Однако интересы различных структурных подразделений разные. Например, руководители отдела маркетинга заинтересованы в увеличении доли рынка и в связи с этим в высоком уровне запасов, так как только при таком условии можно будет обеспечить ритмичность, надежность и регулярность поставок минимально необходимого потребителям количества товаров, т.е. добиться высокого качества обслуживания клиентуры. Отдел производства с целью избежать возможных срывов поставок выступает также за высокий уровень запасов, но одновременно снижается другой показатель уровня обслуживания — выполнения индивидуальных заказов, на которое отдел неохотно идет поскольку затраты производства растут при уменьшении размеров партий изделий и увеличении числа переналадок в технологическом процессе. Финансовые и контролирующие подразделения стремятся к сокращению объема запасов, а транспортный отдел требует большего объема однократно поставляемых грузов (при этом нарушается ритм поставок, увеличиваются объемы складских запасов и у поставщиков, и у клиентуры). Отдел снабжения с быта заинтересован в их сокращении, но это приводит к снижению степени надежности работы всей сети сбыта, производства и в конечном счете к ослаблению конкурентных позиций фирм. Специалисты же в области логистики, будучи менеджерами по управлению материальными потоками, занимают компромиссную позицию и пытаются найти и удержать оптимальный баланс затрат, запасов и качества обслуживания. Таким образом, логистика вносит принципиальные изменения в само существо оптимизации, приближая его содержание к тому, какое имело место в советской плановой системе. [c.41]
Смотреть страницы где упоминается термин Система показателей, контролируемых менеджером
: [c.6] [c.208]Смотреть главы в:
Оплата по результату Издание 2 -> Система показателей, контролируемых менеджером