Разработанные Приемы и методы отраслевого экономического районирования можно широко применять при прогнозировании развития и размещения отдельных отраслей народного хозяйства по районам и зонам страны, при планировании материально-технического снабжения. Внедрение методов отраслевого экономического районирования в практику планирования материально-тех- [c.43]
Белоусов И. И. Основы учения об экономическом районировании (размещение и районирование производительных сил). М., изд. МГУ, 1976. [c.178]
Гербов В. Л. Вопросы методики отраслевого экономического районирования. — В кн. Экономические проблемы размещения производительных сил СССР, М., Наука, -1969. [c.178]
Решение проблемы рационального размещения промышленного производства по территории страны требует тщательного изучения и учета не только технико-экономических особенностей производства, но и специфики хозяйственного развития отдельного экономического района. В связи с этим важное значение приобретает экономическое районирование страны. [c.145]
Централизованное планирование направлено на разработку основных пропорций народного хозяйства, обеспечение сбалансированности плана, составление комплексных программ, решение проблем экономического районирования и размещения производительных сил, определение путей повышения эффективности общественного производства. Активное участие в составлении планов принимают трудовые коллективы. [c.362]
Лит. Ф ей гин Я. Г., Размещение производства при капитализме и социализме, М., 1954 Пробст А. В., Размещение социалистической промышленности. (Теоретич. очерки), М., 1962 Особенности и факторы размещения отраслей народного хозяйства СССР, М., 1960 (Ин-т экономики АН СССР) Немчинов В. С., Экономико-математические методы и модели, М., 1962 Некрасов Н., Размещение производительных сил, Коммунист , 1963, № 3 Вопросы планирования и размещения промышленности. Сб. статей, М., 1959 Размещение отраслей народного хозяйства СССР. [Уч. пособие]. Под ред. А. Д. Данилова и Г. И. Мухина, М., 1960 Алампиев П. М., Экономическое районирование СССР, М., 1959 Экономическая география СССР в перспективе. [Сб. статей], М., 1962 (Вопросы географии,, N1 57) Библиография по вопросам размещения и районирования промышленности СССР (1901—1957), М., 1960 (Акад. наук СССР. Совет по изучению произвол, сил. Сектор сети спец. биб-к). Н. Н. Некрасов. [c.400]
Исследованы теоретические, методологические и практические вопросы, связанные с разработкой обоснований развития и размещения нефтепроводного транспорта в СССР. В частности, разработана методика расчетов по выбору экономичного варианта решения по развитию и районированию магистральных трубопроводов изложены обоснования рациональных транс-портно-экономических связей между производителями и потребителями нефти и нефтепродуктов, проанализированы вопросы районирования магистральных трубопроводов и отдельных их сооружений дан прогноз развития и размещения нефтепроводного транспорта, выполненный на основе научно-исследовательских работ. [c.2]
Непрерывный рост нефтепроводной сети и необходимость разработки обоснований ее развития и размещения обусловливают увеличение объема указанных работ. В связи с этим появилась потребность в исследованиях по методологии и практике разработки экономических проблем обоснований развития и районирования магистральных трубопроводов. [c.4]
В данной работе представлены некоторые теоретические и методологические исследования по основным экономическим проблемам развития и размещения нефтепроводного транспорта в СССР и перспективы его развития на ближайшие 15—20 лет. В этих исследованиях сделана первая попытка разработки сложных проблем в указанной области, включая и некоторые теоретические вопросы районирования магистральных трубопроводов, и автор заранее приносит благодарность всем специалистам, которые возьмут на Себя труд сообщить в Издательство замечания и предложения по существу работы. [c.4]
Развитие и размещение нефтяной и нефтеперерабатывающей промышленности предопределили не только направления и протяженность трасс, но и основные технические решения и технико-экономические показатели магистральных нефтепроводов. Сосредоточение грузопотоков нефтяных грузов обеспечило возможность применения наиболее экономичных решений по развитию и районированию нефтепроводного транспорта. [c.130]
При рассмотрении проблемы концентрации, специализации, кооперирования на магистральных трубопроводах необходимо учитывать специфические особенности транспорта как отрасли материального производства зависимость от развития и размещения нефтяной и нефтеперерабатывающей промышленности, грузопотоков нефти и нефтепродуктов особенности технологического. процесса на трубопроводном транспорте и его продукции технические и экономические возможности решения проблемы развития и районирования нефтепроводного транспорта производственные связи с другими отраслями промышленности, видами транспорта. Концентрация производства — это сосредоточение его на крупных предприятиях за счет объединения нескольких из них в одно или увеличения размеров предприятий. Для концентрации характерно сосредоточение средств производства, увеличение выпуска продукции на одном предприятии, снижение производственных затрат на единицу продукции. [c.138]
Потоки нефти и нефтепродуктов из начальных пунктов могут быть поданы в одни и те же районы назначения по разным направлениям, каждое из которых будет характеризоваться своими инженерно-геологическими и топографическими данными трассы, условиями строительства, техническими решениями по строительству и эксплуатации трубопроводов, технико-экономическими показателями. Вследствие этого направления грузопотоков нефти и нефтепродуктов не могут рассматриваться изолированно и приниматься в качестве единственного и решающего фактора при размещении трубопроводов. Поэтому при районировании нефтепроводного транспорта необходимо учитывать весь комплекс особенностей (направления грузопотоков нефти и нефтепродуктов, характер трасс, их параметры, технико-экономические показатели трубопроводов на соответствующих направлениях). [c.157]
В непосредственной взаимосвязи с проблемой развития и совершенствования системы нефтеснабжения находится проблема улучшения размещения нефтеперерабатывающих заводов и целесообразная специализация их. Основой размещения заводов может служить районирование производства и потребления нефтепродуктов, т. е. определение рациональных зон потребления основных нефтепродуктов. Размещение отдельных нефтеперерабатывающих заводов и выявление зон сбыта могут быть пра-вильно осуществлены при одновременном решении вопроса оптимального размещения всей. нефтеперерабатывающей промышленности страны с учетом размещения нефтедобывающей и нефтехимической промышленности. Такая комплексная проблема может быть решена только при применении современных экономико-математических методов и вычислительной техники. Развитие и совершенствование подходов к разработке систем комплексного развития и размещения нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленности на базе динамических моделей оптимального перспективного планирования —одна из актуальнейших проблем совершенствования экономических связей народного хозяйства по нефтепродуктам. [c.5]
Уровень концентрации производства и определяемые им оптимальные размеры предприятий зависят от географического размещения промышленности и районирования, потребления готовой продукции (а часто сырья и топлива), наличия трудовых ресурсов в регионе и других факторов. География источников сырья, топлива и трудовых ресурсов закономерно определяет экономически рациональные пределы концентрации и оптимальные размеры производства. [c.166]
Ныне действующая схема районирования применяется с 1963 г. Согласно ей вся территория Советского Союза поделена на 18 крупных экономических районов. С учетом районирования решаются все важнейшие народнохозяйственные задачи, определяется размещение производительных сил и территориальные пропорции экономического развития, составляются генеральные схемы развития и размещения производительных сил до 1990 г. Современная схема районирования включает 18 крупных экономических районов СССР. [c.146]
Баланс распределения трудовых ресурсов в народном хозяйстве СССР, союзных республик, краев и областей должен показать, как решаются задачи планового распределения трудовых ресурсов страны. Решение их связано с осуществлением новых принципов районирования производства и размещения производительных сил. В условиях полной ликвидации безработицы и напряженного баланса труда в ряде районов страны трудовые ресурсы аналогично сырьевым и энергетическим определяют возможность развития производительных сил, требуют планового перераспределения общего запаса труда и техники между отдельными республиками и экономическими районами. [c.466]
Рост объема и ассортимента продукции, подлежащей распределению и обмену, сложность установления рациональных тран-спортно-эконо Мических связей в сфере обращения и необходимость сокращения излишних транспортных расходов народного хозяйства, связанных с нерациональными перевозками и недостатками территориальной организации снабжения, предопределяют необходимость комплексного подхода к планированию материально-технического снабжения, позволяющего обеспечить маневренность, техническую реальность и экономическую целесообразность работы снабженческо-сбытовых организаций при продвижении продукции производственного назначения от поставщиков к потребителям. Подобный подход можно осуществить лишь на основе использования достижений экономической науки в области экономического районирования, экономико-математического моделирования и современной вычислительной техники для совершенствования практических методов планирования распределения и перевозок продукции производственного назначения, а также развития и размещения складского хозяйства. [c.41]
АЛАМПИЕВ Пётр Мартынович (р. 15.1.1900), советский экономист н экопомико-географ, д-р экономна, паук (1956), засл. деят. науки РСФСР (1970). Чл. КПСС с 1941. Окончил Белгородский ин-т нар. образования (1922), Центр, ин-т организаторов нар. просвещения (1924, Москва). С 1926 на науч. работе. Осп. направления научной деятельности — проблемы размещения, социалистического производства н экономического районирования, междупар. социалистич. разделение труда. [c.47]
БЙДРИНЦЕВ Кирилл Николаевич (р. 1.4.1907), советский экономист, д-р экономич. паук (1958), чл.-корр. АН Узб. ССР (1962). Окончил Среднеазиатский гос. ун-т. Научпо-педагогич. деятельность совмещал с прак-тич. работой. Осн. направление науч. деятельности — проблемы развития и размещения производит, сил Узбекистана. Соавтор ряда монографий Узбекистан. Экономико-географическая характеристика (1950), Экономическое районирование Узбекистана (1966), а также работ, посвящённых комплексному развитию Ферганской долины и Ангрен-Алмалыкского пром. р-на. [c.141]
Лит. К о л о с о в с к и и Н. Н., Теория экономического районирования, М., 1969 Территориальные производственные комплексы, М., 1970 Деменев А. И., Спирин П. П., Промышленные узлы — важнейшая форма комплексного развития л размещения производительных сил, Изв. АН СССР, серия экономическая , 1973, № 1 П р о б с т А. Е., Вопросы размещения социалистической промышленности, М., 1971 Территориальные системы производительных сил, М., 1971 К л ъ м е е ы В. Я., Р я щ е и к о В. Р., Юдин Е. П., Комплексное планирование экономического и социального развития района, Л., 1972 Эффективность комплексного развития хозяйства экономического района, Новосиб., 1972. [c.205]
На размещение магистральных нефтепроводов оказывает влияние ряд факторов. К основным из них относятся взаимосвязь нефтепровод-ного транспорта с нефтяной и нефтеперерабатывающей промышленностью, природные условия прохождения трассы и технический уровень развития нефтепроводного транспорта. Развитие и размещение районов добычи, нефтеперерабатывающих заводов, потребителей нефтепродуктов предопределяют направления, мощность, качественный состав потоков нефти и нефтепродуктов, которые в свою очередь диктуют районирование, технические и технологические решения, параметры и технико-экономические показатели нефтепроводов. [c.31]
Исследование связей путем районирования применимо не только к изучению существующего положения, но и к анализу проектов развития и размещения производства. Результаты исследования межрайонных связей зависят от правомерности выбора сетки районов. Если принятые границы районов не совпадают с границами реально существующих районных и производственных комплексов, если в один район включено несколько таких комплексов или, что еще хуже, разные части их, то анализ травспортно-эко-номических связей по таким сеткам окажется мало полезным и для текущего планирования перевозок, и для рационального размещения производства. В этих условиях одна часть транспортно-экономических связей может быть не учтена, а другая — искажена, Что приведет к неправильной ориентации планирующих органов. [c.42]
Нефтепроводный транспорт оказывает благоприятное влияние на районирование нефтяной и нефтеперерабатывающей промышленности, так как он лучше других видов транспорта обеспечивает освоение грузопотоков нефти и нефтепродуктов любой мощности и в требуемом направлении строительство и эксплуатация трубопроводов практически возможны во всех районах размещения нефтяной и нефтеперерабатывающей промышленности. При этом возможно применение наиболее прогрессивных технических и экономических решений на нефтепроводном транспорте по обслуживанию предприятий по добыче и переработке нефти выполнение строительных и монтажных работ при сооружении магистральных трубопроводов в сравнительно короткие сроки расширение ассортимента перекачиваемых нефтепродуктов за счет вовлечения в перекачку мазутов и нефтяных масел. Этот вид транспортных связей между нефтяной и нефтеперерабатывающей промышленностью наиболее экономичен и надежен. Указанные возможности обеспечиваются благодаря непрерывному повышению уровня научно-технического прогресса на нефтепроводном транспорте, развитию сети магистральных трубопроводов на всей территории страны, улучшению технико-экономических показателей нефте-проводного транспорта. [c.131]