Условия группы F устанавливают, что продавец обязуется предоставить товар в распоряжение перевозчика, которого нанимает покупатель. В обязанности последнего входит заключить договор перевозки и указать перевозчика в контракте купли-продажи. [c.494]
Условия группы С обязывают продавца заключить договор перевозки, но не возлагают на него риска случайной гибели, повреждения товара или каких-либо [c.494]
Ю] — оценки, вытекающие из договоров, определяются видами договоров. Так, договоры купли-продажи, поставки предполагают реализационную оценку имущества настоящего или будущего времени. Договоры мены и дарения основаны на субъективных оценках. Договор аренды предусматривает, как правило, подоходные оценки. При заключении договоров перевозки имущество может оцениваться экспертно ( объективная оценка). В договорах комиссии и поручениях применяются как реализационные, так и экспертные (объективные и субъективные) оценки. Все договорные оценки относятся к калькуляционным, так как устанавливаются индивидуально для каждой сделки. Как предмет залога имущество получает оценку того договора, который в данном случае обеспечивается, однако время этой оценки, а следовательно, и ее величины могут изменяться. [c.204]
На указанном счете также могут учитываться расчеты по менее распространенным договорам — договору перевозки, в котором сторона, доставляющая груз, именуется перевозчиком (статья 785), и договору транспортной экспедиции, в котором сторона, организующая доставку груза, именуется экспедитором (статья 801). То же самое можно сказать о договорах поручения, комиссии (с некоторыми оговорками — поскольку может быть использован другой счет) и агентирования, где стороны соответственно именуются — поверенный, комиссионер, агент (статьи 971, 990, 1005). [c.125]
Коносамент — это безусловное обязательство морского перевозчика доставить груз по назначению в соответствии с условиями договора перевозки. Отсутствие сведений о перевозимом грузе лишает коносамент статуса ценной бумаги. Коносамент может быть предъявительским, ордерным или именным. [c.38]
НАКЛАДНАЯ ТОВАРО-ТРАНСПОРТНАЯ - договор перевозки грузов автомобильным транспортом. При международной перевозке составляется в 4 экземплярах. 1-й остается у грузоотправителя, 2-й - следует с грузом, 3 и 4 остаются у перевозчика. [c.138]
ГРУЗООТПРАВИТЕЛЬ - сторона договора перевозки груза, организация, отдавшая груз к перевозке и указанная в качестве отправителя в перевозочном документе. [c.47]
ГРУЗОПОЛУЧАТЕЛЬ - организация, которой по указанию грузоотправителя должен быть выдан груз в пункте назначения. ГРУЗОПОЛУЧАТЕЛЬ может быть сам отправитель, но обычно это другая организация не являясь стороной в договоре перевозки, она приобретает определенные права и несет обязанности, обусловленные договором, заключенным грузоотправителем с перевозчиком. ГРУЗОПОЛУЧАТЕЛЬ обязан, если иное не предусмотрено законодательством, принять от органа транспорта и вывезти прибывший в его адрес груз, оплатить недоплаченные грузоотправителем платежи. Если выгрузка лежит на обязанности ГРУЗОПОЛУЧАТЕЛЯ, он должен обеспечить правильное [c.47]
Под словом Перевозчик понимается любое лицо, которое на основании договора перевозки обязуется осуществить или обеспечить перевозку товара по железной дороге, автомобильным, воздушным, морским и внутренним водным транспортом или комбинацией этих видов транспорта. [c.26]
ВАРИАНТ 11. Договор перевозки грузов [c.12]
Понятие договора перевозки грузов. Форма договора. Виды транспорта. Участники обязательства по перевозке грузов. Порядок заключения договора. Ответственность за нарушение обязательств. Задание Составить договор между ОАО "Бит" и 000 "Сода", предметом которого является перевозка грузов 000 "Сода" автомобильным транспортом. [c.12]
В вариантах 11-14 рассматриваются обязательства об оказании услуг. Договор перевозки грузов регулируется правилами главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации. [c.15]
Согласно ст. 785 ГК РФ, заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента), передача которой приравнивается к передаче вещи. [c.124]
ДОГОВОР ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ [c.84]
ДОГОВОР ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ — договор, по которому перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его уполномоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. [c.84]
В земной цивилизации сделка — явление распространенное. Где бы человек ни был, чем бы ни занимался, в какой бы отрасли ни служил, он постоянно совершает сделки. Отправляясь на работу и покупая талон на проезд в автобусе, вы заключаете с муниципальными органами договор перевозки оплачивая телеграмму, — договор на услуги связи покупая хлеб, сигареты, костюм, вы приобретаете потребительские товары нанимаясь на работу, вы предлагаете товар — свою рабочую силу и т. д. Не говоря уже о ситуациях, когда торговля — ваша повседневная обязанность. Все перечисленные действия — сделки. Но коммерческими сделки становятся только тогда, когда их конечная цель — прибыль. Если речь идет о покупке товара или услуги для удовлетворения личных потребностей, это не коммерческая сделка. [c.11]
Предмет сделки — оказание услуги. Каждому виду услуги обычно соответствует присущая только ему форма договора. Скажем, транспортные услуги оформляются договорами перевозки, услуги банка, например, — договором банковского счета, услуги на выполнение работ — договором подряда, а услуга в форме предоставления права временного владения и пользования имуществом оформляется договором имущественного найма, аренды (проката) или лизинговым соглашением. В результате такой сделки право собственности на имущество пользователю не переходит. Распоряжаться судьбой имущества, т. е. продать, передать, уничтожить его, пользователь не может. [c.134]
Продавец обязан разгрузить транспорт в порту назначения, если договором перевозки оплата разгрузки возложена на продавца. Извещение покупателем продавца о дате приема товара. Если в договоре не оговорено иное и если проверка не осуществляется государственными органами продавца. [c.153]
Чтобы доставить товар потребителю, стороны по договору должны выстроить транспортную логистическую схему и обеспечить транспортировку. В зависимости от условий договора грузоотправителями могут быть либо продавец, либо покупатель, либо изготовитель товара, наконец, это может быть транспортный агент любой из сторон. Грузоотправитель должен заключить договор перевозки товара с перевозчиком — транспортной организацией. Как показывает практика, с этой задачей наиболее эффективно справляется транспортный агент — экспедиторская компания. [c.251]
Покупатель принимает на себя риск в отношении товара, проданного во время его нахождения в пути, с момента сдачи товара перевозчику, который выдал документы, подтверждающие договор перевозки. Однако, если в момент заключения договора купли-продажи продавец знал или должен был знать, что товар утрачен или поврежден, и он не сообщил об этом покупателю, такая утрата или повреждение находятся на риске продавца. [c.324]
Если Экспедитор докажет, что нарушение обязательства вызвано ненадлежащим исполнением договора перевозки, ответственность Экспедитора перед Клиентом определяется по тем же правилам, по которым перед Экспедитором отвечает соответствующий Перевозчик. [c.502]
При перевозке грузов заключается договор. Договор перевозки представляет собой соглашение, по которому перевозчик принимает на себя обязательство перевезти обусловленный груз своими средствами от места отправления до места назначения в установленные сроки, а отправитель обязуется уплатить за перевозку установленную плату. [c.96]
Так, договором перевозки на железнодорожном транспорте является накладная, которая оформляется отправителем груза. Оформленная накладная принимает форму и силу договора перевозки, заключаемого между отправителем и железной дорогой. [c.96]
Вагонный лист — один из трех перевозочных документов (кроме накладной и дорожной ведомости). Составляют его на каждый загруженный вагон. Если накладная — это договор перевозки, а дорожная ведомость — документ, сопровождающий груз в пути следования, то вагонный лист необходим. [c.98]
A3. Договор перевозки и страхование ВЗ. Договор перевозки [c.182]
А4. Поставка. Передать товар БЗ. Договор перевозки. [c.185]
А4. Поставка. Поставить товар БЗ. Договор перевозки. [c.186]
АВАРИЯ ОБЩАЯ (general average) - убытки, понесенные вследствие произведенных намеренно и разумно чрезвычайных расходов или пожертвований в целях спасения судна, фрахта и перевозимого на судне груза от общей для них опасности. Для признания убытка общей аварии необходимы 4 признака преднамеренность, разумность, чрезвычайность, а также безусловное подтверждение того, что целью действий действительно являлось спасение судна, фрахта и груза от общей грозящей им опасности. Преднамеренность предполагает, что убыток произошел не от случайной причины, а явился следствием сознательных действий. Под разумностью подразумевается, что преднамеренные действия полностью оправдывались сложившейся обстановкой. Чрезвычайность означает, что произведенные затраты не являются обычными эксплуатационными расходами перевозчика или убытками, происходящими от выполнения его обычных обязанностей. Преднамеренные, разумные и чрезвычайные убытки должны причиняться в интересах общего спасания всего морского предприятия (судна, фрахта и груза) от общей грозящей ему опасности. При отсутствии хотя бы одного из четырех перечисленных признаков убыток не может быть отнесен к общей аварии, которая регулируется Йорк-Антверпенскими Правилами, представляющими свод разработанных на международных конференциях основных положений об общей аварии и порядке ее распределения. И хотя Правила не имеют значения официального договорного акта, условия об их применении обычно включаются в чартеры и коносаменты по соглашению между участниками договора перевозки. [c.6]
НАКЛАДНАЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ (waybill, rod onsignment note) - документ, которым оформляется договор перевозки грузов железнодорожным транспортом. Применяется при перевозках внешнеторговых грузов до морских портов (в случаях, когда груз следует в смешанном сообщении). [c.138]
ОБЫЧАИ ПОРТА ( ustoms of the port) - установленные практикой правила, определяющие порядок исчисления стояночного времени и обязанности, лежащие на судовладельце, грузоотправителе и грузополучателе при погрузке и разгрузке судна. О.п. применяются в случаях, когда договор перевозки не содержит соответствующих указаний, касающихся вопроса, регулируемого обычаями. В этих случаях применение соответствующего правила, установленного О.п. может иметь место либо на основе содержащегося в договоре перевозки условия о применении О.п., либо в силу того, что норма права, подлежащая применению при разрешении вопроса, возникшего во взаимоотношениях сторон, отсылает к обычаям порта. [c.148]
ПЕРЕВОЗЧИК ДОГОВОРНЫЙ ( ontra ted arrier) - предприятие, заключающее договор перевозки (выдает перевозочный документ) с пассажиром, либо отправителем или же лицом, действующим от имени пассажира, либо отправителя. [c.160]
ПЕРЕВОЗЧИК ФАКТИЧЕСКИЙ (aklual arrier) - предприятие, не являющееся перевозчиком договорным, но которое, будучи уполномоченным перевозчиком договорным, осуществляет всю перевозку, предусмотренную договором перевозки, или ее часть. [c.160]
СВОБОДНО У ПЕРЕВОЗЧИКА, ФРЦ Ч/Ж1 сокращ. от free arrier) - продавец считается выполнившим свои обязательства в момент передачи товара в указанном пункте, при этом покупатель обязан заключить договор перевозки от указанного пункта и сообщить продавцу название перевозчика и срок передачи товара. [c.194]
ДОГОВОР В ПОЛЬЗУ ТРЕТЬЕГО ЛИЦА-соглашение сторон, в соответствии с которым исполнения договора может требовать как лицо, заключившее договор, так и третье лицо, в пользу которого обусловлено исполнение, поскольку иное не предусмотрено законом, договором и не вытекает из существа обстоятельства. Таким образом, ДОГОВОР В ПОЛЬЗУ ТРЕТЬЕГО ЛИЦА создает право требования для лица, не участвовавшего в заключении договора, причем это право может сосуществовать с правом требования лица, заключившего договор. Однако одновременно эти требования заявляться не могут. В некоторых случаях право требования третьего лица исключает заявление требования лицом, заключившим договор. К числу ДОГОВОРОВ В ПОЛЬЗУ ТРЕТЬЕГО ЛИЦА относятся договор о перевозке груза, договор страхования и некоторые другие. В договоре перевозки третье лицо - грузополучатель. Его право требования к перевозчику в одних случаях (при полной утрате груза) не исключает заявления такого же требования со стороны, грузоотправителя, заключившего договор, а в других (частичная несохранность груза, просрочка доставки),- исключает его. В договоре страхования при наличии третьего лица право требования к страхователю по общему правилу имеет только это третье лицо (выгодоприобретатель по страхованию жизни, лицо, в пользу которого застраховано имущество). Иногда по ДОГОВОРУ В ПОЛЬЗУ ТРЕТЬЕГО ЛИЦА это лицо несет и некоторые обязанности. Так, грузополучатель по договору перевозки, имея право требовать выдачи груза перевозчиком, в то же время обязан принять прибывший в его адрес груз и уплатить соответствующие платежи и сборы. Если третье лицо отказалось от права, предоставленного ему по договору, то лицо, заключившее договор, может воспользоваться этим правом, если оно не противоречит закону, договору или существу обязательства. Должник по ДОГОВОРУ В ПОЛЬЗУ ТРЕТЬЕГО ЛИЦА может выдвигать против требования третьего лица все вытекающие из договора возражения, как предусмотренные общими правилами обязательственного права, так и вытекающие из условий договора. ДОГОВОР В ПОЛЬЗУ ТРЕТЬЕГО ЛИЦА следует отличать от договора об исполнении третьему лицу. [c.59]
ПЕРЕВОЗКА - один из видов гражданско-правовых договоров. По договору ПЕРЕВОЗКИ пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа - также доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу. Пассажир, в свою очередь, обязуется уплатить установленную оплату за проезд, а при сдаче багажа - и за его провоз. Перевозчик несет имущественную ответственность за причинение смерти или повреждения здоровья пассажира. Однако поскольку такая ответственность возникает вследствие деятельности транспортной организации (перевозчика), связанной с повышенной опасностью для окружающих, она является не договорной, а вне до- [c.157]
Коносамент (bill of lading, B/L в телеграммах) — документ, выдаваемый морским перевозчиком грузовладельцу и подтверждающий факт принятия груза к перевозке, а также обязательство передать груз получателю в порту назначения. К. выполняет функции расписки в получении груза судном, товарораспорядительного документа в международной торговле, свидетельства заключения договора перевозки. К. — ценная бумага. [c.284]
Смотреть страницы где упоминается термин Договор перевозки
: [c.38] [c.215] [c.168] [c.176] [c.248] [c.299] [c.300] [c.38] [c.48] [c.125] [c.158] [c.501] [c.185] [c.185]Транспортное экспедирование (1999) -- [ c.16 , c.17 , c.37 , c.38 , c.132 ]
Материально-техническое снабжение (1985) -- [ c.41 ]