Методика и примеры расчета- экономи-ческих показателей. Основным критерием экономической оценки при решении задач транспорта и хранения нефтепродуктов принимаются минимальные затраты общественного труда, под которыми понимаются эксплуатационные расходы и капитальные вложения в основные и оборотные фонды. Текущие затраты и единовременные (капитальные вложения) объединяются в так называемые приведенные затраты (П) с использованием коэффициента экономической эффективности. Этот коэффициент в текущем периоде принимается равным 0,12. [c.123]
Рассмотрим компанию X с бетой 1,25. В структуре капитала фирмы 30% составляют заемные средства и 10% — привилегированные акции. Посленалоговые затраты на долг равны 6,6%, а на 10% капитала, полученного за счет продажи привилегированных акций, — 9%. Отсроченные налоги (5%) не связаны с издержками. Согласно модели оценки капитальных активов, затраты на акционерный капитал — 15,75%. В таблице 9.3 приведен пример расчета средневзвешенных затрат на капитал. Каждая составляющая корпоративного финансирования взвешивается в соответствии со своей рыночной стоимостью относительно общей рыночной капитализации компании. [c.299]
Сравнение вариантов различных направлений реконструкции чаще всего производят расчетом приведенных затрат. Лучший вариант определяется наименьшей суммой приведенных затрат. Методика расчета приведенных затрат и определения эффективности капитальных вложений в реконструкцию разных направлений видна из следующего примера. [c.158]
Пример расчета требующегося каучука, капитальных и Других затрат на эквивалентное количество готовых изделий приведен в табл. 165. [c.387]
Пример. Допустим, что из двух вариантов проектируемой автоматической линии необходимо выбрать наиболее экономичный. По 1-му варианту годовая себестоимость выпускаемой продукции равна С = 2,6 млн. руб., по 2-му — С2 = 2,5 млн. руб. При равных капитальных вложениях по вариантам лучшим будет второй. Однако, капитальные затраты неодинаковы К, = 3 млн. руб., К2 = 4 млн. руб. Таким образом, дополнительные капитальные вложения ДКВ = КВ=КВ2 - KBi = 4,0 - 3,0 = 1,0 млн. руб. Соответственно, экономия составит Э= С - С2 = 2,6 - 2,5 = 0,1 млн. руб. Следовательно, срок окупаемости (расчетный) равен Тр = ДКВ/Э = 1,0/0,1 = 10 лет, а коэффициент эффективности (расчетный) Ер = Э/ДКВ = 0,1/1,0 = 0,1. Предположим, что Ер = 0,25 Тр = 4 года, тогда наиболее эффективным является 1-й вариант, так как дополнительные капитальные вложения, равные 1 млн. руб., не окупаются. в нормативный срок. Расчет экономически правомерен при условии сопоставимости объемов производства, т.е. Qj = Q2 Если Qi = Q2 окупаемость дополнительных капитальных вложений или коэффициент эффективности может рассчитываться только после приведения вариантов в сопоставимый вид по объемам производства, т.е. к равновеликим объемам производства (по варианту с максимальным объемом производства) при соответствующей корректировке текущих издержек производства и капитальных вложений. Вернемся к примеру. Допустим, что годовой объём производства продукции по 1-му варианту равен 80 тыс. шт., по 2-му — 100 тыс. [c.412]
Расчет примера выполнен с использованием оболочки одной из существующих универсальных систем. При этом алгоритм расчета модифицирован, во-первых, для приведения его в соответствие с Рекомендациями, а во-вторых, для создания возможности расчета с переменным шагом. Эта возможность необходима, так как, с одной стороны (см. п. 11.1 основного текста), величина шага расчета должна быть такой, чтобы все затраты (в том числе капитальные вложения) производились в конце или в начале шага, а с другой стороны, расчетные таблицы должны быть обозримы. [c.245]
Иногда скорость получения выручки, которая необходима для покрытия затрат, измеряется не путем деления капитальной ценности на общий объем производства, а посредством деления затрат на годовой темп роста результатов деятельности или выпуска. Например, сегодняшняя ценность затрат в приведенном примере была равна 2667 дол. (для двухгодичной программы в 20 000 миль и ростом выпуска в 10 000 миль в год). Сегодняшнюю ценность в 2667 дол. можно выразить как непрерывный периодический поток равной ценности, выплачиваемый в течение двух лет, при годовой ставке, равной 10%, рассчитываемой непрерывно на основе сложных процентов. Этот неизменный поток составит 1479 дол. в год в течение двух лет (и поскольку один год равен по продолжительности 8760 часам, то такой поток является эквивалентом 1479 дол. в год 8760 часов в год =16.9 центов в час). Скорость (темп роста) предоставления услуги в час при темпе роста выпуска в 10 000 миль в год в течение двух лет равна 10000 миль в год 8760 часов в год =1.14 миль. Если мы разделим один годовой (или часовой) показатель темпа роста затрат на другой годовой (или часовой) показатель темпа роста услуг (например, 1479 дол. в год 10 000 миль в год, или 16.9 центов в час 1.14 миль в час), мы получим 14.8 центов в расчете на милю. Поэтому, если бы стоимость должна была покрываться выручкой, получаемой одновременно с выполнением услуг, то она должна была бы составить 14.8 цента в расчете на милю (эта величина отличается от рассмотренного выше показателя затрат в 13.3 цента в расчете на милю, выплачиваемых в начале двухгодичной программы, поскольку 14.8 цента выплачиваются позднее и включают процент, начисляемый на среднюю отсрочку). [c.415]
Когда полигон сети, на котором осуществляется рационализация перевозок, имеет крупные резервы пропускной способности постоянных устройств, следует учитывать только экономию капитальных вложений в подвижной состав. Ее можно определять и по удельным затратам на единицу перевозок, и более точными способами путем расчета экономии рабочих парков вагонов и локомотивов и их суммарной стоимости. Как было указано, определяя экономию капитальных вложений в развитие провозной способности, в том числе и в подвижной состав, которая может быть получена в результате рационализации, необходимо различать два возможных типовых варианта рационализации первый, когда уменьшается объем тонно-километровой работы и объем грузовых операций (как это имело место в приведенном выше примере) второй, когда уменьшается только объем тонно-километровой работы, а объем грузовых [c.108]
Пример выполнен в упрощенном виде. В действительности отдельные шахтопласты и участки поля бывают обычно неодинаковыми по мощности пласта, устойчивости боковых пород, зольности угля и т.д. Соответственно неодинаковы у них и стоимостные показатели капитальных затрат, себестоимости и цены. Поэтому расчеты по приведенной в таблице форме проводятся по каждому выделяемому в пределах поля участку с более или менее однородными горнопроизводственными характеристиками и уровнями затрат. В итоге таких расчетов выделенные участки поля получают разные значения экономической оценки запасов, и некоторая их часть попадает в разряд неэффективных (некондиционных, нерекомендуемых для выемки). [c.101]
Однаво в условиях ограниченных капитальных вложений и других ресурсов задачи экономических исследований в данной области заключается не только в том, чтобы определить величину эффекта того или иного технического нововведения, но и в том, чтобы, исходя из определенного критерия и. целенаправленной информации, получить сопоставимые данные сравнительной экономической эффективности различных направлений технического прогресса как внутриотраслевого, так и межотраслевого характера. Для прогнозных расчетов таким показателем может служить рентабельность капитальных вложений, т. е. отношение экономии текущих затрат к сумме капиталовложений. Пример расчета этого показателя на основе прогнозных данных ГИАП дан в табл. 58. Для сопоставимости величин текущих затрат принимается, что расчетная цена продукта равна сумме приведенных затрат. [c.185]
Предположим, что в рассматриваемом примере при прочих равных условиях затраты на первый капитальный ремонт составляют не 300 тыс., а 2 млн. руб. при неизменной разнице в затратах смежных капитальных ремонтов затраты на второй капитальный ремонт составляют 2060, третий - 2130 тыс. руб. и т. д. Результаты расчетов показывают, что даже такой рост затрат на капитальный ремонт не изменяет в данном случае эффективный срок службы техники. Конечно, такой рост затрат на капитальный ремонт существенно увеличивает ПЗПР, но одновременно увеличивается и размер удельных приведенных затрат на производство продукции в первый год службы техники - в данном случае с 1488,6 до 1564,7 руб./т, что в определенной мере компенсирует рост приведенных затрат после ремонта. [c.142]
Смотреть страницы где упоминается термин Пример расчета приведенных капитальных затрат
: [c.58]Смотреть главы в:
Конструктор и экономика -> Пример расчета приведенных капитальных затрат