РЕГИСТРОВАЯ ВМЕСТИМОСТЬ СУДНА - объем внутренних помещений, исчисляемый в регистровых тоннах 1 per. т.= 100 куб. фунт.= 2,831685 куб. метров. [c.191]
Различаются два вида регистровой вместимости валовая (вместимость брутто, брутто-регистровый тоннаж — BRT, GRT) и чистая (вместимость нетто, нетто-регистровый тоннаж — NRT). [c.119]
Регистровая вместимость (судна) — с. 118 Речная транспортная накладная — с. 167, 168, приложение №33 [c.568]
Тоннаж — 1) регистровая вместимость судна 2) грузоподъемность, грузовместимость транспортных средств. [c.185]
ВМЕСТИМОСТЬ РЕГИСТРОВАЯ - см. РЕГИСТРОВАЯ ВМЕСТИМОСТЬ [c.109]
РЕГИСТРОВАЯ ВМЕСТИМОСТЬ - показатель размера судна, выраженный в регистровых тоннах. Различают два вида Р.В. валовую и чистую вместимость. Валовая Р.В. дает представление о размерах всего судна в целом, чистая - об объеме его помещений, используемых для перевозки грузов и пассажиров. [c.618]
КАНАЛЬНЫЙ СБОР — обязательный платеж (сбор), взимаемый с торговых судов за пользование транзитными и подходными к портам каналами разновидность портового сбора. Уплачивается при каждом прохождении канала в один конец независимо от того, вошло или не вошло судно в порт, независимо от ведомственной и национальной принадлежности судна. От канального сбора освобождаются суда, с которых не взимается корабельный сбор, за исключением судов, входящих в порты для ремонта, отстоя, снабжения топливом, водой и продовольствием. Ставки сбора устанавливаются за 1 т чистой регистровой вместимости судна, указанной в его мерительном свидетельстве. [c.136]
КОРАБЕЛЬНЫЙ СБОР — обязательный сбор, взимаемый со всех судов независимо от их ведомственной и национальной принадлежности при посещении портов или прохождении их транзитом. Ставка сбора для транспортных судов устанавливается за т чистой регистровой вместимости судна, указанной в его мерительном свидетельстве, при входе судна в порт и выходе из порта. Уровень ставок зависит от национальной принадлежности, наличия соглашения о льготах, вида плавания и группы порта захода. Сбор обычно вводится для покрытия расходов порта на содержание оградительных и берегоукрепительных сооружений. [c.143]
ЛОЦМАНСКИЙ СБОР — сбор, взимаемый со всех судов, посещающих морские порты и фактически пользующихся услугами лоцманов (разновидность портовых сборов). Поступления используются для покрытия расходов на содержание лоцманской службы порта. Ставки сбора устанавливаются в зависимости от чистой регистровой вместимости судна, указанной в его мерительном свидетельстве, и дифференцируются в зависимости от места проводки. [c.154]
МАЯЧНЫЙ СБОР — сбор, обычно взимаемый с судов при входе и выходе из порта, для покрытия расходов маячной службы (разновидность портовых сборов). Ставки сбора устанавливаются в зависимости от чистой регистровой вместимости судна, указанной в его мерительном свидетельстве. [c.176]
Налоговая база определяется как мощность двигателя в лошадиных силах (для транспортных средств, имеющих двигатели), как валовая вместимость в регистровых тоннах (в отношении водных несамоходных (буксируемых) транспортных средств) или как единица транспортного средства для остальных видов транспортных средств. [c.226]
Налоговые ставки устанавливаются законами субъектов Российской Федерации в зависимости от мощности двигателя или валовой вместимости транспортных средств, категории транспортных средств в расчете на одну лошадиную силу мощности двигателя, одну регистровую тонну транспортного средства или единицу транспортного средства в следующих размерах [c.226]
Несамоходные(буксируемые) суда, для которых определяется валовая вместимость (с каждой регистровой тонны валовой вместительности) [c.228]
Система взимания налога на транспортные средства в очередной раз была реформирована в 1999 г. вместо твердых ставок были установлены предельные размеры налога в процентах МРОТ, действующего на дату начисления налога, а также в самостоятельные объекты обложения были выделены парусные суда и несамоходные (буксирные) суда. По парусным судам предельный размер налога был установлен в 30% МРОТ с каждого пассажиро-места. Предельный размер налога для несамоходных (буксирных) судов был установлен в 10% с каждой регистровой тонны валовой вместимости судна. [c.397]
Несамоходные (буксирные) суда с каждой регистровой тонны валовой вместимости 10 [c.397]
ВАЛОВАЯ ВМЕСТИМОСТЬ МОРСКОГО СУДНА — см Вместимость морского судна регистровая [c.21]
Налоговая база для разных видов транспортных средств определяется по-разному в отношении транспортных средств, имеющих двигатели, как мощность последнего в лошадиных силах, в отношении несамоходных транспортных средств, для которых определяется валовая вместимость, — в регистровых тоннах, в отношении других — как единица транспортного средства. [c.436]
Налоговая база определяется отдельно по каждому транспортному средству, исходя из мощности двигателя в лошадиных силах либо валовой вместимости в регистровых тоннах. [c.560]
Транспортный налог (региональный налог), обязательный к уплате собственниками транспортных средств (автомобилей, автобусов, воздушных и водных судов и др.) на территории субъекта Федерации. Ставки налога устанавливаются по каждому транспортному средству исходя из мощности двигателя в лошадиных силах или валовой вместимости в регистровых тоннах. [c.566]
Несамоходные (буксируемые) суда Валовая вместимость в регистровых тоннах [c.187]
Название судна сопровождается указанием на его тип (теплоход, балкер, лесовоз и т.д.). Указывается его брутто/нетто регистровая вместимость. Регистровая вместимость судна, регистровый тоннаж — суммарный объем помещений корпуса и рубок, определенный в соответствии с правилами обмера судов и выраженный в регистровых тоннах. Регистровая тонна, единица измерения регистровой вместимости судов. Одна регистровая тонна (1 рег.т) равна 100 куб.футов или 2,83 куб.м. [c.118]
В СССР с 1 марта 1926 г., вместо существовавших в союзных республиках корабельного, полудного, лоцманского, буксирного, стивидорного, ледокольного, маячного, тоннажного, причального и карантинного сборов введены корабельный, грузовой и лоцманский. Корабельный сбор взимается ра з в год с морских торговых судов, прибывающих в порт и выходящих из него, исходя из чистой регистровой вместимости судна. Советские суда и суда стран, с к-рыми имеются специальные соглашения, уплачивают сбор по льготной ставке. Грузовой сбор исчисляется по весу брутто со всех грузов, погружаемых на торговые суда и выгружаемых с них в морских портах СССР и приписанных к ним погрузочных пунктах, а также с перегружаемых с морских судов на речные и, наоборот, с речных на мррские. Лоцманский сбор взимается со всех обслуживаемых лоцманами морских судов по их чистой регистровой вместимости. Ставки П. с. устанавливаются министром морского флота СССР, а по морским портам, находящимся в ведении речных пароходств или органов речного транспорта при Советах Министров союзных республик, соответственно министром речного флота РСФСР и руководителями управлений речного транспорта при Советах Министров союзных республик. Взимаются П. с. управлениями портов, а где их нет — таможнями. Поступления направляются в распоряжение управлений морских торговых портов. Помимо П. с., морские торговые порты и погрузочные пункты имеют право взимать особую плату за оказываемые ими услуги (предоставление плавучих средств, перегрузочных приспособлений, земельных участков и складских помещений, проведение различных санитарных мероприятий и пр.). [c.225]
ТОННАЖ (англ, tonnage)-регистровая вместимость, грузоподъемность транспортного средства, выраженная в тоннах. [c.757]
ШВАРТОВЫЙ СБОР — портовый сбор, взимаемый за каждую операцию по швартовке (отщвартовке) судна у причала, а также за перестановку судов от причала к причалу. Начисляется в зависимости от нетто-регистровой вместимости судна. [c.487]