Нефтяной кризис привел к возрастанию ности, и многие компании прекратили разработку срочных планов. Это видно из соответствующего показателя табл. 9.2 за 1976 г. Компании, сохранившие долгосрочное планирование, перешли к планированию снижения издержек. Большое внимание привлек такой инструмент рационализации, как матричная модель рост — доля рынка . Горизонт планирования сократился. [c.295]
В сметах затрат на изобретательство и рационализацию могут предусматриваться расходы на выплату авторских вознаграждений изготовление и испытание моделей и опытных образцов выплаты в связи с участием авторов и консультантов в разработке технической документации и испытании образцов оплату работ по экспертизе изобретен-u i организацию и содержание экспериментальных баз, предназначенных для опытной проверки изобретений и рационализаторских предложений (кроме затрат на строительство и приобретение оборудования) выплату премии за содействие изобретательству и рационализации оплату внеслужебных работ по оформлению заявочных материалов на открытия, изобретения и рационализаторские предложения оплату работ, связанных с подготовкой материалов для патентования изобретений за граница", продажи и покупки лицензий комплектование и обработку патентного фонда, издание и приобретение материалов патентно-технической информации и литературы по изобретательству оплату командировок авторов, экспертов и других специалистов, связанных с рассмотрением заявочных материалов или иных вопросов изобретательства и рационализации организацию выставок, соревнований, смотров, конкурсов, оплату привлекаемых для этой работы лиц и выплату премий по итогам указанны мероприятий. [c.202]
Аналитический этап. Основное назначение — определение наиболее важ ных задач по выдвижению идей и вариантов решений для совершенствования исследуемого объекта исходя из анализа его функций и затрат на их осуществление. Из всего комплекса проблей выделяются те, рационализация которых принесет наибольшей народнохозяйственный эффект. Работы, проводимые на данном этапе, следующие анализ и уточнение функций, их классификация построение функциональной модели объекта. Анализ и разграничение затрат, связанных с осуществлением функций сравнение функций и затрат на их осуществление с аналогами построение функционально-стоимостных диаграмм формулирование задач для поиска новых идей и вариантов технических решений. [c.275]
Значительный научный задел имеется и в области экономико-математического моделирования. Теоретически обоснованы и экспериментально проверены методы и модели, позволяющие решать важные планово-экономические задачи, связанные с планированием межотраслевых связей в народном хозяйстве, оптимизацией развития и размещения отдельных отраслей и производств, рационализацией транспортных связей, прогнозированием спроса населения на различные предметы потребления и др. При этом необходимо иметь в виду, что для этих и ряда других плановых задач наукой разработаны эффективные экономико-математические методы решения, основанные на использовании ЭВМ. Без ЭВМ невозможно не только решение указанных задач, но и накопление, хранение и обновление таких огромных массивов данных, какие, например, необходимы для создания комплексной системы плановых норм и нормативов. [c.25]
Рассмотренная модель отражает основные черты системы принятых нормативных распределительных отношений между интересами государства и отдельных предприятий (предпринимателей). Для предприятия налог на прибыль как система безвозмездного изъятия определенной доли прибыли в государственный бюджет является неизбежным необходимым элементом в процессе функционирования капитала данного предприятия. Величина этого элемента может быть оптимизирована за счет улучшения системы внутрипроизводственного планирования и контроля издержек и инвестиций, за счет комплексной рационализации хозяйственной деятельности и обоснованного выбора учетной политики. [c.43]
Применение экономико-математических моделей при рационализации транспортно-экономических связей по массовым светлым нефтепродуктам в условиях наиболее эффективного использования объектов нефтебазового хозяйства дает соответствующий эффект только в том случае, если в расчетах используется достаточно достоверная исходная информация. Для рационализации региональных транспортно-экономических связей на стадии текущего планирования нефтеснабжения необходимы следующие исходные данные источники ресурсов с объемами ресурсов пункты потребления и объемы потребления в них автобензина и дизельного топлива в навигационный и межнавигационный периоды года транспортная сеть и текущие затраты на транспортировку автобензина и дизельного топлива отдельными видами транспорта в навигационный и межнавигационный периоды года технико-экономические показатели работы объектов нефтебазового хозяйства максимально возможная пропускная способность и текущие затраты на хранение нефтепродуктов. [c.77]
Блок 2 —- формализует модель задачи рационализации транспортно-экономических связей по массовым светлым нефтепродуктам на стадии текущего планирования нефтеснабжения региона [2]. [c.79]
Цель решения такой задачи — снижение затрат народного хозяйства на доставку светлых нефтепродуктов от поставщиков к- потребителям. Снижение затрат может происходить за счет рационализации транспортно-экономических связей и наиболее оптимального использования нефтебазового хозяйства. За критерий оптимальности принимаются эксплуатационные затраты на транспортировку и переработку нефтепродуктов на нефтебазах и в филиалах. Для описания модели введем ряд [c.77]
Использование сетевых моделей в практике управления нововведениями может принести значительный экономический эффект, который выражается в сокращении сроков и объемов затрат за счет улучшения координации и организации работ всех участников процесса создания новой продукции, рационализации использования ресурсов. Сетевые методы облегчают работу по созданию нормативной базы для последующего планирования нововведений, поскольку при их использовании накапливается статистический материал, который после обработки и проведения системного анализа может стать основой системы информационной поддержки принятия управленческих решений в области нововведений. В то же время стохастическая природа процесса создания и внедрения сложных инноваций, которая проявляется как в неопределенности нормативных затрат и сроков выполнения работ, так и в наличии в процессе разработки ситуаций, носящих случайный характер, требует введения в сетевой модели новых логических отношений. Действительно, сетевые графики адекватно описывают лишь детерминированные процессы. Более широкими возможностями отражения внутренней и внешней неопределенности продуктовых нововведений обладают стохастические графы. [c.194]
Под макроэкономической концепцией понимаются систематизированные на основе выбранных критериев (основных признаков) знания о народнохозяйственных процессах в целом. Критериями систематизации знаний выступают потребности развития основных участников макроэкономики (например, фирм, домохозяйств, государства, рабочих, предпринимателей, социально оформленных объединений граждан, интеграционных группировок государств и т.д.). Система методов, используемая в той или иной концепции называется экономической методологией. Наиболее сложный результат теоретического применения методов — это макроэкономические модели. Под макроэкономическим моделированием понимается формализованное посредством теоретических методов отображение совокупных (общих) процессов хозяйственной жизни, используемое для целей ее рационализации. [c.15]
Достижения макроэкономикой равновесия во всех аспектах, формах и результатах тождественно понятию оптимальности хозяйственной системы. Теоретические модели макроэкономического равновесия позволяют полнее представить возможные направления воздействия на хозяйственные процессы в целях рационализации использования ресурсов, максимизации доходов, повышения уровня жизни и благосостояния. [c.126]
Для создания информационной логистической системы на уровне производства необходимо сформировать модель такой системы. Традиционно в практике западных компаний поиск путей рационализации материально-технического обеспечения ограничивается в основном физическим уровнем предприятия. Анализируются имеющие отношение к эффективности и экономической выживаемости технические средства организации материального потока и при необходимости производится их модернизация. Получаемая величина возможной экономии, как правило, невелика, особенно для малых и средних предприятий. Здесь, например, в основном применяют незначительное количество транспортных средств внутри и вне предприятий, а имеющиеся средства складирования реально усовершенствовать весьма трудно. Один из выходов — применение логистического подхода к созданию модели, а затем и реальной системы организации информационного потока на взятом как единое целое предприятии. Для этого требуется достаточный объем детальных данных, которые могут быть получены только с помощью интегрированной информационной системы материально-технического снабжения. [c.66]
Бюрократическая модель организации, которая аналогична предыдущей. Ее характерная черта — рационализация поведения человека в коллективе. М. Вебер разработал эту модель с целью преодоления свойственной людям иррациональности в поступках и отношениях. Рационализация достигается за счет стандартов, однозначности, точности установок, четкой субординации. [c.18]
После выбора тарифной модели потребитель заявляет ее энергокомпании, что фиксируется в договоре. По истечении контрактного периода допускается смена модели. Реализуя выбранную модель с помощью соответствующих проектов и мероприятий по рационализации, потребитель сам снижает для себя стоимость 1 кВт-ч энергии. [c.221]
Преодоление конфликта он видел в рационализации деятельности (как исполнителей, так и управленцев) и в создании справедливой системы оплаты труда . Такой тип конфликта в организации в более поздних моделях производственной организации называется индустриальным конфликтом и трактуется как организационный конфликт между работодателем и наемным работником. [c.327]
III. Совершенствование организационного механизма маркетинга за счет расширения кооперирования и интегрирования маркетинговых функций в рамках объединения или в масштабе различных предприятий. Одной из составляющих данного направления является рационализация структуры управления, ибо она создает организационные возможности для эффективного использования маркетинга. Наиболее прогрессивными структурами управления на современном этапе являются программно-целевые, арендно-кооперативные и отраслевые. Рационализация организационного механизма предусматривает улучшение регламентирования, нормирования и контролирования процесса маркетинга. Опыт свидетельствует о целесообразности целевого и программно-целевого маркетинга, организационно-экономического маркетингового цикла, использования матричных моделей и карт, норм и стандартов маркетингового процесса. [c.500]
Настоящая книга в большей своей части посвящена только вопросам эколого-экономического типа, социальные вопросы в ней практически не затрагиваются. Здесь описываются, в основном, математические модели экологии и экономики уровня региона и страны, а на основе этих моделей — различные постановки и решения задач динамики природной среды, управления производственной и природоохранной деятельностью, рационализации пропорций в инвестировании произ- [c.11]
Осуществлять влияние на поведение через трудовые факторы, через элементы качества трудовой жизни у нас в стране привычно (хотя по двухфакторной модели Герцберга они воспринимаются работником как гигиенические, а не мотивирующие) устанавливается премирование за творческий подход к делу, за активное участие в кружках качества, в рационализации, изобретательстве и т. п. Мы уже не говорим о руководителях, чей статус, особенности поведения и восприятие регуляторов поведения предполагает активное влияние на внутреннюю и внешнюю среду организации. [c.83]
При наличии методики построения функциональной модели управления объектом для его анализа с большой эффективностью может использоваться так называемый метод контрольной партии. Сущность его заключается в построении модели системы управления данным объектом исходя из выполняемых им функций применительно к контрольной партии какого-либо продукта. Анализирующий проходит, как бы следуя за этим продуктом, всю технологическую и управленческую цепочку операций по его изготовлению. Метод контрольной партии оправдывает себя при анализе результатов внедрения ранее разработанных предложений по рационализации управления, изменений в его структуре и во многих других случаях. [c.311]
Модели трудового процесса позволяют установить оптимальную его организацию, определить научно обоснованные нормы затрат живого труда. Модели могут быть использованы при аттестации и рационализации рабочих мест, для выявления и распространения передовых приемов и методов труда, при обучении и переподготовке рабочих кадров. [c.4]
Ирония заключается в том. что драматическая волна промышленных банкротств в ходе потрясений 70-х и 80-х годов породила новые идеи об организации промышленности будущего. Эти идеи очень нелегко примирить с линейной моделью инноваций и американской моделью вертикальной интеграции. Новые идеи проясняют пост-фордистское будущее капиталистического роста и накопления лучше, чем рационализация, концентрация и вертикальная интеграция крупных корпораций массового производства (фордизм). В общем виде новые доводы сводятся к тому, что в условиях фордизма крупные корпорации были в состоянии контролировать большой диапазон деятельности, от НИОКР и производства до маркетинга, выигрывая конкуренцию со старыми ремесленными малосерийными производствами. Однако более специализированные рынки (ниши) растут вместе с более искушенными покупателями (и компаниями-пользователями), когда качество и возможность выбора ценятся больше, [c.148]
Все приведенные в настоящей работе экономико-математические модели были отработаны и апробированы на материалах Башкирского управления. Госкомнефтепродукта РСФСР которое характеризуется наиболее сложными условиями нефтеснабжения, так как на обслуживаемой им территории осуществляется весь процесс снабжения перевозка нефтепродуктов от нефтеперераба тывающих заводов (НПЗ) до нефтебаз железнодорожным, речным, трубопроводным и автомобильным транспортом хранение нефтепродуктов на объектах нефтебазового хозяйства и поставка их потребителям. При экономико-математической постановке задач текущего и перспективного планирования для рационализации транспортно-экономических связей предусмотрено использование в виде источников ресурсов не только нефтеперерабатывающих заводов, но и пунктов перевалки с одного вида транспорта на другой, а также пунктов распыления железнодорожных иалив-ных маршрутов. Это позволяет предлагаемый комплекс экономико-математических моделей планирования при соответствующей корректировке использовать в любом территориальном нефтснабсбы-товом управлении. Исходя из этого представляется правомерным считать изложенные в работе экономико-математические задачи типовыми для планирования нефтеснабжения на уровне террито- [c.4]
Блоки 8 и 9 предусматривают выявление транспортных условий нефтеснабжения района. В блоке 8 раскрывается характеристика источников ресурсов, расположенных в обслуживаемом районе (место расположения, фактические и максимально возможные объемы поставок). В блоке 9 отражаются перевозки имеющие место в базисном году при доставке нефтепродуктов по отдельным этапам транспортного процесса, приводятся данные об используемых видах транспорта, протяженности путей сообщения и характере работы отдельных видов транспорта (о сезонности работы и регулярности доставки нефтепродуктов). Анализ внутрирайонных перевозок массовых видов нефтепродуктов, проведенный по материалам нескольких территориальных управлений Госкомнефтепро-дукта РСФСР, позволяет утверждать, что транспортные расходы народного хозяйства могут быть сокращены за счет рационализации этих перевозок а всех этапах транспортного процесса. Выбор схемы доставки нефтепродуктов от источников ресурсов до потребителей района целесообразно осуществлять с помощью моделей задач линейного программирования. Для постановки таких задач необходимо изучать транспортные условия снабжения района, т. е. составлять схемы современной и перспективной сетей, включающих в себя все возможные виды транспортировки нефтепродуктов (железнодорожный, речной, трубопроводный и автомобильный транспорт), а также поучастковую расценку этих схем с учетом перспектив развития и характерных особенностей каждого вида транспорта. [c.27]
Для оптимизации текущего планирования необходимо выбирать такой вариант внутрирайонных транспортно-экономических связей по нефтепродуктам, который обеспечивал бы рационализацию внутриуправленческих перевозок нефтепродуктов в условиях наиболее эффективного использования имеющегося нефтебазового хозяйства. Для перспективного плана развития необходим вариант транспортно-экономических связей, обеспечивающий рациональность перспективных внутриуправленческих перевозок в условиях экономически эффективного развития объектов нефтебазового хозяйства, их реконструкции и расширения. Для рационализации современных и перспективных внутрирайонных транспортно-экономических связей наиболее эффективно использовать различные модели линейного программирования. При текущем планировании задача может быть сведена к многопродуктовой многоэтапной задаче линейного программирования с учетом внутригодовой динамики потребления и сезонности работы отдельных видов транспорта. При перспективном планировании, когда необходим учет неопределенности исходной информации, задача сводится к вариантной постановке динамической задачи линейного программирования с неоднородной структурой исходных данных. [c.27]
Для проведения дополнительного качественного анализа нормативной базы все показатели должны даваться в динамике, т. е. за ретроспективный период, на текущий, средне- и долгосрочный плановые периоды. На текущий период даются фактические и расчетные значения показателей, а на средне- и долгосрочный плановые периоды — их вариантные значения, которые соответствуют максимальной, наиболее достоверной и минимальной потребности народного хозяйства в нефтепродуктах. Показатели рассчитываются по каждой нефтебазе и территориальному управлению в целом. Сравнение при текущем планировании нефтеснабжения расчетных и фактических показателей позволяет выявить имеющиеся на объектах нефтебазового хозяйства внутренние резервы повышения объемов реализации нефтепродуктов и резервы снижения транспортных расходов за счет рационализации внутриуправленческих перевозок нефтепродуктов. Использование показателей нормативной базы при перспективном планировании дает возможность выявить варианты перспективного развития нефтебазового хозяйства района и установить систему основных показателей, соответствующих этим вариантам. Таким образом, приведенный выше комплекс экономико-математических моделей можно рассматривать как алгоритм расчета показателей нормативной базы оптимального планирования нефтеснабжения на уровне территориального управления. Создание нормативной базы оптимального планирования нефтеснабжения невозможно без разработки соответствующей подсистемы АСУнефтеснаба. [c.32]
Блок 2 — формацизация экономико-математической задачи рационализации перспективных внутрирайонных перевозок массовых светлых нефтепродуктов с учетом наиболее экономически эффективного развития объектов нефтебазового хозяйства. Сформулируем ограничения, учитываемые при создании этой модели. Введем следующие обозначения. [c.151]
В работе рассматриваются теоретические к практические вопросы совершенствования системы нефтеснабжения и транспорта нефтепродуктов на основе широкого использования математических методов и ЭВМ. Авторами предлагаются различные мероприятия и конкретные экономико-математические модели, обеспечивающие рационализацию межуправленческих и внутриуправленческих перевозок массовых видов нефтепродуктов различными видами транспорта, эффективное использование и оптимальное развитие нефтебазового хозяйства и ряд других моделей, практическое использование которых может ускорить и облегчить переход на автоматизированную систему управления снабжением страны нефтепродуктами. Некоторые вопросы проблемны и требуют дополнительного изучения и обсуждения. [c.2]
Главная роль в функционировании кредитного рынка принадлежит Центральному Банку и системе коммерческих банков. Вместе с тем, значительное влияние на состояние кредитного рынка оказывают многочисленные небанковские кредитные организации. Все участники кредитного рынка определяют общую кредитную массу или совокупность квазиденег. Квазиденьги оказывают неоднозначное влияние на эффективность макроэкономики — оно может быть как положительным, так и отрицательным. Модели складывающейся в экономике массы квазиденег и применяемые на этой основе показатели используются для рационализации кредитных потоков и более высокого уровня реализации макроэкономических целей. [c.232]
Базилевич Л.А. Модели и методы рационализации и проектирования организационных структур управления. - М. Прогресс, 1991 [c.109]
Базилевич Л.А., Соколов Д. В., Франева Л. К. Модели и методы рационализации и проектирования организационных структур управления Учеб. пособие Л. Изд-во Ленингр. фин. -экон. ин-та, 1991. + + + + + + + + + + п [c.13]
Для группы промышленных потребителей разрабатывается комплект моделей мно-гоставочного тарифа на электроэнергию (тарифное "меню"), стимулирующих различные направления рационализации электропотребления в зависимости от энерготехнологических и функциональных характеристик потребителей. Каждый потребитель выбирает из предложенного набора наиболее приемлемую для себя модификацию. При этом учитываются такие факторы [c.220]
Здесь возникает важный вопрос, имеющий отношение к занятым на вашем предприятии, как особой группе заинтересо-валных лиц, и их роли в грядущей организации с более размытыми рамками. Этот вопрос касается каждого работника вашей организации — рядового сотрудника, супервайзера, менеджера и администратора. Сегодня значительные усилия прилагаются к изменению взгляда на то, что называется иногда приведением в норму размеров предприятия, иногда — сокращением, иногда — рационализацией. Все эти три понятия означают лишь одно это облеченная в красивые слова деятельность по избавлению от излишних работников и стремление выполнять тот же объем работ (а иногда и больший) силами тех, кто остался после сокращения. Некоторые модели подразумевают, по-видимому, что только те, кто способен выжить в таких условиях, и составят в этом новом прекрасном мире преуспевающее меньшинство. В нем, похоже, не будет места людям со средними способностями. Но порассуждайте вот о чем [c.169]
В экономической науке широко применяются также линейно-программные модели для решения задач рационализации перевозки грузов,, выбора наилучших решений в сельскохрзяйст-венном производстве, эффективного развития отрасли и отдельного предприятия. Если задача в силу сложности объекта не может быть решена с помощью линейного программирования, ис- [c.590]
По мере изменения практики менеджмента его теория проходила разные этапы своего формирования. В начале века получили развитие теоретические основы автократической модели управления, которые впоследствии утвердились в качестве основ общего менеджмента. Первая фаза развития менеджмента связана с работами американского исследователя и фактического основателя науки менеджмента Ф.Тейлора. Базовые положения тейлоризма нашли отражение в его работе "Принципы научного менеджмента" (1914). В основе системы Тейлора лежит использование наблюдений, замеров, хронометрирования и анализа операций ручного труда с целью рационализации действий работника. В ряде отраслей система Тейлора позволила повысить эффективность в несколько раз. Уже в начале века М.Кук попытался применить систему Тейлора к работе университетов и муниципалитетов, показав таким образом определенный универсализм принципов тейлоризма. К числу последователей Ф.Тейлора принадлежат отечественные ученые А.К.Гастев и П.М.Керженцев, разрабатывавшие вопросы научной организации труда в 20 - 30-х гг. [c.19]
В сметах затрат на изобретательство и рационализацию могут предусматриваться расходы на выплату авторских вознаграждений изготовление и испытание моделей и опытных образцов выплаты в связи с участием авторов и консультантов в разработке технической документации и испытании образцов оплату работ по экспертизе изобретений организацию и содержание экспериментальных баз, предназначенных для опытной проверки изобретений и рационализаторских предложений (кроме затрат на строительство и приобретение оборудования) выплату премий за содействие изобретательству и рационализации оплату внеслужеб- [c.232]
Для того чтобы эта модель могла быть применена, необходимо существование отклонений в уровне заработной платы между различными отраслями экономики. Последние имеют постоянный характер и являются индикаторами устойчивости в производительности труда. В этих условиях существует избыток рабочей силы из числа малооплачиваемых работников в секторах с низкой производительностью, желающих перейти в более современную отрасль. Необходимо также, чтобы общая межотраслевая структура заработной платы была достаточно жесткой, чтобы оставаться нечувствительной к проявлениям мобильности этих работников. Другими словами, механизм перераспределения рабочей силы между различными отраслями не должен привести к общему нивелированию заработной платы. К тому же спрос на рабочую силу в высокопроизводительных и высокооплачиваемых отраслях промышленности должен расти быстрее, чем в целом по экономике. Механизм перевода избыточной рабочей силы, таким образом, гораздо сложнее, чем может показаться на первый взгляд50. Он тесно увязан со структурными изменениями. Предназначается ли резерв рабочей силы для наиболее производительных отраслей промышленности или нет 22 Существовала ли некоторая инерция, затруднявшая перевод рабочей силы из менее производительных отраслей в более производительные Инвестиции в рационализацию производства и широкомасштабная замена труда капиталом - могли ли они иметь отношение к этим препятствиям Могли ли структурные изменения придавать новый динамизм гибкости предложения рабочей силы [c.114]
В наиболее чистой форме модель финансового капитализма реализовалась в Бельгии к середине XIX в. Банки, называемые смешанными, т.е. коммерческие, осуществляя долговременные инвестиции, взяли под контроль за счет системы "участий" тяжелую промышленность Валлонии. Они использовали это положение для создания эффективной горизонтальной и вертикальной системы как на начальной, так и на конечной стадиях производства. Помимо этого, ими были основаны холдинги для контроля над определенными отраслями либо регионами. Такая же модель использовалась этими банками при осуществлении инвестиций за рубежом27. Германские инвестиционные банки приняли на вооружение аналогичную стратегию, начиная с "Grunderzeit" (1871-1873 гг.). Банковские системы Бельгии и Германии были, таким образом, явно схожи с "семейным" капитализмом Великобритании и Франции, обладая, правда, более прочной организацией. Решения стратегического характера принимались отныне в одном месте, обеспечивая доступ к информации и облегчая наблюдение и контроль. Эта система привела к созданию своего гомогенного и хорошо организованного мини-рынка капиталов для каждой промышленной группы, где централизованный процесс принятия решений гарантировал эффективное вложение ресурсов. Наконец, эта система породила возможность организации горизонтальных и вертикальных объединений, которые ускорили процесс рационализации и реализации масштабной экономики. [c.135]
Затраты на приобретение предметов длительного пользования (мебель, электробытовые и радиотовары, транспортные средства) занимают в среднем около 10% семейного бюджета. Их рационализация, прежде всего, связана с тщательным выбором модели изделия и ее цены, чтобы затраты наиболее соответствовали требуемым потребительским качествам товара. Современный внутренний рынок насыщен разнообразной импортной и отечественной техникой с огромным разбросом в уровне цен, качества и других потребительских свойств. Поспешная покупка в этих условиях расточительна. Не пожалейте время на выяснение цен у разных продавцов, достоинств и недостатков Других моделей и марок аналогичных товаров. Тогда выяс- [c.155]