ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ. На долю воздушных перевозок приходится менее 1% общего грузооборота в стране, однако этот вид транспорта приобретает все большую значимость. Хотя тарифы грузовых авиаперевозок гораздо выше железнодорожных или автомобильных тарифов, транспортировка по воздуху оказывается идеальной в тех случаях, когда основное значение имеет скорость и/или когда необходимо достичь отдаленных рынков. Среди наиболее часто доставляемых по воздуху грузов скоропортящиеся продукты (такие, как свежая рыба, живые цветы) и негромоздкие изделия высокой стоимости (такие, как приборы, ювелирные изделия). [c.425]
Сроки доставки грузов по железной дороге определяют исходя из вида отправки (маршрутные, повагонные, мелкие) — грузовая скорость, категории грузов, способа и вида груза (скоропортящиеся грузы, живность и т.д.) - большая скорость. Исходя из норм производят исчисления сроков доставки (см. табл. 3.8). [c.103]
ВЕНТИЛИРУЕМЫЕ ГРУЗЫ - см Грузы скоропортящиеся [c.22]
ГРУЗЫ СКОРОПОРТЯЩИЕСЯ — грузы с ограниченным сроком хранения. Перевозятся скоростными видами транспорта или транспортными средствами с холодильными установками, обеспечивающими сохранность перевозимой продукции. [c.36]
Не допускается объявление ценности навалочных, насыпных, наливных и других массовых грузов, грузов, перевозимых на открытом подвижном составе, а также грузов скоропортящихся и опасных, грузов, перевозимых за пломбами отправителей и с проводниками. Не допускается также объявлять ценность части груза, перевозимого по одной накладной. [c.535]
ГРУЗ СКОРОПОРТЯЩИЙСЯ — товары, требующие особого воздушного и температурного режима при перевозке (фрукты, овощи, мясо, рыба). [c.147]
Не допускается оформление перевозки по одной накладной а) грузов скоропортящихся с другими грузами, за исключением грузов, следующих и сопровождении проводников [c.29]
Скоропортящиеся продовольственные грузы [c.584]
Б. По физико-химическим свойствам Скоропортящаяся продукция полеводства, садоводства, огородничества, животноводства и птицеводства Гигроскопичные грузы Грузы, впитывающие посторонние запахи Грузы, обладающие специфическими запахами Устойчиво сохраняющиеся грузы Смерзающиеся (слеживающиеся) грузы Опасные вещества Грузы, убывающие в весе [c.235]
Обработка грузов важна как с точки зрения эффективной организации складского хозяйства, так и с точки зрения транспортировки груза с места производства до места его использования. Операции упаковки, погрузки, перемещения и маркировки должны выполняться таким образом, чтобы снизить затраты и принести наибольшую пользу потребителям. На выбор методов обработки грузов существенное влияние оказывает вид продукта является он скоропортящимся или нет и др. [c.375]
Железнодорожный транспорт наносит окружающей среде меньший вред, чем автомобильный, и идеально подходит для перевозки больших и постоянных партий грузов на расстояния до четырехсот и более километров от железнодорожной ветки поставщика к железнодорожной ветке заказчика. Если соответствующая железнодорожная ветка или подъездной путь отсутствует, такая перевозка груза обычно дороже автомобильной транспортировки, при этом больше вероятность пропажи или повреждения товаров. Кроме того, поставщики пищевой и скоропортящейся продукции обязаны по решению на- [c.458]
Основные преимущества перевозок грузов воздушным транспортом — скорость и возможность доставки товаров на большие расстояния. Благодаря высокой скорости такая транспортировка часто используется для скоропортящихся товаров и при необходимости срочной поставки. Кроме того, если компании ищут возможность уменьшения товарных запасов, транспортировку воздушным транспортом можно использовать для пополнения запасов с применением системы поставок "точно в срок". Ожидается, что с ростом международной торговли воздушный транспорт будет использоваться все более активно. К его основным недостаткам относятся высокая стоимость и необходимость транспортировки грузов в аэропорты и из них автомобильным транспортом. [c.459]
Особенно эта проблема характерна для перевозки наливных, опасных и скоропортящихся грузов, не хватает двухъярусных [c.69]
Порядок перевозки, перегрузки и хранения опасных и скоропортящихся грузов регламентируется тарифными руководствами и действующими правилами и инструкциями, издаваемыми транспортными министерствами и ведомствами. Опасные грузы перевозят в таре, установленной соответствующими стандартами и ведомственными техническими условиями. [c.88]
Скорость доставки подразделяют на следующие виды грузовая - перевозки осуществляются в обычных грузовых поездах большая — в ускоренных поездах (скоропортящиеся грузы) пассажирская — перевозка багажа и грузов с пассажирским поездом. [c.93]
КАТЕГОРИЯ СКОРОСТИ, режим скорости (speed lass) — применяемый на ж -д и водном транспорте термин, обозначающий темп транспортирования груза К с определяется транспортной характеристикой груза, его ценностью и видом отправки К с — один из признаков группировки в статистике перевозок грузов Различают большую, пассажирскую и грузовую скорости Ускоренное продвижение грузов, принятых к перевозке большой скоростью, достигается орг-цией ускоренных грузовых поездов, пассажирской — внеочередной постановкой грузовых вагонов в пассажирские поезда Грузовая скорость (км/сутки) составляет для мелких отправок — 180, для вагонных отправок — 330, для маршрутных отправок — 550 Большой скоростью перевозятся в основном грузы скоропортящиеся и живность Величина большой скорости зависит от категории отправки, типа вагона и т д и составляет 330—660 км/сутки Большая скорость при перевозке живности маршрутными отправками составляет 430 км/ сутки, вагонными и групповыми отправками — 360 км/сутки Большая скорость для мелких отправок составляет 330 км/ сутки К с для нек-рых грузов определяется грузоотправителем и указывается в пе- [c.92]
СВОБОДНО ОТ ЧАСТНОЙ АВАРИИ (free of parti ular average, FPA) — условие договора страхования судов, в соответствии с которым страховщик принимает на себя ответственность за повреждение или полную гибель судна, а за повреждение груза отвечает лишь в случае, если оно связано с кораблекрушением Данное условие применяется в оси при перевозке грузов скоропортящихся, хрупких и нек-рых др См также Авария, Страхование грузов [c.227]
СОПРОВОЖДЕНИЕ (груза) ( argo es orting) — присутствие при находящемся в процессе перевозки грузе спец представителя грузополучателя или грузоотправителя (проводника) Действующими на разл видах транспорта общего пользования правилами перевозок предусмотрено С нек-рых грузов опасных, живности, нек-рых видов грузов скоропортящихся, особо ценных грузов (драгоценные металлы и т п ), гробов с покойниками и др В соответствии со ст 14 Закона РФ "О федеральном железнодорожном транспорте" (1995) перечень грузов, подлежащих охране и С подразделениями военизированной охраны федерального органа исполнительной вла- [c.242]
ТАРИФЫ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ (ex eption rates) — пониженные или повышенные тарифы, применяемые на отдельных видах транспорта На ж -д и водном транспорте это установленные на отдельные виды грузов и/или в отдельные периоды времени и/или на отдельных направлениях перевозок тарифы запретительные и тарифы поощрительные, на автомобильном транспорте — тарифы на перевозку массовых грузов, напр, грузов навалочных, на воздушном транспорте — тарифы на перевозку живности, гробов с покойниками грузов тяжеловесных, грузов скоропортящихся и т д [c.265]
Во всех крупных промышленных и административных центрах страны построены авиационные узлы, аэропорты, аэровокзалы, оснащенные современными ср дст-вами связи, радионавигационными и радиолокационными оборудованиями, имеющие все необходимые служ ы для создания максимальных удобств пассажирам, автоматизации обработки багажа, грузов и управления воздушным движением. Помимо перевозок пассажиров, возрастает роль воздушного транспорта в перевозках срочных и ценных грузов, скоропортящейся продукции, для обслуживания сельского хозяйства. [c.26]
В разделе Правила и условия перевозок грузов собраны данные, отражающие основные положения Устава железных дорог о порядке планирования и выполнения плана перевозок, а том числе по важнейшим грузам, об условиях перевозки грузов скоропортящихся, навалом, насыпью, негабаритных, тяжеловесных, на открытом подвижном составе, мелких отправок и контейнеров. Особо рассматриваются в этом разделе методология разработки единых технологических процессов, вопросы эксплуатации подъездных путей несбщего пользования, организация перевозок грузов в смешанном железнодорожно-водном и международном сообщениях, основы тарифной политики и железнодорожного права. [c.8]
ГРУЗ ОПАСНЫЙ (dangerous argo) - груз, который при неправильном обращении во время перевозки, перевалки и хранения может служить причиной взрыва, пожара, порчи судна, имущества, гибели людей, ожогов, отравления и т.д. Запрещается в качестве обычного груза предъявлять к перевозке опасные, скоропортящиеся, радиоактивные и другие подобные грузы. Если без соответствующего уведомления капитана на борт судна погружены такие грузы, капитан имеет право выгрузить их в любом месте, уничтожить или обезвредить без уплаты какого-либо возмещения грузовладельцу. Отправитель должен оплатить все расходы в связи с предпринятыми капитаном действиями, а также возместить убытки за повреждения, которые могут быть причинены этим грузом другому. Капитан может также предпринять подобные меры в отношении опасных грузов, погруженных на судно с его ведома, но которые в пути стали угрожать безопасности судна или другого груза. [c.62]
СВОЙСТВЕННЫЙ ТОВАРУ ПОРОК (inherent vi e) - внутреннее свойство товара, служащее причиной ущерба без воздействия внешних факторов. Например, это относится к скоропортящимся плодам, к самовозгорающимся грузам. Убытки вследствие внутренних свойств обычно исключаются из ответственности страховщиков, если, однако, они не включены в объем ответственности по специальному соглашению. Повреждения в результате естественных свойств груза не попадают под понятие риска, и поэтому они не [c.194]
СКОРОСТЬ БОЛЬШАЯ - скорость движения поездов при транспортировке скоропортящихся и других ценных грузов. Условно составляет от 330 км в сутки для мелких отправок нескоропортящихся грузов, до 660 км в сутки - для скоропортящихся грузов в рефрижераторных поездах. [c.199]
Сухие (насыпные, навалочные и штучные) Наливные (жидкие) Тяжеловесные (масса одного места превышает 1 т) Легковесные (1 т груза занимает объем более 2 м3- вата, шерсть, коробки со спичками и др.) Негабаритные (по своим размерам не помещаются в трюмы или в пролеты судна), их перевозят на открытых судах или на палубе грузовых теплоходов (комбайны, тракторы и т.п.) Длинномерные и громоздкие (длина — свыше 3 м, высота — 2,1 м, ширина — 2,6 м) По виду тары тарные, бестарные По массе одного грузового места штучные [до 250 кг, а для катных грузов (бочки, катушки, кабели) - до 500 кг], повышенной массы (от 250 кг, а для катных от 500 кг до 30 т), тяжеловесные (штучные неделимые массой 30 т и более) По размерам допускаемые к перевозкам по дорогам общего пользования и крупногабаритные. У последних один из размеров не должен превышать по ширине 2,5 м, по высоте - 3,8 м, длина за пределы заднего борта кузова —2м По способу погрузки и выгрузки штучные, сыпучие, навалочные, наливные По размеру отправки мелкопартионные (массой до 5 т), партионные (от 5 до 30 т) и массовые (более 30 т) По специфическим свойствам скоропортящиеся, опасные, антисанитарные (мусор, нечистоты), живые (скот, птица, пчелы) [c.86]
У К третьей группе относят особорежимные грузы, т.е. грузы, которые хранят и перевозят при условии соблюдения специальных правил. К ним относят опасные и скоропортящиеся грузы, а также живой скот и сырые животные продукты. [c.88]
П2, П4, 2П2, 2П02, 2П4, 2П04 1000 850 Внутри России при перевозках скоропортящихся грузов в вагонах-ледниках и для складирования в холодильниках 1,0 [c.263]