Применение же АСП обусловливает взаимные ограничения совмещенных во времени операций. Так, продолжительность подъема или спуска незагруженного элеватора при АСП во многом зави- [c.9]
При рассмотрении установок с АСП подпроцессы свинчивания—развинчивания замковых соединений колонны рассматриваются совместно с подпроцессами подъема и спуска незагруженного элеватора, без АСП — как самостоятельные операции. Кроме того, в этом случае вместо подпроцессов заноса и выноса свечи рассматривается продолжительность ручных операций по переносу свечи от центра скважины на подсвечник и обратно. [c.26]
Спуск незагруженного элеватора [c.27]
Управление подпроцессом спуска незагруженного элеватора сводится к наложению ленточного тормоза для остановки системы. Однако на практике бывают случаи, когда используется принудительный разгон незагруженного элеватора. Тогда тахограмма движения состоит из трех периодов принудительного разгона, движения с отключенным приводом и торможения. С точки зрения [c.27]
Основные параметры непосредственного измерения tn. с — продолжительность спуска незагруженного элеватора Ушах н. с — максимальная скорость разгона незагруженного элеватора при его спуске ГКл.п — время работы ключа при подъеме колонны. [c.28]
Для того чтобы узнать длительность этого подпроцесса, достаточно замерить длину участка тахограммы с нулевой скоростью, который расположен за участком тахограммы спуска незагруженного элеватора. [c.28]
Треугольную тахограмму спуска, как правило, получают при спуске колонны без гидродинамического тормоза. В этом случае и форма тахограммы, и управляющие воздействия те же, что и при спуске незагруженного элеватора. Однако скорость, до которой разгоняется загруженный элеватор, значительно выше. [c.28]
Если соединить точки максимальных скоростей основных подпроцессов так, как это сделано на рис. 9, то получим прямые или ломаные линии, которые в дальнейшем будем называть график подъема колонны график спуска колонны график подъема незагруженного элеватора график спуска незагруженного элеватора. [c.31]
I режим. Характеризуется значительным несоответствием времени отключения ШПМ и двигателей рациональным значениям этих параметров. Тормоз не накладывается, так как бурильщик убежден в низкой эффективности торможения. Скорость входа замка колонны в зону ключа иКл составляет 0,4—0,6 от установившейся скорости подъема УУ.З.П. Время подгонки 5—10 с. Загрузка бурильщика минимальная. Запаздывание при отключении ШПМ зачастую приводит к тому, что даже к началу следующего подпроцесса — спуска незагруженного элеватора — привод еще не отсоединился от барабанного вала лебедки и препятствует его интенсивному разгону, увеличивая затраты времени на операцию. [c.54]
СПУСК НЕЗАГРУЖЕННОГО ЭЛЕВАТОРА [c.163]
Основным показателем (критерием), характеризующим эффективность спуска незагруженного элеватора, являются затраты времени на операцию. [c.163]
| Рис. 70. Характерные режимы управления процессом спуска незагруженного элеватора |  |
Из рис. 71, где приведены графики зависимости времени спуска незагруженного элеватора ta. от ускорения разгона ар.н.с. видно, что особенно интенсивное увеличение продолжительности процесса наблюдается при уменьшении значений ар.н.с ниже 0,10—0,12 м/с2. Номинальная продолжительность процесса, определяемая параметрами буровой установки, может быть достигнута лишь в том случае, когда элементы лебедки и талевой системы находятся в полностью исправном состоянии. В противном случае будет происходить снижение ар.н.с и, следовательно, увеличение времени операции. [c.165]
Особенно велико влияние состояния оборудования на продолжительность спуска незагруженного элеватора в случаях, когда номинальные значения арл).с и без того малы (оснастка талевой системы 5X6, 6X7, низкие значения QT). [c.166]
В настоящее время в практике бурения многие бурильщики ведут спуск незагруженного элеватора, используя его принудительный разгон двигателями. При этом достигается значительное сокращение времени операции — 7—27 с на свечу. Естественно, что при таком режиме процесса отмеченные выше дефекты состояния оборудования уже не играют существенной роли. [c.167]
Прежде чем дать оценку применяемым на практике режимам принудительного спуска незагруженного элеватора, рассмотрим основные закономерности формирования затрат времени при таком проведении операции. [c.168]
В этом случае продолжительность спуска незагруженного элеватора на длину свечи при принудительном разгоне выразим следующим образом [c.168]
Формулы (136) и (137) дают возможность рассматривать режим свободного спуска незагруженного элеватора как частный случай принудительного спуска при ип.р = 0 [см. формулы (131) и (134)]. Из выражения (137) видно, что при заданных параметрах /св и определенном состоянии ар.ц.с буровой установки только два параметра характеризуют режим принудительного разгона незагруженного элеватора ап.Р и уп.р. [c.169]
| Рис. 74. Зависимость параметров спуска незагруженного элеватора от режима принудительного разгона |  |
В практике бурения отмечается большое разнообразие режимов управления процессом спуска незагруженного элеватора. Характерной является работа бурильщиков скв. 189. [c.172]
| Рис. 75. Графики продолжительности спуска незагруженного элеватора в трех последовательно работавших вахтах |  |
Отклонения, вызванные ограничивающим влиянием ключа АКБ-ЗМ. Совмещение операций спуска незагруженного элеватора и развинчивания свечи при наличии АСП часто служит мнимой или реальной причиной искажения тахограммы движения элеватора и увеличения времени на операцию. [c.174]
Если говорить в целом о степени влияния работы ключа на продолжительность спуска незагруженного элеватора при наличии АСП, то следует отметить, что в общем случае работа ключа не только не является ограничивающим фактором, но часто позволяет значительно сократить время спуска незагруженного элеватора. Об этом говорят данные табл. 22. [c.175]
В результате рассмотрения подпроцесса Спуск незагруженного элеватора можно отметить следующее. [c.176]
Существуют значительные резервы сокращения времени спуска незагруженного элеватора. На большинстве обследованных буровых установок затраты времени на эту операцию в 1,3—2,5 раза превышают рациональные значения. [c.176]
Повышение уровня технического обслуживания оборудования, своевременное обнаружение и устранение его неисправностей — важный резерв сокращения затрат времени на спуск незагруженного элеватора. [c.176]
Недостаточное влияние инженерно-технических работников на результаты процесса, пробелы в программах инструктажа и обучения бурильщиков приводят к неоправданным потерям времени, связанного со спуском незагруженного элеватора. [c.176]
Неудовлетворительное состояние отдельных агрегатов и механизмов буровой установки является существенной причиной роста времени СПО. Так, например, нечеткая работа ключа АКБ вследствие неисправности его элементов приводит к увеличению времени свинчивания — развинчивания замковых соединений, искажению тахограмм движения незагруженного элеватора (при АСП). Неправильное регулирование или неисправность тормозных лент, плохое состояние элементов талевой системы служат причиной увеличения времени спуска незагруженного элеватора и т. д. [c.185]
Спуск незагруженного элеватора (вклю- 1,03 1,04 1,04 1,04 1, ID [c.186]
Спуск незагруженного элеватора при скорости разгон а [c.233]
Спуск незагруженного элеватора. Характер отклонений, связанных с работой АКБ, их причины и признаки на диаграмме — те же, что при подъеме незагруженного элеватора. На рис. 92, б в качестве примера отмечено несколько свечей (1, 2, 3, 4), при подъеме которых наблюдалось отклонение. Причиной, вызывающей наибольшие потери времени при спуске незагруженного элеватора, является неисправность талевой системы или неудовлетворительная регулировка тормозных лент. Главный признак этого дефекта на диаграмме — снижение максимальной скорости разгона элеватора по сравнению с номинальным значением. [c.239]
На рис. 42 приведена кривая изменения расстояния от точки центра тяжести первого помощника до центра ротора во времени. Прямые участки траектории от 25,2 до 69,8 с, от 118 до 148 с и от 167 до 195 с соответствуют спуску незагруженного элеватора, закреплению свечи с помощью АКБ и подъему свечи из скважины (первый помощник не выполняет рабочих движений). [c.166]
Тахограмма спуска незагруженного элеватора в большинстве случаев имеет вид треугольника. Иногда такую тахограмму называют двухперподнон. В первый период движения незагруженный элеватор разгоняется с постоянным ускорением до определенной скорости, во второй период в результате торможения скорость падает до нуля. Для удобства отмеченные участки тахограммы можно рассматривать как прямые линии. [c.27]
Наиболее распространенные на практике графики управления процессом спуска незагруженного элеватора приведены на рис. 70. Режим / характеризует свободный спуск элеватора, режимы //, ///, IV — разновидности принудительного спуска. Спуск незагруженного элеватора со свободным разгоном является преобладающим на практике. Как видно из рис. 70 (режим /), процесс в этом случае характеризуется двухпериодной (треугольной) тахограм-мой. В первый период, под действием подвижных частей талевой системы и собственного веса, элеватор движется равноускоренно и разгоняется до скорости Ушах и. с- Во второй период осуществляется торможение системы. При этом, как показали исследования, в большинстве случаев торможение происходит с постоянным замедлением а3.н.о [c.163]
| Рис. 71. Зависимость продолжтельности спуска незагруженного элеватора от ускорения разгона |  |
Петров — Время спуска с автоматическим гидротормозом больше на 8с Скорость спуска незагруженного элеватора 2 м/с (а0пт = = 3 м/с). [c.246]
Смотреть страницы где упоминается термин Спуск незагруженного элеватора
: [c.26] [c.28] [c.30] [c.163] [c.163] [c.174] [c.237] [c.242] [c.203]Смотреть главы в:
Рациональное управление спускоподъемными операциями -> Спуск незагруженного элеватора