В настоящее время разработано множество различных алгоритмов решения Т.з. распределительный метод, метод потенциалов, дельта-метод, венгерский метод, метод дифференциальных рент, способ двойного предпочтения, различные сетевые методы. Они относительно просты, по ним составлены десятки программ для различных вычислительных машин. Во многих снабженческих, транспортных и других организациях во всем мире с их помощью рассчитываются маршруты доставки материалов на строительные площадки, планы длительного прикрепления поставщиков металлопроката к потребителям, планы перевозок топлива. Задачи эти часто усложняются разного рода дополнительными условиями напр., в них включается расчет не только себестоимости перевозок, но и себестоимости производства продукции (производственно-транспортная задача), оптимизируется совместно доставка взаимозаменяемых видов продукции (скажем, различных кровельных материалов), оптимизируется доставка грузов с промежуточными базами (складами). Кроме того, следует учитывать, что экономико-математическая модель Т.з. позволяет описывать множество ситуаций, весьма далеких от проблемы перевозок, в частности, находить оптимальное размещение заказов на производство изделий с разной себестоимостью. [c.367]
Схемы развития и размещения трубопроводного транспорта нефтегазодобывающего района должны содержать все необходимые сведения о путях сообщения и транспортных средствах, которые можно использовать при строительстве трубопроводов показатели выбора оптимальных трасс трубопроводов объемы капитальных вложений и строительно-монтажных работ по выбранным трассам при нормативной продолжительности строительства трубопроводов ожидаемые сроки выполнения строительно-монтажных работ и освоения капитальных вложений в увязке с расчетными темпами разработки месторождений и подготовки перемещаемого продукта к транспорту сведения о мощности привлекаемых к строительству строительно-монтажных организаций и предложения по развитию их производственной базы. Однако основной задачей на рассматриваемом этапе инвестиционного процесса, по нашему мнению, должен быть выбор оптимальных трасс и основных технологических характеристик намечаемых к строительству трубопроводов. [c.56]
Наряду с качественным анализом экономич. явлений в Э. с. все большее значение приобретает количественный анализ, установление конкретных количественных связей между различными показателями для выбора оптимальных вариантов орг.-технич. решений и создания системы научно обоснованных экономич. нормативов. В связи с этим в Э. с. расширяется применение экономико-математич. методов исследований и электронной вычислительной техники. С их помощью исследуются межотраслевые связи стр-ва и разрабатываются материальные балансы, позволяющие определить при помощи коэффициентов полных затрат необходимый объем продукции отраслей, обслуживающих стр-во, и обеспечить увязку планов строительного и пром. произ-в. Разработанные методы линейного программирования дают возможность с помощью электронных вычислительных машин выбирать оптимальные варианты решения ряда экономич. задач, в частности в области планирования и проектирования стр-ва, использования производств, мощностей и машинной техники строительных орг-ций, развития и размещения материально-технической базы строительства и др. [c.416]