Структура спроса на запчасти непосредственно на агрегате (автомобиле) определяется стратегией его технической эксплуатации по ресурсу или по состоянию . В первом случае деталь подлежит замене после наработки расчетного количества часов или километров пробега, во втором — при обнаружении критического состояния ее в момент проведения очередного регламентного цикла. Здесь для диагностики без разборки требуется дорогостоящее оборудование. Разумеется, отказавшая деталь в обоих случаях заменяется немедленно. [c.253]
Необходимо отметить существенные успехи в повышении точности расчетов износостойкости и усталостной прочности деталей, что позволяет лучше прогнозировать динамику спроса на запчасти. [c.255]
Для профессионального руководства пекарней необходим определенный опь управления риском. Менеджеры пекарни могут управлять возможными видами рис с помощью ряда приемов например, хранить на складе запас муки, чтобы обезопасить себя на случай задержек в ее доставке. Они могут держать наготове запчасти для оборудования или стать постоянным клиентом маркетинговых фирм, составляющих прогнозы спроса на их продукцию. Можно также приобрести страховой полис, от которых видов риска, например, на случай производственных травм персонала ил кражи оборудования. Есть и другие способы уменьшения некоторых видов риска заключение непосредственно с потребителями и поставщиками контрактов о фиксированных ценах [c.171]
Для профессионального руководства пекарней необходим определенный опыт управления риском. Менеджеры пекарни могут управлять возможными видами риска с помощью ряда приемов например, хранить на складе запас муки, чтобы обезопасить себя на случай задержек в ее доставке. Они могут держать наготове запчасти для оборудования или стать постоянным клиентом маркетинговых фирм, составляющих прогнозы спроса на их продукцию. Можно также приобрести страховой полис от некоторых видов риска, например на случай производственных травм персонала или кражи оборудования. Есть и другие способы уменьшения некоторых видов риска заключение непосредственно с потребителями и поставщиками контрактов о фиксированных ценах или заключение на форвардном, фьючерсном и опционном рынках соответствующих контрактов на товары, иностранную валюту и процентные ставки. Умение сбалансировать расходы на эти меры по уменьшению риска и выгоды от них — важнейшая часть управления пекарней. [c.278]
Наше предприятие является официальным дилером автомобильного концерна. В целях активизации покупательского спроса на все реализуемые автомобили и запчасти к ним нашим предприятием устанавливается договорная гарантия, срок которой превышает продолжительность гарантии завода-изготовителя. [c.229]
Таким образом, первоначальным толчком (причиной) экономического кризиса является сокращение совокупного спроса. Что же касается факторов, вызывающих первоначальное сокращение совокупного спроса, то они могут быть самыми разными замена изношенного оборудования (уменьшаются прежние закупки сырья, материалов, запчастей), падение спроса на отдельные виды продукции, рост налогов и кредитных процентов, нарушение закона денежного обращения, войны, различные политическое события, непредвиденные ситуации и т.д. Все это может сломать сложившееся рыночное равновесие и дать толчок очередному экономическому кризису. [c.208]
Снижение объемов продаж вследствие снижения лояльности потребителей. Доступность запчастей к приобретенным товарам данной компании в будущем и вероятность исполнения гарантий по этим товарам - вот один из важнейших факторов, на которые обращает внимание любой разумный потребитель. Чем выше ожидаемая доступность запчастей и выше вероятность выполнения гарантийных обязательств, тем выше лояльность потребителя, и наоборот. Очевидно, что угроза скорого банкротства снижает эти показатели, а значит, снижает и лояльность потребителей, которые начинают переключать свой спрос на товары и услуги более безопасных компаний. Особенно чувствительны к этому компоненту косвенных издержек банкротства компании, занимающиеся предоставлением финансовых услуг (инвестиционные компании, инвестиционные банки и т.д.). В некоторых случаях кос- [c.46]
Выпуск деталей впрок связан со значительными убытками от их физического хранения и омертвления капитала. Эти реальные обстоятельства используются в качестве щита продуцентами, которые считают, что продать машину значит посадить дерево, продавать запчасти — снимать урожай с этого дерева . Цены на запчасти растут быстрее, чем на машины. Отчасти это объясняется ростом надежности техники, вследствие чего уменьшается суммарный спрос и удорожается одиночное изделие. С другой стороны, некоторые фирмы пытаются компенсировать снижение цен на новые машины ростом стоимости запчастей после завоевания рынка. В итоге стоимость машины, собранной из запчастей, оказывается в 2-3 раза выше стоимости новой. Противостоят этой тенденции лишь конкуренция и рынок подержанных запасных частей. [c.249]
Экономия от разнообразия имеет место, когда соединением "под одной крышей" нескольких различных видов деятельности также достигается сокращение затрат. Ее источником может послужить использование одного и того же ресурса или одной и той же технологии одновременно в нескольких производственных процессах, а также дополняющий характер спроса. Например, на бензозаправочной станции нередко организуется мойка, диагностика и даже мелкий ремонт машин, ведется розничная торговля запчастями и лакокрасочными материалами и т. д. [c.123]
На состояние сферы бытовых услуг оказали также влияние и такие факторы, как снижение платежеспособного спроса населения, резкое повышение цен на сырье, материалы, запчасти, рост стоимости энергетических ресурсов, коммунальных услуг, отток квалифицированных кадров. [c.18]
Уровень удовлетворения спроса редко превышает 90-95%. Детали нерегулярного спроса дают малый процент выручки и хранятся по соображениям престижа и сохранения рынка. Часто дилерам предписывается содержание запаса деталей определенной номенклатуры или на определенную сумму. Распределяя между дилерами всю номенклатуру запчастей, включая детали редкого спроса, импортеры имеют возможность сократить запасы на своих складах за счет неходовой номенклатуры. Наиболее часто в торговле запасными частями в звене импортер-экспортер применяется система с фиксированным интервалом заказа (для планирования производства или массовых закупок) и с фиксированным объемом — в звене дилер-импортер. Основным планированием, как правило, является трехмесячное. Заявленное на первый месяц рассматривается как жесткий заказ, на второй и третий — как прогноз спроса (скользящее планирование). Для запчастей к машинам, снятым с производства, применяются полугодовые заказы. Допуск (1-5%) обычно делается в сторону увеличения, чтобы избежать риска неудовлетворенного спроса. [c.245]
Согласно теории полезности, как было показано выше, отрицательный наклон кривой рыночного спроса объясняется отрицательным наклоном кривых желания отдельных индивидуумов на рынке. Таким образом, если нашлись бы примеры положительного наклона кривых рыночного спроса на определенный товар, то это должно было бы означать, что большинству, (если не всем) покупателям этого товара соответствуют кривые желания с положительным наклоном. Кьюнингэм предложил в качестве примера разряда товаров, для которых кривая спроса должна быть положительной, особое издание сборника церковных гимнов, необходимость в котором находится в прямой зависимости от широты его использования.26 Такие товары, как измерительные инструменты, запчасти или, скажем, телефон, чья прямая или косвенная полезность в большой степени зависит от широты их использования, также входят в этот разряд. То же самое можно сказать о модных товарах,27 которые следует отличать от товаров, ценность которых целиком заключается в их редкости. Но этот пример не является подходящим примером положительной кривой спроса в статистическом смысле, и графики желания совсем необязательно будут положительными. Желание человека приобрести последующие единицы такого товара изменяется в прямой зависимости от того, насколько широко они используются, и обратно пропорционально, как и в случае с другими товарами, количеству уже приобретенных единиц товара. Спрос каждого человека может расти по мере распространения использования этого товара, но в любой данный момент, при данной широте его использования, он приобретет по высокой цене меньше единиц товара, чем он приобрел бы по низкой.28 [c.87]
Постоянное обновление техники и широкая продажа подержанных машин обусловили необходимость наличия и, возможно, изготовления запчастей и после снятия машины с производства. Даймлер-Бенц гарантирует 15-летнее снабжение. Фирмы либо создают запасы на такой срок, либо сохраняют технологическую документацию и оснастку, пока имеется более или менее устойчивый спрос. Экспортеры учитывают даже потребности любителей старых машин, в том числе довоенных. Продуценты заинтересованы в таких ситуациях как в лучшей рекламе. Детали несерийного производства считаются дороже серийных в 4-5 раз. Наблюдается значительное расхождение в ценах на аналогичную продукцию. Цены на запчасти к старым машинам растут наиболее быстро. Это объясняется издержками хранения, уменьшением объемов выпуска и стремлением оказать давление на потребителя ( купи, наконец, новую машину ). Мелкие фирмы, а иногда и поставщики ( Форд , Вольво , СААБ , Крайслер , БМВ ) практикуют восстановление изношенных деталей (двигателей, коробок передач, водяных и масляных насосов и т.п.). [c.249]
Последний сектор производства сельскохозяйственная техника, детали запчасти к ней, а также инструмент и запчасти для газодобывающей л/ мышленности. Сельхозтехника производится единичными экземплярами платежеспособный спрос на нее крайне нестабилен и невысок. В благоп/ ятных условиях завод планировал выйти на изготовление 200 единиц в г но это были лишь планы. [c.428]