Территориальный прогноз потребности в массовых светлых нефтепродуктах
На рис. 2 дана общая схема комплекса экономико-математических задач, решение которых позволит обеспечить системный подход к планированию внутрирайонных транспортно-экономичес-ких связей. Как это видно на схеме, локальные задачи делятся на три группы. Цель решения задач первой группы (задачи /—3) — выявление основных факторов, влияющих на формирование в системе нефтеснабжения внутрирайонных транспортно-экономи-ческих связей по нефтепродуктам. Особое внимание при этом уделяется внешним факторам, таким, как спрос народного хозяйства обслуживаемого района на нефтепродукты и транспортные условия нефтеснабжения. В результате решения задачи / выбираются показатели, которые характеризуют факторы, влияющие на процесс нефтеснабжения, устанавливаются источники информации о них и обосновываются те или иные математические методы, необходимые для моделирования конкретных задач нефтеснабжения. Решение задачи 2 обеспечивает получение научно обоснованных кратко-, средне- и долгосрочного прогнозов потребности в массовых светлых нефтепродуктах в целом по району и в территориальном разрезе (по агрегированным потребителям) и учет сезонных колебаний потребительского спроса на нефтепродукты. Задача 3 предусматривает получение информации о современных и перспективных условиях транспортного обслуживания района при осуществлении перевозок массовых светлых нефтепродуктов. При этом учитываются особенности железнодорожного, речного, трубопроводного и автомобильного видов транспорта. Таким образом, решение задач первой группы на стадии предпланового анализа позволяет получить данные, необходимые для проведения оптимизационных расчетов в последующих группах задач. 28 [c.28]
Территориальный прогноз потребности в массовых светлых нефтепродуктах [c.34]
ПОДЗАДАЧА 0104. ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЙ ПРОГНОЗ ПОТРЕБНОСТИ В МАССОВЫХ СВЕТЛЫХ НЕФТЕПРОДУКТАХ [c.76]
Входная информация. Для решения подзадачи Территориальный прогноз потребности в массовых светлых нефтепродуктах используются следующие формы представления исходных данных. [c.76]
| Рис. 10. Блок-схема алгоритма решения подзадачи Территориальный прогноз потребности в массовых светлых нефтепродуктах |
 |
Выходная информация. Результаты решения подзадачи Территориальный прогноз потребности в массовых светлых нефтепродуктах представлены в виде двух выходных документов кратко- и среднесрочный прогнозы потребности агрегированных потребителей в автобензине и дизельном топливе-—массив В1403 (табл. 17) и вариантный долгосрочный прогноз потребности укрупненных агрегированных потребителей в массовых светлых нефтепродуктах — массив В1404 (табл. 18). [c.78]
Так как система среднесрочного прогнозирования составляет часть системы долгосрочных прогнозов, то весь процесс нахождения прогнозов представляется скользящим и непрерывным. Общая схема временной связи средне- и долгосрочного прогнозирования потребности народного хозяйства в массовых светлых нефтепродуктах на примере Башкирского управления Глав-нефтеснаба РСФСР приведена в табл. 8. В ней отражены основные способы и операции при определении потребности в нефтепродуктах, наглядно показаны связи отдельных этапов прогнозирования. Для определения потребности управления в отдельных нефтепродуктах на всех стадиях прогнозирования используются в основном способ, основанный на обработке временных рядов, характеризующих потребность управления в автобензине (дизельном топливе) способ, предусматривающий определение потребности IB автобензине и дизельном топливе исходя из объема всех нефтепродуктов и удельного веса массовых светлых нефтепродуктов, и способ, определяющий потребность управления в нефтепродуктах исходя из потребности наиболее топливоемких отраслей народного хозяйства, обслуживаемого территориальным управлением. [c.107]
Смотреть страницы где упоминается термин Территориальный прогноз потребности в массовых светлых нефтепродуктах
:
[c.51]
[c.36]
Смотреть главы в:
Планирование нефтеснабжения -> Территориальный прогноз потребности в массовых светлых нефтепродуктах
