Я был на нескольких заводах, где использовалось визуальное управление, хотя концепция его не была полностью усвоена. Максимальных выгод визуального управления такие компании не достигают. Необходимо четкое понимание основных принципов производственной системы Тойоты, если мы хотим применять их правильно. Также опасно внедрять систему, поверхностно копируя методы. Неудача — это наиболее вероятный исход подобного внедрения. Вот почему я счел своим долгом сделать это предостережение. [c.38]
Глава 4. ПРИНЦИПЫ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ СИСТЕМЫ ТОЙОТЫ [c.125]
Двумя принципами производственной системы Тойоты являются точно вовремя и автономизация — автоматизация с элементом человеческого интеллекта. Инструментом, используемым для управления системой, является канбан . [c.224]
При ответе на эти вопросы в данной главе сначала повторяются базовые принципы производственной системы Тойоты, а затем даются конкретные рекомендации и комментарии по ее внедрению. [c.266]
Перед тем как применять принципы производственной системы Тойоты в вашей компании, было бы полезно посетить завод, уже внедривший эту систему. [c.268]
Разработанный вместе с Таити Оно принцип точно вовремя лег в основу производственной системы Тойоты, которая известна во всем мире. [c.17]
Для успешного внедрения производственной системы Тойоты вы должны правильно понимать основные идеи, а уже затем систематически использовать ее принципы, применять методы и реализовывать практические навыки иначе, я боюсь, вас подстерегают серьезные ошибки, которые, вероятнее всего, приведут к неудаче, даже если вы ясно понимаете сущность отдельных методов. [c.39]
Как фундаментальная система управления производством производственная система Тойоты применима на заводах в любой стране, если ее адаптировать к особенностям местной ситуации. Я уверен, что аккуратное внедрение ее принципов приведет к большим улучшениям. [c.49]
Многое написано о производственной системе Тойоты на производственном диалекте , т.е. в терминах, специфичных для системы и используемых без объяснений, так, словно они общепонятны. Это порождает определенную путаницу и непонимание. Чтобы избежать подобных проблем, я объясню некоторые основные принципы и термины. [c.122]
Производственная система Тойоты нацелена на минимизацию запасов как незавершенного производства, так и готовой продукции. По этой причине она требует производства малыми партиями с большой частотой поставок и частыми транспортировками. Рабочие инструкции и передаточные ярлыки, широко использующиеся при обычной системе управления процессами, не применяются. Взамен подробно расписываются время и место поставок. Система базируется на следующих принципах [c.240]
Мы попытались ясно показать различия между системой канбан и производственной системой Тойоты, хотя на практике они считаются почти идентичными. Однако если не учитывать существующие различия, усилия по совершенствованию перечисленных принципов могут привести к неверным выводам и поверхностным мерам. [c.253]
Я считаю, что было бы ошибкой имитировать внешние свойства производственной системы Тойоты. Систему нельзя правильно применить без всестороннего понимания ее принципов. Кроме того, важно начинать внедрение только после ясного осознания, как вписываются отдельные методы в общую картину производства. Эти предостережения в равной степени относятся и к системе канбан. [c.266]
Основной тон в менеджменте производственной системы Тойоты задает не традиционный принцип затрат, а принцип вычитания затрат. Этот принцип базируется на том, что конечную цену устанавливает потребитель и что у компании не будет прибыли, если она не снизит затраты путем устранения потерь. Полное устранение потерь требует радикальных перемен в привычном производственном мышлении. [c.266]
Производственная система Тойоты на пути к существующему состоянию прошла через огромное число ошибок и преодолела немало трудностей. В данной главе обобщаются основные принципы, на которых построена данная система. Здесь представлены философские, методологические и общие аспекты перспективы этого революционного подхода к современному производству с точки зрения его развития. [c.280]
Книга, которую вы держите сейчас в руках, прошла долгий путь, прежде чем быть изданной в России. Первая публикация состоялась в Японии более 25 лет назад. Сигео Синго, стремясь разъяснить основные принципы производственной системы Тойоты специалистам западных стран, на собственные средства осуществил перевод и опубликовал свою книгу на английском языке. Несмотря на то, что перевод оказался весьма далек от совершенства, в первые годы было куплено более 30 тыс. экземпляров, а в Америке книгу Синго сразу после выхода стали называть библией производства . [c.26]
Одно из моих беспокойств после прочтения нескольких книг, касающихся производственной системы Тойоты, вызвано тем, что авторы часто выделяют те или иные принципы и методы, снабжают детальными характеристиками, но трактовка их имеет скорее анекдотическую, чем систематическую форму Например, постоянно подчеркивается важность принципа точно вовремя (just-in-time), но при этом не говорится, что должно быть сделано для его внедрения. После многократного прочтения подобных книг вы, возможно, сумеете уловить общую идею, но получить прямое указание, какие требования для ее реализации необходимо выполнить, вам не удастся. Что касается автономизации — другого основного принципа производственной системы Тойоты, — то в этих книгах часто не содержится конкретных объяснений ее основы, за исключением описаний типа автоматизация с использованием самоотключающихся устройств или станки с элементами человеческого интеллекта . [c.39]
Подобная путаница происходит от непонимания соотношения между основными принципами производства в компании Toyota и канбаном как способом, помогающим внедрить эти принципы. Тай-ити Оно в предисловии к своей книге Производственная система Тойоты ясно показывает это различие. Канбан, отмечает он, это лишь средство для осуществления поставок точно вовремя. Неразбериха вызвана тем, что выражение правила канбана ( rules of kanban ) используется для характеристики как принципов организации производства, так и принципов организации канбана. Например, одно важное правило канбана требует, чтобы все материалы и изделия сопровождала карточка канбана, другое подчеркивает, что Дефектные изделия не следует передавать на последующие процессы. Однако последнее правило — не функция канбана, скорее, это один из принципов производственной системы Тойоты. [c.121]
Прочитав книгу С. Синго, понимаешь, что это именно то недостающее звено в потоке публикаций о производственной системе Тойоты, без которого невозможно сколько-нибудь осязаемое понимание принципов производства в этой компании. На мой взгляд, книга имеет исключительное практическое значение для организаций, вставших на путь улучшений, поскольку отвечает не просто на вопрос, что такое производственная система Тойоты, а приоткрывает завесу того, как организовать производство, чтобы исключить потери. [c.3]
Жизнь сегодня в корне меняет принципы дальнейшего развития производств. На смену массовому производству пришло дискретное производство. На смену крылатой фразе 80-х годов ушедшего столетия — know-how ( знаю как ) приходит know-how-why ( знаю как, почему ). Концепции производственной системы Тойоты, описанные в книге с одноименным названием ее идеологом Тай-ити Оно, раскрываются замечательным образом в труде его коллеги Сигео Синго Изучение производственной системы Тойоты . [c.4]
Институт комплексных стратегических исследований с гордостью представляет книгу Сигео Синго русскоязычным читателям. Мы уверены, что эта книга поможет по-настоящему глубоко понять те принципы, на которых строится и столь успешно функционирует производственная система Тойоты в целом, а кроме того, осознать преимущества использования ее отдельных элементов. [c.26]
Если производственную систему Тойоты рассматривать как обычную систему управления производством, она, в сущности, не будет отличаться от других систем управления производством. Однако система Тойоты, как я подчеркиваю на своих семинарах, — это определенный способ мышления, касающийся вопросов управления производством и основанный на фундаментальных принципах улучшения предприятия. Эта концепция как ведущая преподносилась инженерам компании Toyota на многих семинарах, которые я проводил начиная с 1965 года. Следовательно, мои концепции и производственная система Тойоты имеют много общего. Вполне естественно, на мои размышления значительно повлияли методы производства компании. [c.43]
Я рекомендую американским менеджерам, желающим усвоить идеологию производственной системы Тойоты, прочитать книгу Тайити Оно, бывшего вице-президента Toyota Motor, Производственная система Тойоты уходя от массового производства . Но эта книга не особенно подходит руководителям заводов, производственным инженерам или консультантам по менеджменту, которым придется применять принципы системы в производственных условиях. Именно для этой группы лиц я написал данную книгу в дополнение к книге г-на Оно. [c.47]
Многие считают самой важной особенностью производственной системы Тойоты принцип точно вовремя (just-in-time), но в действительности это не более чем стратегия достижения беззапасного производства. [c.151]
То, что применение канбанов может сократить запасы до надлежащих объемов, контролируя, что следует и не следует делать, безусловно, является правилом системы канбан. С другой стороны, правило 6 показывает применение канбана для обнаружения проблем и снижения запаса в производственной системе. По сути, оно делает невозможным игнорирование необходимости усовершенствования системы, а это означает, что данный принцип правильнее считать правилом производственной системы Тойоты. [c.253]
В стремлении к этой цели производственная система Тойоты отказывается от традиционного производства крупными партиями на основе прогнозов в пользу производства малыми партиями, основанного на заказах. Более того, она требует безоговорочного соблюдения принципов беззапасного производства. [c.267]
Производственная система Тойоты бросает вызов затратам на труд и признает преимущества использования станков, работа которых не будет зависеть от рабочих. В производственной системе Тойоты снижение затрат на труд является постоянной за дачей, символизируемой лозунгом минимальная рабочая сила . Система канбан, сопровождающая создание революционной производственной системы Тойоты, представляет собой мощный, простой и в высшей степени гибкий способ управления. Эти две системы имеют синергическое воздействие. Компания Toyota преобразовала традиционно пассивную производственную систему, изучив обычное производство вглубь и проанализировав обычно принимаемые положения. В результате она создала абсолютно оригинальную систему, основанную на новых принципах. [c.285]
Полностью по этому принципу работает концерн Тойота , где срок хранения готовой продукции па складах не превышает 10 ч. На европейских предприятиях средний срок хранения на складах составляет 15—30 дней основными причинами такоге отставания от Японии считаются отсутствие четкого графика поставок и не всегда качественное сырье. В этой связи основными моментами в отлаживании системы точно по графику считается создание надежной системы обеспечения качества на фирме поставщика, совершенствование всего технологического процесса и организация работы цехов по принципу поставщик-потребитель , модификация маркетинга с целью устранения таких причин скапливания готовой продукции на складах, как колебание спроса, изменение требований рынка и т. п. На производственном предприятии устанавливаются жесткие нормы времени на каждую операцию и перемещение деталей из цеха в цех или от операции к операции. По мнению западных специалистов, система точно по графику будет все шире исполь-...оваться на фирмах, так как она не связана с дополнительными затратами, но в то же время обеспечивает заметную экономию времени и средств. [c.116]