В снабжении народного хозяйства особое место принадлежит обеспечению предприятий промышленности, транспорта, сельского хозяйства и других предприятий нефтью и нефтепродуктами. Нефтеснабжение — система транспорта, хранения, распределения и сбыта нефти и нефтепродуктов — является материальной основой связи между производителями и потребителями нефтяной продукции. [c.10]
Нефтеснабжение, представляя собой разновидность системы материально-технического снабжения, также является составной частью единой транспортной системы страны. Эта характерная особенность нефтеснабжения проявляется в первую очередь через систему транспортирования нефти и нефтепродуктов по магистральным трубопроводам. [c.12]
Снабжение нефтью или нефтепродуктами оказывает большое влияние на производственно-хозяйственную деятельность предприятий промышленности, транспорта, сельского хозяйства и народного хозяйства в целом. Хорошо налаженное нефтеснабжение является необходимой предпосылкой выполнения предприятиями плановых заданий. Перебои в поставках нефтяного сырья на нефтеперерабатывающие заводы ведут к дополнительным расходам, а в итоге к повышению себестоимости производства нефтепродуктов. [c.13]
Таким образом, в течение 1950—1960 гг. материально-техническая база системы нефтеснабжения претерпела не только количественное (увеличение суммы основных фондов), но и качественное изменение. Функции и задачи нефтеснабсбытовых органов расширились, к снабжению народного хозяйства нефтепродуктами прибавились задачи по транспортированию нефти и нефтепродуктов по магистральным трубопроводам. С каждым годом роль и значение нефтепроводного транспорта возрастала, особенно в транспортировании сырой нефти. [c.62]
Однако, несмотря на то, что система нефтеснабжения, располагая магистральными трубопроводами, перевалочными и распределительными нефтебазами и пунктами налива нефти и нефтепродуктов, осуществляла снабжение народного хозяйства нефтепродуктами, единый цикл снабжения на ней не замыкался, он продолжался за ее пределами в рамках деятельности других организаций, т. е. еще были потребители, которые получали нефтепродукты не у нефтеснабсбытовых организаций, а через каких-либо посредников. Так, до 1960 г. между колхозами и совхозами, как непосредственными потребителями нефтепродуктов, и нефтеснабсбытовыми организациями стояли машинно-тракторные и ремонтно-технические станции (МТС и РТС), а затем базы и склады В/О Сельхозтехника , которые получали по фондам нефтепродукты с нефтебаз или транзитом у нефтеснабсбытовых организаций и затем продавали их колхозам и совхозам. Предприятия и организации, располо- [c.62]
Сложность планирования производительности труда в нефте-снабжении заключается в том, что производительность труда на нефтебазах и пунктах налива в значительной мере зависит от вида выполняемых операций и размера партий отпускаемого продукта. Например, производительность труда при наливе в железнодорожные цистерны или наливные суда, как правило, резко отличается от производительности труда при заправке автомобилей и других транспортных средств на автозаправочных станциях. Поэтому планирование производительности труда в-нефтеснабжении необходимо вести раздельно по различным видам реализации. В зависимости от объема отпускаемых партий нефтепродуктов можно выделить четыре вида реализации [26] [c.202]
В течение 1950—1960 гг. материально-техническая база системы нефтеснабжения претерпела не только количественное (увеличение стоимости основных фондов), но и качественное изменение. Функции и задачи нефтесбытовых органов расширились, к снабжению народного хозяйства нефтепродуктами прибавились задачи по транспортировке нефти и нефтепродуктов по магистральным трубопроводам. Если до 1960 г. в стране практически не было автозаправочных станций (АЗС), расположенных на автомобильных дорогах (автомобили заправляли горючим при выезде из своего гаража), то сразу же после приема от различных министерств и ведомств АЗС нефтеснабсбытовые организации начали усиленно расширять их сеть. В крупных городах, на магистральных шоссейных дорогах, в местах наибольшего скопления автомототранспорта стали сооружать новые, современные АЗС. [c.28]
Важным орудием полного хозяйственного расчета является экономический анализ производственно-хозяйственной деятельности предприятий транспорта и хранения нефти и нефтепродуктов. Хорошо организованный экономический анализ служит научной базой для планирования и выполнения планов нефте-снабжения. Он помогает руководителям и коллективу территориальных управлений, нефтеперекачивающих станций, нефтебаз глубоко вникать в производство, выявлять и использовать резервы, выбирать оптимальные варианты достижения наибольших результатов при наименьших затратах. Успешный переход организаций нефтеснабжения на работу в новых условиях хозяйствования немыслим без тщательной подготовки, без учета многообразных факторов роста производства и обращения нефтепро- [c.8]
Исходя из изложенного можно сделать вывод о том, что нефте-снабжение рассматривается как комплекс взаимосвязанных сложных развивающихся систем, включающих внутрирегиональный транспорт и переработку нефтепродуктов на объектах нефтебазового хозяйства. Учитывая условия формирования процесса нефтеснабжения и цели, стоящие перед органами, нефтеснабжения, основной задачей в этой системе в ма-сштабе района (в данном случае территориального управления Госкомнефтепродукта РСФСР) является рационализация управленческих тра спортно-экономи-ческих связей народного хозяйства по нефтепродуктам. На стадии текущего планирования эта задача конкретизируется как задача рационализации внутрирайонных перевозок нефтепродуктов с учетом наилучшего использования имеющегося нефтебазового хозяйства, а на стадии перспективного планирования — как задача рационализации внутрирегиональных перевозок с учетом наиболее эффективного развития нефтебазового хозяйства. [c.21]
Указанным требованиям подчинена и деятельность органов системы нефтеснабжения. Основными задачами системы нефте-снабжения являются бесперебойное обеспечение потребителей народного хозяйства нефтью и нефтепродуктами в заданном ассортименте, в требуемых или выделенных количествах и в установленные сроки с наименьшими затратами материальных, денежных и людских ресурсов при выполнении этой работы. [c.73]