РЕВЕРСИВНЫЕ ДНИ - суммарное исчисление стадийного времени, по которому расчет диспача и демередж производите вкруговую по окончании выгрузки судна. [c.183]
ДИСПАЧ - премия за досрочную погрузку или выгрузку судна, которая выплачивается владельцем флота порту. [c.57]
Бели машины разгружаются раньше графика продавец уплатит покупателю диспач из расчета 50 % платы за простой. [c.322]
ДИСПАЧ — вознаграждение, уплачиваемое судовладельцем фрахтователю (при условии, что это оговорено в чартере) за более быструю погрузку или выгрузку судна по сравнению с установленными в чартере нормами. Д. может оплачиваться либо за все сэкономленное время, либо за все сэкономленное рабочее время, т.е. во втором случае с исключением нерабочих дней. [c.88]
Если фрахтователи или грузополучатели произвели для экономии времени дополнительные затраты, то они могут претендовать на компенсацию в форме диспача при условии, что в чартере имеется об этом соответствующая оговорка. [c.89]
Поручение на участие в соответствии или оформлении актов стояночного времени, коммерческих актов, актов общей формы, на контроль за выполнением норм погрузочно-разгрузочных работ, на расчеты по диспачу и демереджу, на представительство фрахтователя на зафрахтованном судне ( суперкарго ). [c.48]
Порядок расчетов по демереджу и диспачу. [c.106]
Порядок платежа демереджа аналогичен порядку уплаты фрахта в боксе 19. если же он не заполнен, то расчет осуществляется согласно чартеру. Поскольку диспач оплачивает судовладелец, то порядок его платежа предусматривается чартером. [c.181]
Менеджер обязан составлять смету доходов и расходов судна по каждому рейсу, производить расчет аренды и фрахта, размера демереджа и диспача, обеспечивать платеж судовладельцу всех получаемых доходов от тех или других форм эксплуатации судна. [c.185]
Может возникнуть вопрос о правовом главенстве документов — акта стояночного времени и таймшита. Исходят из того, что акт стояночного времени — это документ, не связанный с расчетами по фрахту, демереджу и диспачу, а лишь отражаю- [c.360]
ДИСПАЧ — премия за досрочную погрузку или выгрузку судна. Выплачивается перевозчиком грузоотправителю или грузополучателю. В советских портах сумма Д. определяется по специальному тарифу исходя из размера эксплуатационных расходов на содержание судна [c.386]
Диспач—премия, выплачиваемая судовладельцем фрахтователю за быструю (досрочную) разгрузку или погрузку судна. [c.117]
Диспач — вознаграждение, выплачиваемое судовладельцем грузовладельцу за досрочную погрузку и выгрузку судна. [c.54]
Диспач (dispat h) — премия за досрочную обработку судна против согласованных сторонами норм погрузки-выгрузки, уплачиваемая судовладельцем грузовладельцу (фрахтователю). [c.283]
ДНИ ДИСПАЧА — дни, сэкономленные в процессе погрузки или вызгрузки судна в течение срока, предусмотренного на эти операции в чартере. [c.89]
ТАЙМШИТ — акт учета стояночного времени. В Т. в хронологическом порядке регистрируют ежедневную работу судна и делают отметки о перерывах в погру-зочно-разгрузочных операциях с указанием их продолжительности и причин. Т., подписанный капитаном, фрахтователем, грузополучателем или их агентами, устанавливает фактически затраченное время на погрузку или выгрузку судна и служит основанием для расчета диспача за сэкономленное время, если грузовые операции были закончены раньше обусловленного срока, или демереджа, если грузовые операции продолжались и после истечения обусловленного чартером сталийного времени. [c.399]
ДИСПАЧ (dispat h) - вознаграждение (премия), выплачиваемое судовладельцем грузовладельцу (фрахтователю) за досрочное окончание последним погрузки и выгрузки судна. [c.63]
ДЕМДИС (DEMDES) — накопительный документ (приложение к чартеру), содержащий подробную роспись расходов по демереджу и диспачу за данный рейс См также Манифест [c.52]
СВЕРХУРОЧНЫЕ, овертайм (overtime) — 1) работы сверх установленной продолжительности рабочего времени, допускаются в исключительных случаях, определяемых действующим законодательством (выполнение аварийного ремонта, ликвидация последствия простоя производства, соблюдение нормативных сроков простоя вагонов и др) Предельное кол-во часов С определяется действующим законодательством, 2) в морском праве — доп время произ-ва погрузочно-разгрузоч-ных работ на судне Как правило, оплата С в чартерах обусловливается стороной, их заказавшей Однако во всех случаях судовладелец предоставляет бесплатно все необходимые судовые средства и лебедчиков Фрахтователи обычно заказывают С в тех случаях, когда они не укладываются в сталийное время и им угрожает демередж, либо желая получить предусмотренный чартером диспач Судовладельцы чаще всего прибегают к С в тех случаях, когда окончание погрузки или выгрузки судна совпадает с субботними или предпраздничными днями и без них судно вынуждено будет простаивать в воскресные или праздничные дни, когда грузовые операции не производятся [c.226]
СПАСЕННОЕ ВРЕМЯ (time saved) - разница между всем сталийным временем и фактически затраченным сталийным временем при досрочном завершении грузовых работ, за которую судовладелец обычно выплачивает фрахтователю диспач [c.243]
СТАЛИЙНОЕ ВРЕМЯ, стояночное время (laytime) — установленное договором морской перевозки время на произ-во фрахтователем погрузочно-разгрузочных работ С в устанавливается обычно в виде определенного кол-ва дней или часов либо в виде норм погрузки-выгрузки Иногда в чартерах вместо конкретного С в оговаривается, что грузоотправители обязаны подать груз, а грузополучатели принимать его так быстро, как судно может получать или сдавать груз В нек-рых чартерах включается условие, в соответствии с которым продолжительность С в определяется обычаями порта Началом исчисления С в является момент готовности судна к погрузке-выгрузке и вручения фрахтователю (или его агенту) нотиса При задержке судна под грузовыми операциями сверх обусловленного С в судовладелец вправе взыскать с фрахтователя демередж При досрочном окончании грузовых операций фрахтователь вправе получить диспач В зависимости от условий договора С в может исчисляться раздельно по портам погрузки и портам разгрузки либо суммарно Термины "С в " и "стояночное время" нередко используются как синонимы, однако эта синонимия является условной, поскольку стояночное время включает не только время на выполнение погрузочно-разгрузочных работ, но и время ожидания начала выполнения этих работ, время стоянки по метеопричинам в пути следования и в портах, время шлюзования, время на прием предметов судового снабжения По данным нек-рых авторов доля расходов по стоянкам судов составляет около 40% себестоимости перевозок Валовые стоянки самоходных судов в портах занимают около 40%, несамоходных — свыше 50% эксплуатационного периода См также Нормы простоя, Текущие дни, Таймшит [c.247]
УРАВНИТЕЛЬНЫЙ ФОНД (equalisation fund) — ден средства, накапливаемые за счет взимаемых с судовладельцев уравнительных сборов Средства Уф расходуются на оплату диспача, начисляемого согласно условиям чартера [c.285]
Непротиворечивость Введение новых терминов и определений не должно приводить к возникновению противоречий в какой-либо научной теории Если же это произошло, необходимо либо пересмотреть и уточнить определение термина, либо пересмотреть теорию (именно этим путем нередко возникают новые направления в науке) В процессе анализа отобранных для включения в словарь терминов и формулировки их определений устанавливаются парадигматические отношения этих терминов Парадигматические (внеконтекстные) отношения терминов обусловлены системностью языка и обозначают устойчивые связи понятий Парадигматические отношения противопоставляются синтагматическим т е линейным (текстуальным или синтаксическим) отношениям слов, объединяющих их в словосочетания и предложения Парадигматические отношения понятий могут быть сильными (иерархическими или родо-видовыми) и слабыми (ассоциативными) В иерархическом отношении находятся, например, понятия "тара" и "контейнер" (контейнер является разновидностью тары) Выявление иерархических отношений имеет особое значение для так называемых классических определений (см выше) Ассоциативные связи понятий в словаре по логистике зафиксированы главным образом с помощью отсылочных пометок "См также", имеющихся во многих статьях В Словаре по логистике зафиксированы в основном следующие виды ассоциативных отношений часть-целое (целое-часть), соподчинение, функциональное сходство, нефункциональное сходство, причина-следствие (следствие-причина), контраст, смежность Например, в отношении часть-целое" находятся термины "ячейка стеллажа" и "стеллаж", в отношении соподчинения находятся термины "ящик" и "мешок", ассоциацией по контрасту связаны термины "демередж" и "диспач" Отношением функционального сходства связаны термины "автоматизированная транспортно-складская система" и "гибкая система складс- [c.347]
Демередж — (demurrage) — денежное вознаграждение, уплачиваемое судовладельцу фрахтователем за задержку судна под грузовыми операциями после использования сталийного времени, предусмотренного в чартере. Оно уплачивается по суточной ставке, указанной в боксе 20 или пропорционально за любую часть суток. В статье 7 части II содержатся санкции за неуплату или задержку платежа демереджа. Чартер не содержит специального бокса о диспаче — денежном вознаграждении, причитающемся фрахтователю за досрочную обработку судна. Платеж диспача оформляется, если согласован, аддендумом. [c.230]
Смотреть страницы где упоминается термин Диспач
: [c.61] [c.456] [c.293] [c.70] [c.273] [c.221] [c.222] [c.322] [c.53] [c.55] [c.151] [c.249] [c.115] [c.116] [c.180] [c.314] [c.359] [c.360] [c.360] [c.565] [c.655] [c.656] [c.117] [c.127] [c.302] [c.180]Транспортное экспедирование (1999) -- [ c.106 , c.230 ]
Финансово кредитный словарь Том 1 (1961) -- [ c.386 ]
Бухгалтерский словарь (1994) -- [ c.58 ]
Энциклопедия российского и международного налогообложения (2003) -- [ c.149 ]