Виды материальных потоков [c.76]
Перечислите виды материальных потоков. [c.84]
Любой склад обрабатывает, по меньшей мере, три вида материальных потоков входной, выходной и внутренний. [c.322]
Рассогласования по классу точности и абсолютной приведенной погрешности приборов на входе и выходе каждого подразделения или автономной системы автоматического регулирования, а также вообще в цепи последовательно связанных УКТ, нормируют и учитывают как по каждой единице производственной структуры, так и в целом по производственным процессам получения продуктов, т. е. по видам материальных потоков на предприятии. Этот процесс представлен на рис. 3. [c.22]
Тема 3. Материальные потоки, их виды и операции с ними. [c.299]
Расчеты проводились по 84 фондодержателям, 18 отраслям и направлениям расхода, 14 видам материальных ресурсов. Расчетная номенклатура продукции превысила 9000 наименований. Объем нормативной информации для одного варианта таких расчетов составляет более 100 тыс. норм, а общий объем исходной информации — 2,5 млн. символов, причем с каждым годом потоки исходной и конечной информации задач этого комплекса заметно растут. [c.196]
Чтобы управлять затратами, надо знать, что и на какие цели расходуется, поэтому затраты группируются по их видам (материальные, трудовые, социальные и прочие) и функциям (себестоимость продукции, управленческие, коммерческие, затраты на финансирование и др.). Исчисление себестоимости — один из решающих способов управления всеми потоками расходов и доходов. (Не забудем первые признаются таковыми только в том случае, если предназначены для получения вторых. В противном случае речь идет о потерях.) [c.936]
Основными видами движения материальных потоков будет комплектное, групповое и партионное. Детали с участка на участок внутри цехов перемещаются свободно либо с помощью линий, механизированных и автоматизированных устройств, конвейерным или безрельсовым транспортом. Для хранения заготовок, поковок, отливок, штамповок перед обработкой или сборкой организуются склады ПДО, которые выполняют функции либо прицеховых складов, либо центральных с участками комплектования деталей. Меж- [c.203]
Планомерный характер развития общественного производства своеобразно проявляется в каждой отдельной отрасли народного хозяйства. В геологии процесс планирования связан с решением как научных, так и производственных задач. Непосредственное измерение связей геологии с прочими отраслями народного хозяйства удается не всегда. Прямые материальные потоки из других отраслей в геологию в виде машин, механизмов, материалов и пр. возмещаются нематериализованным продуктом — приростом запасов полезных ископаемых. Ясно, что в такой форме продукт отрасли формально не может участвовать в материальном балансе производства и распределения продукции. Однако реализация сбалансированных планов развития отраслей немыслима без своевременного выявления запасов полезных ископаемых — сырьевых ресурсов промышленности. [c.142]
Замена собственной складской системы на подрядную может оказаться экономически выгодной за счет повышения качества обеспечивающих материальных потоков, снижения собственных издержек по управлению, трансформации постоянных затрат в переменные, сокращения трудоемкости управленческой деятельности, снижения риска при выходе на новые виды продукции, ухода от ответственности за складские запасы, сокращения суммы средств, замораживаемых в запасах. Для самой подрядной фирмы выигрыш может достигаться за счет роста объемов работ и ориентации на многих потребителей, роста квалификации персонала, повышения загрузки мощностей складов. Однако крупное предприятие, переходя к подрядной форме складского обслуживания, должно учитывать, что склад — это стратегическое звено производства. Подрядная форма влечет потерю контроля за оказанием услуг, рост зависимости от партнера. [c.98]
Исходя из содержания задачи планирования основного производства НПП, в модели предприятия в явном виде учитывают операции распределения материальных потоков, режимы работы технологических установок производственного блока, качественные показатели полупродуктов и готовой продукции, рецептуры смешения нефтепродуктов и выпуска товарной продукции, т. е. в этой единой модели находят отражение различные по своей природе производственно-технологические задачи 2-5. [c.13]
Особое место в оптимизации планирования и управления непрерывными производственными комплексами (в том числе, типа нефтеперерабатывающего) занимают подходы, в которых при формировании моделей учитывается зависимость основных параметров от управляющих воздействий. В этих моделях технологические коэффициенты (коэффициенты затрат или отбора) задаются не в виде фиксированных чисел, а в виде переменных, для которых определены области допустимых значений, соответствующих допустимым управлениям. Подобная постановка задачи оптимального управления непрерывным производственным комплексом была сформулирована впервые на примере химического завода в работе [13], в которой наряду со значениями материальных потоков параметры модели рассматриваются в качестве неизвестных искомых величин. Задача является нелинейной и требует специальных методов решения. Существенное преимущество модели подобного типа состоит в том, что при относительной сложности аппроксимирующих выражений удается отобразить гибкость технологических процессов комплексов непрерывного действия. [c.15]
При разработке коэффициентов прямых материальных затрат по каждой отрасли машиностроения и металлообработки следует осуществлять дифференцированный подход к выбору методов определения того или иного коэффициента в зависимости от экономического значения потока данного вида материальных ресурсов из отрасли в отрасль для формирования объема валовой продукции отрасли-поставщика и материалоемкости отрасли-потребителя и от перспективности развития рассматриваемых отраслей и производств. В укрупненном межотраслевом балансе основными поставщиками материальных ресурсов для текущего производственного потребления в машиностроении и металлообработке являются отрасли машиностроения и металлообработки, металлургии и химической промышленности (табл. 5). [c.102]
Сущность и содержание основных категорий логистики. Виды логистики и области их использования Особенности потоковых процессов в экономике. Понятие материальных потоков. Логистические операции и функции. Логистические системы. Классификация логистики по основным признакам (функциональному, ресурсному, отраслевому). [c.48]
В другом случае используется модель межотраслевого баланса с учетом затрат на ликвидацию загрязнений. Здесь применяется модель Леонтьева — Форда. Модель показывает, каким образом материальные потоки, поступающие в экономико-экологическую систему, распределяются затем по разным видам деятельности. [c.236]
Все, что поступает в систему в виде сырья и материалов, либо преобразуется в готовые изделия, либо идет в отходы производства. Представление об объемах материальных потоков, поступающих в окружающую среду, дает следующая условная схема (рис. 5.13), составленная /для города с населением в 1 млн. человек. [c.236]
Структурная модель должна содержать оба основных элемента, а именно производственные мощности и средства организации материального потока. Комбинируя эти элементы, исследователи и организаторы системы делят всю структуру предприятия на буферную и технологическую части. При этом охватываются все виды деятельности — от получения сырья до передачи готовой продукции покупателю. Основной критерий, отличающий буферные и технологические зоны, сосредоточен в вопросе находится ли предмет труда в стационарном состоянии или он приведен в движение Получив ответ на этот вопрос, далее определяют, какие конкретно данные должны быть собраны, обработаны и переданы для обеспечения оптимального управления материальным потоком. [c.67]
Современные тенденции в развитии деятельности КФР заключаются в попытках захватить как можно больший контроль над материальными потоками, обеспечив тем самым максимальную прибыль компании. Это проявляется, например, в специализации снабжения и сбыта и контроле всей распределительной сети по отдельному виду продукции или в захвате рынка транспортных услуг по продвижению определенной номенклатуры грузов в территориальной зоне. При этом КФР, как правило, не являясь владельцами товаров, берут на себя только часть финансового риска, связанного сдвижением, хранением и обработкой товаров по распределительному каналу (или сети). [c.206]
Следующим шагом рассмотрения логистической системы экономики является более пристальное изучение процесса движения материальных потоков и связанной с ним информации в рамках отдельной организации (рис. 7.4). Этот процесс представлен на рис. 7.5. Здесь движение материальных потоков (в дальнейшее именно оно будет предметом изучения) фиксируется жирной ли-Н1 ей. Как видно из рисунка, предметы труда как перед, так и после каждого этапа обработки сосредоточиваются в виде запасов. [c.229]
Фиксация места нахождения запаса не ограничивает второго параметра движения — времени. "Особенностью логистики является изучение запаса как постоянно меняющегося во времени объекта. Актуален и вопрос трансформации запасов из одного вида в другой, связанной с изменением их пространственного положения. Таким образом, классификация запасов необходима для решения по крайней мере двух задач 1) конкретизации объекта изучения в рамках заданного материального потока 2) управления запасами в рамках заданной логистической системы. Критериями классификации могут стать два параметра, определяющих понятие движения. Это — пространство и время. Параметр количества запаса неотделим от параметра времени. Параметр качества запаса связан с конкретной потребностью и не приводит к выделению видов запасов. [c.232]
Новый подход к транспорту как к составной части более крупной системы, т. е. логистической цепи, привел к необходимости рассматривать его в разных аспектах. С точки зрения изучения эффективности работы отдельных видов транспорта интерес представляют перевозки грузов между пунктами отправления и назначения на каждом из них (например, от одной железнодорожной станции до другой, из порта в порт или с терминала на терминал). Однако с позиции организации перевозок целесообразно анализировать весь процесс перевозки от грузоотправителя до грузополучателя (по системе от двери до двери ). Если же учитывать интересу клиентуры, то здесь необходимо принимать в расчет не только перевозку на магистральных видах транспорта, но и обработку, хранение, упаковку и распаковку, подачу материалов к станкам в цехе и все связанные с этим процессы информации, сопровождающие материальный поток. Такой подход способствует оптимальному выбору транспортных услуг, ибо качество перевозок, как [c.285]
Управление всеми информационными, финансовыми и материальными потоками, циркулирующими в логистическом центре, осуществляется информационно-аналитическим центром. В его состав входят высококвалифицированные инженеры-логистики. Информационно-аналитические центры оснащены современными компьютерами, объединенными в локальную сеть, которая должна иметь выход в Интернет по выделенному каналу. Основу программного обеспечения составляет одна из достаточно совершенных систем автоматизированного управления (например, R/3). Находящийся в ней банк данных обеспечивает хранение всей информации, имеющей отношение к логистическому центру. Одним из основных видов работ информационно-аналитического центра является обслуживание специально созданных сайтов в Интернет, в которых хранится информация о товарах, продаваемых фирмами — клиентами логистического центра. Такая реклама является более эффективной, так как профессионально разработанный и тщательно обслуживаемый сайт логистического центра, на котором имеется наиболее полная и постоянно обновляемая информация о товарах, продаваемых в регионе, посещается потенциальными покупателями значительно чаще, чем многочисленные и не всегда качественные сайты отдельных фирм. Кроме того, через этот же сайт поступает большое число заказов на оказание информационных услуг. Качество этих услуг гарантировано высокой репутацией логистического центра. . [c.353]
Развитие рыночных экономических отношений вызвало к жизни новое научное направление — логистику. В общем виде логистика есть наука о потоках в больших системах. Однако в экономике логистика — это не только управление материальными потоками, логистика обладает большими возможностями и высокой эффективностью в осуществлении предпринимательской деятельности. Поэтому определение логистики включает все многообразие ее возможных проявлений. Логистика — это [c.106]
Суть >45С-анализа материальных потоков состоит в распределении всех видов материалов на три группы [c.210]
ВИДЫ ДВИЖЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНЫХ ПОТОКОВ [c.34]
Исходя из вышесказанного можно прийти к следующему выводу. Если номинальная норма прибыли используется как учетная ставка, то инфляция увеличивает объем денежных потоков (денежных доходов и расходов). Следовательно, если для оценки эффективности ИП применяется номинальная норма прибыли, то расчет денежных доходов и расходов также следует вести в действующих, а не в базовых ценах, поскольку в ценах учитывается фактор инфляции. Применение в расчетах общего (среднего) уровня инфляции обусловлено предположением, что цены на все виды материальных ресурсов, используемых при изготовлении продукции, и на изготовленную продукцию растут в равной степени, иначе говоря, увеличиваются на одинаковый процент. [c.227]
Все виды логистики обязательно предполагают наличие логистического информационного потока, включающего поступление совокупности данных о параметрах материальных потоков, их передачу, обработку и систематизацию с последующей выдачей готовой информации в заданном виде. [c.33]
Материальные потоки могут находиться в двух противоположных состояниях в виде." [c.67]
Большое значение имеет также вид продукции. Поставка металлургическим заводам сырья (железной руды, коксующегося угля, шихты) или электростанциям угля, газа, мазута потребует создания канала материального потока значительно более высокой мощности и напряжения, чем при организации материального потока штучной продукции. [c.69]
Многочисленные торгово-посреднические предприятия формируют многозвенные каналы распределения товаров конечному потребителю, хозяйственные отношения в рамках которых носят нестабильный, зачастую эпизодический характер. Анализ траекторий материальных потоков, например, консервированной продукции, в рамках сегмента товародвижения выявил значительную долю тех потоков, которые формируют наиболее высокую конечную цену потребления 35.4% общего количества проданного конечному потребителю товара прошло цепочку внешний поставщик — опт —> мелкий опт —> розница —> потребитель , предполагающую три складские перевалки внутри города. С двумя внутригородскими складскими перевалками конечному потребителю реализовано 55.3% товара. Удорожание продукции связано как с формированием многозвенных каналов товародвижения, так и с ростом издержек обращения торгово-посреднических предприятий. В течение двух лет уровень совокупных издержек обращения, рассчитанный по оптово-посредническим предприятиям сегмента товародвижения, возрос более чем в 2.5 раза (рис. 2). При этом на большинстве торгово-посреднических предприятий, как правило, не видят иного пути обеспечения прибыльности торговли, кроме компенсации роста издержек за счет увеличения наценок. [c.10]
Границы логистической системы определяются циклом обращения средств производства (рис. 24). Вначале закупаются средства производства. Они в виде материального потока поступают в логистическую систему, складируются, обрабатываются, вновь хранятся и затем уходят из логистической системы в потребление в обмен на поступающие в логистическую систему финансовые ресурсы. [c.90]
Направления движения внутрипроизводственных материальных потоков между учетно-контрольными точками представляют собой сетевой график, характеризующий места регистрации первичной информации о запасах отдельных видов ресурсов. Учетно-контрольные точки, в которых измеряют выпуск продукции, являются конечной границей передела, представляющей собой объект калькулирования. Следовательно, задача калькулирования в условиях многопередельных производств, имеющих разветвленные технологические связи в виде материальных потоков, заключается в отборе из общей совокупности учетно-контрольных точек тех из них, где собирается информация о количестве выработанных и сданных на промежуточные склады или переданных на другие переделы полупродуктов (продуктов). Взаимосвязи между такими точками могут быть представлены в виде планово-нормативного сетевого графика, показанного на рис. 11. [c.126]
Классификационный признак Виды материальных потоков грузоединиц [c.25]
Цикл обращения средств производства. Вначале закупаются (Ф1) средства производства. Они в виде материального потока (МП1) поступают в логистическую систему, складируются, обрабатываются, вновь хранятся и затем уходят из логистической системы в потребление (МП2) в обмен на поступающие в систему финансовые ресурсы (Ф2). Выделение границ логистической системы на базе цикла обращения средств производства получило название принципа уплата денег — получение денег (рис. 9.3). [c.357]
Любой процесс в техногенной и природной среде совершается с образованием отходов в виде материальных и энергетических потоков. Закон о неустранимости отходов и побочных воздействий производств [c.63]
Выделение отдельно входящих материальных потоков (те кущих материальных затрат) вызвано тем, что центр прибыл не контролирует процесс снабжения (и, следовательно, себес тоимость единицы используемых материалов) и цены сторонних организаций (энергозатраты, услуги и пр.), однако контролирует физический объем данных видов издержек. Показателе премирования для центров прибыли является произведение благоприятного отклонения (превышения) объема валовой прибыли на коэффициент премирования. [c.510]
Вот почему во многих западных странах логистику поставили на службу эффективности управления материальными потоками в экономике. Как и другие методы прикладной математики (исследование операций, математиче кая оптимизация, сетевые модели и т. д.), логистика постепенно стала переходить из военной области в сферу хозяйственной практики. Первоначально она оформилась как новый вид теории о реализации управления движением товарно-материальных ресурсов в сфере обращения, а затем и производства. Таким образом, возникшие в странах с рыночной экономикой еще накануне ив период экономического кризиса 1930-х годов идеи интеграции снабженческо-производственно-распределительных систем, в которых бы увязывались функции снабжения материалами и сырьем, производства продукции, ее хранения и распределения, трансформировались в самостоятельные направления- научных исследований и форму хозяйственной практики — логистику. [c.12]
Фирмы, осуществляющие подобное комплексное обслуживание производителей или владельцев продукции, на Западе часто называют логистическими фирмами, или компаниями физического распределения (КФР). Особенностью деятельности КФР является то, что они обычно обслуживают или определенную территорию (зону, регион, область и т. д.), или транспортные коридоры (например, в интермодальных перевозках), или определенную группу клиентов. КФР, как правило, заинтересованы как в транспортировке, так и в других операциях физического распределения на протяжении возможно большей части логистических каналов фирм — производителей (владельцев) товаров в определенной территориальной зоне. Обычно КФР работают с несколькими видами товаров или несколькими товарными складами по материальным потокам. Они являются менеджерами товарных запасов, консолидируют, распределяют продукцию, обеспечивая даже ее упаковку и предпродажный сервис. [c.206]
Для обслуживания складов используют различные виды подъемно-транспортных машин и механизмов. Выбор их тесно связан с уже перечисленными подсистемами и зависит от характеристик самих технических средств и общей направленности технической оснащенности склада. При этом высокий уровень механизации и автоматизации складских работ, а значит, использование высокопроизводительных технических в едств целесообразны на крупных складах с большой складской площадью и устойчивым однородным материальным потоком. На складах, задействованных на снабжении различных розничных предприятий, могут использоваться и средства малой механизации, в особенности при комплектации заказа. Наиболее распространены на механизированных складах такие виды подъемно-транспортных средств, как электропогрузчики и электроштабелеры, а на автоматизированных складах — межстеллажные краны-штабелеры. [c.278]
Одним из наиболее распространенных методов, применяемых в контроллинге материальных потоков, является ЛВС-анализ. В основе этого метода лежит закон, открытый итальянским экономистом В. Парето. Применительно к затратам на создание материальных запасов этот закон формулируется следующим образом 80% затрат приходится на 20% видов материалов (заметим, что 80% выручки предприятия может приходиться на 20% видов продукции, 80% суммы дебиторской задолженности может числиться за 20% дебиторов, 80% крсдигорской задолженности может выпасть на долю 20% поставщиков). Здравый смысл подсказывает, что именно этим 20% следует уделять приоритетное внимание. [c.210]