Прямое смешанное железнодорожно-водное сообщение — с. 208-211 [c.568]
Речные тарифы установлены для перевозок по внутренним водным путям СССР в отдельных случаях они распространяются на перевозки грузов флотом речных пароходств по морским путям СССР, а также в иностранных речных водах. Тарифы различаются а) по способу транспортировки — перевозка сухогрузов, нефтегрузов в наливных судах, багажа, буксировка плотов и судов б) по признаку скорости доставки грузов — грузовая скорость, большая скорость. Кроме того, существуют тарифы внутреннего сообщения (в пределах одного пароходства), прямого водного, прямого смешанного железнодорожно-водного сообщений. Вследствие неодинаковой себестоимости перевозок в отдельных бассейнах основные тарифы речного транспорта дифференцируются по отдельным пароходствам или группам пароходств. [c.425]
Кроме того, с основного доходного счета МПС перечисляются организациям Министерства речного флота и Министерства морского флота суммы, подлежащие уплате им за перевозки в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении. [c.91]
Отгрузка товаров (кроме скоропортящихся) в адреса грузополучателей, у которых количество квартальной поставки ниже минимальных норм отгрузки, предусмотренных Особыми условиями поставки отдельных видов товаров, производится в прямом или в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении мелкими партиями — одно место (ящик, связка, кипа, пачка и т. д.). [c.470]
Должен знать порядок приема и сдачи экспортно-импортных, каботажных, местных грузов и багажа, включая грузы, следующие в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении виды тары и упаковки виды маркировки грузов на русском и иностранных языках свойства грузов, правила их перевозки, погрузки-выгрузки, складирования и хранения порядок и приемы счета грузов правила определения веса груза по осадке судна правила поль- [c.88]
Кроме того, за маршруты, погруженные в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении, премии выплачиваются морским портам, речным пристаням и дорогам перевалки грузов с водного на железнодорожный транспорт. [c.201]
Все грузы, поступающие с речного транспорта на железнодорожный и перевозимые по документам прямого смешанного железнодорожно -водного сообщения [c.503]
На перевозку грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении накладная составляется на бланке особой формы, установленной для такого сообщения. [c.533]
Характерной особенностью единой технологии перевалочных пунктов является то, что согласно Уставу ж. д. железнодорожные пути в морских и речных портах, предназначенные для перевозки грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении, принадлежат железной дороге (ст. 137 Устава ж. д.). Второй особенностью является сосредоточение [c.619]
Тарифное расстояние при перевозке грузовой скоростью определяется во всех случаях по кратчайшему направ-.1 е н и ю перевозки. За действительно пройденное расстояние провозная плата и сборы взимаются при перевозке грузов большой скоростью, негабаритных грузов, грузов, принятых по документам прямого смешанного железнодорожно-водного сообщения, но проследовавших в прямом железнодорожном сообщении или через другой перевалочный пункт, грузов с пассажирскими поездами и в других случаях, устанавливаемых тарифными правилами. [c.625]
Плата за перевозку в смешанном железно-дорожно-водном сообщении. За перевозку грузов повагонными отправками по документам прямого смешанного железнодорожно-водного сообщения провозная плата за протяжение железнодорожного пути взимается [c.627]
Согласно ст. 194 Устава ж. д., в случае, если груз не выдан грузополучателю по его требованию в течение 30 дней по истечении срока доставки, а при перевозке груза в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении — по истечении четырёх месяцев со дня приёма груза к перевозке, то грузополучатель вправе считать груз утраченным и потребовать возмещение за утрату. [c.630]
Планирование перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении [c.40]
Согласно Уставу железных дорог Союза ССР в прямое смешанное железнодорожно-водное сообщение включаются все железнодорожные станции, открытые для грузовых операций, речные и морские порты и отдельные пристани по списку, установленному министерствами речного и морского флота, и транспортно-экспедиционные конторы. [c.40]
Тарифная политика Советского государства создаёт стимулы для правильного использования различных видов транспорта и всемерного развития перевозок в смешанном железнодорожно-водном сообщении. При перевозке всех грузов малой и большой скоростью в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении провозная плата за перевозки по железнодорожному пути взыскивается по общим тарифам со скидкой на 20 — 30%. [c.294]
Для перевозки грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении, в международном сообщении, а также для перевозок в вагонах нерабочего парка установлены специальные формы накладных. [c.399]
В связи с различными условиями перевозок дорожная ведомость имеет несколько форм для перевозок грузовой скорости — ГУ № 29, большой скорости — ГУ № 30, прямого смешанного железнодорожно-водного сообщения—ГУ №31, в вагонах нерабочего парка— ГУ № 64 и специально для международного сообщения грузовой и большой скорости. [c.399]
В прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении отчёты формы ФО-4 заменяются в некоторых случаях передаточными ведомостями на грузы, принятые с водного транспорта (форма ГУ-41). [c.401]
По грузовым отправкам прямого смешанного железнодорожно-водного сообщения, когда станцией отправления является железная дорога, а пунктом назначения — пристань или порт, учёт и розыск грузовых отправок осуществляются финансовым отделом дороги отправления на общих основаниях по талонам копий дорожных ведомостей, полученным от дороги, передавшей груз на водный путь. [c.404]
Уставом железных дорог предусмотрено, что провозные платежи и сборы взимаются за кратчайшее расстояние при перевозке грузов грузовой скоростью и за действительно пройденное расстояние при перево ке грузов большой скоростью. Кроме того, провозные платежи и сборы взыскиваются за действительное расстояние при перевозке негабаритных грузов в некоторых случаях, предусмотренных тарифом, а также при перевозке грузов по документам прямого смешанного железнодорожно-водного сообщения, в том случае, если груз проследовал только в железнодорожном сообщении или через пункт перевалки, не указанный в накладной. [c.407]
Дорожные ведомости на выданные грузы прямого смешанного железнодорожно-водного сообщения, а также на грузы, сданные на водный транспорт для дальнейшего следования водой и выдачи их получателю на пристани или в порту, станции железных дорог вклю- [c.413]
На основе акцептованного плательщиком платежного требования с его специального ссудного (расчетного) или лицевого счета взаимных зачетов списывается соответствующая сумма. Без акцепта оплачиваются платежные требования за коммунальные услуги (газ, воду, канализацию), за телефон, электро- и теплоэнергию платежные требования предприятий нефтяной и газовой промышленности — за природный газ министерств путей сообщения, морского флота, речного флота — по взаимным расчетам за перевозки грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении и некоторые другие. Без акцепта оплачиваются также платежные требования за хлебопродукты и комбикорма в тех случаях, когда они принимаются на складах поставщика. [c.124]
Порядок предъявления и рассмотрения претензий, возникающих из перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно — водном сообщении, а также из перевозок экспортных и импортных грузов, указан соответственно в Правилах перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении и в Правилах перевозок экспортных и импортных грузов, следующих через морские порты и пограничные станции не в прямом международном сообщении. [c.109]
В зависимости от размера отправки речные тарифы подразделяются на судовые, сборные, мелкие и контейнерные отправки от вида сообщений — тарифы в водном внутреннем, в прямом водном и смешанном железнодорожно-водном сообщениях от вида пути— тарифы по магистральным путям и малым рекам. [c.234]
В плане грузовых перевозок не производится полного распределения перевозок по роду подвижного состава, по скорости перевозки и величине отправки. Поэтому при составлении плана доходов нет возможности определить прямым подсчётом влияние различных факторов на уровень доходной ставки. Влияние этих факторов принято определять на основе итогов прошлого года с учётом изменений, ожидаемых в планируемом периоде изменения удельного веса большегрузного подвижного состава, процента маршрутизации, увеличения перевозок в смешанном железнодорожно-водном сообщении, уменьшение перевозок в порожних направлениях, укрупнение отправок и др. [c.294]
По всем видам грузов, перевозимых в прямом, смешанном и железнодорожно-водном сообщении, установлены пониженные тарифы. [c.236]
Подача вагонов локомотивом железной дороги на пути общего пользования, не имеющие на своем протяжении станций, открытых для производства коммерческих операций, а также на пристанские и припортовые ветки, кроме вагонов с грузом, идущим в прямом смешанном железнодорожном и водном сообщении [c.79]
Важнейшим направлением в развитии механизации погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте является контейнерный способ доставки грузов. Объем перевозок грузов в контейнерах в прямом автомобильном сообщении более 20 млн. т. В СССР значительное развитие получили контейнерные перевозки в смешанном автомобильно-железнодорожном и автомобильно-водном сообщениях с применением универсальных среднетоннажных контейнеров весом 2,5 и 5т. [c.72]
Перевозки грузов в прямых смешанных сообщениях в настоящее время проводятся на основании действующих Уставов железнодорожного и автомобильного транспорта, Кодекса торгового мореплавания, Кодекса внутреннего водного транспорта РФ. [c.208]
На железнодорожном транспорте любая станция, открытая для проведения операций по перевозкам грузов, может принимать и отправлять грузы также и в прямом смешанном сообщении. На водном транспорте эти операции могут осуществлять только пункты (порты, пристани), включенные в прямое смешанное сообщение. Их перечень содержится в Правилах . Такой подход отвечает современной концепции перевозки груза от его производителя к потребителю по транс-портно-логистической схеме доставки с использованием ограниченного числа транспортных узлов, с базированием на последних местных терминалов, обеспечивающих доставку на них грузов от местных отправителей и с развозом с них грузов местным получателям. [c.209]
Плата за перевозки грузов, следующих в прямом смешанном водно-железнодорожном сообщении, взимается [c.212]
В зависимости от местонахождения к кредитованию принимаются материальные ценности как на складах, так и находящиеся в пути, расчетные документы, по которым они акцептованы или оплачены подрядной организацией. При этом материальные ценности, находящиеся в пути, принимаются к кредитованию на срок не свыше трех месяцев от даты их отгрузки — при прямом сообщении не свыше пяти месяцев — при смешанном железнодорожном и водном сообщении не свыше пяти месяцев от даты их отгрузки в случае, если задержка в пути свыше трех месяцев. В отдельных случаях материальные ценности в пути, поставляемые в районы Крайнего Севера и в местности, приравненные к ним, могут приниматься к кредитованию на срок до 18 месяцев. [c.256]
Использование этой правовой нормы — одновременного представительства покупателя и продавца, отправителя и получателя и т.д., позволяет современному экспедитору повышать эффективность перевозки. Оно облегчает экспедицию груза на погранпереходе при поставке товара на базисном условии франко-граница в ходе перевалки в порту, при перевозках груза в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении и т.д. Первый перевозчик может действовать в качестве экспедитора по отношению ко второму перевозчику в случае перевозки груза в прямом грузовом сообщении с оформлением с ним также договора транспортной экспедиции. Если перевозчик принимает на себя предоставление отправителю (получателю) груза экспедиционных услуг, не предусмотренных условиями чартера или линейного тарифа, отношения перевозчика и отправителя (получателя) в части указанных услуг регулируются правилами, относящимися к договору транспортной экспедиции. [c.23]
Согласно Правилам перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении провозные платежи и сборы, не взысканные железнодорожными станциями или портами в пунктах отправления, взыскиваются с грузополучателя в пункте назначения груза на основании завери-тельных штемпелей, проставленных на транспортных документах (накладной, дорожной ведомости и ее копиям) станцией или портом перевалки. [c.213]
По документам прямого смешанного желез-нодорожно-водного сообщения не допускаются перевозки жидких грузов наливом, а также леса, следующего по водным путям в плотах. Запрещается также включать в план и осуществлять перевозки грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении с пробегом менее 10 км. [c.40]
Министерство путей сообщения, Министерство морского флота и Министерство речного флота согласовывают планы перевозок грузов, поступающих с железных дорог на водный транспорт, а также планы перевозок грузов, поступающих с воды на железнодорожный транспорт. При этом в планах указывается количество грузов в тоннах и в вагонах в среднем в сутки по дорогам отправления и пунктам перевалки. Согласованные планы перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении доводятся до сг.едения министерств и ведомств-грузоотправителей, железных дорог, речных пароходств и морских портов. [c.40]
Переадресовка грузов, следующих в прямом смешанном же-лезнодорожно — водном сообщении, производится в порядке, предусмотренном Правилами перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно — водном сообщении. [c.90]
Железнодорожный транспорт. Виды грузовых сообщений местное в пределах одной дороги прямое - в пределах двух и более дорог прямое смешанное (железнодорожно-водное) - перевозка по единому перевозочному документу с участием железнодорожного и водного транспорта или прямое смешанное (же-лезнодорожно-автомобильное) — по единому перевозочному до- [c.92]
Договор перевозки груза оформляется накладной — при железнодорожных и внутренневодных перевозках (ст. 38 УЖД, ст. 67 УВВТ) грузовой накладной—при воздушных (ст. 88 БК) товарно-транспортной накладной — при автомобильных (гт. 47 УАТ) коносаментом — при морских перевозках груза в каботаже накладной — при перевозках в прямом смешанном железнодорожно-водном и прямом водном сообщении (11, разд. I, п. 26). Накладная составляется на имя определенного грузополучателя, сопровождает груз на всем пути его следования и выдается грузополучателю в пункте назначения с грузом. [c.290]
О практике разрешения споров, возникающих из перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном и водном сообщении. Инструктивные указания Госарбитра- [c.330]
При перевозках грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном и железно-дорожно-автомобнлыюм сообщении сроки доставки грузов устанавливаются по соответствующим нормативам для каждого вида транспорта в зависимости от расстояния и с учетом времени на перегрузку. [c.186]
Транспортный Устав железных дорог РФ предусматривает осуществление перевозок в прямом смешанном сообщении железнодорожно-водном (морском, речном), железнодорож-но-воздушном и железнодорожно-автомобильном. [c.208]
Оплата провозных платежей и сборов за перевозку и перевалку грузов, следующих в прямом смешанном железнодо-рожно-водном сообщении осуществляется на станции отправления — с грузоотправителя за протяжение железнодорожного пути всех дорог, участвующих в перевозке, и в портах перевалки или назначения — с грузоотправителя или грузополучателя на протяжении всего водного пути морских и речных пароходств. [c.212]