В ранее рассмотренном примере 2 мы уже сталкивались с понятием "цена на границе" и использовали обозначение ФОБ. Это одна из разновидностей пограничных цен, которая чаще всего применяется, если оцениваются экспортируемые товары. Для импортируемых товаров используется термин "цена СИФ". Обе эти разновидности (и соответствующие термины) относятся к морским международным перевозкам. Как правило, в проектном анализе эти обозначения используются как обобщающие без конкретизации по видам транспорта. [c.177]
Несколько упрощая, можно сказать, что цена ФОБ - это та цена, по которой страна (общество) продает свою продукцию за границу. Она включает все реальные затраты внутри страны (использование возобновляемых и невозобновляемых ресурсов в процессе производства, доставки в порт и т.п.). Начиная с условной точки продажи товара по цене ФОБ начинаются процессы, которые не зависят о страны-продавца международные перевозки с соответствующими правилами страховки в условиях конкуренции между фирмами, осуществляющими эти перевозки, конкуренция между продавцами данного товара кии его аналогов, конкуренция между покупателями. [c.178]
Цены на границе" — это цены СИФ или ФОБ с необходимой корректировкой на расходы по международным перевозкам и другие издержки, но за вычетом налогов и субсидий. Если страна является экспортером данного товара, достоверная цена на границе — цена ФОБ (называемая пограничной ценой экспортного паритета . Если страна является импортером, то достоверная цена на границе — цена СИФ плюс затраты на внутренние перевозки (пограничная цена импортного паритета). [c.292]
Транспортные фирмы осуществляют международную перевозку грузов и пассажиров. Обычно транспортные компании специализируются на отдельных видах перевозок, в связи с чем среди них выделяют судоходные, автомобильные, авиационные, железнодорожные. [c.38]
НАКЛАДНАЯ ТОВАРО-ТРАНСПОРТНАЯ - договор перевозки грузов автомобильным транспортом. При международной перевозке составляется в 4 экземплярах. 1-й остается у грузоотправителя, 2-й - следует с грузом, 3 и 4 остаются у перевозчика. [c.138]
СОГЛАШЕНИЕ О МЕЖДУНАРОДНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ (КО- [c.200]
ТАМОЖЕННАЯ КОНВЕНЦИЯ О МЕЖДУНАРОДНОЙ ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗОВ (КОНВЕНЦИЯ ТИР) - принята в 1960 г., последняя редакция 1975 г. Международное соглашение, разработанное Европейской экономической комиссией ООН, направленное на упрощение пересечения границ транзитных стран при осуществлении международных автомобильных перевозок. [c.218]
Под международными перевозками понимаются любые перевозки [c.174]
Тем не менее, как считают зарубежные специалисты, это не означает, что в новых условиях спроса на перевозки роль железнодорожного транспорта обречена на снижение. Напротив, такие его качественные характеристики, как регулярность и скорость движения поездов в прямом сообщении (в европейском регионе — это международные перевозки), могут оказаться весьма полезными. Более того, в целях ускорения доставки грузов на железнодорожном транспорте может быть расширено применение контрейлерных перевозок, контейнеров и маршрутных составов. Операции по составлению поездов будет целесообразно выполнять на ограниченном числе сортировочных станций. Первостепенное значение для повышения использования грузоподъемности вагонов приобретает консолидация грузов. [c.287]
Колоссальную трансформацию претерпел в XX в. основной традиционный вид транспорта — морской, на который приходится наибольшая часть грузооборота, особенно в международных перевозках. Радикальный прогресс меняет все технические характеристики типы судов, их размеры, грузоподъемность, скорость, безопасность эксплуатации и т.д. [c.332]
Пример написания резюме акционерного общества Международные перевозки [c.244]
Оказание услуг. Большое распространение в международном бизнесе принадлежит посредническим, банковским, биржевым услугам, страхованию, туризму, международным перевозкам грузов. Быстро растет объем услуг, который оказывают компьютерные сети, имеющиеся в развитых странах мира. [c.13]
Под международными перевозками или международными сообщениями следует понимать перевозки грузов, пассажиров между несколькими странами, особенностью которых является обязательное пересечение границы, как минимум, хотя бы двух смежных стран. [c.124]
ЗОЛОТЫЕ ТОЧКИ — пределы отклонений курсов валют от их золотого паритета, определявшие движение золота между странами. При золотом стандарте, когда существовала свободная продажа, золота и право его вывоза за границу, З.т. определялись расходами по международной перевозке золота (его упаковка, фрахт, страхование, комиссия, потеря процентов на капитал во время пересылки золота и др.). При понижении курса национальной валюты в результате дефицита платежного баланса на столько, что цена золота в национальной валюте плюс расходы на его перевозку оказываются ниже по отношению к цене золота в иностранной валюте, начинается отлив золота из страны. Наоборот, повышение курса национальной валюты в условиях положительного платежного баланса настолько, что цена золота в иностранной валюте плюс транспортные издержки на его перевозку оказываются ниже цены золота в национальной валюте, вызывает приток золота в страну. В условиях золотого стандарта, когда были введены валютные ограничения и прекращен свободный ввоз и вывоз золота, механизм З.т. перестал существовать. [c.125]
Интегрированная программа исходила также из необходимости поощрения развития в освободившихся странах промышленности по переработке местного сырья, диверсификации их экспорта, более широкого участия в международных перевозках и реализации сырья. [c.269]
Морской транспорт. Является самым крупным перевозчиком в международных перевозках. Его основные преимущества — низкие грузовые тарифы и высокая провозная способность. [c.199]
D Внутренние перевозки Ш Международные перевозки D Внутренние перевозки Щ Международные перевозки [c.269]
Международная перевозка — поездка груженого или незагруженного транспортного средства, пункты отправления и пункты назначения которого находятся в двух различных странах. Международная перевозка может осуществляться транзитом через одну или несколько стран. [c.117]
Сертификаты пригодности автотранспортного средства к международной перевозке грузов по экологическим и техническим требованиям. [c.196]
Свидетельство о допущении автотранспортного средства к международной перевозке грузов под таможенными печатями и пломбами в соответствии с Конвенцией МДП от 14 ноября 1975 г. [c.196]
Документы, регулирующие международные перевозки экспортно-импортных грузов, в дополнение к нормативным документам, регулирующим перевозки грузов по Российской Федерации [c.203]
Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (Конвенция МДП) от 14 ноября 1975 г. [c.203]
Единые правовые предписания для договора о международных перевозках грузов железнодорожным транспортом (Конвенция IM) [c.203]
Международная перевозка 117 Межфункциональные [c.244]
Проблемам социалистической экономической интеграции в области транспорта в комплексной программе посвящен раздел Основные направления и задачи развития сотрудничества в области транспорта . В нем отражены мероприятия, направленные как на совершенствование технологии транспортного процесса и развитие научно-технического сотрудничества, так и на развитие сотрудничества по отдельным видам транспорта. Цель всех этих мероприятий — углубление и совершенствование сотрудничества стран — членов СЭВ в области транспорта, содействие наиболее полному, своевременному и эффективному удовлетворению непрерывно растущих потребностей народного хозяйства и населения в перевозках всеми видами транспорта и особенно в международных перевозках. [c.52]
В настоящее время международные перевозки грузов осуществляются в 20 стран Европы и Азии. Автомобильным транспортом перевозятся внешнеторговые грузы, произведения печати, продовольственные и промыш-54 [c.54]
Транзитное расположение области между Европой и Азией создает уникальные возможности для сокращения издержек инвесторов при международных перевозках товаров, комплектующих изделий и сырья. Приоритетностью развития транспортной инфраструктуры Западного региона является создание кратчайших выходов на Центральный регион. В настоящее время разработана Концепция соединения развивающегося Западного Казахстана с Центральными и Северными регионами республики, в рамках которой предусмотрено строительство транспортно-коммуникационного коридора, в который бы вошли не только железная дорога, но и автодороги, линии электропередачи, оптиковолоконные кабели связи и т.д. Создание единого коридора позволит снизить стоимость каждой линии не только в период строительства, но и при их дальнейшей эксплуатации. В конечном счете, не только область, но и вся республика получит возможность осуществления независимой технической и тарифной политики в границах национальной сети дорог. [c.66]
Отдельного внимания заслуживают шедулы, связанные с международными перевозками (сообщением). В целях налогового права международная перевозка — это любая перевозка исключительно между пунктами, расположенными на территории разных государств. С точки зрения национального законодательства деятельность нерезидента по международной перевозке, как правило, квалифицируется как деятельность через постоянное представительство. Международные же соглашения устанавливают специальное регулирование. Причем необходимо иметь в виду, что налогообложение данного вида деятельности регулируется тремя видами международных соглашений [c.390]
Как правило, объекты налогообложения, возникающие в связи с международными перевозками (прибыль транспортных предприятий, доходы их работников, прибыль при отчуждении транспортных средств, транспортные средства как имущество) подлежат налогообложению в государстве резидентства транспортного предприятия. Однако некоторые соглашения устанавливают в качестве облагающего не государство резидентства транспортного предприятия, а государство, в котором оно является национальным лицом2, или государство, в котором расположен его фактический руководящий орган3. Некоторые общие транспортные соглашения направлены не только на устранение многократности налогообложения, но и на освобождение иностранных транспортных предприятий от ряда территориальных налогов. Например, Соглашение СССР с Бельгией от 29 ноября 1973 г. о международном автомобильном сообщении (ст. 15) устанавливает, что транспортные предприятия одного договаривающегося государства, выполняющие перевозки на территории другого государства (т.е. национальные лица), освобождаются от налогов и сборов, связанных с выдачей разрешений, с использованием дорог, владением или использованием автотранспортных средств, а также от налогов и сборов на доходы, получаемые от перевозок. Таким образом, бельгийские компании, осуществляющие в России международные автомобильные перевозки, вправе претендовать на неуплату налогов4, служащих источниками образования дорожных фондов (налога на пользователей автомобильных дорог, налога с владельцев транспортных средств, налога на приобретение автотранспортных средств). [c.391]
АВТОПЕРЕВОЗКИ ( ar transportation) - международные соглашения 1. конвенция о договоре международной перевозки грузов (1956 г.) 2. конвенция о дорожном движении (1949 г.) и Протокол о дорожных знаках и сигналах (1949 г.) 3. соглашения об общих условиях международных перевозок грузов автомобильным транспортом 4. соглашения о таможенном оформлении международных перевозок, осуществляемых автомобильным грузовым транспортом (Соглашение А2Т) 5. таможенная конвенция о международной перевозке грузов конвенция ТЧР). [c.7]
Российское законодательство восприняло многие положения международного права и международных договоров. Нормы международных документов обычно применяются к маркетинговым отношениям с участием иностранных физических и юридических лиц, определяют их правовой статус, права иностранцев на имущество, находящееся на территории России, порядок совершения внешнеэкономических сделок, порядок применения правовых последствий причинения вреда иностранцам и иностранцами на территории России и многое другое. Вместе с тем они подчас применимы и к отношениям между российскими физическими и юридическими лицами, например, в сфере транспортного маркетинга при международных перевозках грузов, пассажиров и багажа, выполняемых российскими перевозчиками. По общему правилу, международные договоры Российской Федерации применяются к маркетинговым правоотношениям непосредственно. Однако для применения некоторых из них требуется издание внутригосударственного акта, так называемая имплементация. Если международным договором Российской Федерации установлены иные правила, чем те, что предусмотрены национальным законодательством, то в соответствии со ст. 15 Конституции РФ применяются правила международного договора. Необходимо также сказать, что международные договоры, заключенные СССР, по общему правилу, обяза- [c.12]
Организованы перевозки грузов по регулярным линиям Москва — Хельсинки, Москва — Ленинград — Стокгольм — Гетеборг, Ленинград — Хельсинки, Москва— Копенгаген, Москва — София, Турин — Тольятти, Джулофа — Тегеран и др. Совтрансавто осуществляет также международные перевозки пассажиров Это регулярные туристские маршруты в Польшу, Чехословакию, Венгрию, Болгарию, Румынию и Финляндию. [c.55]
Смотреть страницы где упоминается термин Международная перевозка
: [c.62] [c.169] [c.64] [c.511] [c.388] [c.388] [c.198] [c.174] [c.339] [c.378] [c.94] [c.46] [c.117] [c.41] [c.345] [c.652] [c.43]Смотреть главы в:
Налоги и налогообложение Энциклопедический словарь -> Международная перевозка
Энциклопедия российского и международного налогообложения (2003) -- [ c.338 ]