На нефтебазах, наливных пунктах и АЗС планируются расходы по перевозке и перекачке нефтепродуктов, на которые установлены цены франко-станция назначения. [c.265]
Для нефтеснабсбытовых организаций, работающих в новых условиях планирования и экономического стимулирования, при исчислении показателя общей рентабельности в издержках обращения не учитываются расходы по тарифам (транспортные расходы) за перевозки нефтепродуктов по ценам франко-стан-ция назначения. А плановая расчетная прибыль (необходимая для планирования расчетной рентабельности) исчисляется исключением из общей суммы прибыли процентов за кредит и результатов оплаты тарифов за транспортировку нефтепродуктов по ценам франко-станция назначения. [c.277]
В настоящее время на большинство видов материальных ресурсов действуют оптовые цены франко-вагон станция (пристань) отправления. Кроме оптовой цены в планово-заготовительную цену включаются в зависимости от вида франке различные транспортно-заготовительные расходы наценки снабженческих и сбытовых организаций, транспортный тариф, расходы на перевозку грузов по подъездным железнодорожным путям химического [c.226]
Рынок как система взаимоотношений различных покупателей и продавцов характеризуется большим разнообразием видов цен. Классификация их осуществляется по нескольким направлениям. По сферам товарного обслуживания оптовые цены, розничные цены, закупочные цены, цены и тарифы на услуги. По способу отражения транспортных расходов цены франко-отправления, цены франко-назначения. По фор- [c.141]
Наименование сырья, материалов, топлива количество в натуральных единицах измере- сумма по планово-заготовительным ценам, Франко склад расход в день (на сумму) руб на цеховых складах на складах завода в пути (разница между пробегом груза и пересылкой всего дней Норматив , тыс. руб. [c.324]
С точки зрения отражения в стоимости продукции полных общественно необходимых затрат, более оптимальными являются цены франко-вагон или франко-станция назначения. [c.266]
Расходы по перевозкам нефтепродуктов, на которые установлены цены франко-станция назначения [c.254]
Цена франко-склад поставщика или франко-транспортные средства устанавливаются в случаях, когда погрузка и доставка материалов оплачивается покупателем. Такая форма оплаты применяется в основном при получении песка, камня, щебня, кирпича, извести и других местных строительных материалов. [c.125]
Стоимость материалов определяется по сметным ценам франко-приобъектный склад, а также по утвержденным планово-расчетным ценам. [c.231]
Принципиальное преимущество двойной системы цен состоит в том, что она в определенной мере разрешает противоречия между общественной и индивидуальной стоимостью, нейтрализует влияние различий естественной производительности труда на показатели работ отдельных предприятий. Первой ступенью нейтрализации служат оптовые цены предприятий на нефть, дифференцированные по нефтепромысловым управлениям. Они построены с учетом условий добычи нефти в каждом НПУ и нейтрализуют влияние естественных (и в определенной степени организационно-технических) условий производства на результаты работы. Это цены франко-головной резервуар или перекачечная станция пункта сдачи — приемки для расчета поставщиков с предприятиями и организациями, непосредственно принимающими от них нефть. Таким образом, расходы по транспортировке нефти несли в основном сбытовые организации. [c.124]
На местные материалы и конструкции оптовые цены установлены, как правило, франко-предприятие поставщика (термин франке означает место доставки материала при определении его цены). Транспортные расходы по доставке местных материалов на стройки весьма значительны и существенно колеблются в разных пунктах строительства. Поэтому на местные материалы устанавливаются местные (зональные) сметные цены. В ряде районов страны (например, Московская обл. и др.) действуют единые сметные цены франко-строительная площадка, учитывающие все затраты по приобретению и доставке строительных материалов, деталей и конструкций непосредственно на строительную площадку. [c.60]
Вид отпускной цены — франко-транспортное средство у склада готовой продукции на территории завода-изготовителя. [c.67]
Итого, сметная цена франке приобъектный склад — (50,3 + 0,80 + 6,86) = 57,96 руб. [c.67]
Для газового конденсата действует система одного прейскуранта. Он реализуется по оптовым Ц. предприятий, являющихся ценами франко-станция отправления. Транспортные расходы по доставке [c.119]
Анализ материальных затрат на строительно-монтажные работы проводят с использованием ежемесячной отчетности начальников участков, производителей работ по форме М-29, которая служит основанием для списания материалов на производство. При анализе расхода материалов и конструкций на строительное производство выявляются отклонения от установленных норм удельного расхода материалов и конструкций, отклонения фактических цен франко-объект от планово-расчетных или сметных. При отклонениях фактического расхода материалов от расчетного по нормам необходимо проанализировать причины этих отклонений, обратив внимание на качество применявшихся материалов, условия хранения, замену одних материалов другими, наличие брака и переделок. [c.188]
В современной практике ценообразования применяется система цен франко (см. табл. 20). [c.146]
Так, при цене франко-склад поставщика все расходы по доставке продукции со склада поставщика до конечного пункта назначения оплачивает покупатель сверх цены приобретения товара. При такой цене потребители заинтересованы в минимизации транспортных расходов, покупке товаров в близлежащих географических пунктах. [c.146]
Калькуляция прямых затрат (производственная калькуляция затрат) включает следующие статьи расходов основную заработную плату рабочих (трудовые затраты, определяемые по единым нормам и расценкам) затраты на материалы, полуфабрикаты, монтажные детали и конструкции, определяемые на основании производственных норм их расхода и планово-расчетных цен франко-приобъектный склад расходы по эксплуатации машин и механизмов. [c.113]
Ценник № 1 содержит средние районные сметные цены франко-приобъектный склад строительства по 19 территориальным районам, принятым при разработке Единых районных единичных расценок на строительные работы (ЕРЕР). Сметные цены по тому или иному району учитывают все расходы, связанные с доставкой материалов франко-приобъектный склад строительства (оптовые цены и все транспортные и снабженческие расходы). Ценник № 1 состоит из пяти частей. Для электромонтажников наибольший интерес представляет V часть Материалы, изделия и конструкции для монтажных и специальных строительных работ . В этой части Ценника № 1 приводятся районные сметные цены на кабели, провода, арматуру электроосветительную, электроустановочные изделия, электроизоляционные материалы, применяемые при монтаже электроустановок. [c.171]
Пример. Предприятие в следующем году должно закупить и использовать 20 000 кг определенного вида сырья. Цена франко-склад покупателя этого сырья составляет 10 руб. за 1 кг. Издержки по складированию — 20% стоимости среднегодового производственного запаса, а издержки по обслуживанию закупок — 1250 руб. на каждую партию. По этим данным составлена табл. 7.5, в которой приведены показатели годовых издержек по складированию и обслуживанию закупок при различном числе закупаемых ежегодно партий и, соответственно, различных размерах партий. [c.78]
Транспортные затраты составляют 30—35% от себестоимости сейсморазведочных работ. Стоимость техники, материалов, продовольствия рассчитывается в ценах франко-пункт назначения, а это значит, что часть транспортных затрат идет по статье Стоимость материалов и оборудования . [c.172]
Фьючерсная цена франка = 0,50 х —— = 0,51 дол. [c.703]
Объясните своими словами, почему спрос на французские франки обратно пропорционален цене франка в долларах. [c.769]
Объясните своими словами, почему предложение французских франков прямо пропорционально цене франка в долларах. [c.769]
Справочные цены на промышленные сырьевые товары в большинстве своем представляют собой так называемые базисные цены, т.е. цены товаров определенного качества, спецификации, размеров, химического состава и т.п. в том или ином заранее установленном географическом пункте (так называемом базисном пункте). Однако методы установления справочных цен на различные товары существенно различны. Например, в черной металлургии, автомобилестроении и некоторых других отраслях ценообразование основано "на лидерстве цен", т.е. уровне цен, определяемом крупнейшей компанией. В качестве единых цен здесь выступают цены франко-завод стандартных категорий продукции. В химической промышленности, где существует широчайшая номенклатура продуктов, цены на каждый вид однородной конечной продукции устанавливаются на основе согласованной рыночной политики крупнейших фирм, которая проводится путем открытых и тайных соглашений, регулирующих цены, объемы выпускаемой продукции, рынки сбыта и пр., а иногда и просто в результате предварительного согласования публикуемых справочных цен. Здесь обычно не применяется метод "лидерства цен", определяемых одной компанией, а лидерство осуществляется всей группой ведущих компаний отдельно по каждому виду конечной продукции, являющейся сырьем для других промышленных компаний. Проведение единой политики ведущими химическими компаниями на мировом рынке обусловило наиболее высокое относительное постоянство и единство в уровне цен на химические продукты по сравнению с другими отраслями. [c.295]
Цена франко-вагон/грузовая платформа (F A) [c.204]
Цена франка вдоль борта судна (FAS) [c.204]
Цена франко-пристань (DEQ) [c.205]
Предположим, что через десять месяцев спотовая цена франка составит 0,25 долл. Сколько вы получите в долларах, если не договоритесь о свопе А если договоритесь [c.205]
Другой особенностью составления транспортных схем строительства линейной части магистральных трубопроводов является необходимость проведения так называемой локальной оптимизации, то есть без учета транспортных расходов от трубопрокатных заводов до мест разгрузки труб. Дело прежде всего в том, что отечественные трубопрокатные заводы или пункты получения импортных труб, как правило, жестко связаны с объектом строительства по сортаменту труб, марке стали и т. п., поэтому выбор в получении труб в математическом плане довольно ограничен. Кроме того, в принятой системе ценообразования в строительстве стоимость труб учитывается по отпускной цене франко-вагон станция назначения. Последнее обстоятельство позволяет осуществлять локальную оптимизацию транспортных схем строительства трубопроводов. [c.7]
Не учитываются расходы по завозу и отправке нефтепродуктов, на которые установлены цены франко-станция назначения. [c.228]
Расходы по перевозкам нефтепродуктов, на которые установлены цены франко-станция назначения, в атих статьях не учитываются. [c.249]
Например, для этилена оптовая цена франко-вагон станция отправления составляет 95 р./т, железнодорожный тариф — 8 р,/т, транспортно-заготовитсль-ные расходы предприятия 1,36 р./т. Тогда [c.227]
Нефтеперерабатывающие предприятия получают нефть от организаций нефтесбыта по ценам < франко-станция назначения , т.е. в цену нефти включены все расходы по доставке сырья потребителю. Остальные материальные ресурсы предприятия, как правило, приобретают по ценам франко-вагон станция отправления . [c.240]
И, наконец, последней ступенью нейтрализации служили оптовые цены промышленности на нефтепродукты. В 1955 г. эти цены по группам (топливо, бензины, растворители и многие масла) были установлены по пяти поясам с единым уровнем в каждом поясе, а для других видов нефтепродуктов — как по поясам, так и единые по стране. При отпуске нефтепродуктов с нефтебаз действовали цены франко-нефтебаза Главнефтесбы-та Министерства нефтяной промышленности, а при отгрузке транзитом в адрес потребителей с НПЗ или перевалочных нефтебаз — франко-вагон-станция назначения. В условиях прежней структуры Министерства нефтяной промышленности, включавшей все подотрасли (от добывающих нефть до перерабатывающих), последняя цена отражала общественно необходимые затраты труда на добычу нефти и ее переработку, транспортировку нефти и нефтепродуктов. [c.126]
В этих прейскурантах приведены оптовые цены франко-вагон-станция отправлеы-.я или станция назначения, что указывается в глздом ирвйсу.ура>-те. Этим прейскурантам присвоены условные шифры, которые им чот определенные значения Прейскуранты, утвержденные цен Со.зета Министров СССР, имеют четырехзначные но- [c.20]
Завод получает нефть от нефтесбытовых органов по ценам франко-станция назначения, т. е. в цену нефти включены все расходы по доставке сырья потребителю. Остальные материальные ресурсы завод, как правило, приобретает по ценам франко-вагон станция отправления. Расходы по доставке материальных ценностей потребителю, включаемые в плановую заготовительную цену, определяются исходя из вида применяемого транспорта, транспортного тарифа (при использовании транспортных средств сторонних организаций) или плановой себестоимости тонно-километра (при использовании собственного транспорта), а также норм и расценок на по-грузочно-разгрузочные работы. [c.232]
ЦЕНА "ФРАНКО" (free pri e) - оптовая цена, установленная с учетом предусмотренного порядка возмещения транспортных расходов по доставке продукции заказчику. "Франко" - это коммерческий термин (в переводе - "свободный"), применение которого в сочетании с обозначением конечного пункта доставки продукции (географического или физического) означает, что покупатель свободен от расходов по транспортировке до э ого пункта. Эти расходы несет поставщик. Пунктом может быть вагон, склад, борт судна, желез- [c.252]
Цена франка — цена товара с учетом предусмотренного возмещения транспортных расходов. Расходы при транспортировке товара во внешнеторговых контрактах обычно определяются на основе международной терминологии коммерческих терминов In oterms [c.422]
В отличие от других снабженческо-сбытовых организаций, занимающихся снабжением определенных отраслей народного хозяйства, нефтесбытовые организации обеспечивают нефтепродуктами все отрасли народного хозяйства и все население страны и являются основными поставщиками нефтепродуктов на экспорт. Все расходы по транспортировке нефтепродуктов несут нефтесбытовые организации. Потребители оплачивают всю продукцию по цене франко-станция (порт) назначения. [c.45]