В первую очередь следует учитывать различие сроков проектирования, строительства и освоения производства (использования) продукции одного и того же состава, количества при одинаковом сроке ввода объектов в эксплуатацию, как одном из обязательных условий сопоставимости вариантов ( 2.2) величин затрат по отдельным годам на проектирование и создание необходимых основных и оборотных средств, образующих в конечном счете капиталовложения по вариантам (т. е. структура капиталовложений.) Указанные причины приводят к различию периода и размеров замораживания капиталовложений по вариантам, т. е. их отвлечения без непосредственной полезной отдачи в виде производства нужной народному хозяйству продукции и получаемой при этом экономии на затратах. [c.227]
Важнейшим требованием вариантного проектирования является соблюдение условий сопоставимости вариантов по функциональному назначению (состав и качество продукции, объем производства, режим функционирования объекта) условиям труда и уровню социально-бытового обслуживания трудящихся, занятых на предприятии по влиянию производства на окружающую среду используемым при проектировании нормам, правилам и техническим условиям климатическим, сейсмическим, инженерно-геологическим условиям полезным, ветровым, снеговым нагрузкам условиям эксплуатации уровню цен и сметно-нормативной базы, определяющих стоимость строительства, и цен на ресурсы, расходуемые при функционировании объекта по кругу учитываемых затрат и эффектов. [c.176]
Условие сопоставимости вариантов может быть выдержано в том случае, если капитальные вложения по сравниваемым вариантам (рассчитанные на одинаковый объем продукции) в процентном отношении будут распределены во времени одинаково. Это условие можно записать следующим образом [c.73]
Методика отраслевой оценки воздействия на пласт дает возможность определить влияние процесса интенсификации на показатели отрасли и выявить эффективность методов воздействия на пласт по сравнению с разведкой и разработкой новых площадей. В первом случае сопоставляется рентабельность отрасли, рассчитанная без учета методов интенсификации, с рентабельностью использования основных фондов ППД. Во втором случае сравниваются приведенные затраты в варианте ППД с аналогичными затратами в новое бурение при соблюдении условий сопоставимости вариантов по объему продукции и времени использования капитальных вложений. [c.120]
Важным фактором правильного определения экономической эффективности термических методов должно являться соблюдение условий сопоставимости вариантов. Поскольку термические методы разработки способствуют росту добычи нефти (благодаря увеличению нефтеотдачи пластов и сокращению сроков разработки), капитальные вложения и себестоимость добычи нефти в сравниваемом, варианте с меньшим объемом производства должны быть увеличены в размерах, необходимых для получения разницы в добыче нефти между вариантами за один и тот же период времени. [c.148]
Условия сопоставимости вариантов [c.43]
Выбор базы для сравнения и условия сопоставимости вариантов [c.44]
Обязательное условие сопоставимости вариантов — единая методика определения всех элементов затрат, использование цен одного уровня, одинаковая степень точности нормативов по проектируемым вариантам. Если варианты не отвечают этим требованиям, их необходимо привести к сопоставимому виду либо путем учета дополнительных мероприятий, либо путем перерасчета на соответствующие условия. Результаты приведения отражаются величиной показателей затрат по вариантам. Основными показателями для исчисления разности приведенных затрат являются себестоимость (текущие затраты) и капитальные (единовременные) вложения в сфере производства и эксплуатации новой техники. [c.47]
И УСЛОВИЯ СОПОСТАВИМОСТИ ВАРИАНТОВ [c.141]
Условия сопоставимости вариантов по производственному результату при ремонте энергооборудования. Продукцией энергоремонтного производства является обеспечиваемая готовность оборудования к производительному использованию (несению нагрузки) при сохранении нормального уровня производственной мощности и необходимых эксплуатационных качеств. Она измеряется в единицах времени эксплуатационной готовности, а также в единицах ресурса работы, т. е. возможной выработки продукции отремонтированным оборудованием при использовании его в течете времени ta.T -с номинальной нагрузкой. [c.68]
Приведенные затраты. Условно-годовая экономия Оценка сравнительной экономической эффективности производится по величине приведенных затрат по рассматриваемым вариантам, которые должны учитывать не только затраты но ремонтному. производству, но и сопряженный эффект у потребителя, т. е. изменение затрат в энергосистеме при соблюдении условий сопоставимости вариантов. Оптимальным является вариант с минимальными приведенными затратами. [c.72]
При этом суммарный график электрической нагрузки энергосистемы и прочие условия эксплуатации (например, суточный расход воды на ГЭС) остаются в сравниваемых вариантах одинаковыми, т. е. соблюдаются условия сопоставимости вариантов (см. 3-1). [c.84]
Для выбора оптимального вида энергоносителя применительно к данному технологическому процессу сравниваемые варианты должны быть приведены в сопоставимый вид. Условия сопоставимости вариантов применительно к рассматриваемому вопросу приведены ниже. [c.269]
Условия сопоставимости вариантов. При сравнении вариантов должны соблюдаться определенные условия сопоставимости. [c.178]
В данном укрупненном расчете сравнение ведется (при соблюдении условий сопоставимости вариантов) по показателю удельных приведенных затрат зэ.э на электроэнергию, коп/(кВт-ч), [c.183]
Таким образом, расчет экономического эффекта от сокращения простоя блока в промывке не по изменению расхода топлива в энергосистеме, а по мнимому сокращению ущерба на условно-постоянных затратах является неправильным, так как при этом нарушаются условия сопоставимости вариантов и неправильно учитываются экономические последствия сокращения простоя блока. [c.181]
Необходимость особого учета разности в расходах электроэнергии на собственные нужды объясняется тем, что в сравниваемых вариантах суточный график электрической нагрузки энергосистемы, включающий не только нагрузку потребителей, но и собственные нужды электростанций, остается одним и тем же. Между тем при различных составах работающего оборудования расход мощности (и энергии) на собственные нужды будет разным чтобы соблюсти условия сопоставимости вариантов по энергетическому эффекту (т. е. обеспечить равенство полезного отпуска электроэнергии), необходимо ввести соответствующую поправку на изменение расхода энергии на собственные нужды (условно-постоянной составляющей) . [c.299]
Экономическая оценка решений участников программы требует конкретизации трех условий выбора сравнительных вариантов определения объекта, где проявляется результат (образуется прибыль) условий сопоставимости вариантов. [c.395]
Условия сопоставимости вариантов инвестиционных проектов [c.167]
УСЛОВИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ СОПОСТАВИМОСТИ ВАРИАНТОВ И ЕЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ [c.22]
При сравнении вариантов природоохранных мероприятий и их экономической оценке должны быть обеспечены условия сопоставимости принятия решений [c.70]
Заметим прежде всего, что в конечном счете критерием выбора варианта финансирования по результатам расчетов будет минимум совокупных затрат при одинаковых размерах и условиях кредитования и при условии обеспечения сопоставимости вариантов по масштабам, времени и уровню рисков. [c.171]
В целом международные и российские подходы к характеристике сопоставимости совпадают, поскольку подчеркивают важность сравнения пользователями информации об организации за разные периоды времени и о разных организациях. При этом условием сопоставимости является то, что пользователи информируются о вариантах учетной политики, использованной при подготовке отчетности, любых изменениях в ней и результатах этих изменений. [c.65]
Важнейшим фактором правильности определения экономической эффективности проектируемых сеток скважин должно являться соблюдение условий сопоставимости вариантов. Главное условие со--поставимости вариантов — это сравнение их при одинаковых объемах производства, т. е. добычи нефти за одинаковый период времени. [c.154]
Результаты системных исследований, приведенные в-табл. 1, позволяют сформулировать другой важный принцип, который должен быть положен в основу создания теории экономического анализа проектных вариантов, принцип научности. Этот принцип предполагает научное обоснование 1) выбора базы для сравнения 2) условий сопоставимости вариантов 3) выбора критериев оптимальности 4) учета лимитированных ресурсов 5) учета внутренних связей процесса экономического анализа (связей между проектными вариантами одного и того же изделия между проектными вариантами различных, но одновременно проектируемых изделий , между проектными вариантами яа различных этапах технической подготовки обратных связей между элементами процесса экономического анализа) 6) учета внешних связей при экономическом анализе (связей экономического анализа проектных вариантов новой техники с ее планированием с планированием и организацией конструкторско-техиологических работ учетом связей со сферой производства и эксплуатации проектируемой техники). [c.44]
В рассматриваемом расчете не соблюдены условия сопоставимости вариантов. При одинаковом (заданном) отпуске энергии потребителям в энергосистеме (соблюдение этого условия является обязательным) дополнительная выработка электроэнергии рассматриваемым блоком вызовет соответствующее сокращение выработки на других электростанциях (с обратным эффектом по удельной величине условно-постоянных затрат). Реальным в рассматриваемом примере будет эффект от экономии топлива за счет перераспределения электрической нагрузки в системе. Его следует подсчитывать с учетом реальных условий использования мощности в энергосистеме (соответственно графику нагрузки потребителей) и периодичности промывок. Только в случае достижения полного мощностного эффекта при соответствующем объеме внедрения прогрессивного мероприятия будет иметь место экономия на условно-постоянных затратах (и капитальных вложениях), оцениваемая по показателям замещающих электростанций. [c.98]
При этом суммарный график электрической нагрузки энергосистемы и прочие условия эксплуатации (например, суточный расход воды на ГЭС и др.) остаются в сравниваемых вариантах одинаковыми, т. е. соблюдаются условия сопоставимости вариантов. Так как изменение расходов топлива, вызываемое осуществлением того или иного варианта, приводит к изменению объема добычи и транспорта замыкающего топлива, в энергоэкономических расчетах разность в расходе топлива оценивается по экономическим показателям замыкающего топлива. [c.177]
Перечислите условия сопоставимости вариантов инвестищ ных проектов. [c.179]
На основе критического изучения имеющихся методических работ и положений по оценке экономической эффективности методов интенсификации добычи нефти, нами в книге сделана попытка развития методики в этой области. При определении технико-экономических показателей необходим комплексный подход к оценке эффективности методов интенсификации для НГДУ, отрасли и народного хозяйства в целом. Предложенные методические подходы и расчетные формулы для оценки абсолютной и сравнительной эффективности на рассматриваемых уровнях разработаны с учетом специфических особенностей нефтедобывающей промышленности. Учитывая необходимость соблюдения -условий сопоставимости при выборе оптимального варианта интенсификации, рекомендуется кроме идентичности объемов производства учитывать время использования капитальных вложений на основе пропорционального их распределения по годам. [c.119]
В первую очередь, для соблюдения условий сопоставимости показателей сравниваемых видов транспорта должны использоваться не просто отчетные данные, а расчетные показатели капиталовложений, эксплуатационных расходов и приведенных затрат. Это требование объясняется некоторой несопоставимостью фактических отчетных данных по трубопроводному и железнодорожному транспорту. В частности, если взять перекачку нефти по трубопроводу с промысла на завод, то в затратах по этому виду транспорта найдут отражение все расходы по интервалу перевозочного процесса от приемного резервуара головной перекачивающей станции нефтепровода до сдаточного резервуара конечного пункта нефтепровода на заводе. В случае доставки этой же нефти по железной дороге в ведомственной отчетности не будут отражены затраты на налив и слив нефти. Естественно, что в связи с этим фактические отчетные данные железной дороги должны быть скорректированы и приведены в сопоставимый вид с показателями магистрального трубопровода. Нельзя также пользоваться при решении задачи распределения перевозок нефтегрузов между рассматриваемыми видами транспорта среднесетевыми показателями для оценки железнодорожного варианта. Показатели последнего должны быть вполне конкретными, т. е. отражающими истинные-затраты именно по рассматриваемому направлению при догрузке его дополнительным потоком нефти или нефтепродуктов. В целях более точной оценки железнодорожного варианта затраты могут1 рассчитываться не только по рассматриваемой железной дороге, но и по полигону сети, в пределах которого сказывается влияние- дополнительного потока нефтегрузов. При отсутствии такого влияния можно ограничиться определением затрат лишь по рассматриваемой железной дороге. [c.155]
Из ранее изложенного относительно организации нефтепере-возок следует, что нефть может доставляться на завод только по железной дороге или перекачиваться по трубопроводу (наличные транспортные средства в районе месторождения, обеспечивающие сооружение новых транспортных линий, не рассматриваются, поскольку любой вновь осваиваемый район имеет определенный уровень транспортного обслуживания, а различия в транспортных расходах при строительстве учитываются в капиталовложениях по вариантам). Следовательно, выбор экономичного вида транспорта может производиться только из двух реальных противостоящих вариантов — магистральным нефтепроводом и нефтевозной железной дорогой. В целях соблюдения условий сопоставимости универсального и специализированного транспорта рассмотрим, какие последствия связаныс сооружением нефтевозной железной дороги для освоения нефтяного месторождения. При этом необходимо иметь данные о показателях работы имеющихся видов транспорта в рассматриваемом районе (объемы перевозок грузов и пассажиров и затраты по видам транспорта — речному, автомобильному, воздушному). [c.158]
Народнохозяйственный подход предполагает сопоставимость вариантов по конечной продукции. Это условие особенно важно при сравнении гидротранспортных систем с основным конкурентом - железной дорогой. Сравнивают затраты железной дороги и гидротранспортной системы, которая подает груз DT поставщика потребителю, минуя склады, различные погрузо-перегрузо- разгрузочные устройства. Между тем предприятия, получающие груз по железной дороге, несут большие расходы по сооружению и эксплуатации подъездных путей, сооружений по приемке груза, подачи груза в производство, складов и т.п. Так, например, расходы по содержанию всех этих сооружений на Новолипецком металлургическом комбинате превышают расходы на транспортировку по железной дороге. Несколько меньше, но тоже в больших размерах, несут такие же расходы предприятия-поставщики. [c.17]
Смотреть страницы где упоминается термин Условия сопоставимости вариантов
: [c.85] [c.152] [c.159] [c.64] [c.79] [c.127]Смотреть главы в:
Экономика и организация производства в дипломных проектах -> Условия сопоставимости вариантов