ПРАВИЛА ВЫДАЧИ ГРУЗОВ

Правила выдачи грузов на железнодорожном транспорте. Утверждены Приказом МПС России от 18.06.2003 № 29.  [c.696]


САНКЦИИ ДОГОВОРНЫЕ - по гражданскому праву предусмотренные законом и договором меры имущественного воздействия, призванные обеспечивать надлежащее исполнение заключенных хозяйственных договоров. Основные виды САНКЦИЙ ДОГОВОРНЫХ- возмещение причиненных убытков и уплата неустойки в форме штрафа или пени. К числу САНКЦИЙ ДОГОВОРНЫХ относятся также т.н. оперативные санкции, включающие такие меры воздействия на неисправных контрагентов, как право покупателя своими силами устранить недостатки поставленной продукции за счет поставщика, полный или частичный отказ от акцепта платежного требования, оплата поставленной продукции после ее приемки по качеству, право перевозчика задержать выдачу груза до оплаты провозных платежей, отказ от принятия ненадлежащего исполнения, отказ от заключенного договора, если его условия существенно нарушены контрагентом. Особенностью оперативных санкций является то, что они не выражены непосредственно в денежной форме, а возможность их применения предоставлена самому управомоченному без обращения для этого в арбитражный суд. Круг и условия применения оперативных санкций в отдельных хозяйственных договорах определяются законодательством по-разному. Наиболее широко они используются в договоре поставки, реже - в договорах подряда на строительство и перевозки груза. При заключении договора стороны могут предусмотреть в нем дополнительные САНКЦИИ ДОГОВОРНЫЕ, отражающие особенности их договорных взаимоотношений и значение принимаемых ими договорных обязательств. Споры об установлении в хозяйственных договорах дополнительных САНКЦИЙ ДОГОВОРНЫХ устанавливаются арбитражными судами применительно к санкциям, предусмотренным действующим законодательством.  [c.198]


Стороны заключают Д. в своих интересах. Однако Д. может быть заключен в пользу третьего лица (ст. 430 ГК) например, грузоотправитель заключает Д. с перевозчиком о выдаче груза грузополучателю в месте назначения. Третье лицо не обязательно должно быть конкретно обозначено в Д. (например, при выдаче коносамента при морской перевозке). Если третье лицо известило должника о намерении воспользоваться своим правом, Д. не может быть изменен или расторгнут.  [c.69]

КОНОСАМЕНТ — документ, определяющий взаимоотношения перевозчика и грузовладельца в процессе транспортировки груза в международном судоходстве. После приема груза к перевозке перевозчик обязан выдать отправителю К., который является доказательством приема перевозчиком указанного в нем груза, подтверждает наличие договора перевозки между перевозчиком и грузоотправителем, представляет грузоотправителю или иному обозначенному в нем лицу право распорядиться грузом и потребовать его выдачи в порту назначения против предоставления этого документа, т.е. является товарораспорядительным документом.  [c.168]

В договорные отношения между грузоотправителем и железной дорогой вступает грузополучатель в качестве третьего лица. Устав предоставляет ему право требовать выдачи груза или переадресовки груза и обязывает грузополучателя уплатить платежи, причитающиеся железной дороге, и получить груз. В отдельных случаях грузоотправитель и грузополучатель могут совпадать в одном лице.  [c.161]

Грузоотправитель имеет право в порядке, предусмотренном федеральными авиационными правилами или установленными перевозчиком правилами воздушных перевозок, получить обратно сданный к воздушной перевозке груз до его отправления, изменить в грузовой накладной грузополучателя до выдачи груза управомоченному на его получение лицу, распорядиться грузом в случае непринятия его грузополучателем или невозможности выдачи его грузополучателю.  [c.201]


В банковской гарантии — банк, а в гарантийном письме — поручитель, заявляют судовладельцу от имени грузополучателя о том, что они гарантируют судовому агенту освобождение ответственности от всех возможных негативных последствий, связанных с выдачей груза без предъявления оригинала коносамента, включая возможное лишение права агента на защиту своих интересов по договору страхования. Гарантия банка должна иметь неограниченный срок действия (в Англии — 6 лет).  [c.347]

Выдача груза получателю. Получение прибывшего груза от станции железной дороги, порта (пристани), аэропорта — обязанность автотранспортного предприятия по договору, которое во взаимоотношениях с железнодорожным, морским, речным и воздушным транспортом выступает как представитель обслуживаемых им грузоотправителей и грузополучателей оно пользуется правами, несет обязанности и ответственность за выполнение принятых на себя обязательств в пределах, предусмотренных уставами (кодексами) соответствующих видов транспорта для грузоотправителей и грузополучателей.  [c.315]

По требованию грузополучателя заказчика) станция обязана в 3-дневный срок выдать коммерческий акт, составлений по данной отправке. Требования о выдаче составленных актов могут предъявляться в течение 6-месячного срока со дня выдачи груза. При отказе начальника станции от составления коммерческого акта или оформлении акта с нарушением Правил перевозки грузов грузополучатель (заказчик) имеет право до вывоза груза со станции (а при выгрузке на местах необщего пользования — в течение 24 ч с момента проверки груза) подать об этом письменное заявление под расписку начальнику отделения дороги непосредственно или через начальника станции.  [c.413]

Должен знать правила перевозок и порядок оформления документов на перевозку грузов и багажа правила погрузки и крепления, выгрузки грузов и багажа правила пломбирования вагонов и контейнеров, крепления закруток и маркировки грузов правила приема грузов и багажа к перевозке и выдаче их получателям правила техники безопасности при производстве погрузочно-разгрузочных работ инструкцию по перевозке негабаритных грузов устройство грузовой части вагонов различных типов и их технические  [c.43]

Работа по учёту грузовых отправок, как правило, заканчивается установлением факта выдачи груза и прибытия.по назначению документа, его сопровождающего, а также правильности финансовых операций, связанных с данной отправкой.  [c.403]

До предъявления к перевозчику иска, вытекающего из Д. п. г., обязательно предъявление ему в установленные сроки претензии (подробнее о сроках предъявления претензии см. в ст. Претензия). Претензии, предъявленные с нарушением установленного порядка оформления или с пропуском срока, к рассмотрению перевозчиками не принимаются. Напр., при ж.-д. или речных перевозках перевозчик вправе не рассматривать претензию, предъявленную к нему за частичную утрату или повреждение груза, если к этой претензии не приложены подлинный перевозочный документ и коммерческий акт. Для предъявления претензий клиентами к перевозчику установлены сокращенные сроки, пропуск к-рых клиентами лишает их права на удовлетворение их претензий. Напр., претензии к перевозчикам при ж.-д. перевозках во внутреннем сообщении, речных, воздушных и автомобильных перевозках по возмещению частичной утраты или повреждения грузов могут предъявляться не позже 0 месяцев со дня выдачи груза. Перевозчик обязан рассмотреть предъявленную ему претензию в установленный срок. Так, претензии клиентов по возмещению частичной утраты или повреждения грузов при ж.-д. перевозках во внутреннем прямом сообщении  [c.215]

Выдача актов получателям производится под расписку на экземпляре акта, хранящегося в делах станции. Требования о выдаче актов от имени организаций и предприятий может предъявлять лицо, имеющее доверенность грузополучателя на право получения коммерческих актов или на право получения груза.  [c.101]

До момента выдачи груза в порту назначения коносамент может быть передан отправителем груза другому лицу с соблюдением следующих правил  [c.559]

Отправитель имеет право распоряжаться грузом до выдачи его получателю либо до передачи права на груз получателю или третьему лицу. При передаче права распоряжения грузом получателю или третьему лицу отправитель обязан уведомить об этом перевозчика.  [c.562]

Отправитель имеет право потребовать обратной выдачи груза в месте отправления до отхода судна, выдачи груза в промежуточном порту или выдачи его не тому получателю, который указан в перевозочном документе, при условии предъявления всех выданных отправителю оригиналов коносамента или предоставления соответствующего обеспечения и с соблюдением правил, установленных Кодексом торгового мореплавания.  [c.562]

После выдачи груза получателю перевозчик утрачивает право требовать от отправителя или фрахтователя сумм, не уплаченных получателем, если только перевозчик не смог осуществить право удержания груза по независящим от него обстоятельствам.  [c.564]

Выдача грузов Аэропортом Автопредприятию, а также прием грузов Аэропортом от Автопредприятия производятся в соответствии со ст. 14 Правил централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом в аэропорты РФ.  [c.513]

Чартерный коносамент выдается при перевозке груза на основании чартера, т. е. по договору о фрахтовании судна для выполнения рейса или на определенное время. Береговой коносамент выдается в подтверждение приема груза от отправителя на берегу, как правило, на складе перевозчика. Бортовой коносамент — это документ, который выдается тогда, когда товар погружен на судно. При приеме на борт судна груза, для которого был выдан береговой коносамент, в нем делается отметка о погрузке товара на судно и указывается дата погрузки и другие отметки. Иногда береговой коносамент заменяется на бортовой. В коносаменте как в ценной бумаге должны быть определенные обязательные реквизиты сведения о грузе. Отсутствие их лишает коносамент функции товарораспорядительного и он перестает быть ценной бумагой. Коносамент выписывается в нескольких экземплярах, один из которых вручается грузоотправителю. При выдаче груза по одному из экземпляров коносамента все остальные экземпляры теряют силу. Грузополучатель определяется в коносаменте тремя способами. В зависимости от этого различают коносаменты именной, ордерный, на предъявителя.  [c.112]

Наряду с количественной приемкой органы технического контроля осуществляют качественную проверку прибывших грузов. В процессе лабораторных анализов и осмотров выявляют соответствие прибывших материальных ресурсов установленным стандартам и техническим условиям. Если качество материальных ресурсов не соответствует установленным требованиям, составляют акт с привлечением представителей незаинтересованных организаций. Этот акт направляют поставщику. Отпуск материальных ресурсов подразделениям газопровода, ПХГ оформляют накладными или разовыми требованиями, которые являются расходными документами. В последние годы при отпуске материалов со складов широко применяют лимитно-заборные карты, в которых для каждого производственного подразделения устанавливают лимит на право получения материалов и отмечают их выдачу. Основанием для составления лимитно-заборной карты являются нормы расхода и производственные программы подразделений (служб) предприятия. Эти карты исключают необходимость выписки большого количества требований для отпуска материальных ценностей. Вместе с тем лимитно-заборные карты позволяют осуществлять контроль за расходованием материалов и прекращать их выдачу при перерасходе.  [c.199]

Наряду с количественной приемкой органы технического контроля осуществляют качественную проверку прибывших грузов. В процессе лабораторных анализов и осмотров выявляют соответствие прибывших материальных ресурсов требованиям, установленным Государственными стандартами и техническими условиями. Если качество материальных ресурсов не соответствует установленным требованиям, составляют акт с привлечением представителей незаинтересованных организаций. Этот акт направляют поставщику. Отпуск материальных ресурсов подразделениям бурового или нефтедобывающего предприятия, НПЗ, нефтебазам, трубопроводам оформляется накладными или расходными документами. За последние годы при отпуске материалов со складов широко применяют лимитно-заборные карты, в которых для каждого производственного подразделения устанавливается лимит на право получения материалов и отмечается их выдача.  [c.198]

Всего за 11,9 млн сельских жителей было закреплено в качестве земельных паев 108 млн гектаров или 49% всей площади сельхозугодий России. Массовая выдача свидетельств на право собственности долей осуществлялась в 1996-1997 гг. В настоящее время свидетельствами располагают более 95% собственников. Значительная часть земельных долей - более 5,4 млн на 1 января 2000 г. - была сдана в аренду и многие их владельцы - арендодатели получают за это плату в основном продукцией - зерном, сеном, комбикормами, а также обеспечиваются услугами, в частности, вспашкой приусадебных участков, транспортировкой грузов и т. д. Передача участков  [c.214]

КОНОСАМЕНТ (ТРАНСПОРТНАЯ НАКЛАДНАЯ) — документ, удостоверяющий, что проданный товар направлен его покупателю. Может представлять собой расписку перевозчика в получении груза или контракт на перевозку груза между перевозчиками и отправителем. Как правило, товаропроизводительный документ составляется грузоотправителем, который представляет его перевозчику на утверждение или подпись при сдаче груза на доставку. К. может быть предъявительским, ордерным или именным. При составлении К. в нескольких подлинных экземплярах выдача груза по первому предъявленному К. прекращает действие остальных экземпляров. КОНСАЛТИНГ — консультирование производителей, продавцов и покупателей по широкому кругу вопросов экономической деятельности предприятий, фирм, организаций, в том числе во внешнеэкономической сфере. Консалтинговые фирмы предоставляют различные услуги по исследованию и прогнозированию рынка товаров, услуг, лицензий, ноу-хау и т. д., цен мировых товарных рынков, по разработке технико-экономических обоснований на объекты международного сотрудничества и создание совместных предприятий, проведению комплекса маркетинговых исследований, разработке маркетинговых программ и т. д. В зару-  [c.109]

ДОГОВОР В ПОЛЬЗУ ТРЕТЬЕГО ЛИЦА-соглашение сторон, в соответствии с которым исполнения договора может требовать как лицо, заключившее договор, так и третье лицо, в пользу которого обусловлено исполнение, поскольку иное не предусмотрено законом, договором и не вытекает из существа обстоятельства. Таким образом, ДОГОВОР В ПОЛЬЗУ ТРЕТЬЕГО ЛИЦА создает право требования для лица, не участвовавшего в заключении договора, причем это право может сосуществовать с правом требования лица, заключившего договор. Однако одновременно эти требования заявляться не могут. В некоторых случаях право требования третьего лица исключает заявление требования лицом, заключившим договор. К числу ДОГОВОРОВ В ПОЛЬЗУ ТРЕТЬЕГО ЛИЦА относятся договор о перевозке груза, договор страхования и некоторые другие. В договоре перевозки третье лицо - грузополучатель. Его право требования к перевозчику в одних случаях (при полной утрате груза) не исключает заявления такого же требования со стороны, грузоотправителя, заключившего договор, а в других (частичная несохранность груза, просрочка доставки),- исключает его. В договоре страхования при наличии третьего лица право требования к страхователю по общему правилу имеет только это третье лицо (выгодоприобретатель по страхованию жизни, лицо, в пользу которого застраховано имущество). Иногда по ДОГОВОРУ В ПОЛЬЗУ ТРЕТЬЕГО ЛИЦА это лицо несет и некоторые обязанности. Так, грузополучатель по договору перевозки, имея право требовать выдачи груза перевозчиком, в то же время обязан принять прибывший в его адрес груз и уплатить соответствующие платежи и сборы. Если третье лицо отказалось от права, предоставленного ему по договору, то лицо, заключившее договор, может воспользоваться этим правом, если оно не противоречит закону, договору или существу обязательства. Должник по ДОГОВОРУ В ПОЛЬЗУ ТРЕТЬЕГО ЛИЦА может выдвигать против требования третьего лица все вытекающие из договора возражения, как предусмотренные общими правилами обязательственного права, так и вытекающие из условий договора. ДОГОВОР В ПОЛЬЗУ ТРЕТЬЕГО ЛИЦА следует отличать от договора об исполнении третьему лицу.  [c.59]

БРАК (reje t spoilage) — изделия и работы, продажа (сдача) которых потребителю не допускается из-за наличия в них дефектов. В зависимости от наличия дефектов — устранимых и неустранимых — различают Б. исправимый и Б. окончательный (неисправимый). Наряду с абсолютным показателем Б. исчисляется его доля в общем объеме готовых изделий, деталей, работ. В стоимостном выражении абсолютная величина Б. исчисляется как сумма затрат на производство окончательного (неисправимого) Б. и исправление бракованных изделий. К Б. относят стоимость окончательно забракованной продукции, стоимость материалов, полуфабрикатов и деталей, испорченных при переналадке оборудования сверх установленных норм, а также затраты на исправление Б. и затраты, превышающие установленные нормы расхода на гарантийный ремонт. Б. коммерческий — нарушения правил оформления перевозочных документов, платежных документов, таможенных деклараций и т.п., в результате которых эти документы утрачивают юридическую силу либо возникают различные трудности при выдаче груза (вплоть до полной конфискации), при взаимных расчетах грузоотправителей и грузополучателей нарушение сроков доставки груза, засылка, порча, утрата груза и т.д.  [c.38]

ГРУЗОПОЛУЧАТЕЛЬ ( onsignee) - физическое или юридическое лицо, которому по указанию грузоотправителя должен быть выдан груз в месте назначения. Г. обязан принять от перевозчика прибывший в его адрес груз, в зависимости от условий договора перевозки обеспечить правильное выполнение разгрузочных работ своими средствами в определенные сроки, а также оплатить услуги перевозчика в случае неоплаты (или недоплаты) их грузоотправителем. Г. вправе требовать от перевозчика выдачи груза в пункте назначения, а также (если иное не предусмотрено законом и договором) проверять состояние груза (массу, количество и др.). Г. также имеет право предъявить к перевозчику претензию и иск в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения последним своих договорных обязательств (при утрате, повреждении или порче груза).  [c.52]

КОНОСАМЕНТ (bill of lading) - 1) транспортная накладная, товарораспорядительный документ, выдаваемый перевозчиком груза его отправителю и удостоверяющий принятие груза к перевозке, а также содержащий обязательство доставить груз в пункт назначения и передать его грузополучателю. К. предоставляет его держателю право распоряжения грузом и является ценной бумагой. К. удостоверяет право его держателя распоряжаться указанным в нем грузом и получить груз после завершения перевозки. При составлении К. в нескольких подлинных экземплярах выдача груза по первому предъявленному К. прекращает действие остальных экземпляров. Передача К. или иного товарораспорядительного документа в руки нового держателя приравнивается к передаче вещи (груза,  [c.108]

ВЫДАЧА (груза, продукции со склада) (issue, withdrawal) — 1) технол операция груза-переработки на складе, заключающаяся в перемещении продукции из зоны хранения в одну из зон, где производится ее упаковывание и комплектация или др операции, связанные с ее подготовкой к отгрузке, 2) передача груза, доставленного перевозчиком в место назначения, грузополучателю или уполномоченному им лицу, завершающий этап перевозочного процесса В груза производится, как правило после того, как перевозчик получил провозную плату и др причитающиеся ему платежи При перевозке автотранспортом грузов нетоварного характера (грунт в отвалы, снег и т п ), по которым не ведется складской учет, автотранспортное предприятие может быть освобождено от обязанности сдавать груз грузополучателю См также Залоговое право (перевозчика), Приемка, Сроки хранения Разрешение на выдачу груза  [c.30]

Ст. 24 Правил U P-500 гарантирует грузоотправителю-продавцу получение платы за товар с аккредитива при предоставлении в банк такой накладной. Оговорка ontrol охраняет интересы грузополучателя-покупателя, поскольку она запрещает отправителю менять в документе наименование получателя в ходе перевозки груза. Оговорка OGSA позволяет банку назначить себя, при необходимости, получателем груза с выдачей груза фактическому получателю только по полномочию банка. Интересы перевозчика защищаются тем, что этой же оговоркой одновременно не позволяется банку изменять условия ранее заключенного с отправителем груза договора перевозки. Распространение на накладную Гаагс-ко-Висбийских правил учитывает интерес перевозчика в части ограничения его ответственности за груз и дает страховщику право регресса к перевозчику в случае уплаты страховщиком страхового возмещения за гибель или ущерб грузу.  [c.167]

По существу имеют идентичную редакцию статьи ТУЖД и КВВТ, относящиеся к предъявлению и приему груза к перевозке определению массы груза требованиям к транспортным средствам и контейнерам размещению и креплению грузов в транспортных средствах их подаче, загрузке и разгрузке, пломбированию, платежам при перевозке срокам доставки грузов ограничению или запрещению перевозок, праву распоряжения грузом, хранению и выдаче груза получателю проверке груза при выдаче зачистке транспортных средств процедурам с невостребованными грузами особым условиям перевозок (грузы с объявленной ценностью, в сопровождении проводников) перевозкам опасных грузов форс-мажорным обстоятельствам и по всем аспектам претензионной работы.  [c.223]

В договорах перевозки может, согласно ст. 149 КТМ РФ, содержаться право отправителя обратной выдачи груза в месте отправления до отхода судна, остановить груз в пути (stoppage in transity, in transit), выдать груз в промежуточном порту или выдать его не тому получателю, который указан в коносаменте, накладной, дать указание капитану вернуться в порт отправления, если, например, покупатель окажется не в состоянии оплатить товар или какие-либо расходы по грузу. При этом требу-  [c.334]

Субъекты, имеющие право на предъявление претензии по поводу несохранности груза, определены законодательством. В случае недостачи, порчи или повреждения груза, а также при просрочке доставки или задержке в выдаче груза (т. е. при любом нарушении транспортной организацией договора перевозки) им является грузополучатель, а при утрате груза — наравне с грузополучателем и грузоотправитель. Претензии по другим основаниям заявляются лицом, право которого нарушено.  [c.448]

АКТ КОММЕРЧЕСКИЙ - документ, составляемый при нарушении условий перевозки грузов и дающий право грузополучателю на предъявление претензии к виновнику нарушения. А.к. составляется в случаях обнаружения несоответствия между наименованием, весом, количеством мест груза или багажа данным, указанным в перевозочных документах наличия повреждений или порчи груза, тары или багажа прибытия груза (багажа) без документов или документов без груза (багажа), а также в случае непередачи железной дорогой на подъездной путь получателя груза в течение 24 ч после оформления в товарной конторе выдачи груза по документам (составляется по требованию грузополучателя).  [c.8]

Характеристика работ. Прием и сдача экспортно-импортных, каботажных, местных грузов и багажа в трюмах и на палубе морских и речных судов, причалах и грузовых складах и участие в их погрузке и выгрузке. Выдача грузов грузополучателям. Передача грузов смежным видам транспорта для дальнейшей перевозки. Организация сортировки и подборки грузов в соответствии со сменно-суточным планом и каргопланом. Проверка готовности рабочих мест на причалах, осмотр вагонов и контейнеров на пригодность к погрузке грузов. Оформление перевозочных документов и ведение учета переработки, приема, отправлении грузов и багажа. Проверка маркировки и внешнего состояния "мест" груза и багажа. Осуществление контроля за соблюдением портовыми рабочими правил погрузки-выгрузки и сохранности грузов в процессе погру-зочно-разгрузочных работ, складирования грузов, правил техники безопасности. Проставление в нарядах портовых рабочих фактического объема выполненных работ.  [c.83]

ОРДЕР (нем. Order, фр. ordre, от лат. ordo - ряд, порядок) - 1) официальный документ, содержащий приказ, предписание 2) в бухгалтерии - документ о выдаче его предъявителю товара, груза, денег или о праве проведения других операций.  [c.223]