ТАМОЖЕННАЯ КОНВЕНЦИЯ - многостороннее или двустороннее международное соглашение, регулирующее вопросы таможенного обложения и таможенные формальности во взаимной торговле стран-участниц. Ее цель - снижение таможенных пошлин на товары, импортируемые из стран участниц, и облегчение прохождения ими таможенных формальностей как в стране-экспортере, так и в стране-импортере. Участники ТАМОЖЕННОЙ КОНВЕНЦИИ берут на себя обязательства предоставлять друг другу таможенные льготы ( по коммерческим и неторговым операциям, обмену туристами, кооперируемой продукцией и т.д.) и содействовать тому, чтобы таможенные правила не препятствовали развитию взаимной торговли и других видов внешнеэкономических связей, деловых контактов, туризма и т.д. Примером многосторонней ТАМОЖЕННОЙ КОНВЕНЦИИ может служить Соглашение по таможенной оценке, заключенное в ходе многосторонних торговых переговоров "Токио раунд" в рамках ГАТТ и дополняющее соответствующие положения генерального соглашения. Оно предусматривает унификацию методов оценки стоимости импортируемых товаров для целей таможенного налогообложения. [c.218]
ТАМОЖЕННАЯ ПОЛИТИКА - органичная составная часть экономической и внешнеторговой политики государства. По своему содержанию она представляет собой систему мер, применяемых государством с целью установления определенного режима таможенного налогообложения на импортируемые в страну товары и прохождения ими таможенных формальностей. Основными средствами осуществления ТАМОЖЕННОЙ ПОЛИТИКИ являются участие в таможенных союзах, зонах свободной торговле и таможенных конвенциях применение таможенных тарифов, таможенных пошлин и таможенных сборов, таможенных формальностей установленный режим прохождения грузов через границу система государственных органов таможенного контроля и т.д. [c.218]
КНИЖКА АТА - комплект таможенных пропускных документов на временный ввоз, временный вывоз и транзитную перевозку определенных грузов. Использование К. АТА регламентировано конвенцией АТА - Таможенной конвенцией о временном ввозе грузов с применением книжки АТА. [c.102]
Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (Конвенция МДП) от 14 ноября 1975 г. [c.203]
Технический надзор за изготовлением и эксплуатацией контейнеров осуществляют классификационные общества, в том числе Российский Морской Регистр судоходства на основе стандартов ИСО, Таможенной конвенции 1972 г. и утвержденных правил Международной конвенции о безопасности контейнеров, принятой в 1972 г. на Женевской конференции по международным контейнерным перевозкам, созванной ООН и ИМО. [c.126]
Изложенное позволяет высказать пожелание, что каждому международному перевозчику, транспортному агенту и экспедитору необходимо хорошо знать Таможенный кодекс своей страны, а также требования основных международных таможенных конвенций. Ознакомление с основами таможенного дела является важным элементом профессиональной подготовки специалистов экспедиции. И это, прежде всего, потому что согласно международных таможенных конвенций и Таможенного кодекса РФ (ст. 40) ответственность за транзит товаров несет перевозчик , а согласно ст. 18 ТК РФ перевозчиком является лицо, фактически перемещающее товары либо являющееся ответственным за использование транспортного средства (т.е. не только владелец транспортного средства, но и агент и оператор-экспедитор). [c.297]
Таможенная табличка о пригодности контейнера для перевозок грузов под таможенными печатями и пломбами в соответствии с Таможенной конвенцией, касающейся контейнеров, 1972 г. (КТК) [c.493]
ТАМОЖЕННАЯ КОНВЕНЦИЯ —международное соглашение, регулирующее вопросы таможенного обложения товаров. Может являться составной частью торгового договора либо самостоятельным соглашением. Существуют двусторонние и многосторонние Т. к. к последним, в частности, относится Генеральное соглашение о тарифах и торговле (см.). [c.412]
Таможенная конвенция — см. Генеральное соглашение о тарифах и торговле. [c.179]
ТАМОЖЕННАЯ КОНВЕНЦИЯ - международный договор, устанавливающий принципы таможенного режима присоединившихся к конвенции стран, общие правила осуществления таможенного контроля и взимания таможенных пошлин. [c.385]
ТАМОЖЕННЫЙ ДОГОВОР, см. Таможенная конвенция. [c.94]
В целях упрощения таможенных процедур в международных автомобильных сообщениях европейских стран в 1959 г. была заключена Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением [c.305]
Результатом деятельности Союза стала, в частности, подготовленная им и затем принятая Таможенная конвенция 1975 г. о международных перевозках грузов автотранспортом (заменившая ранее действовавшую одноименную конвенцию 1959 г.) с участием СССР (России). Конвенция предусматривает международную дорожную перевозку (МДП) на основе разового единого международного гарантийного документа — книжки МДП, выдаваемой в каждой стране — участнице Конвенции национальными ассоциациями автомобильных перевозчиков. При наличии книжки МДП грузы освобождаются от уплаты на месте ввозных или вывозных таможенных пошлин и, как правило, от таможенного досмотра. Оплата пошлин, сборов, возможных штрафов гарантируется на территории каждой страны национальными ассоциациями. [c.230]
Таможенная конвенция, касающаяся контейнеров 1972 г. [c.231]
Таможенная конвенция 1975 г. о международных перевозках грузов автотранспортом — 413 [c.474]
Взаимодействие с зарубежными партнерами регулируется международным законодательством — таможенными конвенциями, поэтому ряд таможенных, товаросопроводительных и транспортных документов оформляется по определенной международным законодательством форме на иностранных языках. Соответственно, требования, предъявляемые к качеству и точности содержания документов — высокие. Если документ можно [c.41]
Центр, его активы, имущество и доходы, а также его операции и сделки, санкционированные настоящей Конвенцией, освобождаются от всякого налогообложения и таможенных пошлин. Центр также освобождается от ответственности за сбор или уплату любых налогов и таможенных пошлин. [c.243]
До 1893 г. в России применялся только один общий тариф. При этом министру финансов было предоставлено право увеличивать до 50% пошлины с произведений тех стран, которые будут применять более высокие оклады к русским продуктам . Первая конвенция по таможенному тарифу, со значительными уступками с российской стороны, была заключена в июне 1893 г. с Францией, а в 1894—1896 гг. — с Германией и другими государствами. [c.165]
Таможенными пошлинами облагались грузы, привозимые в СССР и вывозимые из СССР. Объектом обложения являлась в большинстве случаев цена данного товара и лишь в виде исключения вес или количество единиц товара. Взимание таможенных пошлин с цены товаров введено с 15 февраля 1930 г., до этого времени пошлины взимались с количества или веса. Ставки таможенных пошлин устанавливались таможенными тарифами и были дифференцированы по видам товаров и по странам, из которых ввозились товары. Так, ставка таможенной пошлины на ввозимые сельскохозяйственные машины была установлена в размере 10% с цены, фабрично-заводское оборудование — 32, крупу — 20, овощи, фрукты, орехи — 200, пряности — 800, парфюмерию и косметику (с 1 кг) — 250 руб. Живые животные (скот) ввозились беспошлинно. При экспорте пошлина взималась лишь с живых лошадей, овец и верблюдов. СССР заключил с рядом стран специальные таможенно-тарифные соглашения (конвенции), по которым для отдельных товаров, ввозимых из этих стран, устанавливались либо скидки с общих ставок пошлин, либо особые пониженные ставки. Тарификация грузов (т.е. с распределением по ставкам пошлин) и уплата пошлины производились импортными объединениями по получении счетов инофирм, причем все полученные в течение каждого данного месяца счета подлежали оплате не позднее 25 числа следующего месяца. С частных предприятий и лиц таможенные пошлины взимались при выпуске грузов из таможен. Фискальное значение таможенных пошлин было незначительным, так как грузы, ввозимые в СССР учреждениями, предприятиями и организациями обобществленного сектора или вывозимые ими за границу, выпускались из таможен без уплаты пошлин. [c.245]
Общие налоговые соглашения (конвенции). Они охватывают все вопросы, относящиеся к взаимоотношению государств по линии прямых налогов (налогов на доходы и на имущество) или косвенных налогов (например, таможенных тарифов). [c.249]
В январе 1991 г. состоялся переход на использование во внешней торговле России Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности (ТН ВЭД). Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности представляет собой многоцелевой классификатор товаров, перемещаемых через таможенную границу Российской Федерации. ТН ВЭД разработана на базе Международной конвенции о гармонизированной системе описания и кодирования товаров (ГС) и комбинированной номенклатуры Европейского Экономического Сообщества. Применение этих документов необходимо для интегрирования нашей страны в мировую систему внешнеэкономических связей. [c.328]
Сделки, связанные с передачей или приобретением имущественных прав и обязанностей за границей, помимо ГК РФ регулируются другими национальными и международными нормативными актами. Это уже упоминавшийся Закон "О государственном регулировании внешнеторговой деятельности", Таможенный кодекс РФ, Конвенция ООН "О договорах международной купли-продажи товаров", иные межправительственные соглашения и т. п. [c.18]
Первый проект унификации таможенных номенклатур был принят на Международном статистическом конгрессе 1853. г. В Брюсселе 31 декабря 1913 г. была подписана Конвенция Международной конференции по таможенной статистике. Лигой Наций после Первой мировой войны был утвержден минимальный список товаров для статистики международной торговли в количестве 186 наименований. [c.112]
АВТОПЕРЕВОЗКИ ( ar transportation) - международные соглашения 1. конвенция о договоре международной перевозки грузов (1956 г.) 2. конвенция о дорожном движении (1949 г.) и Протокол о дорожных знаках и сигналах (1949 г.) 3. соглашения об общих условиях международных перевозок грузов автомобильным транспортом 4. соглашения о таможенном оформлении международных перевозок, осуществляемых автомобильным грузовым транспортом (Соглашение А2Т) 5. таможенная конвенция о международной перевозке грузов конвенция ТЧР). [c.7]
МДП — таможенная конвенция о международных дорожных перевозках. Грузы, которые перевозятся в соответствии с конвенцией МДП, пломбируются на погрузочной таможне и далее беспрепятственно следуют до места назначения. В качестве документа, подтверждающего перевозку грузов по правилам МДП, используют книжку МДП ( ar-net — карнеты), которая выдается на каждое транспортное средство. Срок действия книжки до момента подачи ее в таможню для оформления установлен в 3 месяца. Приобрести книжку МДП может любое юридическое лицо, имеющее лицензию на осуществление международных перевозок. Действительные члены российской ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) оплачивают только себестоимость книжки МДП в размере 15 долл. США. Остальные перевозчики заключают с АСМАП годовой договор и представляют, кроме платы за книжку, гарантии в виде либо страхового полиса и банковской гарантии на сумму до 50 тыс. долл. США, либо вносят в гарантийный фонд АСМАП 5 тыс. долл. США за каждый автомобиль. Каждая книжка МДП имеет зарегистрированный номер и состоит из нескольких талонов, в которых промежуточные таможни делают отметки о прохождении грузов. [c.219]
В 1961 г. Совет таможенного сотрудничества принял в Брюсселе Таможенную конвенцию о карнете АТА для временного ввоза товаров , в соответствии с которой товары, не предназначенные для продажи и иного коммерческого использования, могут быть беспошлинно ввезены на временной основе в любую из стран-участниц Конвенции. С целью унификации международного законодатель- [c.325]
Существует ряд региональных таможенных конвенций, например, Северная или Скандинавская , существенно упрощающая передвижение грузов между Финляндией, Швецией и Норвегией единое таможенное пространство ЕС существующий более 100 лет Бенилюкс и другие. Так, таможенная талонная книжка (Карнет де пассаж — см. приложение №52) является международным таможенным документом, установленным Таможенной конвенцией, касающейся временного ввоза автотранспортных средств, используемых в коммерческих целях от 18 мая 1956 г. На ее основе осуществляется и контролируется временный ввоз и вывоз иностранных автотранспортных средств без уплаты таможенных налогов и сборов в страны и из стран, требующих предъявления этого документа. [c.300]
ТАМОЖЕННЫЙ СОЮЗ, объединение гос-в для проведения совместных действий в области таможенной политики. В к а п и т а л и с т и ч. с т р а н а х Т. с. создаются на основе двух- или многосторонних таможенных конвенций, регулирующих вопросы тамож. обложения товаров в целях повышения их конкурентоспособности на мировом рынке и установления дискриминационного режима по отношению к третьим странам. Члены Т. с., как правило, упраздняют тамож. препятствия внутри объединения, создают общую тамож. территорию с единым внешним тамож. тарифом (тамож. унию) и проводят политику коллективного протекционизма. Смягчая иногда тамож. протекционизм, Т. с. империалистич. держав одновременно повышают роль т. н. нетарифных барьеров (ужесточение таможенных формальностей, санитарных и карантинных требований, условий маркировки товаров, увеличение импортного налога, компенсационных сборов). Так, Франция, вступив в Общий рынок , отменила (1968) все тамож. пошлины в торговле со странами — членами ЕЭС, однако ввела при этом систему жёстких нетарифных заслонов, к-рые создали более действенную и прочную преграду на пути импортируемых товаров. [c.94]
ПРЕФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ РЕЖИМ (preferential tariff) - особый льготный экономический режим, предоставленный одним государством другому без распространения на третьи страны. Чаще всего применяется в виде скидок (отмены) таможенных пошлин на ввозимые товары, льготного кредитования и страхования внешнеторговых операций, специального валютного режима, предоставления финансовой и технической помощи. Элементы П.р. прослеживаются в отношениях ЕС с развивающимися странами в рамках Ломей-ских конвенций, а также в отношениях между развитыми и развивающимися странами. [c.173]
ТАМОЖЕННЫЙ ТАРИФ ( ustoms tariff) - перечень облагаемых пошлинами товаров, беспошлинных товаров, товаров, запрещенных к ввозу, вывозу или транзиту, а также ставок таможенных пошлин. Т.т. большинства стран объединяют товары по производственному признаку. В основу построения других Т. т. положены природные отличия товаров (животное, растительное происхождение), степень обработки (сырье, полуфабрикаты, готовые изделия). Ставки пошлин Т.т. бывают простые (одноколонные) и сложные (двух - и многоколонные). Первые предусматривают единые ставки к товарам независимо от страны происхождения. Вторые имеют на одни и те же товары несколько ставок, применяемых выборочно в зависимости от встречных политических и экономических уступок какой-либо страны. Т.т. капиталистических стран делятся на автономные, конвенционные и автономно-конвенционные. Первые устанавливаются государствами односторонне, вторые - в соответствии с международными соглашениями и содержат более низкие ставки. Некоторые страны (Канада, Индия) совмещают оба вида Т.т., применяя к одним странам ставки автономного тарифа, к другим - конвенци- [c.222]
ТАМОЖНЯ ( ustoms) - в широком значении - государственная служба, обеспечивающая соблюдение законодательства об импорте, экспорте и транзите товаров и взимающая в связи с этими операциями пошлины и другие налоги. В этом смысле понятие Т. может применяться к учреждениям всех уровней таможенной службы от высшего управленческого звена до низовых звеньев, непосредственно осуществляющих таможенный надзор. Такое понятие Т. отражено в ряде международно-правовых актов (Международная конвенция об упрощении и согласовании таможенных процедур 1973 г., Конвенция о согласовании условий проведения контроля грузов на границах 1982 г.) Т. является юридическим лицом. Т. осуществляют контроль за соблюдением министерствами, ведомствами, хозяйственными и общественными организациями, а также гражданами порядка перемещения через государственную границу страны товаров, ценностей и иных предметов, производят пропуск через границу транспортных средств, грузов, личных вещей граждан, в том числе в международном почтовом обмене взимают таможенные пошлины и сборы, ведут борьбу с контрабандой и нарушениями таможенных правил. Т. располагаются на таможенной границе страны (см.), совпадающей с ее государственной границей, и в пунктах, являющихся пределами свободных таможенных зон, а также в районных свободных таможенных зонах. Т. вправе производить досмотр грузов и вещей граждан, следующих через государственную границу, осмотр транспорта, изымать предметы контрабанды, а при наличии оснований, определяемых законодательством страны, - производить личный досмотр граждан. ТАНТЬЕМА (tantieme) - дополнительное вознаграждение (премия) из чистой прибыли предприятий, банков, которое выплачивается главным образом руководителям и высшим служащим фирмы. [c.223]
ГАРМОНИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА ОПИСАНИЯ И КОДИРОВАНИЯ ТОВАРОВ, ГС — система классификации товаров, принятая в современной практике международной торговли. Разработана в рамках Совета таможенного сотрудничества (Всемирной таможенной организации — ВТО). Введена Международной конвенцией о Гармонизированной системе описания и кодирования товаров, подписанной в 1983 г., вступившей в силу в 1988 г. Заменила Брюссельскую таможенную номенклатуру (БТН) и Международную стандартную торговую классификацию ООН (МСТК). Согласно Конвенции, ГС означает номенклатуру, включающую в себя товарные позиции, субпозиции и относящиеся к ним цифровые коды, примечания к разделам, группам и субпозициям, а также основные правила интерпретации.ГС. Классифицирует товары до шестого знака включительно. Включает 97 товарных групп, обозначенных двузначным кодом, 1241 товарную позицию, обозначенную четырехзначным кодом. На основе ГС разработаны таможенно-тарифные номенклатуры стран-участниц, в частности Комбинированная номенклатура Европейского союза и российская Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности, принятая в 1991 г. РФ присоединилась к Конвенции о ГС с 1 января 1997 г. [c.66]