Штраф в размере стоимости машино-смены крана за каждый день его простоя 100 руб. в день [c.262]
Положительные числа в последней строке табл. 101 в графах 5 и 6 показывают, насколько может быть улучшено решение, если увеличить соответствующие пределы ограничения па единицу. Так, число 1,59 (табл. 101) обозначает, что увеличение числа машино-смен экскаваторов на единицу может дать дополнительно 1,59 квартиры, а добавление одной машино-смены крана дает 0,475 квартиры. [c.315]
Попробуйте этот пульт дистанционного управления. Видите, при переключении каналов на экране появляются номер и время . Сменить кран на кухне очень просто. Вот в этой брошюре все подробно описано . [c.368]
Годовые затраты (амортизационные отчисления на полное восстановление и капитальный ремонт башенного крана и сменного рабочего оборудования) — 0,62 руб. [c.68]
Повышение эффективности строительного производства будет также обеспечено за счет увеличения количества машин с унифицированным сменным оборудованием, выпуска новых машин непрерывного действия для выполнения земляных работ, специальных машин для зачистки котлованов, самоходных скреперов больших емкостей. В промышленном, транспортном и гидротехническом строительстве будут применены самоходные стреловые краны с большим вылетом стрелы вместо башенных кранов, широко внедрены приборы автоматизированного управления машинами и механизмами, созданы и изготовлены в достаточном количестве комплекты машин, инструмента и приспособлений для комплексной механизации оставшихся (после монтажа конструкций) на строительной площадке работ. [c.155]
Конструктивно-технические перерывы связаны с конструкцией, степенью и характером загрузки машины. Повышение ее технической готовности обеспечивается качественным плановым ремонтом, своевременной заменой износившейся сменной оснастки (тросов для кранов, экскаваторов, покрышек машин, лент транспортеров и др.). Технологические перерывы зависят от принятой технологии выполнения работ и особенностей строительного производства время, необходимое на приведение в порядок рабочего места машины, смены машин и транспортных средств при переходе от одного процесса к другому, передвижение самоходных машин (кранов, экскаваторов) в пределах строительной площадки и др. К метеорологическим перерывам относятся простои машин, работающих на открытом воздухе, в результате неблагоприятных погодных условий (дождь, метель, сильный ветер и др.). Организационные перерывы связаны с принятой организацией строительных процессов. Они подразделяются на три группы. [c.323]
Для монтажа воздушных и кабельных линий целесообразно применять краны грузоподъемностью 5—10 т с усиленной гусеничной базой с комплектом сменных стрел шарнирные гидроподъемники на автомобилях повышенной проходимости и тракторах с высотой подъема 12—28 и вылетом стрелы 9—12 м прицепные тележки для одновременной раскатки нескольких проводов, кабельные транспортеры. [c.102]
В известной мере положение на транспорте должно быть исправлено за счет введения системы расчетных биоритмов. Эта система базируется на гипотезе критических дней, согласно которой с момента рождения в организме человека независимо друг от друга постоянно идут три различных цикла физический, эмоциональный и интеллектуальный. В каждом из них первая половина считается благоприятной, а вторая характеризуется некоторым спадом жизненных сил и возможностей организма. В момент смены фаз, согласно этой гипотезе, происходит заметное ухудшение возможностей организма. Точку перехода называют нулевым или критическим днем. Самыми неблагоприятными являются совпадения нулевых дней нескольких циклов — так называемые двойные и тройные критические дни. Следует признать, что гипотеза расчетных биоритмов не получила серьезного научного обоснования. Поэтому внедрение систем предупреждения травматизма, основанных на этой гипотезе, идет в основном практиками, а не специалистами в области биоритмологии. Тем не менее, почти повсеместно использование расчетных биоритмов.дает заметные результаты. Предупреждение шоферам, стропальщикам, машинистам кранов приводит к снижению травматизма. В этих условиях несомненно проявление психологического фактора рабочий получивший предупреждение, становится более внимательным к тому же он, вероятно, считает, что и у других рабочих могут быть опасные дни. [c.185]
Дальнейшее совершенствование конструкций самих плит, в частности конструкций газопроводов, обеспечивает полное исключение возможных утечек газа. Конструкция унифицированного крана практически исключает утечки газа в кранах, занимавшие главное место в общих утечках. Реализуемый в настоящее время на ряде отечественных заводов переход с резьбовых соединений газопроводов плиты (с уплотнением паклей и суриком) на накидные соединения с торцовым уплотнением специальной сменной прокладкой для газопровода духового шкафа и замена газопроводов верхних горелок на удлиненные смесители обеспечивают практически полное устранение возможности появления утечек газа в газопроводах плит в про- [c.156]
Например, в механическом цехе имеется 10 мостовых кранов, из них 5 кранов обслуживаются крановщиком и стропальщиком, а 5 кранов — крановщиком и двумя стропальщиками. Цех работает в две смены. Номинальное число рабочих суток 307, фактическое число рабочих дней (за вычетом невыходов) — 278. [c.154]
Недооценка эксплуатационных расходов приводит к серьезным конструктивным ошибкам. Так, стоимость опоры с подшипниками скольжения ниже, чем с подшипниками качения. Однако повышение расхода энергии и смазочных материалов, частые ремонты для смены вкладышей и вызываемые этим простои в. короткий срок перекрывают начальную экономию и в конечном итоге народное хозяйство терпит определенный убыток. Московский завод Подъемник в погоне за снижением стоимости крана отказался от зубчатых муфт, соединяющих вал приводных колес с редуктором механизма передвижения крана, и применил специальный насадной редуктор., непосредственно сидящий на консоли вала колеса. Экономия составила 1200 руб. на кран, но для смены изношенного колеса, которая производится каждые 6 месяцев, необходимо снимать два тяжелых редуктора весом около 500 кг каждый и производить серьезную разборку всего механизма. В результате бригада из пяти рабочих затрачивает на смену приводных колес на 2 часа больше, чем раньше, что обходится дополнительно в 200 руб., не считая убытков от простоя крана. Достигнутая экономия будет перекрыта уже в течение 2—3 лет, после чего Народное хозяйство будет терпеть чистый убыток. [c.11]
Наиболее часто встречающийся срок службы канатов составляет 3,3 мес., что должно быть признано совершенно недостаточным. Стойкость грейферных канатов еще ниже и составляет всего 3 мес. Частая смена канатов требует больших расходов на канаты и на зарплату по ремонту. Кроме того, большие убытки приносит вынужденный простой кранов, особенно технологических. [c.18]
В настоящее время на всех кранах применяются ходовые колеса, отличающиеся очень низкой стойкостью, в основном из-за износа (реборд. Замена ходовых колес является основной частью эксплуатационных расходов. Ежегодно в стране расходуется около 20 000 т стали только на смену ходовых колес кранов. Поэтому проблема -повышения стойкости крановых ходовых колес непосредственно вытекает из общегосударственной задачи экономии материала. [c.151]
При производстве ремонтно-строительных работ в условиях плотной городской застройки, если предусмотрено устройство перевалочной складской базы или установка грузоподъемных кранов для перемещения материалов, изделий и конструкций от места разгрузки на приобъектную площадку, дополнительные затраты на погрузочно-разгрузочные работы, транспортировку материалов, изделий и конструкций и эксплуатацию строительных машин определяют отдельным расчетом исходя из количества материалов (изделий и конструкций), завозимых на перевалочную складскую базу, и количества машино-смен работы грузоподъемных кранов. [c.333]
Работники для работы с мостовым краном в две смены. Согласно таблице 1 [1] для обслуживания мостового крана в 1 смену необходимо [c.217]
Путевой лист строительной машины также является первичным документом и применяется для учета работы автомобильных кранов и других строительных и монтажных машин на автомобильном ходу. В путевом листе совмещается путевой лист автомашины и сменный рапорт о работе машины. Путевой лист составляется в одном экземпляре отдельно на каждый автомобильный кран или другой агрегат на автомобильном ходу, в котором указываются задание на работу, объем выполненных работ, число отработанных часов обслуживающим персоналом, показания спидометра и остаток горючего к началу работы. Заполненный путевой лист подписывается диспетчером, механиком и машинистом (шофером) строительной машины и подтверждается представителем организации, которой выполнялась работа. По окончании смены путевой лист передается в контору строительной организации (см. стр. 180). [c.177]
Предупреждены с записью в вахтенном журнале крановщики кранов всех смен пролета (цеха) [c.258]
Пример. В цехе три мостовых крана, каждый из них обслуживается крановщиком и стропальщиком. Цех работает в две смены. Номинальный фонд рабочего времени составляет 260 дней, планируемое число рабочих дней — 240. Определим необходимое число крановщиков и стропальщиков. [c.192]
Однако изменение состава звена может оказаться и целесообразным. Так, если допустить, что продолжительность цикла при одном стропальщике составит 170 с, то сменная выработка крана снизится на 11,8 %, а производительность труда рабочих возрастет на 32,3 %. В этом случае очевидна целесообразность изменения состава звена до 2 чел., если это возможно по условиям обеспечения безопасности работающих. [c.247]
Информация об этом отражается в специализированной первичной учетной документации. Типовые формы для учета данной информации рапорт о работе башенного крана путевой лист строительной машины рапорт о работе строительной машины рапорт-наряд о работе строительной машины журнал учета работы строительных машин. Журнал учета работы строительных машин применяется для учета работы строительных машин и механизмов, охваченных сменными рапортами, а также путевыми листами. [c.306]
К единовременным относят расходы на доставку, монтаж, демонтаж машин и на устройство временных вспомогательных сооружений, необходимых для их установки, кроме затрат на устройство и разборку подкрановых путей под башенные краны (эти затраты включают непосредственно в объем капитальных вложений). Единовременные расходы предварительно учитывают на счете Расходов будущих периодов и ежемесячно относят на счет Расходов по содержанию и эксплуатации оборудования и включают в калькуляцию себестоимости машино-смены в доле, относящейся к данному месяцу. [c.427]
К третьей группе затрат относятся расходы на техническое обслуживание и текущий ремонт, на ремонт и замену быстроизнашивающейся сменной оснастки строительных машин и механизмов (конвейерной ленты, кабеля, канатов, пневматических шин и др.), на замену рабочего оборудования универсальных строительных машин в процессе эксплуатации (переоборудование одноковшовых экскаваторов, выдвижение башни кранов, наращивание стрел кранов и др.), на содержание и ремонт временных подкрановых путей под башенные, козловые и другие краны, работающие на подкрановых путях, на энергетические ресурсы, смазочные и обтирочные материалы и заработная плата рабочих, занятых управлением машины и уходом за ней. [c.232]
Смена кранов водоразборных, туалетных и писсуарных, смесителей с душем или без душа и сифонов, в случае необходимости, нормируется дополнительно. [c.476]
Степень механизации строительства характеризуется уровнем механизации выполненных основных видов работ и использованием строительных машин. Уровень механизации определяется отношением объема данного вида работ, выполненного механизированным способом (или комплексно-механизированным), к общему объему этих же работ в отчетном периоде. При анализе работы строительных машин устанавливается выполнение плана либо по количеству отработанных машипо-смен (краны, компрессоры и др.), либо по выработке на единицу мощности машин (экскаваторы, земснаряды, бульдозеры и др.). Вместе с этим выясняется, не было ли целосменных простоев, определяются величина и причины внутрисменных простоев. [c.51]
Технологические перерывы tT всецело зависят от принятой технологии выполнения строительно-монтажных работ с использованием машины или комплектов машин. К ним относятся перерывы в выполнении машинами основных функций, связанные с необходимостью замены рабочего оборудования каждой машины при переходе от одного процесса к другому (например, смена клыков и очистка ковшей роторных экскаваторов), передвижения самоходных машин (экскаваторов, трубоукладчиков, кранов и т. п.) в пределах рабочей зоны и т. д. Технологические перерывы зависят также и от материалов, применяемых при сооружении объектов. Так, перзрывы в работе изоляционных машин при изоляции полимерными лентами в 1,5—2 раза меньше, чем при нанесении битумно-резиновой изоляции. [c.77]
| Рис. 22.3. Схема организации работ и рабочих мест при гидравлическом испытании участка трубопровода - фильтры на всасывающих линиях опрессовочных агрегатов 2 - 5 - краны в обвязке опрессовочных агрегатов 6 - отсечный кран 1 — 0 - краны в обвязке узла запуска поршней-разделителей - контрольный манометр 1 - сигнализатор контроля за прохождением поршней-разделителей 13 - наблюдательный пункт в зоне узла запуска поршней-разделителей 14 - неподвижный упор 15 - сферическая заглушка 16 - заглушка на патрубках для сменных упоров 17 - наблюдательный пункт в нижней точке трассы трубопровода 18 - наблюдательный пункт в конце участка трубопровода 19 - линейный кран 20-21 - краны на узле приема поршней-разделителей 22 - узел приема поршней-разделителей 23 - водоотводная канава 24 - автомобиль АО - АО2 -опрессовочные агрегаты (J рабочее место исполнителя. |  |
Индустриализация вышкостроения, начавшаяся с внедрения тракторов и подъемных кранов большой грузоподъемности и других. машин и механизмов, использования единых схем расположения оборудования и крупноблочного способа строительства и монтажа буровых, потребовала коренных изменений в Ърганизации этих работ. Строительство и монтаж буровых в большинстве нефтяных районов ведут непрерывно в одну смену со скользящим графиком работы членов вышкомонтажных бригад. При такой организации процесса весь комплекс работ — подготовительно-заключительные работы, демонтаж, перетаскивание вышек и блоков, строительство и монтаж — осуществляет укрупненная комплексная вышкомонтажная бригада, состоящая из трех звеньев, квалификационный и численный состав которых определяют исходя из перечня выполняемых работ по разрядам. Работы условно делят на три категории [c.88]
Рекламно-пропагандистская функция статистических показателей - еще более щекотливый вопрос. С одной стороны, реклама - это одно из нормальных явлений рыночной экономики, и фирмы, компании, естественно, стремятся использовать в рекламе статистические показатели о долговечности, качественности своей продукции, зная, что цифровым данным люди больше доверяют, чем словам. Но при таком использовании статистических показателей велик риск либо подмена реального показателя планируемым, т. е. желаемым, но еще не осуществленным, либо умолчание о других показателях товара, не отвечающих целям рекламы. Поэтому к статистическим показателям, используемым в рекламных интересах, следует относиться весьма осторожно, по возможности проводить дополнительные расчеты и анализ. Например, фирма Кудесник , рекламируя в газете Известия от 14 января 1997 г. кран КС-5579 на базе грузовика КамАЗ , сообщает, что средний ресурс крана до капитального ремонта составляет 10 лет эксплуатации, или 8000 моточасов. Оба показателя впечатляют. Но если провести расчет, на каких же условиях эксплуатации рассчитан этот ресурс, то на 1 год приходится 800 часов работы, на 1 месяц при 22 рабочих днях - 66 часов, на сутки - 3 часа работы. Неудивительно, что при столь низком показателе использования по времени - всего 0,375 одной смены в сутки, кран, возможно, и на самом деле проработает 10 лет без капитального ремонта. [c.56]
ГРУЗОЗАХВАТНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ (сменное) (atta hment) — любое оборудование, соединяющее груз с краном, вилочным погрузчиком и т п, но не являющееся частью ни крана, ни груза Применяются, в частности, щипковые (для обработки грузов в мешках), клещевые (для перегрузки кип) рычажные (для перегрузки металлических бочек), вакуумные электромагнитные Г п, подхваты (вилочные и штыревые, обеспечивают взятие и удержание груза при транспортировании за счет ввода рабочего органа снизу в зазоры, образуемые конфигурацией груза или в отверстия в боковой части поддона) и т п Нек-ые виды сменных Г п к вилочным погрузчикам показаны на рис 5 (а — захват для пакетов, б — захват для рулонов бумаги, в — раздвижной подхват для поддонов, г — удлинитель вил д — захват для кип е — снегоуборочный щит, ж — ковш для грузов навалочных) См также Грейферная выгрузка [c.45]
Отмеченные выше правовые формы взаимоотношений строительных организаций с трестами механизации обусловливают и различные формы расчетов. Предусмотренный законодательством порядок расчетов за выполненные работы, в свою очередь, влияет на результаты хозрасчетной деятельности сторон. По общему признанию специалистов, основанному на данных практики 15, из ныне действующей системы расчетов (за аренду машин, оказание услуг и др.) более предпочтительной с точки зрения хозрасчета генподрядчиков является оплата работ, выполненных по договору субподряда. Генподрядчик и трест (управление) механизации рассчитываются за полностью законченные и принятые комплексы механизированных работ по их сметной стоимости или стоимости общего количества мапгино-смен (машино-часов), предусмотренного прейскурантами или нормативами, утвержденными вышестоящей строительной организацией. Целесообразность данного порядка расчетов объясняется тем, что на практике в отдельных случаях общестроительные организации оплачивали работы подъемных механизмов не по фактически выполненным объемам, а по количеству ма-шино-смен пребывания кранов на объектах16. По этой [c.53]
На лесоучастке работает погрузочный кран, сменная производительность которого — 250 м3 делового леса. Определить Чя рабочих на заготовке, разгрузке и штабелевке леса и численность шоферов на вывозке, если производительность одного рабочего на заготовке леса — 7,5 м3, на вывозке — 50, на разгрузке и штабелевке — 25 м3, кран обслуживает три человека. Кран и автомобили должны работать бесперебойно. [c.69]
Агрегат доильный АД-100А предназначен для доения в переносные ведра при привязном содержании коров. В его комплект входят вакуум-насосная установка, вакуум-провод с 55 вакуумными кранами и соответствующей арматурой, вакуум-баллоном регулятором, десять трехтактных доильных аппаратов с ведрами (из них два запасных), стенд для циркуляционной промывки и дезинфекции доильных аппаратов и молочного оборудования, шкаф для хранения запасных и сменных деталей. [c.260]
При одновременном обслуживании одного объекта несколькими работниками основной задачей проектирования норм обслуживания становится определение рационального состава звена исполнителей. При этом учитывают возможность параллельного выполнения действий и совмещения профессий, а также повышения производительности труда рабочих и степени использования машин и оборудования. Последнее требование имеет большое значение при определении состава звена для таких, например, машин, как стреловые краны различной грузоподъемности и другие машины цикличного действия. Так, если проследить за процессом погрузки на платформу универсальных контейнеров двухконсоль-ным козловым краном грузоподъемностью 10 т, то при звене из 3 чел. (машинист крана и два стропальщика) продолжительность цикла составит 150 с, а при звене из 2 чел. (машинист и стропальщик) — 210 с. Продолжительность цикла возросла в связи с увеличением числа последовательных действий при меньшем составе звена исполнителей. Изменение численного состава звена в данном случае привело к снижению сменной выработки крана на [c.247]
Характеристика работ. Разборка, ремонт и сборка несложных узлов и деталей электродвигателей, электроаппаратов и электроприборов. Зарядка и установка простой осветительной арматуры и небольших прожекторов. Монтаж, демонтаж, ремонт распределительных коробок, предохранительных щитов. Приготовление армировочных замазок по установленному рецепту. Лужение и пайка с применением оловянистых и медных припоев. Проверка и ремонт простой пускорегу-лирующей аппаратуры. Такелажные работы при перемещении электрооборудования с помощью кран-балок, электроталей и лебедок с электрическим приводом. Выполнение слесарно-ремонтных и сборочных работ на электромашинах большой мощности и напряжения под руководством электромонтера более высокой квалификации. Прокладка установочных приводов и кабелей в газовых трубках, на роликах и изоляторах. Установка и подключение в сеть светильников с количеством ламп до пяти. Проверка и измерение сопротивления изоляции обмоток трансформаторов, вводов и выводов кабелей мегомметром напряжением до 2500 В. Смена и установка опор высотой до 9 м, оснастка их крюками и изоляторами. [c.194]
Краны портальные, мостокабельные. гусеничные, железнодорожные, плавучие, автомобильные, пневмоколесные, мостовые перегружатели — разборка и сборка редукторов, замена блоков, смена поршневых колец компрессоров, разборка и сборка пневчо- и гидроприводов разборка тормозов с частичной заменой изношенных пальцев в шарнирах. [c.240]
Смотреть страницы где упоминается термин Смена кранов
: [c.488] [c.85] [c.144] [c.354] [c.367] [c.276] [c.56] [c.154] [c.23] [c.23] [c.138]Смотреть главы в:
Справочник укрупненных сметных норм на ремонтно-строительные работы Издание 2 -> Смена кранов