Таким образом, возможно как узкое, так и широкое толкование понятия "нормы труда". В первом случае к нормам труда будут относиться только нормы его затрат и результатов. Во втором случае к нормам труда следует относить нормы затрат и результатов труда, нормы структуры трудового процесса (нормы обслуживания. и управляемости), нормы соотношений численности и другие нормы, представленные на рис. 6.6.2. [c.153]
Выполняя договоры транспортной экспедиции и транспортного агентирования и принципалы и агенты вступают в правоотношения с третьими лицами . В силу такой особенности транспортно-экспедиторского обслуживания, понятие третье лицо в транспортной экспедиции весьма широкое. Прежде всего это официальные власти администрация портов, железнодорожных и автомобильных дорог, таможенные, пограничные, санитарные, органы внутренних дел и полицейские власти, консульства, нотариусы, судебные органы и др., а также партнеры по договорам, в которых экспедитор и агент выступают принципалом. Ими могут быть фрахтователи, операторы терминалов, отправители и получатели груза, фирмы, обслуживающие груз, транспортные средства, снабженческие фирмы, компании, обслуживающие парк оборудования, и др. Кроме того, существует группа так называемых прочих третьих лиц сюрвейеров (инспекторов, экспертов, занимающихся обследованием груза, транспортного средства и т.д.), страховщиков, адвокатов, представителей классификационных обществ, клубов взаимного страхования и др. Таким образом сфера договоров транспортной экспедиции и транспортного агентирования расширяется за счет включения в нее возникающих при исполнении таких договоров обязательств сторон перед третьими лицами и требований третьих лиц к экспедиторам, агентам, клиентуре и к перевозчикам. Они определяются различными нормами гражданского права (перевозка, транспортная экспедиция, поручение, комиссия, агентирование, хранение, подряд, страхование, аренда). Законодательство исходит при этом из основного принципа по договору, заключенному экспедитором/агентом с третьими лицами от своего имени и за счет клиента/перевозчика, экспедитор/агент приобретает права и становится обязанным даже, если клиент/перевозчик и был назван в договоре по договору заключенному с третьими лицами от имени и за счет клиента/перевозчика, права и обязанности возникают непосредственно у клиента/перевозчика. [c.36]
Таким образом, возможно как узкое, так и широкое толкование понятия "нормы труда". В первом случае к нормам труда будут относиться только нормы его затрат и результатов. Во втором случае к нормам труда следует относить (рис. 6.6.2) 1) нормы затрат и результатов труда (нормы длительности, трудоемкости, численности, выработки, нормированные задания) 2) нормы структуры трудового процесса (нормы обслуживания и управляемости) 3) нормы сложности труда (разряды работ, категории сложности труда специалистов) 4) нормы оплаты труда (тарифные ставки, оклады, нормы зарплатоемкости работ) 5) нормы санитарно-гигиенических и эстетических условий труда (освещенность, шум, температура и другие параметры производственной среды, режимы труда и отдыха) 6) социальные и правовые нормы труда. [c.99]
Укрупненные нормы рассчитываются на различные сроки текущий период, расчетный срок генеральных планов развития городов и других населенных пунктов и на перспективу. Понятия расчетный срок и перспектива не привязываются к определенным календарным срокам, а в соответствии со СНиП II — К,. 2 — 62 принимается, что расчетный срок — это срок достижения средней нормы обеспеченности жилой площадью, равной 12 м2 на одного живущего, перспектива — срок достижения нормы 15 м2. Нормам жилищной обеспеченности соответствуют и определенные нормы охвата населения сетями коммунально-бытового и культурного обслуживания, а также уровня потребления продукции и услуг коммунальных и других предприятий сферы обслуживания. Приближенно можно принять, что расчетный срок соответствует 1980 — 1985 гг., а перспективный — 1990 — 2000 гг. Нормы на промежуточные сроки можно получить путем интерполяции (см. прил. IX). [c.171]
При определении норм затрат труда по обслуживающим процессам вводится понятие норма времени на обслуживание одной обслуживаемой единицы (оборудования, производственной площади, рабочего места, численности основных рабочих и т. п.). [c.146]
Должен знать назначение, устройство, принцип действия, работу и обслуживание агрегатов, механизмов и приборов автомобилей, отнесенных к категориям транспортных средств "В", "С" и "Е", а при работе на автобусах — "Д" или "Д" и "Е", их неисправности признаки, причины, опасные последствия, способы определения и устранения объемы, периодичность и основные правила выполнения работ по техническому обслуживанию способы увеличения межремонтных пробегов автомобилей особенности организации технического обслуживания и ремонта автомобилей в полевых условиях особенности организации междугородных перевозок, режим работы водителей основные понятия о билетной системе и тарифах на автомобильном транспорте основы диспетчерского руководства перевозками, технические средства диспетчерской связи и контроля за движением автомобилей основные понятия о хозрасчете на автотранспортном предприятии, показатели работы автомобилей, пути улучшения использования подвижного состава, методы работы передовых водителей основные положения планирования и учета работы автомобилей правила пользования средствами радиосвязи на автомобилях элементы дороги, их влияние на безопасность движения основные понятия из теории движения автомобиля свойства, применение, правила транспортирования и хранения основных эксплуатационных материалов, нормы расхода и меры по их экономии способы увеличения пробега автомобильных шин и срока службы аккумуляторных батарей. [c.190]
НОРМАТИВЫ — расчетные величины затрат времени, материальных и ден. ресурсов или изготовляемой продукции, приходящиеся на к.-л. единицу — операцию, деталь, изделие, а также использования рабочего времени работника, оборудования, инструмента, площади и т. п. К понятию Н. относят как исходные величины (элементы) для построения технич. норм времени (Н. вспомогательного времени, Н. времени обслуживания и т. п.), норм расхода материалов (напр., Н. угара, Н. возвратных потерь и др.), так и укрупненные величины, имеющие значение плановых показателей, напр. Н. оборотных средств, Н. выхода годного, Н. численности вспомогательных рабочих и т. п. [c.55]
В Письме Министерства финансов РФ от 06.10.92 г. № 94 Нормы и нормативы на представительские расходы, расходы на рекламу и на подготовку и переподготовку кадров на договорной основе с учебными заведениями, регулирующие размер отнесения этих расходов на себестоимость продукции (работ, услуг), и порядок их применения дан перечень расходов, включаемых в понятие представительских расходов. При этом к представительским расходам относятся расходы, связанные с транспортным обслуживанием заседания совета (правления). [c.93]
Даже если банк или финансовая компания декларируют, что занимаются данным видом деятельности, получить у них исчерпывающую информацию, необходимую для принятия решения об инвестировании, затруднительно. Примерным ориентиром могли бы служить типовые формы договоров и схемы распределения прибыли, однако нормы договорных взаимоотношений на российском рынке пока еще не выработаны, и бытующие формы договоров и оговариваемые ими условия отличаются друг от друга весьма значительно. Названия заключаемых договоров обычно содержат такие понятия, как траст или доверительное управление . Тем не менее, часто банки и иные финансовые организации довольствуются брокерскими операциями. Договоры, заключаемые фактически на брокерское обслуживание, содержат в себе инородные блоки о разделении прибыли и т. п. [c.250]
Амортизация не является только бухгалтерским понятием здания действительно разрушаются. Техническое обслуживание является постоянной и требующей затрат необходимостью и должно быть тщательно просчитано при калькуляции нормы прибыли на инвестированные деньги. Вы можете стать счастливчиком с вечно горящим очагом, но можете - и несчастным обладателем вечно текущих труб. [c.53]
СФЕРА ОБРАЩЕНИЯ (sphere of ir ulation) -понятие политической экономии, охватывающее стадии кругооборота капитала и производственных фондов и смену их функциональных форм (ден, производительной товарной) В С о обеспечивается доведение товаров от поставщиков до потребителей путем купли-продажи С о выступает в качестве связующего звена между разл стадиями изготовления товара и его потребления Важную роль в орг-ции С о играют торговля и материально-техническое обеспечение — отрасли, которые в экон ст-ке отнесены к сфере материального производства в связи со значительным уд весом в их деятельности производственных операций — раскроя материалов, фасования и др Процессы, происходящие в С о, могут быть подчинены законам рынка и/или регулироваться гос-вом, напр, через государственный заказ, лимиты, фонды В С о должен быть обеспечен минимум издержек обращения, соблюдение норм естественной убыли при хранении, транспортировании, разгрузке и др логистических операциях Важную роль в С о играют посредники — дилеры, дистрибьюторы, фирмы, осуществляющие транспортно -экспедиторское обслуживание и др [c.257]
В экономической литературе трудоемкостью также называют величину затрат рабочего времени рабочим при многостаночном обслуживании или группой (бригадой) рабочих, обслуживающих одну или несколько машин (агрегатов) при бригадной организации труда. Поэтому в целях разграничения этих понятий предлагаем эту величину в дальнейшем именовать трудозатратами, а связанные с этим определением затраты рабочего времени на единицу работы (операции), падающие на одну машину, станкоза-тратами (вместо принятого названия станкоемкость). Так, если при выполнении какой-либо операции (работы) затраты времени на данном станке (машине, агрегате) составляют 12 мин, а рабочий работает на двух станках, то станкозатраты по данной операции составят 12 мин, а трудозатраты 12 2=6 мин. Если на ковку заготовки шпинделя на пневматическом молоте бригада, состоящая из трех человек (кузнеца, машиниста и нагревальщика), затрачивает по норме 21 мин, то нормированные станкозатраты на данную операцию составят 21 мин, а трудозатраты 21-3=63 мин. [c.72]
УРбЧНОЕ ВРЕМЯ — время, установленное для выполнения определенной работы (задания). Определяется на основе действующих норм времени на изготовление единицы продукции или на выполнение единицы работ и заданного объема выпуска продукции (объема работ). При расчете У. в. учитывают затраты рабочего времени на непосредственное выполнение технологич. операций, на организационно-технич. обслуживание рабочего места, отдых и личные надобности рабочих, выполнение действий, связанных с подготовкой работы и ее завершением. Потери рабочего времени как по вине рабочих, так и из-за организационно-технич. неполадок, в расчет не принимаются. Для установления У. в. используют пооперационные, подетальные и комплексные нормы времени на изделие. Расчет У. в. производится по формуле Ту = t X п, где Ту — У. в. на выполнение определенного задания (работы) t — штучно-калькуляционное время, необходимое для выполнения единицы работ (час, мин.) п — количество (объем) работы в принятых единицах измерения (шт., м 3, т и т. п.). При установлении У. в. рабочему или бригаде рабочих учитывается установленная для данной профессии продолжительность рабочего дня. Наряду с У. в. различают понятие урок — производственное задание, определяющее количество продукции или объем работ, к-рый необходимо выполнить в определенный срок. Сведения о заданном уроке и У. в. содержатся в рабочем наряде. В зависимости от формы организации выполняемой работы (индивидуальная и коллективная) урок или У. в. могут устанавливаться в индивидуальном порядке для каждого рабочего или для группы (бригады) рабочих в целом. [c.278]