На величину норматива оборотных средств по элементу Сырье, основные материалы и покупные полуфабрикаты оказывают влиянии частота поставок, вероятность сбоев в поставках, порядок приема, складирования и подготовки материалов к производству, объем потребляемых материалов и оптовая цена на них (с учетом транспортных расходов). [c.53]
Балансовую стоимость средств устанавливают по данным предприятий, а при их отсутствии — на основе прейскурантов цен с учетом транспортных расходов, затрат на строительно-монтажные работы и расходов по освоению этих средств. В необходимых случаях учитываются затраты на модернизацию, доводку и приспособление действующего оборудования к требуемым производственным условиям. [c.137]
В статье Сырье, основные материалы и полуфабрикаты- включается стоимость только тех элементов производства, которые входят в состав продукции. Количество сырья, основных материалов и полуфабрикатов О принимают из материальных балансов по технологическим установкам (процессам), стоимость единицы — по прейскурантам цен с учетом транспортных расходов или по себестоимости предшествующего передела, если сырьем является полуфабрикат собственного производства [c.312]
Стоимость перечисленных элементов установки ЭЦН принимается из соответствующих прейскурантов, смет на оборудование скважин и другой документации с учетом транспортных расходов. [c.180]
Правомочность такого порядка учета транспортных расходов, оплачиваемых покупателем сверх договорной цены товара, для столицы подтвержден Письмом ГНИ по Москве от 06.09.94 г. № 11-12/11526 О порядке отражения в бухгалтерском учете и налогообложении хозяйственных операций, связанных с возмещением покупателями затрат поставщиков по доставке готовой продукции . [c.426]
Другой особенностью составления транспортных схем строительства линейной части магистральных трубопроводов является необходимость проведения так называемой локальной оптимизации, то есть без учета транспортных расходов от трубопрокатных заводов до мест разгрузки труб. Дело прежде всего в том, что отечественные трубопрокатные заводы или пункты получения импортных труб, как правило, жестко связаны с объектом строительства по сортаменту труб, марке стали и т. п., поэтому выбор в получении труб в математическом плане довольно ограничен. Кроме того, в принятой системе ценообразования в строительстве стоимость труб учитывается по отпускной цене франко-вагон станция назначения. Последнее обстоятельство позволяет осуществлять локальную оптимизацию транспортных схем строительства трубопроводов. [c.7]
Величина вложений в имеющиеся средства, принимаемая в расчет при определении сравнительной эффективности, представляет собой их остаточную стоимость, т. е. она является еще неамортизированной частью их стоимости. Величина последней должна приниматься по балансовой стоимости этих средств за вычетом фактического погашения износа. Балансовая стоимость устанавливается по данным предприятия либо рассчитывается на основе прейскурантов цен с учетом транспортных расходов, затрат на строительно-монтажные работы и расходов по освоению этих средств. [c.26]
Наиболее эффективным вариантом размещения строительства промышленного предприятия является тот, который обеспечивает минимальные затраты общественного труда, что характеризуется следующими основными технико-экономическими показателями себестоимостью продукции в районе потребления (с учетом транспортных расходов по ее доставке) удельными капиталовложениями с учетом затрат (в необходимых случаях), связанных с развитием смежных отраслей народного хозяйства. [c.31]
Ценность оптового посредника для изготовителя продукции во многом зависит от того, как к этому посреднику относятся потребители промышленных изделий, сможет ли посредник поставить дело таким образом, чтобы потребители продукции обращались именно к нему. Реализация такого положения зависит от ряда факторов. Во-первых, услуги посредника позволяют потребителю сократить расходы на материально-техническое обеспечение. Во-вторых, оптовый посредник имеет возможность поставить изделие потребителю быстрее, чем изготовитель. Его склад обычно расположен ближе к потребителю. В-третьих, посредник может предложить цену несколько меньшую, чем изготовитель, который назначает ее без учета транспортных расходов и расходов по страхованию, а потребитель должен оплатить эти расходы. И последнее, все споры, возникающие между посредником и получателем, решаются более оперативно, чем с изготовителем продукции. [c.83]
Определение затрат по отдельным статьям сводится к умножению физического объема работ на соответствующую расценку за единицу работ с учетом транспортных расходов, разборки сооружения и возврата материалов [c.153]
Наименование цены Учет транспортных расходов в цене Международное наименование иены [c.63]
БАЛАНС ТОРГОВЫЙ — соотношение между стоимостью товаров и услуг, вывезенных какой-либо страной или группой стран (экспортом), и стоимостью товаров и услуг, ввезенных ими (импортом), за определенный период (год, квартал, месяц). При превышении экспорта над импортом Б.т. является активным, при превышении импорта над экспортом — пассивным, при равенстве экспорта и импорта — нетто-балансом. Б.т. отражает фактическое движение экспортного и импортного товаров через границу страны за отчетный период. В Б.т. большинства стран стоимость экспорта показывается в ценах ФОБ или франко-государственная граница, т.е. без учета транспортных расходов за границей и страхования товаров в пути, а стоимость импорта — в ценах СИФ, т.е. с включением в цену товаров расходов по доставке в страну и по страхованию. Б.т. оказывает большое влияние на. состояние платежного баланса страны. Платежи за импорт и поступления от экспорта и их сальдо являются основной статьей платежного баланса. [c.26]
Расходы, связанные с приобретением, разгрузкой и хранением оборудования, учитываются в смете на оборудование в виде заготовительно-складских расходов, которые начисляются на общую стоимость оборудования с учетом транспортных расходов (франко-приобъектный склад). Обычно заготовительно-складские расходы на оборудование установлены в размере 1,2%. [c.389]
Приведите данные по сырью и другим компонентам производства (комплектующим, полуфабрикатам и др.), в том числе составу и характеристикам сырья с указанием их расходов на выпуск единицы продукции, цен (с учетом транспортных расходов), условий и периодичности поставки. [c.220]
С другой стороны, использование газа в производстве тепла ограничивается более быстрым ростом внутренних цен на газ, чем на другие энергоносители. Этот рост обусловлен значительной разницей между внутренними ценами на газ в РФ и средними контрактными ценами в Европе. В модели используется обратно-пропорциональная зависимость между спросом и ценой. Предполагается также, что годовое изменение внутреннего потребления приближенно пропорционально разности внутренней цены на газ в России и среднеевропейской цены экспорта газа. Коэффициент пропорциональности определяется из условия постепенного выравнивания этих цен (с учетом транспортных расходов) к 2010 г. [c.92]
Вскоре доля импортных машин снова начинает расти на этот раз это были, прежде всего, японские автомобили. В 1960-е гг. в обществе растет понимание того, что пользование автомобилями должно быть более безопасным для людей и менее экологически вредным. Появились требования о введении законодательных ограничений на токсичность автомобильных выхлопов. Новым требованиям полностью удовлетворяли японские автомобили. Более того, они были гораздо дешевле и экономичнее американских и европейских. Разница между Японией и США в издержках производства в расчете на одну малолитражку, даже с учетом транспортных расходов и таможенных выплат, составляла 1.0 - 1.4 тыс. долл. В итоге, к началу 1970-х гг. доля импортных (в основном, японских) машин в общем объеме продаж увеличилась до 15%. [c.103]
Ценой кредитования при выдаче кредитов под расчетные документы в пути является полная плановая себестоимость с учетом транспортных расходов, расходов на упаковку и тару, включаемых в расчетные документы на реализуемую продукцию. Банк не кредитует такие элементы цены, как налог с оборота и прибыль. [c.241]
При выборе вариантов с учетом размещения нового строительства, расширения или реконструкции действующих предприятий в П. з. учитываются также транспортные расходы (Тр) по доставке продукции в районы потребления. С учетом транспортных расходов формула приведенных затрат примет вид [c.165]
В определении ценовой дискриминации мы использовали различные цены на один и тот же товар . Но является ли в таком случае автомобиль марки BMW в США тем же самым товаром, что и BMW в Германии Даже если с потребительской точки зрения все так, с точки зрения производителя это определенно не соответствует действительности, поскольку немецкий автомобиль в США с учетом транспортных расходов и таможенных пошлин будет стоить намного больше, чем в Германии. Того, что цена BMW в США выше, чем в Германии, недостаточно, чтобы с полным основанием говорить о ценовой дискриминации. [c.172]
Видно, что удаленность снижает возможности фирм конкурировать Друг с другом. Так, покупатель, расположенный в точке X] на рис. 6.3 готов приобретать товар у первой фирмы по цене PI (Xi). Чтобы он согласился переключиться на товар второго продавца, тот должен назначить на товар цену существенно ниже. На рисунке видно, что дифференциация продавцов создает зону чистой монопольной власти первой фирмы, где покупатели не готовы приобретать товар у второго продавца ни при какой положительной цене. Аналогичной зоной чистой Монополии располагает и вторая фирма. Объем спроса на товар первой и второй фирмы определяется расположением покупателя X, для которого расходы на товар первого и второго продавца с учетом транспортных расходов равны 9 - tX = PZ = 9 - t(l - X ). Покупатели, расположенные левее того из них, кто безразличен между приобретением товара у рассматриваемых фирм, предпочитают товар первой фирмы, расположенные правее -товар второй фирмы. Если фирмы назначают одинаковые цены, равные 9 - 9,5t, они делят рынок пополам (рис. 6.3). [c.110]
Второй участок линии остаточного спроса соответствует области ценовой конкуренции. На этом отрезке фирмы обладают возможностью борьбы за передел рынка покупатель будет приобретать товар даже у более отдаленного от него продавца, если тот назначает более низкую цену с учетом транспортных расходов. На этом участке объем остаточного спроса на товар фирмы описывается формулой [c.110]
Разработаны три варианта размещения химического завода. Определить, в каком из этих районов экономически целесообразнее разместить завод, если известно, что по I варианту капитальные вложения составляют 19,2 млн. руб., себестоимость годового выпуска продукции с учетом транспортных расходов 13 млн. руб. по II—соответственно 18,3 и 13,2 млн. руб. по III—18,0 и 13,5 млн. руб. [c.18]
Затраты на основные материалы, покупные комплектующие изделия и полуфабрикаты, топливо, энергию на технологические цели устанавливаются по нормам расхода и соответствующим ценам с учетом транспортных расходов. [c.195]
В розничная цена с учетом транспортных расходов и издержек сбытовых организаций [c.139]
В табл. 42 приведен пример выбора наиболее эффективного варианта капитальных вложений без учета транспортных расходов Т . [c.205]
Стоимость установленного оборудования определяется с учетом транспортных расходов по его доставке, заготовительно-складских расходов, монтажных работ и сооружения фундамента. Для этого цену оборудования умножают на коэффициент. [c.54]
ПРИОБРЕТЕНИЕ ТОВАРОВ бухгалтерский учет транспортных расходов [c.867]
ЦЕНА ФАС — цена товара, исчисляемая с учетом транспортных расходов отправителя, доставляющего товар до пункта погрузки на транспортное средство. См. также ФАС. [c.440]
Поэтому целесообразному размещению щебеночных заводов должно уделяться большое внимание, так как с учетом транспортных расходов стоимость 1 ма щебня составляет иногда 10 руб. и более. [c.243]
Здесь будут рассмотрены модели, учитывающие пространственное расположение предприятий отрасли и затраты, необхо- димые для транспортировки продукции. Учет транспортных расходов сближает рассматриваемые модели с моделями перевозки грузов, изучавшимися в 4. Основное отличие моделей этого параграфа состоит в том, что здесь учитывается не только перевозка, но и производство продукции предприятиями отрасли. [c.221]
Анализ ряда АСУТП показал, что затраты на наладку и монтаж канала составляют 20—25 % стоимости технических средств, входящих в канал. С учетом транспортных расходов можцо принять А= 1,3. [c.79]
В качестве основного поставщика масла по цене 2.12/кг с учетом транспортных расходов будет выступать Ростовский молкомбинат как один из крупнейших и ближайших производителей этого вида сырья в Ростовской области. Предусмотрен так- [c.309]
Поставки сахара по цене 0.57/кт с учетом транспортных расходов будут осуществляться непосредственно с завода-изготовителя в Краснодарском крае - основного производителя сахара в России (г. Кореновск). Проведены предварительные переговоры о возможности ежемесячных поставок в количестве 44 т. В качестве подстраховочных вариантов исследована возможность поставок сахара с других заводов Краснодарского края, а также непосредственно из торговых организаций г. Ростова-на-Дону по цене 0.63/кг. Именно эта цена взята в качестве расчетной в настоящем проекте. [c.310]
Следует отметить, что проблемы планирования и учета транспортных расходов еще недостаточно исследованы. Принятие же предложений в таком виде, как они вносятся рядом экономистов [57] [76], приведет к изменениям в методологии бухгалтерского учета и ценообразования1. [c.50]
Смотреть страницы где упоминается термин Учет транспортных расходов
: [c.229] [c.129] [c.254] [c.182] [c.293] [c.22] [c.207] [c.540] [c.231] [c.185] [c.262] [c.309]Смотреть главы в:
Бухгалтерский учет -> Учет транспортных расходов
Бухгалтерский учет в торговле Теория и практика -> Учет транспортных расходов