Огромное значение имеют синтетические материалы для шинной промышленности. Потребность в шинах во многом определяется сроком их службы. Срок службы автомобильных шин с кордом из искусственных и синтетических волокон (капрон, анид и др.) увеличивается более чем в 1,5 раза. [c.6]
Предприятия нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности были переведены на полный хозяйственный расчет, минуя стадию крупномасштабного эксперимента (кроме шинной промышленности). При этом впервые в отечественной промышленности, как указывалось, в практику планирования и оценки производственно-хозяйственной деятельности предприятий введен показатель чистой продукции для измерения динамики роста производительности труда и формирования фонда заработной платы. [c.23]
В шинной промышленности, производстве резинотехнических [c.43]
Об устойчивой тенденции снижения материалоемкости продукции свидетельствует динамика использования основных видов сырья и материалов в шинной промышленности. Ниже показано [c.99]
Шинная промышленность — одна из важнейших отраслей народного хозяйства. Без шин невозможна эксплуатация легковых и грузовых машин, автобусов и троллейбусов, самолетов, тракторов и комбайнов и другой сельскохозяйственной техники. Шинная промышленность, оказывая заметное влияние на развитие автомобилестроения, транспорта, сельского хозяйства, предопределяет развитие таких подотраслей нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности, как промышленность синтетического каучука, технического углерода. За 20 лет производство шин увеличилось более чем в 3 раза, расширился их ассортимент. Удельный вес шин радиальной конструкции возрос почти в 10 раз. [c.9]
В шинной промышленности планируется освоить производство сверхкрупногабаритных, бескамерных, низ- [c.15]
В промышленности технического углерода намечается внедрение прогрессивной технологии получения продукта на высокоавтоматизированных установках большой единичной мощности, оснащенных большегрузным оборудованием. Будет внедряться принципиально новая технология получения технического углерода с использованием реакторов термохимического инициирования, позволяющих уменьшить расход сырья, электроэнергии и снизить себестоимость производства. Планируется освоить производство улучшенных марок и расширить ассортимент технического углерода для резинотехнической и шинной промышленности. [c.17]
В пятилетних планах устанавливают предприятию норматив отчислений от прибыли в государственный бюджет, который является стабильным на пятилетку. Для каждого предприятия в зависимости от сложившихся финансовых условий этот норматив устанавливают индивидуально. Для предприятий шинной промышленности он был установлен на 1986 г. от 10 до 80%. При перевыполнении плана по прибыли часть сверхплановой прибыли по этому нормативу отчисляется в бюджет, а остальная часть остается в распоряжении предприятия, что создает возможность укрепить финансовое состояние предприятия, обеспечить дополнительное экономическое стимулирование коллектива, создать финансовый резерв для будущих лет. При этом резко возрастает ответственность предприятия за расчеты с бюджетом, так как при недовыполнении плана прибыли в размере до 2% нормативные отчисления от расчетной прибыли, предусмотренной финансовым планом, вносятся в государственный бюджет в установленных суммах за счет соответствующего уменьшения прибыли, остающейся в распоряжении предприятия. При недовыполнении плана прибыли в больших размерах отчисления в бюджет и часть прибыли, оставляемая в распоряжении предприятия, уменьшаются в соответствующих пропорциях по нормативу. [c.40]
В резиновой промышленности в целях снижения расхода синтетического каучука проводятся мероприятия по совершенствованию технологии, конструкции изделий, рецептур резиновых смесей, внедрение экономичных видов сырья, проведение организационно-технических мероприятий (упорядочение норм, увеличение содержания регенерата и т. д.). В результате только в 1983 г. его расход уменьшился на 0,84%. Разработка ресурсосберегающей технологии в производстве резиновых технических изделий, совершенствование конструкций в шинной промышленности являются основными направлениями экономии каучука, составляющего в себестоимости продукции резиновой промышленности 40—50%. [c.56]
Анализ эффективности работы бригад более 110 предприятий показал, что в бригадах производительность труда рабочих на 10—15% выше, меньше потери рабочего времени, ниже текучесть кадров. Так, на предприятиях шинной промышленности и предприятиях по производству резиновых технических изделий и резиновой обуви внутри-сменные потери в бригадах в среднем в 1,4 раза меньше, чем у рабочих, которые трудятся индивидуально, целодневные простои в 1,9 раза меньше, текучесть кадров в 1,2 раза ниже. [c.98]
Институт шинной промышленности при разработке рецептуры пошел по пути изыскания химических модификаторов, позволяющих преодолеть технологические затруднения, возникающие при переработке стереорегулярных каучуков. Такие модификаторы были найдены и рекомендованы промышленности, но практически эти рекомендации использовать не удалось из-за отсутствия производства модификаторов в нашей стране. Модификаторы закупались за границей в ограниченном количестве и промышленность ими до сих пор не обеспечена. [c.110]
Шинная промышленность. Главными направлениями в повышении качества шин в девятой пятилетке приняты [c.129]
В настоящее время шинная промышленность располагает шинами Р для грузовых автомобилей и автобусов, опробованных в массовом производстве со средней ходимостью 100—110 тыс. км. [c.129]
Научно-исследовательским институтом шинной промышленности разработаны и успешно испытаны в эксплуатации радиальные шины для автомобиля ЗИЛ-ISO с пробегом по усовершенствованным дорогам 180—200 тыс. км и со средним пробегом 130—140 тыс. км — таков качественный задел по шинам автомобильным на пятилетку. [c.129]
Отсутствие или недостаточная достоверность данных о повышении эксплуатационных свойств новых видов изделий. Хотя в эталоне технологического регламента и есть требование давать качественную характеристику изделий, нам не всегда представляют такие данные. Пожалуй, только научно-исследовательский институт шинной промышленности, и то только по массовым размерам, выдает данные по ходимости шин, предусмотренных к выпуску на проектируемом производстве. [c.133]
Очень медленно идет освоение поточных линий для шинной промышленности. Первый чертеж линии сборки радиальных шин появился в 1963 г., а в серию линия еще не пущена. [c.133]
При разработке проекта шины 320-508 для автомобилей Кременчугского и Минского автозаводов конструкторы предусмотрели для каркаса этой шины вискозный корд типа 22В. Это соответствовало и рекомендациям научно-исследовательского института шинной промышленности. Но проведенные испытания опытных шин на дорогах Узбекской республики показали их меньшую надежность и долговечность по сравнению с шинами, изготовленными с применением корда капрон типа 23К- Техническим советом завода были учтены рекомендации испытателей, и проект шины 320-508 был передан конструкторами в производство с капроновым кордом в каркасе. Последующая массовая эксплуатация шин полностью подтвердила целесообразность такого решения. Большую роль в проверке оптимальности выбранной конструкции шин, их высокой эксплуатационной надежности играет экспериментальная автоколонна и испытательная база, которыми располагает завод. [c.168]
ЦК КПСС и Советское правительство высоко оценило труд нашего коллектива. За успехи в повышении качества выпускаемой продукции и развитии производства шин повышенного качества завод был награжден орденом Октябрьской Революции. Коллектив завода понимает, что высокая оценка нашего труда в восьмой пятилетке обязывает нас внести еще больший вклад в развитие шинной промышленности, дальнейшее повышение качества продукции. Вот почему большие задачи поставили перед собой инженерные службы и коллектив завода по дальнейшему значительному повышению эксплуатационного качества шин. их надежности и долговечности, поднять уровень пробега шин, в текущей пятилетке на 25%. При осуществлении намеченных мер шины для автомобилей Минского и Кременчугского заводов будут иметь ходимость на пути пробега 75—80 тыс. км, для автомобилей — ЗИЛ — 80—85 тыс. км, для автобусов внутригородских маршрутов — 85—90 тыс. км шины марки 750—20 со съемным протектором будут выдерживать пробег в 180— 200 тыс. км. Другими словами, эти шины будут иметь уровень качества, запланированный на 1980 г. [c.172]
Продукция шинной промышленности...... [c.150]
Продукция шинной промышленности (единые оптовые цены).................. 05-14 [c.151]
Устойчивая привлекательность Отрасли, ориентированные на гарантированно платежеспособный спрос населения пищевая, торговля, общественное питание, строительство, шинная промышленность оптовая торговля продукцией производственно- технического назначения, электроэнергетика, производство строительных материалов [c.56]
Прямо противоположна ситуация на фирмах, выпускающих шины. Успех здесь в основном зависит от того, насколько быстро удовлетворяется спрос, и поэтому готовые изделия должны иметься в наличии. Производство шин на заказ осуществляется редко, та к как потребители отдают предпочтение определенному сорту или марке продукции. Здесь характерным является неоднократная продажа одному потребителю одного и того же (по номенклатуре) товара. Инвестиции в запасы сырья и незавершенное производство на фирмах шинной промышленности поддерживаются на минимальном уровне. [c.217]
Из всей номенклатуры продукции шинной промышленности России был выделен наиболее перспективный для экспорта товар — шины для грузовых автомобилей и автобусов. Эти шины успешно прошли испытания в условиях жаркого климата в странах Ближнего Востока и Африки. Для развертывания рекламы был выбран рынок Эфиопии, являющейся наиболее перспективной страной в сравнении с другими развивающимися государствами Африки в связи с большой потребностью в шинах, так как основной вид транспорта в стране — автомобильный. [c.451]
В научно-исследовательском институте шинной промышленности координация работы по научно-техническому творчеству молодежи осуществляется советом молодых ученых и специалистов в тесном контакте с партийной, профсоюзной, комсомольской организациями и администрацией института. [c.32]
В годы первых пятилеток начала развиваться промышленность синтетического каучука. Не имея собственных источников снабжения резиновой промышленности каучуком, СССР вынужден был полностью покрывать потребность в нем за счет импорта натурального каучука, что сдерживало рост шинной промышленности и промышленности резинотехнических изделий. [c.19]
ПРОДУКЦИЯ ШИННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ [c.121]
Огромное значение имеет применение синтетических материалов для шинной промышленности. Потребность в шинах во многом определяется сроком их службы. Производство автомобильных шин с применением корда из искусственного и синтетического волокон увеличивает срок службы шин более чем в 1,5 раза. Это в свою очередь дает возможность сократить мощности по выработке шин и производству сырья, что дает экономию более 40 млн. руб. капитальных вложений на каждый миллион автомобилей. [c.14]
Установленные пятилетним планом задания по экономии каучуков выполнены в результате внедрения усовершенствованной технологии производства, современного оборудования, улучшения рецептур, применения новых видов каучуков и улучшения качества продукции. Против уровня 1985 г. в целом по отрасли в 1987 г. сэкономлено 59,2 тыс. т каучука, в 1988 г.— 85,3 тыс. т, в том числе в шинной промышленности 69,9, резинотехнической — 12,5, в асбестотехнической — 1,5, резиновой обуви — 1,42 тыс. т. [c.101]
Руководство основной деятельностью Министерства нефтехимической промышленности СССР осуществлялось пятью главными управлениями (Главное управление по переработке нефти и нефтехимии, Главное управление синтетического каучука, Главное управление шинной промышленности, Главное управление резиновой промышленности и Главное управление слан-цепереработки). [c.97]
В 80-е годы предполагается создать новые виды химических волокон с уникальными свойствами, относимые к третьему поколению. Это — высокомодульные и высокопрочные волокна. В шинной промышленности они высвободят дорогостоящий ме-таллокорд, при этом улучшатся эксплуатационные характеристики шин за счет значительного уменьшения их массы. Разрабатываются полупроницаемые полые волокна для разделения жидких и газовых смесей, хемосорбционные волокна для очистки газов и сточных вод, термостойкие волокна, позволяющие решать ряд сложных технических задач (создание термостойкой электротехнической бумаги, фильтровальных тканей и т. п.). Термостойкие волокна используются для создания надежной защитной одежды для рабочих, занятых в горячих цехах, на сварочных работах, специальной защитной одежды, применяющейся при тушении пожаров и других целей. [c.24]
В шинной промышленности стоит задача освоить автоматизированные комплексы на основе резиносмесителей большой единичной мощности в подготовительном рези-носмесительном производстве, червячные машины холодного питания при изготовлении протекторных заготовок, оснастить автоматические системы контроля устройствами для механизации отбора заготовок на основе промышленных роботов-манипуляторов, осуществлять сборку и вулканизацию покрышек на поточных автоматизированных линиях. [c.123]
И.Крицков В.Ф., Ягудин С.Ю. Особенности оценки эффективности создания и освоения новой техники в шинной промышленности. — М. ЦНИИТЭНЕФТЕ-ХИМ, 1991. [c.315]
Жидкие сополимеры по данным НИИШП могут найти применение в шинной промышленности при изготовлении безводных адгезивов для пропитки шинного корда. Применение таких адгезивов вместо латексной пропитки позволяет повы- [c.152]
Решениями XXIV съезда КПСС перед шинной промышленностью страны в девятой пятилетке поставлена очень серьезная задача — повысить ходимость выпускаемых шин на 20—25%. Для этого Ярославские шинники наметили комплекс мероприятий, к осуществлению которых завод уже приступил. [c.167]
Промышленность волокон и нитей химических 13120 Промышленность синтетических красителей 13170 Другие производства химической промышленности 13199 Нефтехимическая промышленность 13300 Шинная промышленность 13350 Производство шин 13351 Ремонт шин 13352 Автомобильная промышленность 14340 Производство автомобилей, автобусов, троллейбусов и прицепов к автомобилям и тракторам 14341 Производство мотоциклов и велосипедов 14342 Производство прочего оборудования и инструмента 14344 Электронная промышленность 14770 Электронная промышленность (без производства специального технологического оборудования) 14771 Производство специального технологического (включая контрольно-испытательное) оборудования 14772 Промышленность металлических конструкций и изделий 14800 Производство фанеры 15250 Легкая промышленность 17000 Изготовление валенок по заказам населения 17162 Кожевенная, меховая и обувная промышленность 17300 Прочие производства легкой промышленности 17900 Крахмал о-паточная промышленность 18149 Плодоовощная промышленность 18150 Плодоовощная (без производства плодоовощных консервов) промышленность 18151 Производство плодоовощных консервов 18152 Мясная промышленность 18210 Мясная промышленность (без клеежелатиновой) 18211 Клеежелатиновая промышленность 18212 Рыбная промышленность 18300 Охота, пушной промысел и разведение дичи 21400 Вылов рыбы и других биоресурсов 21500 Обслуживание сельского хозяйства 22000 Эксплуатация ирригационных и мелиоративных систем 22100 Лесное хозяйство 30000 Производственные предприятия лесного хозяйства 31000 Лесоводство 31100 Сбор дикорастущих и недревесных лесопродуктов 31300 Строительство 60000 Общестроительные и специализированные организации, осуществляющие строительные, монтажные и другие работы подрядным и хозяйственным способом 61000 Общестроительные организации 61110 Специализированные организации, осуществляющие земляные работы 61121 [c.123]
На Омском шинном заводе по инициативе сборщика покрышек Л.Бержеминского была организована первая в шинной промышленности бригада сборщиков. Бригада не только выполнила задания десятой пятилетки за два года и восемь месяцев, но и привлекла в свой коллектив пятерых молодых отстающих рабочих и подтянула их до уровня передовых. Этому примеру последовали 18 бригад Омского шинного завода, две бригады на Свердловском шинном и 28 бригад сборщиков на Волжском шинном заводе. [c.9]