Обычно инвестированный капитал делят на основной и оборотный. Такая классификация капитала приемлема для целей выявления влияния на него логистики, так как логистическая деятельность фирм касается обеих этих групп капитала. Во-первых, стоимость элементов логистической системы — таких, как транспортные средства, погрузочно-разгрузочные механизмы, склады и т.д., в случае если они принадлежат фирме, является частью ее основного капитала. Во-вторых, логистические операции и решения самым тесным образом связаны с различного рода запасами, счетами дебиторов и наличностью, представляющими собой не что иное, как оборотный капитал. [c.51]
Аренда складов, транспортных средств и других элементов логистической системы является для арендатора текущими расходами. Замена основного капитала на текущие расходы достигается главным образом привлечением третьих фирм к выполнению операций по складированию и перевозкам вместо приобретения собственных средств для их осуществления. Такие изменения существенно сказываются на балансе между долговыми обязательствами и собственным капиталом, а следовательно, и на соотношении последнего и прибыли, а также на движении наличности с точки зрения как процентных платежей, так и выплаты долга. Поскольку материальную основу логистической системы фирм в большинстве случаев составляют собственные, а не арендуемые технические средства и постоянные сооружения, постольку логистика может оказывать существенное влияние на общую величину основного капитала фирм и соотношение прибыли и инвестированного капитала. [c.53]
Как организация процесса сбыта во всем его многообразии логистика распределения была призвана стать органической частью системы производства, нацеленной на удовлетворение разнообразных потребностей заказчиков. Поэтому практическое развитие связей с другими элементами логистической системы (производственная, [c.185]
Несмотря на то что отдельные элементы логистической системы (транспорт, пункты обработки грузов, средства связи и т. д.) могли бы принадлежать поставщикам и производителям на индивидуальной или совместной основе, фактически в первые годы зарождения системы современных услуг за большинством элементов сохранялась прежняя собственность, а их деятельность координировалась при помощи электронной техники, являющейся общей собственностью. В дальнейшем стала проявляться тенденция к совместному владению поставщиками и производителями некоторыми элементами логистических систем, работающих по программе точно в срок (или осуществлению совместного контроля). Особенно это стало характерным для корпораций с вертикально интегрированными филиалами, поставляющими материалы другим дочерним фирмам, а также партнерам совместных предприятий, участвующим в разработке новейших технологий. [c.297]
Элементы логистической системы, которые необходимо учитывать при разработке модели, приведены в табл. 1.3. [c.19]
Элементы логистической системы и факторы, которые необходимо учитывать при ее разработке [c.19]
Элемент логистической системы Факторы, которые необходимо учитывать при разработке элементов логистической системы [c.19]
Под данным элементом логистической системы подразумеваются не только транспортные средства, но и вся материально-техническая база, с помощью которой осуществляются транспортно-перемещающие процессы между поставщиком и потребителем. Данный элемент включает в себя также всю инфраструктуру, которая обеспечивает функционирование транспорта. В сущности, данный элемент представляет собой очень сложную и наиболее динамичную подсистему в логистике. Эта подсистема учитывает все транспортные связи, даже если поставщик и потребитель привлекают и оплачивают транспорт со стороны. [c.94]
Информационная подсистема обеспечивает информационную связь между другими элементами логистической системы. Она принимает, обрабатывает и передает заказы, требования об отгрузке и транспортировке продукции. [c.94]
Охарактеризуйте элемент логистической системы информационная связь и контроль . [c.97]
Что влияет на изменение элементов логистической системы [c.97]
Чтобы ускорить внедрение концепции логистики в производственно-хозяйственную деятельность субъектов микро- и макроэкономики, в последние годы во многих странах по данной проблеме стали создаваться специализированные консультативные советы. Обычно такие советы работают по заказам предприятий, сосредоточиваясь над совершенствованием деятельности одного или нескольких ключевых звеньев логистической цепочки. Однако разработка рекомендаций осуществляется в тесной увязке со всей совокупностью других элементов логистической системы. Консультации оказываются на основе комплексных исследований особенностей заказчика и имеющихся апробированных типовых моделей управления потоковыми процессами. [c.139]
Третье свойство (организация) связи между элементами логистический системы определенным образом упорядочены, т. е. логистическая система имеет организацию. [c.88]
Логистическая цепь — линейно упорядоченное множество элементов логистической системы (множество предприятий и организаций, осуществляющих операции по доведению потока от одной системы до другой), интегрированных материальным (информационным или финансовым) потоком с целью анализа или синтеза логистических процедур. [c.12]
Логистическая сеть — множество элементов логистической системы, взаимосвязанных между собой по материальным и сопутствующим им информационным и финансовым потокам [71J. Логистические- задачи решаются не изолированно, а в комплексе, в единой системе. При этом учитывается многообразие воздействующих факторов внутренней и внешней среды — технических, технологических, экономических, правовых и организационных. [c.12]
Анализ структуры логистической системы. Определяются функциональные элементы логистической системы, такие как снабжение, производство, складирование, распределение и транспортировка. Подсистемы и элементы логистической системы и реализуемые в них процессы выделяются в определенном порядке. Правильное выявление целей, функциональных и информационных процессов требует не только строгости логического мышления, но и умения найти контакт с сотрудниками функциональных подразделений предприятия. [c.22]
Синергическая связь — связь, которая при совместных действиях независимых элементов логистической системы обеспечивает общий эффект, превышающий сумму эффектов этих же элементов, действующих независимо, т.е. усиливающаяся связь элементов системы. [c.27]
Путем интеграции создаются организационные структуры (отношения между элементами логистической системы), имеющие плановый характер. [c.47]
В рамках логистической деятельности предприятия соединяются различные ресурсы. Эти элементы логистической системы предприятия согласовываются друг с другом и объединяются. Осуществляется координация всех процессов продвижения продукции, начиная от процедур приема и обработки заказа, закупки сырья, материалов, комплектующих узлов и заканчивая доставкой готовой продукции до конечного потребителя. Для согласования,(т. е. координации ресурсов, специалист по логистике должен обладать системным мышлением и иметь представление о ресурсах предприятия. [c.48]
Расширение масштабов бизнеса и усложнение взаимосвязей между элементами логистической системы могут привести к тому, [c.50]
Иерархия организационных /целей, формируемая элементами логистической системы предприятия, приводит к разделению целей предприятия, целей подразделений, целей отделов и должностных целей. Иерархия целей применяется в том случае, если согласовываются между собой система управления и система целей. При подготовке логистического решения выявляются возможные варианты, т. е. разные пути достижения целей логистической системы, методы решения каждой логистической задачи, преимущества и недостатки каждого из них, с тем, чтобы можно было выбрать оптимальный, т. е. самый лучший в данных условиях. Затем набор основных вариантов представляется руководству предприятия. Варианты формулируются таким образом, чтобы они исключали друг друга. Руководство предприятия, будучи свободным от функциональных соображений и-обладая более широким взглядом на совокупность всех существенных в данном случае факторов внешней среды, принимает окончательное решение. [c.62]
Элемент логистической системы [c.37]
Разнообразные информационные потоки, циркулирующие внутри и между элементами логистической системы, между логистической системой и внешней средой, образуют своеобразную логистическую информационную систему, которая может быть определена как интерактивная структура, включающая персонал, оборудование и процедуры (технологии), которые объединены информационным потоком, используемым уровнями управления для планирования, регулирования, контроля и анализа функционирования логистической системы. [c.358]
Модели третьего вида включают все элементы логистической системы (сети, цепи или канала). Первую группу составляют модели анализа издержек (функционально-стоимостной анализ), времени цикла исполнения заказа, качества сервиса с последующим реинжинирингом логистических систем вторая группа — модели синтеза или проектирования логистических систем с использованием принципов минимизации общих издержек или экономических компромиссов с учетом нескольких критериев, на основании которых можно делать выводы об эффективности логистической системы (издержки, продолжительность циклов, качество сервиса, производительность, оценка возврата инвестиций в логистическую инфраструктуру). [c.47]
В начале исследования, изучения информационную логистику рассматривали как обеспечение информацией физического процесса материального потока. Со временем (по мере распространения логистических систем) все сильнее стана ощущаться потребность в развитии и внедрении в практику информационной логистической системы (ЛИС). ЛИС поспособствовала бы органическому объединению всех логистических подсистем (логистики снабжения, производственной логистики, логистики распределения и т. д.), т. е. ЛИС позволила бы создать связующие нити, на которые нанизывались бы все элементы логистической системы. При этом информационной структурой предполагается создание баз данных, коммуникаций внутри организации, присутствие в наличии технических и программных средств по принятию решений в управленческой сфере. [c.339]
Микрологистика решает локальные вопросы в рамках отдельных функциональных элементов логистической системы. Так, в рамках предприятия осуществляется внутрипроизводственная логистика — интегрируются процессы планирования производства и сбыта, осуществляется оптимизация транс-портно-складских и погрузочно-разгрузочных работ. [c.155]
Возможность планирования различных операций и проведения анализа уровней элементов логистической системы предопределила ее разделение на макро- и микрологистику. Макрологистика решает вопросы, связанные с анализом рынка поставщиков и потребителей, [c.19]
Принцип синергичндсти. Он выражает комплексный системный подход в достижении поставленных целей. На основе этого принципа, учитывая интеграцию процессов производства и обращения, считается возможным за счет согласованности действий во всех взаимосвязанных процессах добиться большего эффекта в целом по структуре, чем при улучшении функционирования отдельных элементов логистической системы. [c.43]
Как видим, элементы логистических систем разнокачественные, но одновременно совместимые. Совместимость обеспечивается единством цели, которой подчинено функционирование каждого из элементов логистической системы. [c.88]
Второе свойство (связи) между элементами логистической системы имеются существенные связи, которые с закономерной необходимостью определяют интегра-тивные качества. В макрологистических системах основу связи между элементами составляет договор. В микрологистических системах элементы связаны внутрипроизводственными отношениями. [c.88]
Дыбская В. Склад как элемент логистической системы // РИСК, 2000. № 1-2. [c.410]