше номинальной. При этом расход электроэнергии возрастет в часы ночного провала нагрузки до 12 600 кВт-ч/т (5%), а в полупиковой зоне до 12 240 кВт-ч/т (2%). В полупиковой зоне также на 12% повышается часовая производительность. Рост удельных материальных затрат составляет, % в пиковой зоне - 5 в полупиковой - 1,5 в ночной - 2.  [c.557]

Экономические показатели промышленности Издание 3 (1989) -- [ c.0 ]