Франкирование цен

Зарубежными авторами были проведены широкие исследования по учету местоположения месторождения, т. е. по влиянию франкирования цен на денежную оценку месторождений, но этого аспекта из-за недостатка места мы касаться не будем.  [c.51]


Группировка цен по их транспортной составляющей осуществляется в зависимости от порядка оплаты транспортных расходов. На практике это отражается в системе франкирования цен. Термин франко означает, до какого пункта на пути продвижения продукции от изготовителя к потребителю транспортные расходы включены в цену.  [c.146]

Экспортная цена товара - на ее уровень влияет множество факторов объем продаж, прибыльность сбыта на внешнем рынке, время и сроки продажи товара, его поставки, условия экономического, политического, правового и культурного развития страны-импортера. Она устанавливается на основе так называемых базисных условий, которые учитывают стоимость самого товара, обязанности продавца по оплате расходов по транспортировке и страхованию товара (франкированию цены).  [c.119]

Определение базисных условий цены, которые учитывают не только стоимость самого товара, но и обязанности продавца по оплате расходов по его транспортировке и страхованию, так называемое франкирование цены. Инкотермс-90 , рекомендованный Международной торговой палатой, предусматривает различные базисные условия определения цены в контрактах.  [c.154]


Рассмотрение прейскурантов оптовых цен на местные строительные материалы показывает, что в каждой союзной республике по-своему решаются вопросы дифференциации цен, поясного деления, франкирования цен и т.in. В результате значительно ослабляется роль цены как измерителя общественных затрат труда и затрудняется рациональное районирование сметных цен на материалы.  [c.55]

Для отражения в оптовых ценах порядка возмещения транспортных расходов применяется система франкирования цен, согласно которой транспортные расходы включительно до места, указанного во франке , несет поставщик, а остальные — покупатель.  [c.207]

В настоящее время в СССР наиболее часто встречаются следующие виды франкирования цен франко-склад поставщика, франко-станция (пристань отправления, франко-вагон-станция (баржа-пристань) отправления, франко-вагон-станция (баржа-пристань) назначения, франко-станция (пристань) назначения, франко-склад покупателя. Наиболее типичные второй и пятый виды франко , остальные встречаются гораздо реже.  [c.207]

Дифференциация цен в зависимости от порядка учета в цене транспортных расходов отражается в системе франкирования цен. Франко показывает, до какого пункта (места) на пути продвижения продукции от изготовителя к потребителю транспортные расходы включаются в состав цены (эти расходы несет поставщик). Так, при цене франко-станция отправления все расходы по доставке груза на станцию (пристань) отправления и погрузке его в вагоны оплачивает поставщик (изготовитель) продукции, а оплату железнодорожного тарифа и доставку груза к себе на склад осуществляет потребитель сверх оптовой цены. По таким ценам реализуется большинство видов химической продукции. В цены франко-станция назначения включают все транспортные расходы по доставке продукции до станции назначения. По этим ценам реализуется продукция, имеющая повсеместное широкое применение (нефтепродукты, газ, некоторые резино-технические изделия, цемент, металлы и т. п.).  [c.157]


Определение базисных условий цены, которые учитывают не только стоимость самого товара, но и обязанности продавца по оплате расходов по его транспортировке и страхованию, так называемое франкирование цены.  [c.219]

Дифференциация цен по транспортной составляющей осуществляется в зависимости от порядка оплаты транспортных расходов. На практике это отражается в системе франкирования цен. Франко означает, до какого пункта на пути продвижения продукции от  [c.232]

Дифференциация цен по транспортной составляющей в цене осуществляется в зависимости от порядка оплаты транспортных расходов. На практике это отражается в системе франкирования цен. Франко означает, до какого пункта на пути продвижения товара от изготовителя до потребителя транспортные расходы включены в цену продукции. До пункта франко продавец несет расходы по транспортировке, страхованию, сохранности груза, его погрузке и разгрузке.  [c.211]

Учет затрат по доставке груза и прочих издержек продавца. Включение транспортных расходов в цену объекта называется системой франкирования. Термин фран-ко показывает, до какого пункта на пути продвижения товара от производителя или дилера к покупателю затраты на перевозку учитываются в стоимости поставки. Варианты цен в зависимости от способа франкирования приведены в табл. 18. Следует особо отметить, что для проведения экспертизы стоимостные показатели аналогов необходимо привести к одинаковым начальным условиям.  [c.62]

Варианты цен оборудования (товара) в зависимости от способа франкирования  [c.63]

При определении структуры и уровня оптовых цен на материалы, изделия и конструкции, вида франкирования и территориальной дифференциации цен должны учитываться также требования строительства как отрасли-потребителя.  [c.129]

Посмотрим, какие имеются варианты включения транспортных расходов в цену предприятия, т. е. рассмотрим СИСТЕМУ ФРАНКИРОВАНИЯ.  [c.137]

Оптовые и розничные цены оптовая цена предприятия, оптовая цена промышленности снабженческо-сбытовая скидка, торговая скидка предельный уровень цен, вертикальное, горизонтальное фиксирование цен, ценовая дискриминация, демпинг целевая прибыль стратегия ценообразования франкирование.  [c.143]

В зависимости от порядка оплаты транспортных расходов (франкирования) применяется несколько видов цен. Их взаимосвязь показана в табл. 16.  [c.192]

Расчет по формуле (4.1.3) не учитывает по крайней мере еще двух обстоятельств во-первых, франкирования цен на транспортоемкое сырье, т. е. их приведения к определенной станции или порту отгрузки, и, во-вторых, влияния погрешностей оценки параметров месторождения на снижение его стоимости вследствие увеличения риска.  [c.116]

В состав затрат, учитываемых при расчете стоимости месторождения могут включаться затраты на геологоразведочные работы, проводимые за счет средств инвестора, затраты на транспортировку сырья до станции или порта отгрузки (франкирование цены на транспортоемкое сырье), затраты на рекультивацию земель, а также затраты на компенсацию экологического вреда и страхование рисков причинения ущерба природной среде.  [c.540]

ФРАНКИРОВАННОЕ (prepayment of harges) - производство платежей, связанных с пересылкой товара покупателю (провозная плата, сборы и т.д.). При ж.-д. перевозках под Ф. понимается цена провозной платы в пункте отправления. При перевозке грузов в прямом международном ж.-д. сообщении платежи, причитающиеся железной дороге, могут вноситься отправителем, в соответствие с условиями договора, за перевозку до пограничного пункта или какого-либо пункта иностранных железных дорог, расположенного до пункта назначения (частичное Ф.) или до самого пункта назначения (полное Ф.).  [c.245]

ФРАНКИРОВАНИЕ (от итальянского frankare ) — ЭТО ОПЛАТА ЗА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗА ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ К ПОТРЕБИТЕЛЮ. ФРАНКО ОЗНАЧАЕТ, ДО КАКОГО ПУНКТА НА ПУТИ ПРОДВИЖЕНИЯ ТОВАРА ОТ ИЗГОТОВИТЕЛЯ К ПОТРЕБИТЕЛЮ ТРАНСПОРТНЫЕ РАСХОДЫ ВКЛЮЧАЮТСЯ В СОСТАВ ЦЕНЫ.  [c.137]

Смотреть страницы где упоминается термин Франкирование цен

: [c.527]    [c.216]    [c.5]    [c.5]    [c.289]