Распределение запасов жидких углеводородов по странам и регионам (в %) - Средний Восток - 55,2 [c.19]
| Рисунок 11.1. Распределение запасов нефти по регионам |  |
| Таблица 1.1. Распределение мировых запасов нефти, ее добычи и потребления по регионам |  |
| Рис. 1.6. Распределение запасов нефти категорий А + В + С, по регионам России |  |
| Рис. 1.7. Распределение запасов нефти категории С2 по регионам России |  |
Содержание каждой последующей из этих трех книг логически вытекает из содержания предыдущей. Поэтому через все три книги проходят несколько общих сюжетных линий. Первый сюжет - это обстоятельный анализ мирового рынка нефти. Анализируется состояние мировых запасов нефти, их распределение по странам и регионам, рассматриваются тенденции развития нефтедобычи, нефтепереработки и сферы потребления нефтепродуктов. Кроме того, исследуются факторы спроса и факторы предложения на рынке нефти, и характеризуется механизм ценообразования на нем. [c.3]
Описанный подход является упрощенной, но в то же время полезной схемой для изучения качественного изменения затрат и ценности объекта в зависимости от основной характеристики региона (объекта)—степени использования ресурсов (запасов). Он не учитывает множество факторов, среди которых следует назвать лаг времени подготовки и ввода месторождений в разработку, условный характер распределения капитальных затрат на 1 т добычи, наличие фазы снижающихся затрат в начальный период освоения объекта и района и т. д. Вместе с тем, он позволяет углубить понимание и интерпретацию методических положений по определению экономической ценности объектов и предельных характеристик подготовки и эксплуатации запасов [8, 21]. [c.66]
На транспорте/в связи, финансовых учреждениях и сфере услуг, наоборот, основная работа в области материально-технического обеспечения связана со снабжением, так как объем операций по распределению готовой продукции незначителен или является особым видом технологии. Здесь за организацию поставок, внутренних и внешних перевозок, а также управление запасами, как правило, отвечает одно подразделение. Особенность системы материально-технического обеспечения состоит в том, что операции транспортных предприятий и сферы обслуживания могут быть разбросаны по различным регионам. Например, авиакомпания может иметь функциональные подразделения во многих аэропортах, а телефонная компания — несколько региональных строительных и производственных подразделений. В таких случаях организация закупок и перевозок товаров осуществляется централизованно, а управление запасами — подразделением поставщика в каждом региональном производственном центре. [c.307]
Эксклюзивное распределение представляет собой предельный случай избирательного распределения, при котором в некотором географическом регионе используется только один оптовый или розничный торговец, или промышленный дистрибьютор. На основе такого подхода часто продаются автомобили, при этом в каждом городе (или городке) работает только один дилер. Это ограничивает возможности покупателя по выбору разных дилеров с целью "выторговать" автомобиль одной и той же модели за более приемлемую цену, поскольку покупка в соседнем городке может создать ему неудобства при техобслуживании или ремонте. Такой подход также способствует установлению очень тесного сотрудничества между производителем и продавцом в отношении обслуживания, ценообразования и продвижения. Дистрибьюторы могут требовать права на эксклюзивное распределение в качестве условия создания у себя запасов товарного ассортимента производителя. Производители, в свою очередь, иногда предпочитают работать исключительно с теми дистрибьюторами, которые соглашаются не создавать у себя запасов товарного ассортимента конкурентов. [c.445]
Распределение геологических запасов нефти по странам и регионам представлено в табл. 16.5. В соответствии с базовым сценарием Прогноза [c.298]
При очевидности проблемной ситуации производится дбор-мулировка проблем в виде рабочих гипотез. Например, на рынке одежды складывается следующая ситуация. Темпы роста продажи замедляются. Из различных источников поступает информация об увеличении товарных запасов. Если не принять срочных мер, то грозит затоваривание с большими материальными потерями. Рабочие гипотезы могут быть сформулированы примерно следующим образом. Снижение спроса на одежду происходит по причинам повышения цен снижения качества ее пошива, снижения качества тканей кардинального изменения моды насыщения гардероба населения роста товарных запасов, происходящего в результате сбоев в распределении одежды по регионам резкого возрастания поступления товаров в результате роста производства. Каждую из гипотез нужно проверить и найти действительные причины дисбаланса на рынке. [c.86]
Таким образом, можно одновременно иметь крупные, распределенные в различных регионах запасы газа, которые постоянно пополняются, и при этом обнаружить, ч 11 > запасы привлекательных, крупных месторождений для осуществления новых проектом оказываются очень ограниченными. Новые газопроводы или системы по сжижении газа представляют собой очень крупные проекты, осуществление которых может длиться много лет. Они требуют длительных переговоров между потребителями и поставщиками газа, правительством и финансовыми институтами н крупных финансп вых затрат еще до того, как проект даст свои плоды. [c.274]
Вероятностные свойства запасов газа в разных регионах страны различны и зависят от многих факторов. Поэтому можно сказать, что варианты отраслевых планов, существенно различающиеся составом и объемом вовлеченных в план запасов газа, распределением отборов от месторождений и др., в общем случае разнонадежны и, следовательно, прямое сопоставление их по затратам неправомерно. [c.30]
Фирмы, осуществляющие подобное комплексное обслуживание производителей или владельцев продукции, на Западе часто называют логистическими фирмами, или компаниями физического распределения (КФР). Особенностью деятельности КФР является то, что они обычно обслуживают или определенную территорию (зону, регион, область и т. д.), или транспортные коридоры (например, в интермодальных перевозках), или определенную группу клиентов. КФР, как правило, заинтересованы как в транспортировке, так и в других операциях физического распределения на протяжении возможно большей части логистических каналов фирм — производителей (владельцев) товаров в определенной территориальной зоне. Обычно КФР работают с несколькими видами товаров или несколькими товарными складами по материальным потокам. Они являются менеджерами товарных запасов, консолидируют, распределяют продукцию, обеспечивая даже ее упаковку и предпродажный сервис. [c.206]
Организационная структура управления материально-техническим обеспечением промышленных фирм неоднотипна (в основном централизованная и децентрализованная) и обладает достаточной гибкостью, что позволяет осуществить единую заготовительную, сбытовую и транспортную политику фирм. Централизованная форма обычно применяется на фирмах, выпускающих однородную продукцию и имеющих небольшое число предприятий, расположенных в одном регионе. Предпочтение децентрализованной форме отдается на фирмах, производящих несколько видов продукции на предприятиях, размещенных в различных районах. Эти формы управления могут иметь сгруппированную или рассредоточенную службу снабжения и сбыта. При сгруппированной службе все ее подразделения, выполняющие отдельные функции (снабжение, сбыт, хранение запасов, перевозки и т.д.), находятся в ведении одного отдела. Для рассредоточенной службы характерно распределение линейных подразделений по двум или более отделам. [c.26]
Важную роль играют интеграционные объединения развивающихся стран. Эти страны заинтересованы в интеграции потому, что они имеют одинаковые условия и задачи хозяйственного строительства. Сотрудничество дает им преимущества в применении неравномерно распределенных между ними природных и иных экономических ресурсов. Оно позволяет воспользоваться выгодами целенаправленного разделения труда, производственной специализации отдельных стран. Принадлежащие к одному региону государства, как правило, сильно отличаются друг от друга по многим экономическим показателям, включая природные богатства (особенно запасы минерального сырья и топлива, гидроресурсы, земельные угодья и т.д.), [c.300]