ФРАХТОВАТЕЛЬ - сторона в договоре фрахтования, предъявляющая груз к перевозке морем в порт назначения. ФРАХТОВАТЕЛЬ обязан обеспечить своевременное предъявление обусловленного груза и оплатить обусловленный фрахт. [c.239]
Фрахтование на рейс представляет собой соглашение между судовладельцем и фрахтователем, по которому судовладелец предоставляет в распоряжение фрахтователей все судно или часть его для одной перевозки грузов между определенными портами. Судовладелец при рейсовом фрахтовании обязуется принять в обусловленном порту (или нескольких портах) погрузки согласованный груз и доставить его в порт (или порты) выгрузки за вознаграждение, уплачиваемое фрахтователями. Ставки фрахта и другие условия по рейсовому чартеру согласовываются между судовладельцами и фрахтователями. Сумма всего фрахтового вознаграждения зависит от фактически погруженного или выгруженного количества груза. Кроме того, судно может быть зафрахтовано на условиях оплаты фрахта на базисе дедвейта, когда фрахт исчисляется исходя из дедвейта судна. Такой метод исчисления фрахта применяется при перевозке генеральных грузов. [c.200]
Заметим, что фрахтование по чартерам, как правило, применяется при фрахтовании трамповых судов,- т. е. судов, совершающих рейсы между различными портами мира в зависимости от наличия грузов и конъюнктуры фрахтового рынка. Судно обычно фрахтуется для перевозки полного груза, для транспортировки в основном массовых навалочных или насыпных грузов, а также нефти и нефтепродуктов. [c.203]
Обычно первые предложения носят явно предпочтительный характер для стороны, его посылающей. В первых офертах стороны стараются давать выгодные для себя предложения завышенные ставки фрахта со стороны судовладельцев и заниженные со стороны фрахтователей. Каждая сторона вначале пытается предлагать благоприятные для себя другие условия фрахтования. Поэтому первое предложение, как правило, встречается контрпредложением другой стороны фрахтователем или судовладельцем. Причем контрпредложения с обеих сторон могут повторяться несколько раз до тех пор, пока стороны не придут к согласию. Контрпредложения, как и сами оферты, могут быть [c.209]
Расчеты по фрахту между судовладельцем и фрахтованием могут производиться как по количеству груза, сданному в месте назначения, так и по погруженному (коносаментному) количеству груза. [c.379]
Судовладельцы могут застраховать фрахт также при фрахтовании судна в тайм-чартер или на несколько рейсов. Страховая сумма в этих случаях не превышает 50% общей суммы аренды или фрахта, причитающейся по чартеру за период не более 18 месяцев. [c.448]
ЧАРТЕР — договор фрахтования судна, т.е. договор морской перевозки, заключаемый между перевозчиком (фрахтовщиком) и грузоотправителем (фрахтователем). Ч. должен содержать наименования сторон, размер фрахта, обозначение судна и груза, места погрузки, а также места назначения или направления судна. Ч. может заключаться на рейс, на несколько последовательных рейсов, на определенное время, заблаговременно либо в срочном порядке и даже с условием немедленной готовности судна к погрузке. [c.472]
ФРАХТОВАНИЕ — заключение договора на морскую перевозку, фрахт, где оговорены условия оплаты владельцу судна за перевозку пассажиров и грузов. [c.512]
Совфрахт всегда был не только фрахтователем иностранного тоннажа для отечественных экспортеров и импортеров, но и фрахтователем отечественных судов под иностранные грузы. В середине 70-х годов зарабатываемый фрахт покрывал все расходы страны на фрахтование иностранного тоннажа. [c.58]
По договору фрахтования судна на время (тайм-чартеру) судовладелец обязуется за обусловленную плату (фрахт) предоставить фрахтователю судно и услуги членов экипажа судна в пользование на определенный срок для перевозок грузов, пассажиров или иных целей торгового морского и речного плавания (буксирных, спасательных, ледокольных операций, научных целей и др.). [c.232]
Морская перевозка грузов — осуществляется согласно договору морской перевозки. По договору перевозчик (фрахтовщик) обязуется перевезти груз в порт назначения и выдать его получателю, а отправитель (фрахтователь) обязуется уплатить за морскую перевозку груза установленную плату (фрахт). В торговом мореплавании применяется фрахтование на условиях рейсового чартера и фрахтование на условиях тайм-чартер. [c.110]
Перевозка внешнеторговых грузов может совершаться как на советском судне, так и путем фрахтования иностранного тоннажа. Перевозка груза осуществляется согласно заключаемому договору морской перевозки. По договору перевозчик (фрахтовщик) обязуется перевезти груз в порт назначения и выдать его получателю, а отправитель (фрахтователь) обязуется уплатить за морскую перевозку груза установленную плату (фрахт). В договоре обусловлены порты погрузки и выгрузки, информация о приходе и уходе судна, порядок исчисления сталийного времени, т. е. максимального периода, в течение которого судно находится под погрузкой и выгрузкой, а также обязательства сторон в случае нарушения сталийного времени. [c.30]
Условия возмещения стоимости транспортных работ по импортным поставкам предопределяются требованиями системы Инкотермс , установленными Международной торговой палатой наиболее часто применяются условия сделок купли-продажи ФОБ (франко-борт судна), ФАС (франко-вдоль борта судна), КАФ (стоимость и фрахт), СИФ (стоимость товара, страхование и фрахт), они же распространяются и на все другие виды перевозок (расходы на фрахтование судна, оплату фрахта, расходы по разгрузке продукции в порту назначения, стоимость лицензий и пошлин, страхового полиса и некоторые другие), определяются в договоре (соглашении) поставки и оплачиваются отдельно покупателем, который относит эти затраты на транспортно-заготовительные расходы, при этом возможная курсовая разница учитывается на финансовых результатах. Расчеты по импорту товарно-материальных ценностей учитываются на субсчете к счету 60 Расчеты с иностранными поставщиками (д-т сч. 60(80), к-т сч. 80(83) (60)). [c.161]
ВОЗНАГРАЖДЕНИЕ БРОКЕРСКОЕ. 1. Вознаграждение, выплачиваемое брокеру при совершении сделки. 2. Сумма, выплачиваемая брокеру как посреднику при фрахтовании морских судов. В эту сумму включается комиссия брокера как представителя фрахтователя при совершении сделки на фрахтование. Оплату производит владелец судна, причем вознаграждение брокера оговаривается как доля в процентах к фрахту или арендной плате, которую получает судовладелец по условиям данной сделки. 3. Сумма, которая выплачивается страховому брокеру как посреднику в заключении [c.111]
Чартер воздушный подразумевает договор фрахтования воздушных средств транспорта, по условиям такого договора фрахтуется (берется в аренду для перевозки пассажиров, багажа, почты и пр.) вся вместимость воздушного судна или его часть на срок определенного количества времени или число рейсов. Чартер типовой — это чартер, в котором оговаривается совершение одного или нескольких рейсов между указанными портами, районами погрузки (разгрузки). Чартер чистый — это чартер, заключенный в своей стандартной форме, который подписывают владелец и наниматель транспортных средств без внесения в него изменений. [c.751]
ФИКСЧЮР-НОТ(fixture note) - предварительный документ, фиксирующий факт фрахтования судна и его основные условия (наименование судна и сроки его подачи, количество и род груза, порты погрузки и выгрузки, нормы грузовых работ, ставку фрахта). Впоследствии заменяется чартером. [c.242]
ПЕР-ДАЙЕМ-БАЗИС - фрахтование в тайм-чартер на базе двух ставок фрахта. По условиям этого вида фрахтования обязательства фрахтователей такие же, как и по обычному тайм-чартеру, за ис-. ключением оплаты бункера, которая в отличие от обычного тайм-чартера должна осуществляться судовладельцами по определенной максимальной цене. Ввиду такого условия в чартере оговариваются две ставки аренды одна — при плавании судна в море, вторая — при стоянке в порту. Разница в ставке аренды определяется разницей в расходе бункера в море и в порту. [c.300]
ТАЙМ-ЧАРТЕР — договор о фрахтовании судна на определенное время. При фрахтовании в Т.-ч. судовладелец отдает внаем фрахтователю полностью снаряженное и укомплектованное экипажем судно на определенный период времени взамен получения от фрахтователя фрахта. В Т.-ч. судовледелец несет расходы, связанные с обеспечением судовых припасов, выплатой заработной платы, оплатой страховой премии, необходимым снаряжением судна и поддержанием его в годном для эксплуатации состоянии. [c.399]
ФРАХТОВАТЕЛЬ ( harterer, affreighter) - сторона в договоре фрахтования, предъявляющая груз к перевозке. Ф. обязан своевременно предъявить груз и оплатить его фрахт. [c.268]
ЧАРТЕР (англ. harter), 1) договор фрахтования морского или воздушного судна, т. е. договор перевозки, заключаемый между перевозчиком (фрахтовщиком) и грузоотправителем (фрахтователем) или туристской фирмой о перевозке пассажиров. Чартер должен содержать наименование сторон, цену перевозки (размер фрахта), обозначение судна и груза, места погрузки, а также места назначения или направления судна. Чартер может заключаться на рейс, на несколько последовательных рейсов, на определённое время, заблаговременно либо в срочном порядке и даже с условием немедленной готовности морского или воздушного судна к погрузке. По договору владелец судна может за определённую арендную плату предоставить его фрахтователю на согласованный срок. В этом случае в чартере должно быть зафиксировано распределение функций и затрат между фрахтовщиком и фрахтователем по содержанию экипажа, поддержанию судна в рабочем состоянии, по его ремонту, снабжению, оплате сборов и т.д. 2) Документ на право ведения банковских операций. [c.301]
Опираясь на законы транспортной логистики, Транспортное управление Минвнешторга, Епавфлот ММФ и В/О Сов-фрахт определяли в 50-60 годах главные параметры внешнеторгового грузооборота для распределения планируемого его объема между отечественным флотом и иностранным тонна-жом, прогнозировали конъюнктуру фрахтового рынка и на основании анализа совокупных факторов производили расчет размеров валютных ассигнований на фрахтование иностранного тоннажа. Объем такого фрахтования зачастую был [c.62]
Сталийным временем (laytime, lay days— L.D.) обозначается согласованный сторонами контракта купли продажи договора фрахтования (чартера) период времени, в течение которого судовладелец предоставляет фрахтователю судно для погрузки/выгрузки без взыскания дополнительной к фрахту платы. Расчет сталийного времени может предусматриваться в транспортных условиях контракта путем [c.112]
Чартерный коносамент ( harter B/L) - документ, который выдается в подтверждение приема груза, перевозимого на основании чартера. Чартер представляет собой договор фрахтования, т. е. соглашение о найме судна для выполнения рейса или на определенное время. Чартерный коносамент не служит документом для оформления договора морской перевозки, так как в этом случае заключается отдельный договор на фрахт судна в форме чартера. [c.184]
ЧАРТЕР (англ, harter - фрахтовать) — договор фрахтования - соглашение между владельцем транспортного средства и нанимателем (фрахтователем) этого средства об аренде транспортного средства (судна, самолета) о найме всего судна или части его помещений для перевозки груза на определенный срок или на один рейс. [c.835]