Документ, содержащий сведения о перемещаемом через границу грузе, включая экспортируемые и импортируемые товары, пассажирский багаж, ручную кладь, ценности и валюту. Таможенная декларация является основанием для пропуска грузов через государственную границу при ввозе, вывозе и транзитной перевозке. Она заполняется владельцем или распорядителем груза, несущим полную ответственность за правильность и полноту сведений о грузе, и предъявляется таможенным органам. Предметы, не указанные в декларации и скрытые от таможенного контроля, подлежат конфискации. Декларация содержит следующие данные номер грузового документа, по которому товар принят на таможню тарифные наименования товара или ссылка на соответствующую статью таможенного тарифа цена и стоимость партии товара. В таможенной декларации дается также перечень прилагаемых к ней документов. [c.52]
Государственное учреждение, контролирующее ввоз и вывоз всех товаров, пропускаемых через границу страны, включая багаж, почтовые отправления и все грузы, в том числе транзитные. Т. осуществляет проверку грузов и взимает установленные таможенные пошлины и таможенные сборы сверх таможенных пошлин (марочный сбор, сбор за сохранность и складирование товаров, сбор за пломбирование, санитарный сбор и т.п.). [c.383]
Одна из составляющих транспорта общего пользования, как совокупности отраслей сферы материального производства, обеспечивающих потребности народного хозяйства и населения в транспортировке, перевозках грузов (в том числе и нефтегрузов), багажа, почты и пассажиров. [c.397]
В сфере коммерческой деятельности разные компании восприняли маркетинг в разное время. Дженерал электрик , Дженерал моторе , Сире , Проктер энд Гэмбл и Кока-кола осознали его потенциальные возможности почти сразу. Если говорить об очередности распространения маркетинга, то наиболее быстрыми темпами его осваивали фирмы - производители фасованных потребительских товаров, фирмы - изготовители потребительских товаров длительного пользования и фирмы, выпускающие промышленное оборудование. Производители таких товаров, как сталь, химикаты и бумага, обратились к маркетингу позднее, и многим из них предстоит еще осваивать его и осваивать. За прошедшее десятилетие произошел сдвиг в оценке современного маркетинга со стороны фирм потребительских услуг, и особенно авиакомпаний и банков. Авиакомпании начали изучать отношение пассажиров к различным аспектам своих услуг частоте полетов, обработке багажа, обслуживанию в полете, радушию, удобству сидений. Они отрешились от мысли о том, что занимаются коммерческими воздушными перевозками, и осознали, что работают в сфере путешествий и туризма. Банкиры, которые поначалу сопротивлялись маркетингу, сейчас воспринимают его с восторгом. Маркетинг начинает привлекать к себе интерес и со стороны страховых и брокерских фирм, хотя им еще предстоит пройти длинный путь, прежде чем они научатся эффективно применять его. [c.73]
ЭТАПЫ ПЛАНИРОВАНИЯ. Планирование трудовых ресурсов в действующей организации логично начать с оценки их наличия. Руководство должно определить, сколько человек занято выполнением каждой операции, требующейся для реализации конкретной цели. Например, в крупных рекламных агентствах в проведении и подготовке одной рекламной коммерческой передачи может быть задействовано более ста человек. Даже в столь простом деле, как обработка багажа на авиалинии, обычно задействовано много различных работников. [c.567]
Анализ связей между различными участками включает определение того, какие из них следует расположить поближе друг к другу, а какие можно или должно разнести. Может оказаться так, что два участка нужно разместить рядом с учетом перехода материалов или клиентов с одного участка на другой. В аэропортах, например, конторы по прокату автомашин всегда размещают рядом с отделением выдачи багажа. Некоторые участки приходится разносить, что делается обычно по соображениям экологии, техники безопасности и т.д. Участок окраски, например, необходимо располагать в удалении от участка пескоструйной обработки, где выделяется пыль и высок уровень вибрации. [c.614]
ТАМОЖЕННАЯ ДЕКЛАРАЦИЯ - письменное или устное заявление таможенным органам о данных, необходимых для осуществления таможенного контроля. Т.д. подается в сроки, устанавливаемые ГТК РФ. Эти сроки не могут превышать 15 дней с даты представления товаров и транспортных средств, перевозящих товары, таможенному органу. При перемещении через таможенную границу РФ товаров не для коммерческих целей в ручной клади и сопровождаемом багаже Т.д. подается одновременно с представлением товаров. С момента оформления принятая Т.д. становится документом, свидетельствующим о-фактах, имеющих юридическое значение. [c.375]
Стойкость проезда и про поп , багажа в расчете на одного работающего Г = 53 р. [c.42]
Во-вторых, необходимо решить проблему обеспечения процесса проведения торгов кадрами. Такие специалисты необходимы и для предприятий-поставщиков, так как в проведении торгов должны участвовать только профессионалы. Старый багаж знаний и опыта оказался в новых условиях мало пригодным, а подготовка и переподготовка новых специалистов в этой области на начальном этапе. С другой стороны, для государственных органов исполнительной власти различных уровней подготовка специалистов осуществляется бесплатно, а предприятия, учреждения и организации, финансируемые из бюджета. [c.181]
Организованный набор рабочих. По этой статье предусматривают расходы по оплате проезда от станции назначения к месту работы, заработной платы и суточных за время нахождения в пути, провоза багажа, а также обратного проезда рабочих, по содержанию вербовочного аппарата. Эти расходы исчисляют по специальной смете на основе плана по организованному набору рабочей силы и установленных норм затрат по перечисленным статьям. [c.351]
Подоходным налогом не облагаются суточные в пределах норм, установленных законодательством, и фактически произ веденные и документально подтвержденные целевые расходы на проезд до места назначения и обратно, а также сбор за услуги аэропортов, страховые и комиссионные сборы, расходы за проезд на аэродром или вокзал в местах отправления, назначения и пересадок (кроме такси), на провоз багажа, расходы по найму жилого помещения, получению загранпаспорта, виз и прописке загранпаспорта, расходы по обмену чека в банке на наличную иностранную валюту. [c.421]
При сдаче отчета по командировочным расходам не подлежат налогообложению затраты в пределах норм, установленных законодательством, причем такие расходы должны быть подтверждены документально по проезду до места назначения и обратно, сбора за услуги аэропортов, страховые и комиссионные сборы, расходы на проезд на аэродром или вокзал в местах отправления, назначения или пересадок (кроме такси), на провоз багажа, расходы по найму жилого помещения, получению заграничного паспорта и виз, прописке заграничного паспорта, а также по обмену чека в банке на наличную иностранную валюту. Если суммы суточных выплачены сверх установленных норм или не подтверждены документально другие целевые (перечисленные выше) расходы, они подлежат включению в совокупный доход работника для целей налогообложения. [c.422]
При оплате расходов на командировки как внутри страны, так и за ее пределами не подлежат налогообложению суточные в пределах норм, установленные законодательством Российской Федерации, а также фактически произведенные и документально подтвержденные целевые расходы на проезд до места назначения и обратно, сборы за услуги аэропортов, комиссионные сборы, расходы на проезд в аэропорт или на вокзал в местах отправления, назначения или пересадок, на провоз багажа, расходы по найму жилого помещения, расходы на оплату услуг связи, сборы на выдачу (получение) и регистрацию служебного, заграничного паспорта, виз, а также расходы на обмен наличной валюты или чека в банке на наличную иностранную валюту. При отсутствии документов расходы по найму жилого помещения освобождаются от налогообложения в пределах норм. [c.180]
При осуществлении перевозок пассажиров, багажа, грузов, грузобагажа или почты железнодорожным, автомобильным, воздушным, морским или речным транспортом налоговая база определяется как стоимость этих перевозок, но без включения в нее НДС, только в пределах российской территории. При осуществлении воздушных перевозок пределы российской тер- [c.180]
В нефтяной и газовой промышленности России накоплен значительный опыт и обширная нормативно-методическая база для проведения технического анализа. Этот уникальный багаж накоплен при активном освоении крупнейших нефтегазоносных провинций. Однако он формировался в рамках управления инвестициями и практики проектирования командно-административной экономики и не в полной мере соответствует проектному подходу, рассматриваемому в настоящей монографии. В связи с этим она должна постоянно совершенствоваться и адаптироваться к изменяющимся условиям рыночной среды. Это процесс достаточно активно идет, в первую очередь, в связи с про- [c.217]
Выручка транспорта от перевозки пассажиров — 386, от перевозки грузов — 417, от оказания услуг по обслуживанию грузопотока и пассажиропотока — 74, от перевозки багажа — 77. [c.345]
Работы по приему и обработке для доставки (сопровождения) груза, багажа, почтовых отправлений и других материальных и денежных ценностей, их доставке (сопровождению), выдаче (сдаче). [c.68]
Работа агента по обслуживанию в Мид-Саут полностью аналогична такой же работе в любой другой авиакомпании. Аэродромные агенты по обслуживанию или аэродромные крысы, как их любовно называют, несут ответственность за транспортировку, погрузку и разгрузку багажа, груза и почты. Рост миграции за последние годы в южные районы помог росту компании Мид-Саут , что привело к созданию новых рабочих мест на низшем и среднем уровнях управления. Хотя в Мид-Саут требовалось, чгобы все кандидаты на управленческие должности начинали с низшего уровня, Пол понял, что в этой быстро развивающейся авиакомпании имеются большие возможности для хорошей карьеры и предвидел блестящее будущее в Мид-Саут . [c.559]
Административн о-х озяйственные расходы. Основная и дополнительная заработная плата административно-управленческого и производственно-технического персонала (буровые мастера, ИТР цехов и участков бурения, прокатных баз и подсобно-вспомогательных цехов) расходы на служебные командировки и перемещения возмещение командировочных расходов— оплата проездных, суточных и квартирных содержание легкового транспорта и разъезды — амортизация и текущий ремонт легковых автомашин, горючее для них подъемные при перемещениях— единовременные пособия, стоимость проезда и провоза багажа, выплачиваемые работникам и членам их семей при переводе их на работу, связанную с переменой места жительства, и т. п. Прочие административно-хозяйственные расходы содержание и амортизация зданий, хозяйственного инвентаря и оборудования административно-хозяйственного и управленческого назначения отчисления на социальное страхование с заработной платы работников административно-управленческого и производственно-технического персонала отчисления на содержание вышестоящей организации канцелярские, типографские, почтовые, телеграфные, телефонные и прочие расходы. [c.212]
Необходимо отметить, что заказчик в настоящее время уплачивает только часть перечисленных затрат за иоклсчени- ам расходов, учтенных при определении сметной стоимости матино-снен или оплачиваеинх аа счет накладных расходов а) зарплаты водителей транспорта, механизаторов и их помощников (4,5,6 разрядов) зп время в пути и обустройства.на нА-вой месте б) стоимости проезда водителей, механизаторов и их помощников на новое место в) стойкости провоза багаже на каждого водителя, механизаторе, и помощника (из расчета 80 кг) г) тарифа на железнодорожные перевозки [c.13]
Ставка в размере 0 процентов применяется также при обложении налогом услуг по перевозке пассажиров и багажа за пределы российской территории при оформлении перевозок на основании единых международньгх перевозочных документов, а также товаров, работ и услуг для официального пользования иностранными дипломатическими и приравненными к ним представительствами или для личного пользования дипломатического или административно-технического персонала этих представительств, включая проживающих вместе с ними членов их семей. [c.185]
Компьютерные системы не ведают о якобы славных традициях, якобы непререкаемых научных авторитетах и якобы незыблемых принципах в сфере бухгалтерского учета, т.е. не отягощены методологическим и психологическим багажом прошлого, часто ошибоч- [c.322]