Как производится оценка путевых коэффициентов [c.224]
Фонд социально-культурных мероприятий и жилищного строительства образуется по тем же нормативам, но с применением коэффициента 0,5. Средний уровень этого фонда равен 6% от фонда заработной платы. Фонд расходуется на строительство и капитальный ремонт жилых домов, санаториев, пионерских лагерей, столовых и других объектов культурно-бытового назначения, а также на улучшение культурно-бытового и медицинского обслуживания работников предприятия, на приобретение путево-к в дома отдыха, на удешевление стоимости питания в столовых и др. [c.368]
Предполагается, что интервалы Tkl и Т 2 выбраны таким образом, что все отгрузки, сделанные отправителями за время Tkl, достигают получателей до конца их интервалов. Поэтому все коэффициенты и Y > которые в общем случае имеют значение вероятности прибытия путевых, в данном случае равны единице. [c.145]
Путевой анализ позволяет разложить величину этого коэффициента на четыре компоненты [c.18]
Назовите составляющие коэффициента корреляции, которые выделяются с помощью путевого анализа. [c.224]
Повышение коэффициента выпуска автомобилей на линию и тем самым снижение себестоимости обеспечиваются четкой работой технической службы по поддержанию подвижного состава в исправном состоянии, службы эксплуатации по изучению грузопотоков, оперативному планированию, выдаче путевых листов. [c.239]
| Таблица 70. Поправочные коэффициенты и дополнительные затраты рабочей силы на ограждение мест производства путевых работ |  |
Д — нормы расхода рабочей силы па ограждение мест производства путевых работ, чел. К — поправочный коэффициент на измененные условия работы. [c.268]
По остальным видам грузов (бетон, удобрения, глина и др.) возможности обратной загрузки тоже ограничены в силу их специфики. Выборочный анализ путевых листов показал, что при перевозке железобетонных изделий за пределы города водители ищут попутные грузы при возвращении. В основном это замечено по автопоездам в составе автомобиля ЗИЛ-130 с прицепом. Таким образом, рост коэффициента использования пробега в нашем примере вызван изысканием попутных грузов. [c.63]
В разделе "Движение горючего" в графе 13 "Коэффициент изменения нормы" записывает один общий на весь день работы автомобиля коэффициент изменения нормы расхода горючего, связанного с работой автомобиля по повышенной норме расхода горючего, в графе 14 "Время работы спецоборудования" и графе 15 "Время работы двигателя" на основании соответствующих записей в приложенных к путевому листу ТТН записывает соответственно время работы спецоборудования и дополнительное время работы двигателя в особых условиях эксплуатации (работа двигателя, вращающего погрузочно-разгрузочные механизмы, и т. п.). Эти реквизиты необходимы для определения дополнительной нормы расхода горючего. Правильность заполнения данных реквизитов диспетчер заверяет подписью под соответствующими графами. [c.33]
Методы корреляций и регрессий создавались как методы описания совместных изменений двух и более переменных. Совместные изменения переменных могут не означать наличия причинных связей между ними. Потребность в причинном объяснении корреляции привела американского генетика С. Райта к созданию метода путевого анализа (1910—1920) как одного из разновидностей структурного моделирования. Путевой анализ основан на изучении всей структуры причинных связей между переменными, т. е. на построении графа связей и изоморфной ему рекурсивной системы уравнений. Его основным положением является то, что оценки стандартизированных коэффициентов рекурсивной с истемы уравнений, которые интерпретируются как коэффициенты влияния (путевые коэффициенты), рассчитываются на основе коэффициентов парной корреляции. Это позволяет проанализировать структуру корреляционной связи с точки зрения причинности. Каждый коэффициент парной корреляции рассматривается как мера полной связи двух переменных. [c.18]
Путевой анализ позволяет произвести декомпозицию корреляции Гу. Введем понятия полная (совокупная) связь , совокупное влияние , прямое влияние , косвенное влияние . Если коэффициент корреляции нулевого порядка Гу рассматривать как измеритель полной связи двух переменных, то мерой совокупного влияния j-R переменной на /-ю переменную (qy) будет являться ее часть, не зависящая ни от общих для них переменных — причин, ни от корреляции между общими дляу-й и /-й переменных причинами (компоненты ложной корреляции), ни от наличия не анализируемой в модели априорной корреляции предопределенных переменных — входов. [c.221]