IX. На базе данного диалога обсудите положение в нашей стране с бартерной торговлей, компенсационными сделками, договором аренды и займа, встречной торговлей, а также с договором морской перевозки грузов и другие вопросы, связанные с основны- [c.176]
После всех обсуждений и согласований составляется договор морской перевозки грузов. [c.210]
Договор морской перевозки грузов [c.210]
I 8. Какие виды договоров морской перевозки грузов вы знаете [c.214]
Крупные промышленные предприятия и судоходные компании создают свои структурные подразделения, которые самостоятельно заключают договоры морской перевозки грузов — чартера. [c.56]
В морском судоходстве они определяют взаимоотношения участников договора морской перевозки грузов и правовой статус коносамента, организацию международных морских сообщений вопросы безопасности мореплавания и ответственности судовладельцев. [c.134]
Ст. 115 КТМ содержит определение и виды договора морской перевозки груза [c.146]
По договору морской перевозки груза перевозчик обязуется доставить груз, который ему передал или передаст отправитель, в порт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (далее — получатель), отправитель или фрахтователь обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (фрахт). [c.146]
Договор морской перевозки груза может быть заключен [c.146]
Перевозчиком является лицо, которое заключило договор морской перевозки груза с отправителем или фрахтователем или от имени которого заключен такой договор. [c.147]
Фрахтователем является лицо, которое заключило договор морской перевозки груза. [c.147]
Отправителем является лицо, которое заключило договор морской перевозки груза, а также любое лицо, которое сдало груз перевозчику от своего имени. [c.147]
Фрахтовщик — перевозчик, сторона договора морской перевозки груза, взявшая на себя обязанность [c.201]
КОНОСАМЕНТ - документ, содержащий условия договора морской перевозки груза. Выдается организацией-перевозчиком при приеме груза к перевозке. Содержание К., порядок его составления и выдачи определяются Кодексом торгового мореплавания Союза ССР. К. служит доказательством заключения договора морской пере- [c.69]
Коносамент— разновидность ценной бумаги товарораспорядительный документ, дающий его держателю право распоряжения грузом. Коносамент содержит условия договора морской перевозки грузов, удостоверяя факт его наличия и служа доказательством приема перевозчиком груза к транспортировке. Коносаменты могут быть именными, ордерными и предъявительскими. [c.11]
Фрахтователем считается лицо, которое заключило договор морской перевозки груза с условием предоставления для перевозки груза всего судна, его части или определенных судовых помещений (чартер). [c.363]
Чартер должен содержать наименование сторон, название судна, указание на род и вид груза, размер фрахта, наименования места погрузки груза и места назначения или направления судна. Стороны могут договориться о включении в чартер иных условий и оговорок. Чартер подписывается перевозчиком и фрахтователем или их представителями. Фрахтователь вправе с согласия перевозчика уступить свои права по договору морской перевозки груза третьим лицам. В этом случае фрахтователь, а также третье лицо, которому он уступил свои права, несет перед перевозчиком солидарную ответственность за неисполнение договора морской перевозки груза. [c.364]
При осуществлении систематических морских перевозок грузов перевозчик и грузовладелец могут заключать долгосрочные договоры об организации морских перевозок грузов. Перевозка же конкретной партии груза должна осуществляться в соответствии с договором морской перевозки груза, заключенным на основе долгосрочного договора. [c.364]
При перевозке груза по чартеру перевозчик обязан подать судно в обусловленный чартером срок. В случае неподачи судна в обусловленный срок фрахтователь вправе отказаться от договора морской перевозки груза и потребовать возмещения убытков. [c.365]
Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации предусмотрены случаи отказа перевозчика, отправителя или фрахтователя от исполнения договора морской перевозки груза. [c.368]
Взнос авансовый — страховой платеж, предназначенный для образования страхового фонда (в денежной форме) на оплату претензий, связанных с выполнением договора морской перевозки грузов, периодически вносимый судовладельцем в клуб взаимного страхования. [c.101]
В случае, если перевозчик и отправитель достигли соглашения о том, что груз должен или может перевозиться на палубе, перевозчик обязан сделать указание о достижении такого соглашения в коносаменте или другом документе, подтверждающем договор морской перевозки груза. [c.147]
Право перевозчика на возмещение отправителем убытков не устраняет ответственности перевозчика по договору морской перевозки груза перед любым лицом, иным, чем отправитель. [c.559]
Документ, содержащий условия договора морской перевозки, товарораспорядительный документ, предоставляющий его держателю право распоряжаться грузом. К. выдается перевозчиком отправителю после приема груза к перевозке, служит доказательством приема груза к перевозке и удостоверяет факт заключения договора. [c.128]
В настоящее время существует и приобретает все большее значение так называемый " a ontra t of Affreightment" (договор морской перевозки грузов), который заключается на перевозку большого количества груза между определенными портами на больший срок (часто на год или на несколько лет). Его отличительной чертой является то, что он не привязан к определенному судну. Судовладелец обязуется перевезти определенное количество груза в определенные сроки и имеет право заменять одно судно другим, если необходимо. Такой договор обычно заключается при наличии и необходимости регулярной перевозки огромных количеств груза по одному и тому же маршруту, например, руды, леса, угля, нефти. [c.172]
БЕРС-НОТ (berth note) — разновидность договора морской перевозки грузов, применяемого как в линейном судоходстве, так и в трамповом судоходстве Линейные компании применяют ее в тех случаях, когда генерального груза не хватает для полной загрузки судна и оно догружается к -л массовым (трамповым) грузом, перевозимым не на линейных условиях, а на условиях, применяемых в чартерных перевозках В трамповом судоходстве эта форма контракта применяется при фрахтовании судна под перевозку частичного груза Перевозчики в таких случаях стремят - [c.15]
БУКИНГ-НОТ (booking note) — разновидность договора морской перевозки грузов в линейном судоходстве В отличие от фрахтового контракта, в основе которого лежат условия рейсового чартера, в основе Б -н лежат условия линейного коносамента Согласно рекомендации БИМКО Б -н должен содержать след оси условия перевозки наименование перевозчика, грузовладельца, судна (обычно с правом замены), род и кол-во груза и место его размещения (в трюме, на палубе), место отправления и место назначения, предполагаемое время погрузки, фрахтовую ставку, форму коносамента Б -н может заключаться как на единичную отправку, так и на большую партию груза, перевозимую несколькими отправками в течение обусловленного срока Б -н — средство заблаговременною бронирования места на судне в линейном сообщении Б -н оформляется в виде двустороннего соглашения См также Договор на транспортное обслуживание, Фрахтование судов [c.18]
КТМ РФ в ст. 118 п. 1 Общие положения главы VIII Договор морской перевозки груза и КВВТ РФ определили нормы Долгосрочного договора об организации морских/речных перевозок грузов и его соотношение с договором морской/речной перевозки грузов. [c.178]
Коносамент (от фр. onnaissement) —документ, содержащий условия договора морской перевозки груза. Коносаменты бывают именные, в которых указан определенный получатель груза ордерные, содержащие указание приказу отправителя или приказу получателя на предъявителя. Коносамент также бывает чистый, не содержащий каких-либо оговорок перевозчика, порочащих груз сквозной, когда груз доставляется по назначению не непосредственно дан- [c.91]
Коносамент — форма договора морской перевозки груза, по сути, морская транспортная накладная (ст. 143 ГК РФ, Кодекс торгового морепла-вания РФ). Перевозчик, приняв груз, выдает отправителю коносамент. Выдача груза обратно в конце перевозки возможна только предъявителю коносамента. Это может быть сам отправитель груза, а может быть и другое лицо, которому он передаст коносамент. [c.97]
КОНОСАМЕНТ (от франц. onnaissement) — вид ценной бумаги, документ, содержащий условия договора морской перевозки груза. [c.286]
АВАНС ФРАХТА (freight advan e) - предварительная плата в счет фрахта. Если по условию договора морской перевозки фрахт выплачивается в порту назначения, А.ф. может быть выдан капитану на оплату судовых расходов в порту погрузки в размерах до 1/3 общей суммы причитающегося фрахта. Сумму А.ф. записывают в коносамент и удерживают из фрахта, причитающегося перевозчику в порту назначения. Если на груз выдается несколько коносаментов, то А.ф. развертывается по каждому коносаменту, пропорционально сумме фрахта. [c.5]
КИНГ-НОТ (booking note) - разновидность контракта на мор-ую перевозку грузов в линейном сообщении. В отличие от фрах-юго контракта, в основе которого лежат условия рейсового чар-ра, в основе Б.-н. лежат условия линейного коносамента, кото-м, как договором морской перевозки, и оформляется каждая кон-етная перевозка на Б.-н. [c.35]
ДОГОВОР МОРСКОЙ ПЕРЕВОЗКИ ( ontra t of arriage by sea) - соглашение, устанавливающее условия перевозки грузов и пассажиров морем. Согласно Д.м.п. перевозчик обязуется принять, доставить груз по назначению и сдать его, а отправитель - оплатить обусловленную провозную плату. Д.м.п., как правило, содержит также условия о погрузке, выгрузке, права, обязанности, пределы ответственности сторон, порядок уплаты фрахта и разрешения споров. Д.м.п. заключается письменно. [c.73]
КОНОСАМЕНТ (ЫЛ of lading) - документ, выдаваемый перевозчиком, удостоверяющий принятие груза к перевозке с обязательством доставить его в порт назначения и выдать держателю К. К. является договором морской перевозки в линейном судоходстве, выступает в качестве расписки в приемке груза и играет роль товарораспорядительного документа. К. бывают 1. именные, в которых указан определенный получатель груза 2. ордерные, содержащие указания "приказоотправителя" или "приказополучателя". 3. на предъявителя. К. составляется обычно в нескольких экземплярах, о количестве которых делается отметка на каждом из них. При выдаче груза по одному остальные теряют силу. [c.107]
МАРДЖИН (margin) - разность между минимальным количеством груза, которое судно обязано принять к перевозке, и предельным количеством, которое судно может требовать от фрахтователя согласно договора морской перевозки (см.). [c.126]
ТОННА ОБМЕРНАЯ (measurement ton, argo ton, freight ton) - выражение, используемое при фрахтовании для обозначения договорного условия о праве судовладельца применять ставку провозной платы, установленную договором за перевозку 1 метрической тонны груза, за использование фрахтователем под перевозку груза определенной кубатуры в грузовых помещениях судна. При наличии такого условия договором морской перевозки устанавливается также число объемных единиц, за использование которых взимается ставка, установленная за перевозку 1 метрической тонны груза. Обычно это число составляет от 30 до 50 куб.футов. [c.229]
ФРАХТОВАНИЕ ( hartering) - уторговывание и заключение договора на морскую перевозку грузов. [c.246]